수상레저조종면허-기출문제

[출처] Daum 레져와 보팅클럽 카페에서 가져왔습니다.(저도 회원입니다.)

<수상상식>

 

1. 기상예보 중 단기예보는 얼마동안의 기간을 말하는 것인가?(병)

 갑. 1일이내             을. 2일이내

 병. 3일이내             정. 4일이내

 

2. 기상예보 중 장기예보는 얼마동안의 기간을 말하는 것인가?(정)

 갑. 5일이상             을. 7일이상

 병. 9일이상             정. 11일이상

 

3. 기상업무법에 정해진 기상특보의 종류가 아닌 것은?(을)

 갑. 강풍                을. 폭풍

 병. 풍랑                정. 호우

 

4. 다음 중 기상특보의 종류가 아닌 것은?(병)

 갑. 대설                을. 해일

 병. 파랑                정.  풍랑

 

5. 해상에서 14m/s이상이 3시간이상 지속되거나 유의파고가 3m을 초과할 것이 예상될 때 발표하는 기상특보는?(병)

 갑. 폭풍주의보          을. 파랑주의보

 병. 풍랑주의보          정. 태풍주의보

 

6. 해상에서 풍속21m/s이상이 3시간이상 지속되거나 유의파고가 5m를 초과할 것이 예상될 때 발표하는 기상특보는?(병)

 갑. 파랑주의보          을. 폭풍경보

 병. 풍랑경보            정. 태풍주의보

 

7. 하루에 일어나는 만조의 횟수는 평균 몇 번인가?(을)

 갑. 1회     을. 2회     병. 3회     정. 4회

 

8. 바다에서 바람이 일정한 방향과 속력으로 불게 되면 무엇이 형성되는가?(을)

 갑. 안개    을. 파도    병. 구름    정. 바람

 

9. 돌풍을 많이 동반하는 전선은?(을)

 갑. 온난전선            을. 한랭전선

 병. 남해전선            정. 서해전선

 

10. 따뜻한 공기가 찬 공기의 위에 들어가서 발생하는 전선은?(을)

 갑. 서해전선               을. 온난전선

 병. 남해전선               정. 정체전선

 

11. 조석이란 기조력에 의하여 일어나는 해수의 ( )방향의 운동이다.(갑)

 갑. 수직    을. 자전    병. 공전    정. 흑점

 

12. 수상레저 활동시 안전장비가 아닌 것은?(정)

 갑. 구명부환               을. 소화기

 병. 구명동의               정. 운동복

 

13. 선실이나 기관실 등 밀폐된 장소에서 화재가 발생한 경우 소화방법 중 가장 적당하지 않은 것은?(병)

 갑. 해수에 의한 소화

 을. 거품소화기에 의한 소화

 병. 탄산가스 소화기에 의한 소화

 정. 의류나 모포로 불을 덮어 소화

 

14. 기조력에 의한 조석은 하루에 몇 회 일어나는가?(을)

 갑. 1회     을. 2회     병. 3회     정. 4회

 

15. 기압에 관계되는 설명 중 맞지 않는 것은?(정)

 갑. 대기의 압력을 기압이라 한다.

 을. 1기압은 760mmHg 또는 1013.25mmHg이다.

 병. 오전9시경에 가장 높고 오후3시경에 낮다.

 정. 선박에서는 기압이 필요하지 않다.

 

16.돌풍이 잘 일어나는 경우가 아닌 것은?(병)

 갑. 북서 계절풍이 강할 때

 을. 저기압이 급속히 발달할 때

 병. 고기압이 가장자리에 있을 때

 정. 뇌우의 하강기류 내에 있을 때

 

17. 대기의 순환이 일어나는 원인 중 맞는 것은?(갑)

 갑. 고기압과 저기압의 빈번한 변화

 을. 해류의 운동에 의하여

 병. 파도의 높고 낮음에 의하여

 정. 조류의 왕복운동에 의하여

 

18. 우리나라에서 태풍이 가장 많은 계절은?(병)

 갑. 초겨울에서 이른 봄까지

 을. 이른 봄에서 초여름까지

 병. 초여름에서 초가을까지

 정. 초가을에서 이른 봄까지

 

19. 일반적으로 장마전선이라 불리는 전선은?(병)

 갑. 폐색전선            을. 한랭전선

 병. 정체전선            정. 온난전선

 

20. 기상요소 중 기압의 단위는?(갑)

 갑. 헥토파스칼(hPa)     을. 섭씨(°C)

 병. 킬로왓트(Kw)       정. 마력(Hp)

 

21. 기조력에 의해 일어나는 해수의 수직운동을 무엇이라고 하는가?(을)

 갑. 조류    을. 조석    병. 파도    정. 풍랑

 

22. 경험을 근거로 일기를 예상하는 방법이다. 틀린 것은?(을)

 갑. 햇무리와 달무리는 비

 을. 유난히 반짝거리는 별빛은 맑음

 병. 아침무지개는 비, 저녁무지개는 맑음

 정. 물고기가 물 밖으로 입을 내어 호흡하면 비

 

23. 조석에 의하여 해면의 승강시 일어나는 해수의 수평이동을 무엇이라고 하는가?(갑)

 갑. 조류    을. 해류    병. 난류    정. 한류

 

24. 등압선의 설명 중 틀린 것은?(정)

 갑. 기압이 같은 곳을 연결하는 선이다.

 을. 기압차가 다른 두 등압선은 서로 교차하지 않는다.

 병. 특별히 풍속차가 없을 때 등압선의  간격은 일정하     게 그려진다.

 정. 등압선은 산악지역의 높이를 나타낸다.

 

25. 해상에서 사용되는 선박의 속력 단위는?(병)

 갑. 킬로미터(Km)          을. 마일(Mile)

 병. 노트(Knot)             정. 마하(Mach)

 

26. 기온이란 지상 약 몇 미터(m)의 대기온도를 말하는가?(을)

 갑. 약 1미터               을. 약 1.5미터

 병. 약 2미터               정. 약 5미터

27. 고무보트에 2명이 탑승하여 위치를 이동하려고 할 때 적당하지 않은 것은?(갑)

 갑. 한명은 좌현 쪽, 다른 한명은 우현 쪽으로 돌면서     빠르게 이동

 을. 한명은 보트중앙에 위치하고 한명은 보트중앙 가깝     게 이동

 병. 한명은 보트 중심을 잡고 다리를 벌리면서 그 사이     로 이동

 정. 자세를 낮추고 중앙선을 따라 이동

 

28. 저조(低潮)에서 고조(高潮)사이의 해면이 높아지고  있는 상태를?(병)

 갑. 고조    을. 낙조.    병. 창조    정. 간조

 

29. 조류의 유속은(   )의 모양에 딸라 예측이 가능하다.(을)

 갑. 북두칠성   을. 달    병. 태양    정. 뭉게구름

 

30. 대조가 일어나는 때를 정확히 표시한 것은?(정)

 갑. 매월 보름시         을. 상현 1~2일 후

 병. 하현 1~2일 전      정. 보름 또는 그믐1~2일 후

 

31. 조류와 해류의 다른 점을 틀리게 설명한 것은?(갑)

 갑.  해류는 만(彎)에서 현저하다.

 을. 수평운동은 공통점이다.

 병. 생성원인이 전혀 다르다.

 정. 조류는 연안에서 현저하다.

 

32. 고조에서 다음에 고조까지는 평균 얼마정도 시간이 소요되는가?(갑)

 갑. 12시간 25분          을. 12시간 50분

 병. 13시간 10분          정. 14시간 40분

 

33. 해면이 낮아져도 항상 수면 하에서 나타나지 않고, 수심이 1m 내외의 바위여서 매우 위험한 것은?(갑)

 갑. 암암                  을. 수심암

 병. 간출암                정. 세암

 

 34. 다음 중 조난을 알리는 수(手)신호는?(갑)

 갑. 양팔을 벌려 천천히 올렸다 내렸다 한다.

 을. 바다에 기름을 흘려 조난을 알린다.

 병. 바다에 라이프자켓을 던져 조난을 알린다.

 정. 낙하 신호탄을 쏘아 올린다.

 

35. 태풍의 일생 중 최성기는 우리나라에서 어느 계절이 가장 많은가?(병)

 갑. 3~4월                   을. 4~5월

 병. 7~8월                   정. 9~10월

 

36. 해상 또는 해저의 바위를 부르는 말이다. 저조시에도 잘 보이지 않는 것으로 짝지어 진 것은?(정)

 갑. 노출암, 암암             을. 간출암, 세암

 병. 노출암, 간출암           정. 세암, 암암

 

37. 모터보트가 항내를 출. 입항시 주의할 사항이 아닌 것은?(정)

 갑. 출. 입항시 안전속력으로 운항한다.

 을. 항 주변 상황을 주시한다.

 병. 입항시 출항하는 보트의 유무를 확인한다.

 정. 출항시 타선박 운항에 관계없이 신속히 빠져 나간     다.

 

38. 보트나 부이에서 적백색 사선이 있는 깃발을 흔들고 있을 때, 깃발을 뜻하는 의미는?(갑)

 갑. 스쿠버 다이빙을 하고 있다.

 을. 낚시를 하고 있다.

 병. 수상스키를 타고 있다.

 정. 모터보트 경기를 하고 있다.

 

39. 모터보트 운항 중 익수자가 발생시 처치요령이 틀린 것은?(을)

 갑. 익수자 발생 즉시 엔진레버를 중립에 둔다.

 을. 즉시 후진전속 하여 익수자 쪽으로 접근하여 구조     한다.

 병. 선미를 익수자로부터 멀어지게 한다.

 정. 익수자 발생 즉시 익수자 방향으로 키를 돌린다.

 

<구급법>

 

40. 성인의 경우 인공호흡은 몇 초 마다 한번 실시하는가?(을)

갑. 매초마다 한번          을. 5초마다 한번

병. 30초마다 한번          정. 1분마다 한번

 

41. 쇼크의 효과적인 처치가 아닌 것은?(정)

갑. 정상 체온은 유지한다.

을. 기도, 호흡, 순환을 살펴본다.

병. 환자를 편안하게 쉬도록 돕는다.

정. 알코올 또는 음료수를 먹인다.

 

42. 심폐소생법이 필요한 경우가 아닌 것은?(병)

갑. 환자가 숨을 쉬지 않을 때

을. 환자의 심장박동이 멎었을 때

병. 모든 심장발작 환자

정. 심장발작 환자가 의식이 없어질 때

 

43. 익수자를 구조 후 적절한 조치가 아닌 것은?(병)

갑. 담요로 감싸준다.

을. 기도유지를 한다.

병. 체온보존을 위하여 알코올을 먹인다.

정. 인공호흡을 실시한다.

 

44. 신체절단 부위의 후송 처리방법으로 가장 적합한 것은?(갑)

갑. 거즈로 싸서 생리식염수를 붓고 주머니에 싸서 봉한다.

을. 수돗물로 깨끗이 씻어 마른 거즈에 싸서 이송한다.

병. 드라이아이스를 사용하는 것이 좋다.

정. 오염과 손상이 심한 절단부는 재접합 가능성이 없기 때문에 가져올 필요가 없다.

 

45. 자외선의 작용이 아닌 것은?(갑)

갑. 관절염 유발              을. 살균작용

병. 비타민 D형성             정. 피부암 유발

 

46. 혈액의 색깔이 선홍색이고 분출성인 출혈은?(정)

갑. 모세혈관 출혈           을. 대정맥 출혈

병. 정맥출혈                정. 동맥출혈

 

47. 응급처치시 우선적 처치 순위가 맞는 것은?(을)

갑. 호흡정지자→ 대출혈환자→ 격심한 쇼크환자

을. 대출혈환자→ 호흡정지자→ 중독자

병. 격심한 쇼크환자→ 호흡정지자→ 대출혈환자

정. 중독자→ 대출혈환자→ 호흡정지자

 

48. 1분 동안 성인의 정상적인 호흡 횟수로 가장 적당한 것은? (을)

갑. 7~10회                 을. 12~16회    

병. 17~21회                정. 25~30회

 

<운항 및 운용>

 

49. 수상레저기구를 계류할 때 계류줄의 길이를 결정하는 요소로 가장 적당하지 않은 것은?(갑)

갑. 기구의 홀수              을. 다른선박과의 거리

병. 바람, 너울의 정도        정. 조수간만의 차

 

50. 10노트의 속력을 시간당 킬로미터(Km/h) 단위로 환산하면 얼마나 되는가?(병)

갑. 약 5Km/h                을. 약 10Km/h

병. 약 18.5Km/h             정. 약 25.5Km/h

 

51. 운항 중, 보트가 얕은 모래톱에 올라앉은 경우 제일 먼저 취해야 하는 조치는?(정)

갑. 선체의 파손확인           을. 조수간만확인

병. 배의 위치를 확인          정. 엔진정지

 

52. 모터보트 엔진에 이상이 생겨서 닻을 투묘 하였으나 닻의 끌릴 경우 가장 적절한 조치방법은?(갑)

갑. 앵카로프(체인)의 길이를 늘린다.

을. 앵카로프(체인)의 길이를 작게한다.

병. 앵카의 크기를 적게한다.

정. 앵카끌림은 보트와 관계없다.

 

53. 익수자에게 던져주기 좋은 구명기구는?(갑)

갑. 구명부환             을. 구명뗏목

병. 낙하신호탄           정. 구명정

 

54. 캠퍼스 액에 사용되는 알코올과 증류수의 비율은?(병)

갑. 1 : 1                을. 20 : 80

병. 40 : 60              정. 70 : 30

 

55. 모터보트의 화재 예방법으로 틀린 것은? (정)

갑. 연료의 누수를 확인한다.

을. 전기장치의 누전을 점검한다.

병. 냉각수계통을 점검한다.

정. 연료 주유중 밧데리 교체작업을 한다.

 

56. 다음 중 모터보트에 승선할 때 미끄럼을 방지하는 신발로 가장 적당한 것은?(정)

갑. 장화                을. 고무신

병. 구두                정. 데크 슈즈

 

57. 다음 중 조난시 선위를 위성을 통해 자동으로 알려주는 통신 구명장비는 어느 것인가?(갑)

갑. EPIRB   을. GPS    병. VHF    정. SSB

 

58. 다음 중 고무보트를 운항하기 전에 확인할 사항이 아닌 것은?(병)

갑. 공기압을 점검한다.

을. 엔진부착 정도를 확인한다.

병. 흔들림을 방지하기 위해 중량물을 싣는다.

정. 연료를 점검한다.

 

59. 모터보트 사고발생기 처리 방법으로 적당하지 않은 것은?(을)

갑. 간조 시 올라앉아 자력으로 빠져 나올 수 없을 때 만조를 기다린다.

을. 항행 중 화재가 발생한 경우에는 소화하기 쉽도록 화원을 바람이 불어 오는 쪽으로 향한다.

병. 다른 배와 충돌했을 때는 인명구조를 우선적으로 행한다.

정. 다른 배와 충돌했을 때는 앵선을 즉시 떼어내면 안된다.

 

60. 다음 중 모터보트가 저속으로 운항할 때 선체에 미치는 영행이 가장 큰 것은?(병)

갑. 초파저항            을. 조와저항

병. 마찰저항            병. 공기저항

 

61. 다음 중 모터보트 운항 중에 사람이 물에 빠졌을 때 조치사항으로 적당하지 않은 것은?(병)

갑. 큰소리로 물에 빠진 쪽을 행해 전진한다.

을. 구명부환을 던진다.

병. 고속으로 신속히 빠진 쪽을 향해 전진한다.

정. 즉시 구조작업을 한다.

 

62. 다음 중 조난신호가 아닌 것은?(정)

갑. 국제신호기 NC의 게양

을. 카르, 기름통 등의 연소로 생기는 선산에서의 발염 신호

병. 오렌지색의 연기를 발하는 발염신호

정. 보트에서 팔을 위로 향하게 한다.

 

63. 다음 중 보트가 전복될 위험이 가장 큰 경우는?(정)

갑. 기관의 공회전이 생길 때

을. 조류가 빠른 수역을 향해할 때

병. 선수동요를 일으킬 때

정. 횡요주기와 파의 주가기 일치할 때

64. 다음 중 모터보트가 파토로부터 받은 영향으로 가장 부적당한 것은?(을)

갑. 롤링     을. 양력     병. 피칭      정. 조와저항

 

65. 다음 중 모터보트 조종시 확인해야할 계기가 아닌 것은?(정)

갑. RPM 게이지            을. TEMP 게이지

병. PSI 게이지             정. SHIFT 게이지

 

66. 다음 중 모터보트를 구성하고 있는 선수재(스템)가 강한 구조로 만들어진 이유로 가장 적당한 것은?(병)

갑. 조류의 영향을 받지 않기 위해

을. 선측외판의 전당을 선수부에 접합하기 위해

병. 파도 및 외력으로부터 선체를 보호하기 위해

정. 선수에 발생하는 마찰 저항을 감쇄하기 위해

 

67. 다음 중 해도에서 수심이 같은 장소를 연결한 선을 무엇이라 하는가?(갑)

갑. 등심선              을. 등고선

병. 등압선              정. 경계선

 

68. 다음 중 위치측정 또는 확인과 직접적인 관련이 없는 것은?(정)

갑. GPS                을. 마크네틱컴파스

병. 로란                정. VHF

 

69. 수산레저기구를 운항할 떄 기구의 속력에 미치는 영행이 가장 적은 것은?(갑)

갑. 해수의 염도와 온도

을. 바람의 세기와 방향

병. 파고의 높이와 형태

정. 조류의 ㅎ속도와 방향

 

70. 다음 중 보트의 속력에 관한 설명으로 가장 맞지 않은 것은?(갑)

갑. 항내에서는 경제속력이 좋다.

을. 10노트란 1시간에 10해리를 운항하는 속력이다.

병. 같은 출력에서 후진은 전진속력의 50~60%이다.

정. 속력게이지는 주로 MPH 단위ㅐ를 사용한다.

 

71. 1노트(Knot)는 1시간에 몇 미터(m)를 항주하는 속력을 말하는가?(정)

갑. 910m    을. 1609m     병. 1800m   정. 1852m

 

72. 모터보트 운항 중에 파도를 넘어가는 요령으로 적당하지 않은 것은?(병)

갑. 파도가 있을 때는 보통 때보다 속력을 낮추어서 운항한다.

을. 파도를 오를 때는 증속하고 넘기 직전 감속한다.

병. 파도를 넘고 남 후에는 속도레버를 중립으로 하는 것이 좋다.

정. 파도를 선수 20°~30° 방행으로 받도록 침로를 잡는 것이 좋다.

 

73. 모터보트를 현측으로 접안하고자 한다. 진입각도로서 가장 적당한 것은?(을)

갑. 계류장과 평행하게         을. 약 20°~30°

병. 약 40°~50°               정. 직각

 

74. 모터보트를 조종할 때 영행을 미치는 요소가 아닌 것은?(갑)

갑. 해수의 온도              을. 바람의 방향

병. 파고의 높이              정. 조류의 속도

 

75. 모터보트의 현재 위치를 측정하는 방법으로 가장 적당한 것은?(갑)

갑. GPS이용                을. 어군탐지기 이용

병. 평소 경험               정. 수심 측정기 이용

 

76. 모터보트를 예인할 때 주의해야 할 사항으로 맞지 않는 것은?(정)

갑. 예인로프가 풀어지지 않도록 한다.

을. 시계(視界)가 나빠지면 예인로프의 길이를 짧게 한다.

병. 가능한 저속으로 예인한다.

정. 승선자 전원이 예인보트에 승선한다.

 

77. 모터보트의 안전속력을 결정하는 요소가 아닌 것은?(정)

갑. 시계(視界) 상태            을. 보트의 조정 성능

병. 기상, 해상 상태            병. 승선자의 경력

 

78. 모터보트를 운항할 때 수심이 낮은 장소를 운항하려고 한다. 다음 중 일반적인 주의사항이 아닌 것은?(병)

갑. 암초 등의 충돌에 주의 한다.

을. 보트의 속력을 줄여 천천히 운항한다.

병. 엔진트림을 가장 낮게 한다.

정. 의심스러운 장소는 우회운항 한다.

 

79. 해상에서 거리를 나타내는 1해리에 관한 설명 중 맞지 않는 것은?(을)

갑. 위도 1°의 길이            을. 경도 1°의 길이

을. 1,852m                   정. 1해상마일

 

80. 모터보트가 외력의 영행으로 기울었다가 다시 원위치로 돌아오려는 성질을 무엇이라 하는가?(갑)

갑. 복원성                     을. 선회성

병. 이동성                     정. 보침성

 

81. 선체용골과 수식되게 연결되는 선체의 골격으로 외판을 부착하는 뼈대가 되는 것은?(정)

갑. 측판용골                 을. 선미재

병. 선수재                   정. 늑골

 

82. 모터보트 선저형태 중 선체저항을 줄일 수 있는 장점이 있는 반면, 선회시 선회성능을 저하시키는 선저(船底)의 형태는 무엇인가?(병)

갑. 단동체형                 을. 환저형

병. 쌍동체형                 정. 각저형

 

83. 보트의 스크류가 회전할 때 각 날개가 받는 물의 저항은 하부(깊은 곳)를 회전할 때가 상부(낮은 곳)를 회전할 때 보다 크므로 그 흼의 차이가 선미를 한쪽 방향으로 편향시키는데 이러한 힘을 무엇이가 하는가?(정)

갑. 추진력                  을. 견인력

병. 종압력                  정. 횡압력

 

84. 로프의 규격은 보통 무엇으로 표시하는가?(을)

감. 로프의 길이             을. 로프의 직경

병. 로프의 무게             정. 로프의 꼬임 수

 

85. 부유물이 많은 수역을 통과 할 때 반드시 확인해야하는 것은?(갑)

갑. 온도 게이지             을. 연료 게이지

병. 압력 게이지             정. 배터리 게이지

 

86. 다음 중 보트의 충돌을 피하기 위한 동작으로 적절하지 못한 것은?(을)

갑. 빨리 정확하게 조치한다.

을. 상대보드의 반응을 보아가면서 천천히 한다.

병. 적극적으로 한다.

정. 적절한 보트의 조종술에 따라야 한다.

 

 

87. 다음 중 모터보드의 조종설비에 대한 설명으로 맞는 것은?(갑)

갑. 모터보트의 운동방향을 제어하는 설비

을. 선체의 크기를 측정하기 위한 설비

병. 신체의 무게를 측정하기 위한 설비

절. 선체의 강도를 측정하기 위한 설비

 

88. 해상에서 주로 사용하는 1해리의 설명이다. 틀린 것은?(갑)

갑. 적도에서 경도 1˚ (분)의 길이다.

을. 해상에서 사용하는 1마일이다.

병. 지리위도 45˚ 에서의 1˚ (분)의 길이다.

정. 1,852m에 해당한다.

 

89. 연안항해 중 선위측정 및 자차측정이 용이한 방법은?(을)

갑. 교차방위법                을. 중시선사용법

병. 선수배각법                정. 4점 방위법

 

90. 1노트의 속력으로 1시간을 이동한 경우 이동거리는 얼마인가?(정)

갑. 950m                     을. 1,013m

병. 1,652m                   정. 1,852m

 

91. 보트를 앵커링(anchoring)한 후에 보트가 끌릴 때 적절한 조치법은?(갑)

갑. 앵커로프의 길이를 늘인다.

을. 앵커로프의 길이를 작게 한다.

병. 앵커의 크기를 적게 한다.

정. 앵커는 보트가 끌리는 것과는 관계없다.

 

92. 모터보트의 선체에 영향을 가장 적게 미치는 요소는 다음 중 어느 것인가?(갑)

갑. 온도      을. 바람      병. 파도      정. 조류

 

93. 모터보트로 얕은 수로를 항행하기에 가장 적절한 트림 상태는?(정)

갑. 선수트림                   을. 선미트림

병. 약간의 선수트림            정. 선수미 등흘수

 

94. 선박속력에 대한 설명중 틀린 것은?(병)

갑. 1노트의 속력은 한시간에 1,852m를 갈 수 있다.

을. 선박속력에는 대수속력과 대지속력이 있다.

병. 선박추진기가 정지 중일 때는 속력이 표시되지 않는다.

정. 선박속력은 흘수변화에 차이가 있다.

95. 모터보트가 운항할 중에 부유물이 프로펠러에 부딪쳐 날개가 변형된 경우 나타나는 현상이 아닌 것은?(을)

갑. 선체에 진동이 발생한다.

을. 직진성이 좋아진다.

병. 엔진의 회전수가 올라간다.

정. 계기류에 변화가 나타난다.

 

96. 다음 중 1해리를 미터(m) 단위로 맞게 나타낸 것은?(정)

갑. 910m                      을. 1128m

병. 1600m                     정. 1852m

 

97. 다음 중 육지로부터 가장 가까운 곳은?(정)

갑. 원양구역                     을. 근해구역  

병. 연해구역                     정. 평수구역

 

98. 마그네틱 컴퍼스의 용도로서 적당한 것은?(정)

갑. 선박속력 측정         을. 물표의 거리 측정

병. 수심 및 저질의 측정   정. 물표의 방위 측정

 

99. 다음 중 대지속력에 대한 설명으로 가장 적당한 것은?(정)

갑. 선박이 항해 중 수면과 이루는 속력.

을. 상대속력이라고 한다.

병. 조류의 영향을 별로 받지 않는다.

정. 목적지로 가기 위한 절대속력이다.

 

100. 닻의 파주력에 영향을 주는 요소가 아닌 것은?(갑)

갑. 선체의 크기             을. 저질의 상태

병. 닻의 크기               정. 닻줄의 길이

 

101.다음 중 복원력을 좋게 하기 위한 방법으로 적당한 것은?(갑)

갑. 무거운 짐을 아래쪽에 적재

을. 가벼운 물건은 아래쪽에 적재

병. 선수(船首)에 많이 적재

정. 밸러스트 탱크를 비운다.

 

102. 운항중 보트의 전복을 예방하기 위한 방법으로 가장 적절한 것은?(병)

갑. 승선자를 선수나 선미 어느 한 쪽에 앉힌다.

을. 정원을 10%까지 초과해도 무방하다.

병. 전후좌우 균형을 유지하도록 낮은 자세를 취한다.

정. 급선회한다.

103. 보트의 출 ․ 입항시 주의할 사항이 아닌 것은?(을)

갑. 수로의 상황을 주시한다.

을. 출항시 고속으로 빨리 빠져나간다.

병. 입항시 출항하는 보트의 유무를 확인한다.

정. 출 ․ 입항시 저속으로 운행한다.

 

104. 고무보트의 운행전 확인할 사항이 아닌 것은?(정)

갑. 고무보트의 공기압을 점검한다.

을. 선체에 엔진부착 정도를 확인한다.

병. 승선인원을 기준치보다 적게 승선시킨다.

정. 복원력을 위해 중량물을 가능한 많이 싣는다.

 

105. 모터보트의 안전속력을 결정할 때 고려해야 할 요소가 아닌 것은?(정)

갑. 보트의 조종성능            을. 시정의 상태

병. 장애물의 근접상태          정. 조종자의 면허종류

 

106. 다음 중 모터보트가 전복될 위험이 가장 큰 경우는?(병)

갑. 선수동요를 일으킬 때

을. 조류가 빠른 수역을 운항할 때

병. 횡요주기와 파도의 주기가 일치 할 때

정. 기관공전 현상이 심할 때

 

107. 엔진을 시동하기 전에 점검해야 할 사항으로 맞지 않는 것은?(정)

갑. 선저, 프로펠러의 이상 유무를 확인한다.

을. 기관실의 빌지를 완전히 배수시킨다.

병. 엔진과 드라이브 유니트 오일을 점검한다.

정. 축전지액을 교환 한다.

 

108. 엔진 시동시 시동모터가 돌지 않을 때 가장 먼저 점검해야할 사항은?(을)

갑. 윤활유 오손상태              을. 축전지

병. 빌지의 양                    정. 연료상태

 

109. 배터리 용액의 주성분은 무엇인가?(병)

갑. 염산                      을. 질산

병. 황산                      정. 암모니아

 

110. 모터보트 운항 중 엔진에서 이상한 소음이 들렸을 때 가장 먼저 조치할 사항으로 적당한 것은?(을)

갑. 회전수를 최대한 올려 소리를 확인한다.

을. 회전수를 내린다.

병. 엔진트림을 높게한다.

정. 냉각수 순환상태를 확인한다.

111. 부유물이 많은 수역을 통과한 후 가장 주의해서 확인해야 할 계기는?(을)

갑. 속도계                       을. 냉각수온도계    

병. 윤활유 압력계                 정. 엔진회전계

 

112. 모터보트 등을 장기간 육상에 보관 해 둘 경우 기관의 해수냉각수계통에 대한 처치로 가장 적당한 것은?(정)

갑. 그리스를 넣어 둔다.

을. 윤활유를 넣어 둔다.

병. 상용하던 상태에서 건조하여 둔다.

정. 청수로 세정해 둔다.

 

113. 다음 중 모터보트에 사용하는 배터리의 용량으로 가장 적당한 것은?(갑)

갑. 12V      을. 24V      병. 110V      정. 220V

 

114. 다음 중 타코미터(RPM)을 바르게 설명한 것은?(갑)

갑. 크랭크축이 분 동안 회전하는 수

을. 프로펠러가 1시간 동안 회전하는 수

병. 엔진오일의 잔량을 부피로 나타내는 계기

정. 엔진의 크기를 중량으로 나타내는 계기

 

115. 선체와 엔진을 보호하기 위하여 사용되는 금속은?(병)

갑. 고무관     을. 철판     병. 아연판     정. 합금판

 

116. 전기점화기관에서 불꽃을 튀기기 위하여 고전압을 발생시키는 것은?(정)

갑. 기어    을. 캬브레터   병. 케이블    정. 점화코일

 

117. 디젤기관에서 실린더 내에 공기를 강하게 압축하는 이유는?(갑)

갑. 고열을 발생시키기 위해  

을. 공기를 냉각하기 위해

병. 피스톤 내부 청소  

정. 공기를 깨끗하게 하기위해

 

118. 동절기 엔진의 보관방법으로 적절하지 않은 것은?(정)

갑. 엔진에 연결된 배터리선의 분리

을. 엔진내부에 들어있는 냉각수 제거

병. 엔진의 냉각계통을 담수로 세척

정. 냉각수 계통의 바닷물은 그대로 보관

119. 선외기(outboard) 엔진에서 주로 채택하는 냉각 방식은?(갑)

갑. 수냉식                      을. 공랭식    

병. 화학반응식                  정. 자연발생식

 

120. 다음 중 배수설비가 아닌 것은?(병)

갑. 배수구                을. 빌지펌프  

병. 수밑격벽              정. 밸러스트펌프

 

121. 다음 중 엔진의 온도를 나타내는 계기는?(갑)

갑. TEMP 게이지         을. PSI 게이지

병. TRIM 게이지          정. MPH 게이지

 

122. 모터보트가 운항하던 중 엔진에서 부저가 울렸을 때 조치사항은?(갑)

갑. 즉시 엔진의 작동을 멈추고 냉각계통을 점검한다.

을. 엔진의 기어비율을 확인한다.

병. 시프트 케이블의 길이를 확인한다.

정. 조류의 방향을 확인한다.

 

123. 모터보트가 운항하던 중에 엔진이 고장 났을 때 적절한 조치는?(갑)

갑. 적절한 장소에 앵커를 내리고 구조를 요청한다.

을. 즉석에서 엔진을 보오링한다.

병. 엔진을 바닷물로 식힌다.

정. 캬브레터에 담수를 주입한다.

 

124. 다음 중 디젤 엔진의 점화방식으로 맞는 것은?(병)

갑. 불꽃점화식                  을. 화학반응식

병. 압축점화식                  정. 기계발생식

 

125. 모터보트 엔진에서 프로펠러에 동력을 전달하는 장치는?(갑)

갑. 클러치                을. 연료펌프  

병. 오일펌프              정. 임펠러

 

126. 모터보트 엔진을 관리할 때 주의할 사항이 아닌 것은?(정)

갑. 연료와 오일의 규정된 혼합비율을 지켜야 한다.

을. 연료탱크는 수시로 이물질이 있는가 확인한다.

병. 연료주입시 배터리 교체작업은 하지 않는다.

정 선저에는 폐류가 붙어도 출력에는 관계없다

 

 

127. 가솔린 엔진의 점화방식은?(갑)

갑. 불꽃 점화식               을. 화학 반응식

병. 압축 점화식               정. 기계 발생식

 

128. 다음 중 프로펠러의 피치(pitch)에 대한 설명으로 맞는 것은?(갑)

갑. 프로펠러의 1회전시 진행하는 거리

을. 프로펠러의 크기

병. 프로펠러의 종류

정. 프로펠러의 재질

 

129. 다음 중 엔진에 대한 설명으로 맞지 않는 것은?(정)

갑. 선외기 엔진은 불꽃점화방식이다.

을. 선내외기 엔진의 냉각방식은 수냉식이다.

병. 선외기 엔진의 윤활방식은 순간혼합형이다.

정. 선외기 엔진의 추진방식은 물젯트 분사식이다.

 

130. 다음 중 축전지를 과 방전 시키면 손상되는 것은?(을)

갑. 증류수                 을. 전극판

병. 용기                   정. 터미널

 

131. 다음중 점화 플러그의 간극으로 가장 적당한 것은?(갑)

갑. 약 1mm               을. 약 7mm

병. 약 20mm              정. 약 30mm

 

132. 연료 공급 장치의 구성이 아닌 것은?(갑)

갑. 오일펌프              을. 연료밸브

병. 연료펌프              정. 연료탱크

 

133. 다음 중 2행정 선외기 엔진의 설명으로 틀린 것은?(정)

갑. 불꽃점화방식이다.

을. 냉각방식은 수냉식이다.

병. 윤활방식은 순간혼합형이다.

정. 압축점화방식이다.

 

134.다음 중 수상오토바이의 추진방식으로 맞는 것은?(갑)

갑. 임펠러회전에 의한 물 젯트분사식

을. 프로펠러회전에 의한 추진방식

병. 임펠러회전에 의한 공기분사식

정. 프로펠러회전에 의한 공기분사식

135. 1마력(hp)이란 1초 동안에 얼마의 일을 하는 것인가?(병)

갑. 30Kg.m               을. 50Kg.m

병. 75Kg.m               정. 100Kg.m

 

136. 수상오토바의의 설명 중 틀린 것은?(정)

갑. 수상오토바이의 추진방식은 물젯트 분사식이다.

을. 수상오토바이 엔진의 점화방식은 불꽃점화식이다.

병. 수상오토바이의 냉각방식은 수냉식이다.

정. 수상오토바이는 엔진오일을 사용하지 않는다.

 

137. 다음 중 발열량이 가장 많은 것은?(갑)

갑. 휘발유               을. 등유

병. 경유                 정. 중유

 

138. 선외기(outboard)엔진을 시동하기 전 점검사항이 아닌 것은?(정)

갑. 엔진오일의 윤활방식이 자동혼합장치일 경우 잔량을 확인한다.

을. 연료탱크의 환기구가 열려있는가를 확인한다.

병. 비상정지스위치가 RUN에 있는가 확인한다.

정. 엔진내부의 냉각수를 확인한다.

 

139. 윤활유의 역할이 아닌 것은?(정)

갑. 녹의 방지               을. 밀봉작용

병. 마모 감소               정. 수분제거

 

140. 엔진의 기어케이스에 물이 혼합되면 오일의 색깔은?(병)

갑. 붉은색                  을. 녹색

병. 회색                    정. 흑색

 

141. 선외기(outboard)엔진의 프로펠러에 관한 설명 중 틀린 것은?(정)

갑. 피치(pitsh)란 프로펠러가 1회전할 때 진행하는 거리다.

을. 다이어메터(diameter)란 프로펠러 크기를 지름으로 나타낸 것이다.

병. 프로펠러는 회전할 때 캐비테이션(cavitation)현상이 일어난다.

정. 선외기 엔진의 프로펠러는 영구적으로 사용한다.

 

142. 다은준 인화점이 가장 낮은 것은?(정)

갑. 휘발유                    을. 등유

병. 경유                      정. 중유

 

143. 4사이클 엔진의 작동순서로 바른 것은?(병)

갑. 압축-폭발-흡입-배기

을. 흡입-압축-배기-폭발

병. 흡입-압축-폭발-배기

정. 폭발-압축-흡입-배기

 

144. 외부에서 열원을 가까이 하지 않아도 자연히 연소하게 되는 온도는?(을)

갑. 인화점                   을. 발화점

병. 착화점                   정. 유동점

 

145. 엔진의 떨림(vibration) 현상이 가장 적은 것은?(정)

갑. 프로펠러의 날개가 1장일 때(1- blade propeller)

을. 프로펠러의 날개가 2장일 때(2- blade propeller)

병. 프로펠러의 날개가 3장일 때(3- blade propeller)

정. 프로펠러의 날개가 4장일 때(4- blade propeller)

 

146. 다음중 엔진의 출력을 나타내는 단위가 아닌 것은?(을)

갑. KW       을. A       병. HP       정. PS

 

147. 선내외기 엔진 시동시 시동모터가 회전하지 않은 경우 어떤 사항을 점검하면 좋은가?(정)

갑. 연료상태                 을. 윤활유 오손상태

병. 빌지의 양                정. 축전지

 

148. 축전지를 방전상태로 몇 시간 이상 방치하면 안되나?(병)

갑. 12시간  을. 15시간   병. 24시간     정. 30시간

 

149. 기어(gear)케이스에 물 혼합되면 오일의 색깔은?(병)

갑. 붉은색   을. 녹색     병. 회색     정. 흑색

 

150. 가솔린 엔진이 과열되는 원인으로서 적당하지 않은 것은?(정)

갑. 냉각수 취입구 막힘      을. V벨트 절단

병. 윤활류 부족             정. 점화시기가 너무 빠름

 

151. 알코올이 함유된 가솔린에서 나타나는 현상이 아닌 것은?(정)

갑. 금속 부품을 부식 시킨다.

을. 탄성 종합제 및 플라스틱 부품의 기능을 저하시킨다.

병. 내부 엔진부품의 마모와 손상을 초래한다.

정. 알코올은 휘발성이 높음으로 시동률이 좋아진다.

 

152. 선외기 등을 장착한 활주형 선박에서 운항 중 선회하는 경우 선체경사는?(을)

갑. 외측경사               을. 내측경사

병. 외측경사 후 내측경사   병. 내측경사 후 외측경사

 

153. 선박의 선미에서 전식작용을 예방하기 위해 부착하는 것은?(정)

갑. 철판     을. 황동     병. 청동     정. 아연

 

154. 기름의 인화점에 대한 설명으로 옳은 것은?(을)

갑. 표면에서 자연 발화하는 온도

을. 표면에 불을 갖다 대면 인화하는 온도

병. 표면에서 자연 발화하여 계속 연소하는 온도

정. 표면에 불을 갖다대면 인화하여 계속 연소하는 온도

 

155. 기름에 열을 가할 때 불꽃을 가까이 하지 않아도 자연히 착화하는 온도를 무엇이라 하는가?(을)

갑. 인화점   을. 발화점    병. 연소점    정. 폭발점

 

156. 다음중 가솔린 기관에서 사용하는 연료로 맞는 것은?(갑)

갑. 휘발유   을. 경유    병. 윤활유    정. 기어오일

 

157. 다음중 선체저항의 종류에 속하지 않는 것은?(을)

갑. 공기저항  을. 진동저항  병. 마찰저항  정.조와저항

 

158. 엔진 R.P.M.을 바르게 설명한 것은?(을)

갑. 시간당 회전수         을. 매분당 회전수

병. 매초당 회전수         정. 순간 회전수

 

159. 엔잔의 하부(drive unit)의 트림을 낮추었을 때 나타나는 현상으로 틀린 것은?(갑)

갑. 엔진출력은 기존상태보다 좋아진다.

을. 조타성능이 좋아진다.

병. 보트의 속력이 늦어진다.

정. 일반적으로 거친 해면상태에 유리하다.

 

160. 선외기 엔진의 일반적인 냉각 방식은?(병)

갑. 공랭식              을. 자연냉각식  

병. 수냉식              정. 화학반응식

 

161. 모터보트의 운용에 관한 설명 중 맞는 것은?(갑)

갑. 고속 항해 후 정박시 약 1~2분 동안 저속으로 엔진을 걸어둔다.

을. 고속 항해 후 즉시 엔진을 정지한다.

병. 고속, 저속 관계없이 엔진을 즉시 정지한다.

정. 모터보크는 운용술에 따르지 않아도 된다.

 

162. 엔진이 시동되지 않을 때 점검사항이 아닌 것은?(정)

갑. 배터리를 확인한다.       을. 연료를 확인한다.

병. 안전스위치를 점검한다.   정. 항해계기를 점검한다.

 

163. 엔진이 점화되지 않거나 시동이 힘들 때 점검 사항이 아닌 것은?(정)

갑. 연료 탱트내 연료잔량을 확인한다.

을. 연료탱크의 환기구멍이 막혔는지 점검한다.

병. 연료탱크내의 물이 혼합되었는가 확인한다.

정. 기어오일의 잔량을 확인한다.

 

164. 엔진 관리에 관한 설명으로 적당하지 않은 것은?(정)

갑. 엔진에 냉각수가 원활히 공급되는가를 확인한다.

을. 시동모터는 20초 이상 계속해서 돌리면 중대한 손상이 발생한다.

병. 기어 변환은 반드시 저속에서 해야한다.

정. 시동용 배터리는 AC 110 V로 하여야 한다.

 

165. 모터보트 운행 중 엔진이 스스로 정지할 때 점검사항이 아닌 것은?(정)

갑. 연료잔량을 점검

을. 연료탱크내의 이물질 혼합을 점검

병. 연료필터의 점검

정. 플라이휠을 점검

 

166. 모터보트에 2개의 엔진을 동시에 장착하였을 때 가장 효율이 높은 프로펠러의 회전 방향은?(갑)

갑. 좌현측 프로펠러는 반시계방향, 우현측 프로펠러는 시계방향

을. 좌현측 프로펠러는 시계방향, 우현측 프로펠러는 반시계방향

병. 좌‧우현측 모두 시계방향

정. 좌‧우현측 모두 방시계방향

 

 

<법규>( 수상레저안전법 )

 

167. 수상레저안전법의 목적으로 정당하지 않은 것은?

(병)

갑. 수상레저활동의 질서 확보

을. 수상레저 사업의 건전한 발전

병. 수상레저활동의 발전 기반조성

정. 수상레저활동의 안전확보

 

168. 다음 중 수상레저안전법의 제정 목적으로 부적당한 것은?(을)

갑. 안전한 수상에저 활동 기반조성

을. 수상레저로 인한 해상교통의 방해요인 제거

병. 수상레저 사업의 건전한 발전과 안전관리

정. 수상레저 활동 안전수칙 등을 통한 질서확보

 

169. 다음 중 수상레저안전법상 수상레저활동의 범주에 포함되지 않는 것은?(병)

갑. 취미     을. 체육     병. 관광     정. 교육

 

170. 수상레저안전법에서 규정한 수상레저활동의 내용이 아닌 것은?(정)

갑. 오락     을. 취미     병. 교육     정. 어렵

 

171. 수상레저안전법상 수상레저활동이 아닌 것은?(갑)

갑. 모터보트를 이용한 인명구조

을. 고무보트를 이용한 조종술 교육

병. 수상오토바이를 이용한 경주

정. 호버크래프트를 이용한 낚시

 

172. 다음 중 용어의 설명으로 맞지 않는 것은?(갑)

갑. 해수면이란 바다의 수면만을 말한다.

을. 내수면에는 하처느 호소 등이 있다.

병. 수상이란 햇 면 및 내수면을 말한다.

정. 인공으로 조성된 담수는 내수면이다.

 

173. 수상레저안전법상 내수면에 대한 설명으로 틀린 것은?(병)

갑. 하천, 호소 등을 말한다.

을. 늪, 댐 등도 포한된다.

병. 호소 등의 수면을 말한다.

정. 하천 등의 수류도 내수면이다.

 

174. 다음 중 수상레저기구가 아닌 것은?(갑)

갑. 윈드서핑             을. 수상스키  

병. 위터슬래드           정. 노보트

175. 다음 중 수상레저안전법상 수상레저기구가 아닌 것은?(을)

갑. 서브보드             을. 수상스키

병. 스쿠터               정. 카약

 

176. 수상레저안전법상 수상레저기구를 나열하였다. 틀린 것은?(병)

갑. 호버크래프트         을. 노보트

병. 잠수선               정. 수상자전거

 

177. 수상레저안전법상에서 동력수상레저기구가 아닌 것은?(정)

갑. 코터보트             을. 스쿠터

병. 고무보트             정. 워터슬래드

 

178. 다음 중 동력수상레저기구는 어느 것인가?(갑)

갑. 호버크래프트         을. 서브보드

병. 워터슬래드           정. 패러세일

 

179. 다음 중 다른 기구에 예인되어지는 기구가 아닌 것은?(갑)

갑. 서브보드             을. 페러세일

병. 수상스키             정. 워터슬래드

 

180. 다음 중 수상레저기구로 가장 알맞지 않은 것은?(갑)

갑. 선상 낚시 중인 선외시 낚시어선

을. 전국체전에 참가한 요트

병. 가족낚시에 이용 중인 소형어선

정. 조종면허 실기시험 연수 중인 코터보트

 

181. 다음 중 수상레저안전법 적용이 제외되지 않는 행위는?(을)

갑. 낚시어선업법에 의항 낚시어선의 영업행위

을. 국민체육진흥법에 의한 경기단체의 주관으로 실시되는 요트대회

병. 체육시설의설치 ‧ 이용에관한법률에 의해 등록된 요트의 영업행위

정. 유선및도성사업법에 의해 신고된 모터보트의 유선행위

 

182. 다음 중 수상레저기구는 어느 것인가?(을)

갑. 소방서에서 사용 중인 구조용 고무보트

을. 경정장에서 경기 중인 모터보트

병. 양식장 관리에 사용 중인 성외기 선박

정. 순찰 중인 파출소 소속 모터보트

 

183. 동력 수상레저기구 조종면허를 받아야 하는 수상레저기구의 출력 기준은?(을)

갑. 3마력           을. 5마력이상

병. 15마력이상      정. 모든 동력 수상레저기구

 

184. 다음 중 동력 수상레저기구 조종면허의 종류가 아닌 것은?(병)

갑. 일반조종면허 제1급      을. 일반조종면허 제2급

병. 소형선박조종면허        정. 요트조종면허

 

185. 30마력의 출력을 가진 고무보트를 이용하여 수상레저활동을 하고자 한다. 소지하여야 할 면허로 맞는 것은?(을)

갑. 요트조종면허            을. 일반조종면허

병. 소형선박조종면허사      정. 해기사면허

 

186. 동력 수상레저기구를 받을 수 없는 경우로 맞는 것은?(병)

갑. 15세인 중학생          을. 금치산자

병. 알콜중독자              정. 한정치산자

 

187. 사람을 사상한 후 구호조치 등 필요한 조치를 하지 아니하고 도주한 자는 그 위반한 날부터(  )년간 조종면허를 받을 수 없다. (  )안에 적당한 것은?(정)

갑. 1년     을. 2년      병. 3년       정. 4년

 

188. 조종면허를 받지 아니하고 동력수상레저기구를 조종한 경우, 조종면허를 받을 수 없는 기간은?(갑)

갑. 1년     을. 2년      병. 3년      정. 4년

 

189. 조종면허가 취소한 사람은 취소된 날부터 얼마간 조종면허를 받을 수 없는가?(정)

갑. 1년     을. 2년      병. 3년      정. 4년

 

190. 다음 중 일반적인 경우, 조종면허를 받을 수 있는 기준 나이로 맞는 것은?(병)

갑. 12세    을. 13세     병. 14세     정. 15세

 

191. 다음 중 동력수상레저기구조종면허시험 실시권자는?(을)

갑. 헤양경찰서장            을. 해양경찰청장

병. 지방경차청장            정. 경찰청장

192. 다음 중 제 1급 일반조종면허 필기시험 합격기준으로 맞는 것은?(병)

갑. 50점 이상             을. 60점 이상

병, 70점 이상             정. 80점 이상

 

193. 다음 중 요트 조종면허 필기시험 합격기준으로 맞는 것은?(병)

갑. 50점 이상             을. 60점 이상

병, 70점 이상             정. 80점 이상

 

194. 다음 중 제 1급 일반조종면허 실기시험의 합격기준은?(병)

갑. 60점 이상             을. 70점 이상

병. 80점 이상             정. 90점 이상

 

195. 다음 중 제 1급 일반조종면허 실기시험의 합격기준은?(을)

갑. 50점 이상             을. 60점 이상

병. 70점 이상             정. 80점 이상

 

196. 요트조종면허 시험의 합격 기준으로 바르게 연결된 것은?(갑)

갑. 필기 70점 - 실기 60점  

을. 필기 60점 - 실기 70점

병. 필기 70점 - 실기 60점

정. 필기 80점 - 실기 70점

 

197. 다음 중 제 1급 일반조종면허 시험의 합격 기준으로 바르게 연결된 것은?(을)

갑. 필기 70점 - 실기 70점  

을. 필기 70점 - 실기 80점

병. 필기 70점 - 실기 60점

정. 필기 60점 - 실기 80점

 

198. 다음 중 제 2급 일반조종면허 시험의 합격 기준으로 바르게 연결된 것은?(갑)

갑. 필기 60점 - 실기 60점  

을. 필기 60점 - 실기 70점

병. 필기 70점 - 실기 70점

정. 필기 70점 - 실기 80점

 

199. 일반조종면허 실기시험에 사용하는 수상레저기구의 최대출력 기준으로 가장 알맞은 것은?(을)

갑. 80마력              을. 100마력이상

병. 115마력이상         정. 130마력이상

200. 일반조종면허 실기시험에 사용하는 수상레저기구의 기관형식으로 적당한 것은?(정)

갑. 4사이클 선외기                을. 2사이클 선외기

병. 2사이클 또는 4사이클 선외기   정. 제한없음

 

201. 일반조종면허 실기시험에 사용하는 수상레저기구의 규격으로 틀린 것은?(을)

갑. 조종석에 지붕이 있을 것  

을. 5인승 이상일 것

병. 나침의, 속도계를 갖출 것

정. 최대속도는 30노트 이상

 

202. 일반조종면허 실기시험 시험선에 탑재하여야 하는 부대장비로 맞지 않는 것은?(병)

갑. 나침의             을. MPH게이지  

병. 오일압력계         정.RPM게이지

 

203. 일반조종면허 실기시험 시험선에 갖춰야 할 부대장비가 아닌 것은?(갑)

갑. 구명볼    을. 예비노   병. 소화기  정. 자동정지줄

 

204. 다음 중 조종면허 시험이 면제되는 해기사 면허의 종류가 아닌 것은?(갑)

갑. 통신사    을. 운항사    병. 기관사    정. 항해사

 

205. 다음 중 조종면허 시험을 면제 받을 수 없는 것은?(을)

갑. 소형선박조종사 면허를 가진 사람

을. 경찰관에서 1년 이상 동력수상레저기구를 이용한 수난구조업무에 종사한 사람

병. 대한체육회 가맹 경기단체에서 동력수상레저기구 선수로 등록된 사람

정. 지방자치단체서 교부한 동력수상레저기구 자격을 가진 사람

 

206. 다음 중 조종면허시험 부정행위자에 대한 시험 응시 제한 기간으로 맞는 것은?(을)

갑. 1년     을. 2년      병. 3년     정. 4년

 

207. 다음 중 동력수상레저기구 조종면허증의 갱신기간으로 맞는 것은?(병)

갑. 3년    을. 5년       병. 7년     정. 9년

 

208. 2006년 4월 1일 조종면허를 발급 받은 사람의 갱신기간으로 가장 적당한 것은?(정)

갑. 2011. 4. 1 ~7. 30    을. 2011. 4. 1 ~6. 30

병. 2013. 4. 1 ~7. 30    정. 2013. 4. 1 ~6. 30

 

209. 조종면허증은 7년마다 갱신하야야 한다. 7년이 되는 날부터 얼마이내에 갱신하여야 하나?(병)

갑. 1개월     을. 2개월   병. 3개월    정. 4개월

 

210. 다은 중 조종면허증의 갱신기간으로 가장 적당한 것은?(정)

갑. 면허증 발급일로부터 5년이 되는 날부터  1월이내

을. 면허증 발급일로부터 5년이 되는 날부터  3월이내

병. 면허증 발급일로부터 7년이 되는 날부터  1월이내

정. 면허증 발급일로부터 7년이 되는 날부터  3월이내

 

211. 조종면허증을 받고자하는 사람은 해양경찰청장이 실시하누 교육을 받아야 한다. 다음 중 받아야 할 교육내용이 아닌 것은?(정)

갑. 수상안전에 관한 법령

을. 수상레저기구의 사용에 관한 사항

병. 수상레저기구 관리에 관한 사항

정. 수상환경 보존에 관한 사항

 

212. 조종면허증을 갱신 받고자하는 사람이 받아야 항 수상안전교육 시간으로 맞는 것은?(병)

갑, 1시간    을. 2시간    병. 3시간    정. 4시간

 

213. 다음 중 수상안전교육 위탁기관에 두어야할 강사의 수로 맞는 것은?(갑)

갑. 2인 이상            을. 3인 이상  

병. 4인 이상            정. 5인 이상

 

214. 다음 중 조종면허를 받은 사람이 지켜야 할 의무로 맞지 않는 것은?(을)

갑. 다른 사람에세 면허증을 빌려 주어서는 안된다.

을. 주소가 변경된 경우 면허증의 주소도 즉시 변경하여야 한다.

병. 동력수상레저기구 조종 중에는 항시 휴대하여야 한다.

정. 관계 공무원이 면허증 제시를 요구하는 경우 이를 내보여야 한다.

 

215. 조종면허를 받은 사람만이 지켜야할 위무규정이 아닌 것은?(갑)

갑. 안전수칙 준수의무     을. 갱신의무

병. 소지의무              정. 대여금지의무

216. 조종면허를 취소하거나 효력을 정지하여야 하는 경우로서 맞지 않는 것은?(을)

갑. 부정한 방법으로 면허를 받은 때

을. 수상레저사업이 취소된 때

병. 술에 취한 상태에서 조종한 때

정. 조종면허를 이용하여 범죄행위를 한 때

 

217. 다음 중 한번만 위반하여도 조종면허가 취소되는 경우가 아닌 것은?(병)

갑. 관계공무원의 주취측정 거부

을. 거짓에 의한 면허취득

병. 조종 중 과실로 인한 사람의 사상

정, 동력수산레저기구를 이용한 범죄행위

 

218. 조종면허의 취소 또는 정지처분의 기준으로 맞지 않는 것은?(을)

갑. 위반 행위가 2가지 이상인 때에는 중한 처분에 의한다.

을, 다수의 몇허정지 사유가 있더라도 정지기간은 6개월을 초과할 수 없다.

병. 위반행위의 횟수에 따른 정지처분의 기준은 최근 1년간이다.

정. 면허정지에 해당하는 경우, 2분의 1의 범위 내에서 감경할 수 있다.

 

219. 조종면허 행정처분시 면허정지 기간을 감경할 수 있다. 고려하여야 할 사항으로 적당하지 않은 것은?(갑)

갑. 위반행위의 대상      을. 위반행위의 동기

병. 위반횟수             정. 위반행위로 인한 결과

 

220. 조종면허의 취소 또는 정지 처분시 저분 대상자에게 집행예정일 얼마 전 까지 통지하여야하는가?(갑)

갑. 7일     을. 10일     병, 15일     정. 30일

 

221. 조종면허의 취소된 사람이 조종면허증을 반납하여야 할 기한으로 맞는 것은?(갑)

갑. 7일     을. 10일     병, 15일     정. 30일

 

222. 조종면허시험 대행기관의 지정기준으로 맞지 않는 것은?(병)

갑. 책임운영자 1인을 둘 것

을. 시험관 2인 이상을 둘 것

병. 책임운영자는 제1급 일반조종면허 소지자

정. 시험관은 인명구조에 관한 자격 취득자

223. 조종면허시험 대행기관의 지정을 취소하거나 업무를 정지할 수 있는 경우는?(갑)

갑. 대행기관 지정 기준에 미달한 때

을. 대행기관 대표가 파산한 때

병. 책임운영자가 변경된 때

정. 시험관이 시험업무에 종사자 교육을 받지 않을때

 

224. 조종면허시험 대행기관의 업무 정지에 갈음하여 처분할 수 있는 방법은?(을)

갑. 과태료   을. 과징금   병. 벌금    정. 과료

 

225. 다음 중 조종면허시험 대행기관의 과징금 처분 기준 금액으로 맞는 것은?(을)

갑. 500만원 이하       갑. 1,000만원 이하

갑. 2,000만원 이하     갑. 3,000만원 이하

 

226. 다음 중 조종면허시험 대행기관의 과징금 처분권자로 맞는 것은?(갑)

갑. 해양경찰청장       을. 해양경찰서장

병. 해양수산부장관     정. 경찰청장

 

227, 조종면허시험 대행기관에 업무 정지 대신, 과징금을 처분하는 이유로 가장 적당한 것은?(정)

갑. 시험 대행기관의 차벌 강화

을. 국세 징수 수단의 확대

병. 행정처분의 실효성 확보

정. 응시자 불편해소

 

228. 다음 중 조종면허시험 대행기관에 업무 정지에 갈음하여 과징금을 처분하는 이유로 가장 적당한 것은?(을)

갑. 업무정지로 인한 대행기관 영업손실 방지

을. 시험업무 정지로 인한 국민 불편 방지

병. 시험 대행기관에 대한 제제 수단의 다양화

정. 시험 대행기관에 대한 감독강화

 

229. 조종면허시험을 면제 받기위해 경찰‧ 군‧ 소방관에서 실시하여야 하는 교육 시간은?(병)

갑. 12시간    을. 24시간    병. 36시간   정. 48시간

 

230. 조종면허시험 대행기관 종사자 중 매년 해양경찰청장이 실시하는 교육을 받아야하는 대상자로 가장 적당한 것은?(을)

갑, 시험장 대표 및 책임운영자

을. 책임운영자 및 시험관

병. 시험장 대표 및 시험관

정. 모두 받아야 한다.

 

231. 다음 중 수상레저활동자가 반드시 착용하여야 할 안전장비로 맞는 것은?(정)

갑. 슈트     을. 방한복   병. 방수복    정. 구명동의

 

232. 다음 중 수상레저활동자가 착용하는 구명동의에 부착하여야 할 것으로 맞는 것은?(병)

갑. 호각   을. 전등   병. 야광표시  정. 위치 발신장치

 

233. 다음 중 일반적인 경우, 수상레저활동자가 착용하여야 하는 안전장비로 가장 적당한 것은?(병)

갑. 목받이가 있는 구명동의

을. 전등이 부착된 구명동의

병. 호각이 부착된 구명동의

정. 형식승인을 받은 구명동의

 

234. 래프팅을 하고자 하는 사람이 반드시 착용하여야 할 안전장비로 가장 적당한 것은?(정)

갑. 구명동의            을. 슈트

병. 슈트와 구명동의     정. 구명동의와 헬멧

 

245. 바다에서 수상레저활동자가 착용하여야 할 안전장비를 조정할 수 있는 권한을 가진 사람은?(을)

갑, 해양경찰청장          을, 해양경찰서장

병. 광역시장 ‧ 도지사      정. 시장 ‧ 군수

 

246. 수상레저활동자가 착용하여야 할 안전장비를조정할 수 있는 권한을 가진 사람으로 적당하지 않은 것은?(갑)

갑. 경찰서장              을. 해양경찰서장

병. 시장, 군수            정. 한강관리 담당기관의 장

 

247. 다음 중 반드시 안전모(헬멧)을 착용하여야 할 수상레저활동 종류로 맞는 것은?(갑)

갑. 래프팅                을. 수상스키 타기

병. 서핑                  정. 수상오토바이 타기

 

248. 수상레저활동을 하는 사람이 지켜야 할 운항규칙으로 맞지 않는 것은 다음 중 무엇인가?(병)

갑. 모든 수단에 의한 적절한 경계

을. 기상특보가 예보된 구역에서의 활동금지

병. 다른 수상레저기구와 마주치는 경우 왼쪽으로 진로변경.

정. 다른 수상레저기구와 동일한 방향 진행시 2m이내 접근 금지

 

249. 다음 중 수상레저활동이 금지되는 기상특보의 종류가 아닌 것은?(을)

갑. 태풍주의보                 을. 폭풍우주의보

병. 풍량주의보                 정. 대설주의보

 

250. 다음과 같은 기상특보시에는 수상레저활동이 금지된다. 맞지 않은 것은?(병)

갑. 호우주의보                 을. 대설주의보

병. 폭풍주의보                 정. 해일주의보

 

251. 다음 중 수상레저안전법상 20m이내에서 10노트 이하의 속력으로 운항하지 않아도 되는 곳으로 가장 적당한 곳은?(갑)

갑. 방파제    을. 계류장    병. 교량    정. 다이빙대

 

252. 교량 ‧ 계류장 ‧ 다이빙대로부터 10노트 이하로 운항하여야 하는 거리로 맞는 것은?(병)

갑. 5m이내  을. 10m이내  병. 20m이내  정.30m이내

 

253. 다음 중 교량 ‧ 계류장 ‧ 다이빙대로부터 20m이내에서 준수하여야 할 속력으로 맞는 것은?(정)

갑. 5km/h이하                  을. 10km/h이하

병. 5knots이하                 정. 10knots이하

 

254. 다음 중 다른 수상레저기구와 같은 방향으로 진행시 근접이 제한되는 거리기준으로 맞는 것은?(을)

갑. 1m이내   을. 2m이내   병. 3m이내   정. 5m이내

 

256. 다음 중 다른 수상레저기구의 진로를 횡단하는 요령으로 가장 적당한 것은?(정)

갑. 속력이 상대적으로 느린 기구가 진로를 피한다.

을. 속력이 상대적으로 빠른 기구가 진로를 피한다.

병. 다른 기구를 왼쪽에 두고 있는 기구가 진로를 피한다.

정. 다른 기구를 오른쪽에 두고 있는 기구가 진로를 피한다.

 

257. 다음 중 수상레저활동기구 운항자가 지켜야할 운항규칙으로 적당하지 않은 것은?(을)

갑. 기상특보가 예보되어 있는 경우에도 운항이 금지된다.

을. 어떤 경우에도 35노트 이상의 속력으로 운항하여서는 안된다.

병. 기상특보  발효 시에도 운항할 수 있는 경우가 있다.

정. 다른 기구와 마주치는 경우, 우현으로 피하여야 한다.

 

258. 수상레저활동자가 원거리 수상레저활동시 신고하여야 할 기관은?(갑)

갑. 경찰관서               을. 소방관서

병. 기초지자체 소속관서    정. 군 소속기관

 

259. 다음 중( ) 이상 떨어진 곳에서 수상레저활동을 하고자 하는 자는 신고하여야 한다. 다음 중 ( )에 적당한 것은?(을)

갑. 3해리    을. 5해리    병. 7해리    정. 10해리

 

260. 다음 중 수상레저기구에 동승한 사람이 사망하거나 중상을 입은 경우, 신고하여야 할 기관으로 맞지 않는 것은?(정)

갑. 해양경찰관서              을. 경찰관서

병. 소방관서                  정. 군 소속기관

 

261. 다음 중 수상레저기구에 동승한 사람이 사망하거나 실종된 경우 신고사항으로 적당하지 않은 것은?(정)

갑. 사고발생 장소        을. 관련 수상레저기구 종류

병. 사고자 인적사항      정. 운항규칙 준수여부

 

262. 다음 중 면허 없는 사람이 면허가 필요한 수상레저기구를 조종할 수 있는 경우로 가장 적당하지 않은 것은?(을)

갑. 1급 조종면허 소지자 감독 하에 시험장에서 시험선 조종

을. 2급 조종면허 소지자와 동승하여 고무보트 조종

병. 1급 조종면허 소지자 감독 하에 수상레저사업장에서 수상오토바이 조종

정. 1급 조종면허 소지자 감독 하에 학교에서 모터보트 조종

 

263. 수상레저사업장에서는 1급 조종면허 소지자 감독 하에 면허 없는 사람이 수상레저기구를 조종할 수 있는 경우로서 맞지 않는 것은?(정)

갑. 수상레저사업장       을. 조종면허시험장

병. 관련학교             정. 경정 경기장

 

264. 조종면허 소지자와 동승하여 무현허로 조종할 경우 면허소지자의 요건으로 맞지 않는 것은?(을)

갑, 1급 조종면허 소지자와 동승할 것

을, 1급 조종면허 소지자는 면허 취득 후 2년이 경과한 자일 것

병. 면허 소지자가 약물을 복용한 상태가 아닐 것

정. 면허소지자가 혈중알콜농도 0.08%이상의 주취상태가 아닐 것

 

265. 다음 중 수상레저활동이 금지되는 시간으로 맞는 것은?(을)

갑, 일몰 후부터 일출 전까지

을. 일몰 후 30분부터 일출 전 30분까지

병. 20시부터 다음날 05시까지

정. 19시부터 다음날 06시까지

 

266. 다음 중 야간 수상레저활동자가 갖추어야 할 장비가 아닌 것은?(정)

갑. 통신기기             을. 레이다

병. 위성항법장치(GPS)   정. 등(燈)이 부착된 구명동의

 

267. 수상레저기구가 야간에 운항하기 위해 갖춰야할 장비가 아닌 것은?(갑)

갑. 로켓발사기          을. 소화기

병. 야간 조난신호장비   정. 등(燈)이 부착된 구명동의

 

268. 다음 중 야간 수상레저활동시 갖춰야할 장비로 바르게 나열된 것은?(병)

갑. 항해등, 나침반, 전등, 자동정지줄

을. 소화기, 통신기기, EPIRP, GPS

병. 야간 조난신호장비, 자기점화등, GPS, 구명부환

정. 등(燈)이 부착된 구명동의, 구명부환, 나침반, EPIRP

 

269. 다음 중 야간 수상레저활동 시간 조정 범위로 적당한 것은?(병)

갑. 시간제한 없이 조정가능

을. 일몰 후 30분부터 오후 10시까지

병. 일몰 후 30분부터 오후 12시까지

정. 일몰 후 30분부터 다음날 오전 2시까지

 

270. 다음 중 수상레저안전법상 술에 취한 상태의 혈중알콜농도의 기준으로 맞는 것은?(을)

갑. 0.05% 이상           갑. 0.08% 이상

갑. 0.1% 이상            갑. 0.12% 이상

271. 다음 중 수상레저활동시 준수사항으로 가장 맞지 않는 것은?(정)

갑. 주취조종금지          을. 정원초과금지

병. 면허증휴대            정. 과속금지

 

272. 다음 중 수상레저기구의 정원은(  )에 기재된 정원을 기준으로 한다. 다음 중(  )안에 적당한 것은?

(갑)

갑. 안전검사증         을. 수상레저기구 등록증

병. 제조증명서         정. 제품안내서

 

273. 다음 중 수상레저기구의 정원을 초과하여 탑승시킬 수 있는 경우가 아닌 것은?(병)

갑. 해난구조             을. 환자수송

병. 정원책정의 불합리    정. 기타 부득이한 경우

 

274. 다음 중 해양경찰서장 또는 시장 ‧ 군수 등이 수상레저활동자에게 요구할 수 있는 사항이 아닌 것은?(병)

갑. 조종면허증 도는 신분증 제시요구

을. 주취측정 요구

병. 조종면허증의 사진교체

정. 수상레저기구의 개선

 

275. 다음 수상레저기구 중 등록 대상이 아닌 것은 어느 것인가?(병)

갑. 추진기관 20마력인 선외기 모터보트

을. 추진기관 20마력인 수상오토바이

병. 추진기관이 장착된 요트

정. 추진기관 30마력인 고무보트

 

276. 다음 중 등록대상인 모터보트를 바르게 연결한 것은?(을)

갑. 선내기~20마력이상      을. 선외기~20마력이상

병. 선내기~30마력이상      정. 선외기~30마력이상

 

277. 다음 중 수상레저안전법의 규정에 따라 등록하여야 하는 수상레저기구로 맞는 것은?(을)

갑. 고무보트~20마력이상    을. 3인승 수상오토바이

병. 모터보트(선외기)~10마력이상  정. 크루저급요트

 

278. 다음 중 수상레저안전법에 따라 등록하여야 할 고무보트(단, 접어서 운반할 수 있는 것은 제외한다.)기준은 어느 것인가?(정)

갑. 10마력이상           을. 15마력이상

병. 20마력이상             정. 30미력이상

 

279. 다음 중 수상레저기구 등록을 담당하는 기관으로 맞는 것은?(을)

갑. 해양결찰서            을. 시 ‧ 군 ‧ 구

병, 광역시 ‧ 도            정. 지방해양수산청

 

280. 다음 중 수상레저기구 등록 후 수상레저기구에 부착하여야 하는 것으로 가장 적당한 것은?(갑)

갑. 등록번호판            을. 등록표지판

병. 수상레저기구번호판    정. 수상레저기구표지판

 

281. 수상레저기구 등록사항 붕 변경이 있는 경우 변경 등록을 신청하여야 하는 사항이 아닌 것은?(정)

갑. 소유권의 변경       을. 소유자의 주소변경

병. 공유자의 지분변경   정. 수상레저기구 선적지 변경

 

282. 다음 중 수상레저기구의 존재가 분명하지 않을 때 말소등록을 신청하여야 기한으로 맞는 것은?(병)

갑. 1개월    을. 2개월   병. 3개월    정. 6개월

 

283. 다음 중 수상레저기구의 소유자가 말소등록을 하지 않을 때 소유자에게 말소등록을 권고하여야 하는 기한으로 맞는 것은?(을)

갑. 15일    을. 1개월    병. 2개월    정. 3개월

 

284. 다음 중 보험 또는 공제에 가입하여야하는 수상레저기구가 아닌 것은?(갑)

갑. 20마력 선외기 모토보트   을. 수상오토바이

병. 30마력 고무보트          정. 크루저급 요트

 

285. 다음 중 수상레저기구 소유자가 가입하여야 하는 보험 또는 공제에 대한 설명으로 맞지 않는 것은?(병)

갑. 등록 대상인 수상레저기구는 모두 가입 대상이다.

을. 수상오토바이는 모두 가입하여야한다.

병. 30마력 이상인 모터보트는 모구 가입하여야 한다.

정. 30마력인 고무보트 중에도 가입 대상이 아닌 것도 있다.

 

286. 수상레저기구 등록 번호판을 부착하는 곳으로 적당하지 않은 것은?(병)

갑. 기구별 부착장소가 다를 수 있다.

을. 뒷면 또는 옆면이다.

병. 등록관청에서 부착위치를 지정한다.

정. 잘 보이는 곳이어야 한다.

 

287. 다음 중 수상레저기구 등록 번호판에 대한 설면으로 잘못된 것은?(갑)

갑. 기구별로 크기가 다르다.

을. 기구별 부착위치가 다를 수 있다.

병. 기구별 재질이 다르다.

정. 처음 두 자리 숫자는 지역을 표시한다.

 

288. 다음 중 등록관청의 승인을 받아야 하는 수상레저기구의 변경사항이 아닌 것은?(갑)

갑. 색상    을. 길이    병. 너비   정. 총톤수

 

289. 다음 중 수상레저기구의 검사 종류가 아닌 것은?(갑)

갑. 제조검사                을. 신규검사

병. 중간검사                정. 임시검사

 

290. 다음 중 수상레저기구의 구조를 변경하고자 하는 경우 받아야 하는 검사는?(을)

갑. 주기검사               을. 정기검사

병. 임시검사               정. 중간검사

 

291. 다음 중 수상레저기구 정기점사의; 검사주기로 맞는 것은 어느 것인가?(병)

갑. 1년        을. 2년      병. 3년      정. 5년

 

292. 다음 중 수상레저사업에 이용되는 수상레저기구의 정기검사 주가는?(갑)

갑. 1년        을. 2년      병. 3년      정. 5년

 

293. 다음 중 수상레저기구 안전검사 실시권자를 잘 못 연결한 것은?(을)

갑. 개인소유 수상레저기구 - 해양경찰청장

을. 사업용 수상레저기구(내수면) - 시장, 군수, 구청장

병. 사업용 수상레저기구(해수면) - 해양경찰청장

정, 선박안전법 적용 수상레저기구 - 해양수산부장관

 

294. 다음 중 한강에서 수상레저사업에 이용되는 수상레저기구에 대한 안전검사 실시권자로 맞는 것은?(을)

갑. 해양경찰청장            을. 서울시장

병. 해양수산부장관          정, 한강관리 담당기관장

 

294. 다음 중 수상레저기구 검사 대상으로 맞지 않는 것은?(정)

갑. 추진기관 20마력 이상의 선외기 모터보트

을. 모든 수상오토바이

병. 추진기관 30마력 이상의 고무보트

정, 추진기관이 장착된 모든 요트

 

295. 다음 중 수상레저기구 안전검사 유효기간 만료일 이후 검사를 받아야 하는 기한으로 맞는 것은?(을)

갑. 15일 이내             을. 30일 이내

병. 60일 이내             정. 90일 이내

 

296. 다음 중 수상레저기구 안전검사를 면제 받을 수 있는 경우로 맞지 않는 것은?(병)

갑. 우수제조사업장에서 제조한 수상레저기구

을. 우수정비사업장에서 정비를 받은 수상레저기구

병. 선박검사기술협회에서 인정한 수상레저기구

정. 형식승인을 받은 수상레저기구

 

297. 다음 중 수상레저기구 안전검사 대행기관에서 갖춰야할 감시원 수로 맞는 것은?(을)

갑. 2인 이상             을. 5인 이상

병. 7인 이상             정. 10인 이상

 

298. 영업구역이 2개 이상의 해양경찰서 또는 시‧ 군‧ 구에 걸쳐 있는 경우 수상레저사업 등록 관청으로 맞는 것은?(갑)

갑. 기구를 주로 매어두는 장소를 관할하는 관청

을. 사업자 주소지를 관할하는 관청

병. 사업장 소재지를 관찰하는 관청

정. 영업구역이 중복되눈 관청간 협의하여 결정

 

299. 다음 중 수상레저사업장에 비치하여야 할 비상구조선에 대한 설명으로 틀린 것은?(을)

갑. 탑승정원이 4인 이상이어야 한다.

을. 30노트 이상 운항할 수 있어야 한다.

병. 망원경, 구명부환 등을 탑재하여야 한다.

정. 수상레저사업에 이용되는 기구를 지정할 수 있다.

 

300. 수상레저사업 휴업 또는 폐업하고자 하는 경우, 몇 일전까지 등록관청에 신고하여야 하는가?(갑)

갑. 3일     을. 5일      병. 7일      정. 10일

 

301. 다음 중 관계 공무원의 수상레저사업장 안전점검 항목이 아닌 것은?(정)

갑. 선착장 등의 안전성         을. 안전운항 준수여부

병. 인명구조장비 비치여부   정. 한강관리 담당기관장

 

302. 다음 중 수상레저사업장에서 금지되는 행위가 아닌 것은?(갑)

갑. 알콜중독자에게 기구를 대여하는 행위

을. 정원을 초과하여 탑승 시키는 행위

병. 14세 미만자를 보호자 없이 탑승시키는 행위

정. 허가 없이 일몰 30분 이후 영업행위

 

303. 다음은 수상레저사업장에서 수상레저기구 대여 또는 탑승이 금지되는 사람이다. 틀린 것은?(갑)

갑. 지체장애우                  을. 술 취한 사람

병. 보호자 없는 14세 미만자     정. 정신질환자

 

304. 다음 중 수상레저안전법상 우수사업장으로 인증 받을 수 있는 곳은?(갑)

갑. 수상레저기구 제조업체  을. 수상레저기구 수입업체

병. 수상레저기구 판매업체  정. 상기 다 맞다.

 

305. 다음 중 수상레저안전법상 우수제조사업장으로 인증 받은 곳에서 제작한 수상레저기구 대해 면제되는 검사는?(갑)

갑. 신규검사             을. 정기검사

병. 임시검사             정. 제조검사

 

306. 다음 중 우수제조‧ 정비사업장 인증 취소 통지를 받은 경우, 인증서 반납 기한으로 맞는 것은?(을)

갑. 7일    을. 14일     병. 20일    정. 30일

 

307. 다음 중 수상레저안전법상의 형식승인을 신청할 수 있는 사람은?(갑)

갑. 수상레저기구 제조업자   을. 수상레저사업자

병. 수상레저기구 판매업자  정. 수상레저기구 정비업자

 

308. 다음 중 수상레저안전법상의 형식승인을 신청할 수 있는 사람으로 맞는 것은?(을)

갑. 수상레저기구 대여업자  을. 수상레저기구 수입업자

병. 수상레저기구 정비업자  정. 수상레저기구 판매업자

 

309. 다음 중 형식승인업체에서 제작하여 검증을 받은 수상레저기구에 대해 면제되는 검사의 종류는?(갑)

갑. 신규검사            을. 정기검사

병. 중간검사            정. 임시검사

 

310. 다음 중 수상레저기구에 대해 형식승인을 할 수 있는 사람은?(정)

갑. 해양수산부장관      을. 산업자원부장관

병. 과학기술부장관      정, 해양경찰청장

 

311. 다음 중 숭상레저기구 형식승인 시험기관이 될 수 없는 곳은?(병)

갑. 정부‧ 지자체가 설립한 연구기관

을. 관련 법률에 의해 설립된 특정연구기관

병. 민간기업에서 설립한 전문기술연구소

정. 관련 법률에 의해 설립된 전문생산기술연구소

 

312. 다음 수상레저기구 중 형식승인을 받을 수 있는 것은?(정)

갑. 수상오토바이           을. 호버크래프트

병. 패러세일               정. 상기 모두 맞다.

 

313. 다음 중 혈중알콜농도 0.08% 이상인 상태에서 수상레저기구를 조종한 사람에 대한 벌금 부과기준으로 맞는 것은?(병)

갑. 50만원 이하         을. 100만원 이하

병. 300만원 이하        정. 500만원 이하

 

314. 다음 중 해양경찰서장 또는 기초지방자치단체의 장이 처벌을 결정할 수 있는 수상레저안전법 위반행위가 아닌 것은?(갑)

갑. 무면허 조종             을. 안전장비 미착용

병. 수상레저활동시간 위반   정. 운항규칙 미준수]

 

315. 다음 중 수상레저기구에 등록번호판을 부착하지 않고 운항한 사람에 대한 과태료 부과기준으로 맞는 것은?(갑)

갑. 50만원 이하         을. 80만원 이하

병. 100만원 이하        정. 200만원 이하

 

316. 다음 중 구명동의 등 안전장비를 착용하지 않은 수상레저활동자에 대한 과태료부과금액은 얼마 인가?(병)

갑. 30만원 이하         을. 50만원 이하

병. 80만원 이하        정. 100만원 이하

 

317. 다음 중 수상레저기구에 등록번호판을 부착하지 아니한 사람에 대한 과태료 부과금액으로 맞는 것은?(병)

갑. 10만원   을. 20만원    병. 30만원  정. 50만원

 

318. 다음 중 수상레저안전법을 위반한 사람에 대한 과태료 처분권한이 없는 사람은 누구인가?(정)

갑. 기초지방자치단체의 장     을, 해양경찰서장

병. 한강관리 담당기관의 장    정. 소방서장

 

319. 다음 중 해상교통안전법의 목적으로 가장 적당하지 않은 것은?(을)

갑. 선박 안전관리 체제 확립  

을. 해상교통의 건전한 발전

병. 선박항행상의 위험제거

정. 원활한 해상교통 확보

 

320. 다음 중 선박이 한쪽 방향으로만 항행 할 수 있도록 되어 있는 수역을 나타내는 말로 맞는 것은?(정)

갑. 연안통항대            을. 통항분리수역

병. 항로지정수역          정. 통항로

 

321. 다음 중 선박의 오른쪽에 설치하는 현등의 색깔은 무엇인가?(갑)

갑. 녹색     을. 적색     병. 황색     정. 백색

 

322. 다음 중 선박의 항행 안전에 필요한 등대 ‧ 부표 등을 설치하여야 할 사람으로 맞는 것은?(을)

갑. 해양경찰청장         을. 해양수산부장관

병. 지방해양수산청장     정. 해양경찰서장

 

323. 다음 중 해상교통안전법상 술에 취한 상태의 기준은 혈중알콜농도 얼마 이상을 말하는가?(을)

갑. 0.05%    을. 0.08%   병. 0.10%  정. 0.12%

 

324. 다음 중 선박의 안전한 속력을 결정하는 요소로 가장 적당하지 않은 것은?(병)

갑. 해상교통량의 밀도     을. 선박의 홀수와 수심

병. 조타사의 조타능력     정. 레이다의 성능

 

325. 다음 중 선박이 다른 선박과의 충돌을 피하기 위한 조치내용으로 적당하지 않은 것은?(을)

갑. 침로변경은 크게 한다.

을. 속력은 소폭으로 변경한다.

병. 가능한 충분한 시간을 두고 조치를 취한다.

정. 필요한 경우 선박을 완전히 멈추어야 한다.

 

326. 다음 중 좁은 수로에서 다른 선박의 통항을 방해하여서는 아니 되는 선박은 어느 것인가?(을)

갑. 길이 10미터 미만     을. 길이 20미터 미만

병. 길이 30미터 미만   정. 길이 50미터 미만

 

327. 다음 중 선박의 등화를 표시하여야 할 시간(시기)으로 맞는 것은?(갑)

갑. 일몰시부터 일출시까지

을. 일몰 후 30분부터 일출 전 30분 까지

병. 시계가 1마일 미만인 경우

정. 선장이 필요하다고 인정하는 시간

 

328. 다음 중 길이 12m미만의 동력선에 설치하여야 할 ㅈ등화를 맞데 나열한 것은?(갑)

갑. 백색의 전주등 1개, 현등 1쌍

을. 마스트등 1개와 선미등 1개

병. 현등 1쌍과 선미들 1개

정. 마스트등 1개

 

329. 다음 중 선박의 음향신호 중 단음은 어느 정도 계속되는 소리를 말하는가?(을)

갑. 0.5초    을. 1초     병, 2초     정. 3초

 

330. 다음 중 선박의 음향신호 중 장음은 어느 정도 계속되는 소리를 말하는가?(정)

갑. 1~2초    을. 2~3초    병. 3~4초   정. 4~6초

 

331. 다음 중 해상교통량이 폭주하여 대형 해양사고가 발생할 우려가 있는 해역을 나타내는 말은 무엇인가?(정)

갑. 교통 밀집해역         을, 해상교통 관리 해역

병. 교통안전 지정해역     정, 교통안전 특정해역

 

332. 다음 중 교통안전 특정해역이 포함되어 있지 않은 곳은?(을)

갑. 부산    을. 목포    병. 포항    정. 여수

 

333. 다음 중 교통안전 특정해역이 아닌 곳은?(을)

갑. 인천항    을. 제주항    병. 울산항   정. 여수항

 

334. 해상교통안전법의 목적이 아닌 것은?(갑)

갑. 공해 요소를 규제

을. 운항상의 모든 위험을 방지

병. 해상교통의 장애를 제거

정, 충돌의 위험을 방지

 

335. 모터보트의 좌현에 설치되어 있는 현등은?(갑)

갑. 홍색등   을. 백색등    병. 흑색등   정. 녹색등

336. 다음 중 조난신호가 아닌 것은?(정)

갑. 국제신호기 NC의 게양

을. 타르, 기름통 등의 연소로 생기는 보트에서의 발염 신호

병. 오렌지색의 연기를 발하는 발염신호

정. 라디오를 켜고 기다린다.

 

337. 모터보트의 우현에 설치하는 현등의 색은?(을)

갑. 홍색     을. 녹색     병. 황색     정. 백색

 

338. 해상교통안전법에서 이용할 수 있는 모든 수단을 동원하여 경계를 하여야 하며, 이때 경계의 수단에 들지 않는 기구는?(갑)

갑. 앵카    을. 레이더   병. 쌍안경   정. VHF

 

339. 야간운행시 등대의 등광을 식별하는 요소로서 적당하지 않은 것은?(병)

갑. 불빛의 종류         을. 불빛의 주기

병. 등대의 높이         정. 불빛의 색

 

340. 형상물에 관한 규정의 설명으로 맞는 것은?(병)

갑. 주야간 적용한다.        을. 야간에도 적용한다.

병. 주간에 적용한다.        정. 필요할 때 적용한다.

 

341. 해상교통안전법상 항해중인 것은?(을)

갑. 얹혀있는  상태  

을. 엔진을 정지하고 표류중인 상태

병. 정박중인 상태

정. 계류부표에 계류중인 상태

 

342. 해상교통안전법상 해양경찰서장의 허가를 요하는 해상교통에 장애가 되는 해양레저 행위의 대상이 아닌 것은?(정)

갑. 스키다이빙               을. 윈드서핑

병. 요트활동                 정. 낚시어선운항

 

343. 상대방이 인지할 수 있도록 침로를 변경한다는 것은 적어도 얼마 이상의 변침이어야 하는가?(병)

갑. 5°     을. 15°     병. 30°     정. 90°

 

343. 다음 중 모터보트가 항로내에 정박할 수 있는 경우는?(병)

갑. 급한 하역 작업시

을, 보급선을 기다릴 때

병. 해양사고를 피하고자 할 때

정. 보트의 엔진을 수리중일 때

 

(해양오염방지법)

344. 다음 중 폐유저장용기를 비치하여야 하는 선박의 크기는?(정)

갑. 모든 선박               을, 2톤 이상  

병. 3톤 이상                정. 5톤 이상

 

345. 다음 중 해양오염방지법상 폐기물로 볼 수 없는 것은?(정)

갑. 분뇨    을, 폐어망    병. 빈병    정. 선저폐수

 

346. 다음 중 해양오염방지법이 적용되지 않은 물질은?(정)

갑. 원유                   을. 석유제품      

병. 유성혼합물             정. 방사성물질

 

347. 해양오염방지법의 적용대상 선박은?(정)

갑. 모터보트   을, 어선   병. 군함  정. 상기 다 맞다.

 

348. 다음 중 항해 중인 선박으로부터 기름을 배출하는 경우 배출액 중 유분 농도 허용치는 얼마인가?(을)

갑. 100만분의 10이하      을. 100만분의 15이하

병. 100만분의 20이하      정. 100만분의 25이하

 

349. 해양오염방지법상 일정한 요건 하에 선박으로부터의 기름 등의 배출을 할 수 있으며, 육지 또는 섬으로부터(  )해리 이상 떨어진 곳에서 배출하여야 한다.(   )안에 알맞은 것은?(갑)

갑. 50해리   을. 60해리    병. 70해리   정. 100해리

 

350. 해양오염방지법에 해당되지 않는 것은?(병)

갑. 선박기름의 배출 제한

을. 선박의 폐기물 배출 제한

병. 선박수리사업의 허가 또는 신고

정. 폐유처리 사업의 허가 및 신고

 

351. 해양오염방지법에서 규정한 선저폐수의 정의에 해당되는 것은?(을)

갑. 선박에서 생긴 폐유

을. 선박의 밑바닥에 괸 유성혼합물

병. 선박 네에서 생긴 생활용수의 찌꺼기

정. 선박내의 밸러스트 찌꺼기

 

352. 바다에 투기되는 쓰레기 중 가장 오랫동안 분해되지 않는 것은?(을)

갑. 음식물 쓰레기          을. 비닐 및 플라스틱류

병. 종이 및 목재류         정. 금속 및 캔류

 

353. 해양오염물질로 볼 수 없는 것은?(정)

갑. 석유와 석유제품

을. 영양물질 (질산염, 인산염 등)

병. 폐열(온배수)

정. 적조현상의 발생

 

(개항질서법)

 

354. 개항의 항로 안에서 정박 ‧ 정류가 금지되는 것은?(갑)

갑. 화물이 적작업에 종사할 때

을. 선박구조작업에 종사할 때

병. 선박의 고장 및 운전의 자유를 상실한 때

정. 해양사고를 피하고자 할 때

 

355. 개항질서법상 잡종선에 해당되지 않은 것은?(병)

갑. 부선     을. 단정    병. 어선(25톤)   정. 노도선

 

356. 개한 항로 내에서의 항법으로 옳지 않은 것은?(을)

갑. 항로 안에서 방렬항행 금지

을. 마주칠 때 좌측 항행

병. 추월의 금지

정. 위험물 적재 선박 홀수제약선 진로방해 금지

●:출제문제

 

1.안개가 많이 끼었을 때는 레이더를 켜서 선박의 위치를 측정할 수 있다.(○)

 2.해도에서 해안선을 표시하는 기준면은 기본수준면이다.(X)

*조고의 기준면=약최저저조면/등대의높이=평균수면/해안선의 기준면=약최고고조면/수심의 기준=기본수준면,약최저저조면 

3.다른 선박의 좌현쪽으로 추월하고자 할 때 행하는 신호는 장음 2회, 단음 2회이다.(○)

●●●●

*우현 추월=장2단1/동의표시=장단장단

 

4.안개가 끼었을 때 행하는 신호이다. 틀린 것은?●●

가. 기류신호 나. 타종신호 다. 사이렌 라. 기적신호

 

5.안개가 끼면 레이더를 켜서 항해하는 것이 좋다(○) 

6.특수한 기호와 약어를 사용하여 해도상에 여러 가지 사항을 표시하는 것을 무엇이라 하는가?

가. 해도 표제 나. 해도 제목 다. 수로 표지 라. 해도 도식

 

7. 야간에 홍색 전주등 3개를 수직으로 표시하고 있는 선박은?

가. 예인선 나. 어로종사선 다. 조종불능선 라. 흘수제약선

 

8. 교차방위법을 사용하여 선위를 구하고자 할 때 정횡 방향의 물표를 먼저 측정하고 선수미방향의 물표를 나중에 측정한다.(X) ●●

*정횡방향=나중에, 선수미방향=먼저

 

9.연안 항해에서 많이 사용하는 방법으로 뚜렷한 물표 2, 3개를 이용하여 선위를 구하는 방법을 무엇이라 하는가?●●

가. 수심 연측법 나. 교차 방위법 다. 3표 양각법 라. 4점 방위법

 

10. 등색의 등색으로 사용하지 않는 색은?●●

1) 백색 2) 적색 3)녹색 4)보라색

 

11.전방에 있는 선박의 현등인 녹등과 홍등이 모두 보이면 우측으로 멀어지는 선박으로 보면 된다(X)

*전방 마스트등과 현등이 보이면 서로 마주치는 상태

 

12.가까이 있는 다른 선박으로부터 단음 2회의 기적신호를 들었다. 그 선박이 취하고 있는 동작은 무엇인가?

1) 우현변침 2) 좌현변침 3) 감속 4) 침로유지

* 우현변침=단음1회/후진=단음 3회...별도로 섬광으로 표시하기도 한다.

 

13.자선의 정횡 전방에서 다른 선박의 무중신호를 들었을 때는 우현변침을 하여서는 안된다(X)

14.다른 선박을 오른쪽으로 추월하고자 하는 선박은 장음 2회, 단음 1회의 음향 신호를 울려 추월의사를 나타내어야 하고, 추월월 당하는 선박의 동의신호가 있을 경우에만 안전하게 추월하여야한다.(X)

 

15.시야 내에 타 선박이 없을 때에는 변침 신호를 안해도 무방하다.(○)

 

16.상대 선박이 위험하도록 가까이 접근할 때 사용할 적당한 신호는 무엇인가?

1)특별한 신호가 없다 2)조종신호 3)추월신호 4)경고신호

*경고신호=단음 5회,급속한 섬광으로 표시

 

17.국제기류신호 “B"기는 무슨 의미인가?

1)사람이 물에 빠졌다

2)나는 위험물을 하역중 또는 운송중이다

3)나는 도선사를 요구한다(G=골프)

4)그렇다

*A(알파)=수중 작업중/H(호텔)=도선사 승선/NC(조난신호)/P=출항

 

18.정해진 등질이 반복되는 시간을 무엇이라 하는가?●●

1)등색 2)주기 3)점등시간 4)섬광등

* 주기의 단위=sec

 

19.자차 측정시 주의사항으로 맞지 않는 것은?

1)컴퍼스 보울(bowl)내에 기포가 있으면 기포를 제거한 뒤 컴퍼스 액을 보충한다

2)보울의 중심이 비너클(binnacle)의 중심선과 일치하는지 확인한다

3)컴퍼스 기선이 선수미선과 일치하는지 점검한다

4)통상의 항해시에 사용하는 컴퍼스 주변의 자성체를 모두 치우고 자차를 측정한다

 

20.육안으로 물표의 방위를 측정하는데 쓰이는 기계는?●●

1)컴퍼스 2)쌍안경 3)로란 4)무선방향 탐지기

 

21.자기컴퍼스가 선체나 선내 철기류 등의 영향을 받아 생기는 오차는?

1)자차 2)편차 3)기차 4)수직차

 

22.해도상에 표시되어 있는 등질 표시중 Gp. FI. (3) 20sec란 무슨 뜻인가?

1)군섬광으로 3초간 발광하고 20초간 쉰다

2)군섬광으로 20초간 발광하고 3초간 쉰다

3)군섬광으로 3초에 20이하로 섬광한다

4)군섬광으로 20초 간격으로 연속적인 3번 섬광을 반복한다

 

23.연중 해면이 그 이상으로 낮아지는 일이 거의 없다고 생각되는 수면을 무엇이라고 하는가?

1)평균수면 2)기본수준면 3)일조부등 4)월조간격

 

24.선위 결정시 방위 측정에 관한 주의사항으로 적당한 것은?●●

1)방위변화가 빠른 물표는 제일 먼저 측정한다

2)선수미방향의 물표를 먼저, 정횡방향의 물표는 나중에 측정한다

3)방위측정은 신중히 하고 천천히 측정한다

4)선위결정후 관측자의 성명과 관측시각을 기입한다

 

25.어느 기준 수심보다 더 얕은 위험 구역을 표시하는 선은?

1)피험선 2)경계선 3)중시선 4)위치선

 

26.멀리서도 레이더에 잘 탐지되도록 설치한 것이 레이더 반사기이다(○)

 

27.해도 도식중 “M" 표시는 해저 저질이 펄(뻘)이라는 표시이다(○)●●●

*S(모래), Rk(바위), Co(산호),G(자갈)

 

28.항해에 위험한 노출암, 간출암 등은 해도에 표시되어 있지 않다(X)●●●

 

29.우리나라 해도에 기재되어 있는 수심 및 높이의 단위는 미터(m)이다(○)

 

30.추정위치는 추측위치에 외력의 영향을 고려하여 구한 위치이다(○)

 

31.선박의 위치를 구할때는 물표는 해도상에 없는 물표를 선정해야 정확한 위치가 나온다(X)

 

32.항구 내에는 등부표나 등표를 설치하지 못하게 되어 있어 입표와 육표만 설치하여 안전항해에 도움을 준다(X)

 

33.음향표지는 안개가 끼거나 눈 또는 비 등으로 시계가 나쁠 때 소리로써 위치나 위험을 알리는 것이다(○)

 

34.선위 결정시 물표선정에 관한 주의사항이다. 올바른 것은?

1)해도상의 위치가 명확하고 뚜렷한 물표를 선정한다

2)가까운 물표보다는 먼 물표를 선택한다

3)물표상호간의 각도는 작을수록 좋다

4)물표가 적을수록 선위의 정확도는 높아진다

 

35.어떤 선박이 30분 동안에 5마일 항해하였다면 선속은 몇 노트인가?

1)15 2)12 3)10 4)3

 

36.1노트란 1시간에 1마일(1해리)을 항해하는 속력을 말한다(○)●●●

 

37.선박이 어떤 시간동안 항주한 거리만큼 위치선을 동일한 침로방향으로 평행 이동하는 것을 전위선이라 한다(○)

 

38.아이엠오(IMO)에서 국제신호를 정하여 이들 신호를 모은 책이 국제신호서이다(○)

 

39.어떤 경우에 자기 컴퍼스의 자차가 가장 크게 변하는가?

1)선체 경사시 2)선수 방위가 바뀔 때 3)적화물 이동시 4)선체가 심한 충격을 받을 때

 

40.모양과 색깔로서 위치를 나타내는 주간표지는 안개가 낀 무중항해에 많은 도움을 준다(X)

* 음향표지

 

41.해도에는 해류의 방향 및 유속, 창조류, 낙조류 등이 기재되어 있다(○)

 

42.수상비행기의 등화와 형상물의 표시기준은 일반 동력선에 준한다(○)

 

43.각 지방에 따라 특수한 자장을 갖고 있는 것을 무엇이라 하는가?

1)지구자기 2)지방자기 3)잔류자기 4)감응자기

 

44.우리나라에서 좌현 항로 표지색은?

1)백색 2)적색 3)녹색 4)황색

 

45.해상부표방식중 특별한 구역 또는 특별한 시설을 표시하는 특수한 표지의 두표 색상은?

1)흑색 2)적색 3)녹색 4)황색

 

46.해도상에 표시된 대부분의 정보는 기호와 약어로 되어 있다(○)

 

47.국제 해상 부표 방식의 종류가 아닌 것은?

1)우현표지 2)특수표지 3)교량표지 4)고립장해표지

 

48.부산항에 입항중 전방에 홍색 부표가 보이면 부표의 왼쪽으로 통행해야한다(○)●●

 

49.입표, 부표, 등대, 등표, 등부표 등의 항로표지는 입. 출항이나 선위측정 등 안전항해에 도움을 준다(○)

 

50.야간 항해시는 해도가 필요 없다(X)

 

51.해도에 표시된 물표의 높이는 약최고고조면을 기준으로 계산된 것이다(X)●●

 

52.북(N)을 000° 로 하였을 때 남(S)은 몇 도인가?●●

1)90도 2)180도 3)270도 4)360도

 

53.연안 항해를 할 때 2개 이상의 물표를 동시에 관측하여 선위를 결정하는 방법을 격시 관측법이라 한다(X)

 

54.바다에서 사용되는 거리의 단위는 해리를 사용하며, 1해리는 1,609m를 말한다(X)●●

*1해리=1,852m

 

55.자기 컴퍼스는 자석의 성질을 이용하므로 편차와 자차가 발생한다(○)

 

56.선박의 속력을 나타내는 단위는?

1)마일 2)해리 3)노트 4)리

 

57.야간 항로표지 중에는 불빛이 꺼지지 않고 계속 비추는 등화도 있다(○)

 

58.해도상 두 지점간의 거리 측정은 디바이더(divider)를 사용한다(○)

 

59.물표의 방위를 측정할 때 방위가 빨리 변하는 가까운 물표는 나중에, 천천히 변하는 먼물표는 먼저 측정한다(○)●●●

 

60.45마일 되는 두 지점 사이의 거리를 대지속력 10노트로 항해할 때 걸리는 시간은?●●

1)3시간 2)3시간30분 3)4시간 4)4시간30분

 

61.육상물표의 방위를 측정하여 위치를 구할 때 주의사항 중 틀린 것은?

1)아무 물표나 2개만 고르면 된다

2)두 물표의 각도가 90도에 가까울수록 선위는 정확하다

3)가능하면 3개의 물표를 이용하는 것이 좋다

4)먼 물표보다는 가까운 물표를 선정하는 것이 좋다

 

62.선박의 위치를 구할수 있는 방법이 아닌 것은?

1)1개 물표의 방위를 측정하고 위치선을 긋는다

2)2개 이상의 물표의 방위를 측정하고 위치선을 긋는다

3)3개의 물표를 선정하고 중앙 물표와 좌우 물표 사이의 협각을 측정하고 이들 두각을 품는 원 둘레의 교정을 구한다

4)중시선과 다른 물표의 방위를 그어 교점을 구한다

 

63.등질의 종류중 우리나라 근해에서 가장 많이 볼 수 있는 것은?

1)부동등 2)섬광등 3)명암등 4)호암등

 

64.개항의 항계안에서 정박중 화재가 발생한 때에는 기적 또는 사이렌으로 장음 5회를 반복하여 울려야 한다(○)

 

65.다음 계기중 전원이 있어야 사용할 수 있는 계기는?

1)선속계 2)자기컴퍼스 3)기압계 4)쌍안경

 

66.등광은 꺼지지 않고 등색만 교체되는 등화를 무엇이라고 하는가?

1)부동등 2)섬광등 3)명암등 4)호광등

 

67.해도상에서 침선을 나타내는 영문기호는?

1)Bk 2)Wk 3)Sh 4)Rf

 

68.우리나라 해도의 수심은 단위가 무엇인가?

1)Cm 2)m 3)Km 4)패덤(fathom)

 

69.두 물표가 일직선상에 겹쳐 보일 때 구해지는 위치선은 무엇인가?●●●

1)전위선 2)항정선 3)중시선 4)수평선

 

70.오차삼각형이 생길수 있는 선위 결정법은?

1)수심 연측법 2)4점 방위법 3)양측 방위법 4)교차 방위법

 

71.지구의 자기 방향은 어디서나 항상 일정한 방향이기 때문에 자기 컴퍼스는 오차가 전혀 생기지 않는다(X)

 

72.등대의 불빛은 백색만 발한다(X)

 

73.해도상 간출암의 높이는 기본수준면을 기준으로 하여 측정한다(○)

 

74.해도상 수심은 연중 해면이 그 이상으로 낮아지는 일이 거의 없다(○)

 

75.현등 1쌍 대신에 양색등으로 표시할수 있는 선박은?

1)길이 20미터 이상인 선박

2)길이 20미터 미만인 선박

3)총톤수 100톤 이상인 선박

4)총톤수 100톤 미만인 선박

 

76.등질의 종류중 우리나라 근해에서 가장 많이 볼수 있는 것은?

1)부동등 2)섬광등 3)명암등 4)호암등

 

77.항로표지를 식별하는데 이용되지 않는 것은?

1)등광 2)형상 3)크기 4)색채

 

78.해도상 위도 1분의 길이는 얼마인가?●●●●

1)1마일(해리) 2)10마일(해리) 3)5마일(해리) 4)0.5마일(해리)

 

79.소형선에서 주로 사용하는 액체 자기컴퍼스의 액체 구성 성분은?

1)알콜과 증류수의 혼합액

2)알콜과 염산의 혼합액

3)증류수와 염산의 혼합액

4)증류수와 해수의 혼합액

 

80.다음중 물표까지의 거리를 측정할 수 있는 계기는?

1)자기컴퍼스 2)육분의 3)GPS 4)레이더

 

81.등색, 광력이 바뀌지 않는 등광을 무엇이라 하는가?●●●

1)부동등 2)섬광등 3)호광등 4)명암등

 

82.해상에서 보통 수심을 측정하여 해도에 기입된 것과 비교하면?

1)똑같다 2)더 얕다 3)더 깊다 4)주간에는 더 깊고 야간에는 더 얕다

 

83.자기컴퍼스가 사용되는 목적에 해당되지 않는 것은?

1)선박의 침로유지에 사용

2)타선의 방위변화를 확인하는데 사용

3)물표의 방위 측정에 사용

4)선박의 속력을 측정하는데 사용

 

84.야간 표지의 대표적인 것으로 선박의 물표가 되기에 알맞은 장소에 설치된 탑과 같이 생긴 구조물은?

1)등선 2)등표 3)등대 4)등주

 

85.해도에 있어 산, 등대의 높이는 평균수면으로 부터의 높이이다(○)

 

86.축척이 1/50,000 이하로서 연안항해에 사용하는 것이며, 연안의 상황을 상세하게 그린 해도는?●●

1)항박도 2)해안도 3)항해도 4)총도

 

87.해도상 수심은 연중 해면이 그 이상으로 낮아지는 일이 거의 없다(○)

 

88.해도상에 “ FL . 20sec 10m 5M "이라고 표시된 등대의 불빛을 볼 수 있는 거리는 등대로 부터 대략 몇 마일인가?●●

1)5 2)10 3)15 4)20

 

89.항해에 위험한 암초, 항행금지구역 들을 표시하는 지점에 설치하는 야간표지는?

1)등대 2)등주 3)등표 4)등선

 

90.자기컴퍼스는 지구의 축인 북극을 기준으로 방위를 표시하는 계기이다(X)●●

 

91.가장 정확한 선위로 볼 수 있는 것은?

1)추측위치 2)추정위치 3)실측위치 4)전위선을 이용한 위치

 

92.해상교통안전법상 홍색 전주등 2개를 수직선상에 켜고 있는 선박은?●●

1)기관 고장선 2)잠수 작업선 3)소해 작업선 4)흘수 제약선

 

93.해상교통안전법상 조종신호가 바르게 연결된 것은?

1)단음 3회-기관정지 2)단음 2회-좌우현변침 3)단음 4회-후진 4)단음 1회-우현변침

 

94.해상교통안전법상 기적신호중 단음이라 함은 몇 초 정도 울리는 것을 말하는가?●●

1)1초 2)2초 3)3초 4)4초

 

95.해상교통안전법상 항해등의 설명으로 옳지 않는 것은?

1)마스트등은 백색등이다

2)오른쪽 현등은 녹색등이다

3)왼쪽 현등은 홍색등이다

4)선미등은 황색등이다

96.모든 등대의 불빛은 야간에 꺼져 있는 시간이 없이 계속 한 빛깔의 색을 비춘다(X)

 

97.선위 측정의 물표 선정에서 등대보다 물위에 떠있는 부표가 좋다(X)

 

98.해상부표방식중 특수표지는 두표가 황색으로 X자 모양의 형상물을 부착하며, 표지의 색상 역시 황색이고, 등화도 황색이다.(○)

 

99.연안에서 수심을 계속 측정하면 대략적인 선박의 위치를 알 수 있다(○)

 

100.물표의 방위 측정만으로도 선박의 위치를 구할 수 있다(○)

 

101.해상교통안전법상 야간 항해중 조타장치가 고장이 났을때의 조치는 항해등에 추가하여 홍등 하나를 켠다(X)●●●

*조종불능선=홍등 2개

*위험물 하역작업=홍등1개

 

102.조타기가 고장나서 항해가 불가능할 때 홍색등 1개를 가장 잘보이는 곳에 표시해야 한다(X)●●

 

103.다음중 조난신호에 해당되지 않는 것은?

1)무선전화에 의한 메이데이 2)자기발연부 신호 3)로케트 및 낙하산 신호 4)구명색 발사기

 

104.항해중인 동력선은 마스트등과 선미등 그리고 우현에 홍등, 좌현에 녹등을 켠다(X)

 

105.우리나라 측방표지 중 수로의 우측한계를 나타내는 부표의 색깔은?

1)녹색 2)적색 3)흑색 4)황색

 

106.음향표지로 볼 수 없는 것은?

1)비컨(beacon) 2)에어 사이렌(air siren) 3)다이어폰(diaphone) 4)무종(fog signal)

 

107.사람이 있는 유인 등대에서는 야간 이외에도 안개가 많이 낄 경우 등대불을 점등할 수 있다(○)●●

 

108.입표, 부표, 육표, 도표 등은 주로 항로표지이다(○)

 

109.해도에는 등대의 높이 및 등질이 기재되어 있다(○)

 

110.자차 3° E, 편차 6° W이다.컴퍼스 오차는 얼마인가?

1) 9°E     2) 9°W     3) 3°E     4) 3°W

 

111.주간표지의 설명으로 잘못된 것은?

1)주간표지에는 등표가 설치되어 있다

2)모양과 색깔로서 식별한다

3)주간표지는 점등장치가 없는 표지이다

4)암초, 침선 등을 표시하여 항로를 유도하는 역할을 한다

 

112.선위를 정확히 확인하기 위하여 연안항해에 사용하는 해도의 축척은 어떠하여야 하는가?

1)커야 한다 2)육지와 비례하여야 한다 4)작아야 한다 4)최신 해도이면 축척은 관계가 없다

 

113.레이더 지시기 상의 휘점 크기는 방위 분해능에 영향을 준다(○)

 

114.예선등(예인등)이란 선미등과 동일한 특성을 가진 황색등을 말한다(○)

 

115.다음중 야간 항로표지가 아닌 것은?

1)등대 2)등주 3)등부표 4)육표

 

116.항해에 위험한 암초 위에 등표를 세워서는 안된다(X)

 

117.등화의 광달거리를 나타내는 단위는?

1)노트 2)해리 3)미터 4)피트

 

118.야간에 백등 3개를 수직선상에 달고 항해중인 선박은 예인선이다(X)

 

119.항해중인 선박은 야간에 우현에는 녹등, 좌현에는 홍등을 켠다(○)●●

 

120.상.하 수직으로 녹색, 백색의 전주등을 표시한 선박은 어로에 종사하고 있는 선박이다(○)●●

 

121.기관과 돛을 함께 사용하는 선박은 범선의 등화를 표시하여야 한다(X)●●

 

122.등대의 불빛은 백색만 발한다(X)

 

123.등대의 광달거리는 해도에 표시되어 있지 않다(X)●●●

 

124.항만준설 작업에 종사하는 선박이 타선으로 하여금 통과할 수 있는 쪽을 가리키는 등화는 녹등 2개이다(○)

 

125.다음은 선박의 항해등에 대한 설명이다.틀리는 것은?

1)야간 항해시에는 항상 점등시켜야 한다

2)주간에도 무중 항해시에는 점등시켜야 한다

3)현등의 색깔은 좌현에 녹등, 우현에 홍등이다

4)야간에 접근하여 오는 선박의 진행방향은 항해등을 관찰하여 알 수 있다

 

126.본선 가까운 곳에서 “메이데이”라는 무선신호를 청취하였다. 이것은 무슨 신호인가?●●●●

1)안전신호 2)긴급신호 3)조난신호 4)경보신호

 

127.장음 1회의 굴곡부신호를 들었을때의 응답신호는 장음 1회이다(○)

 

128.접근해 오고 있는 선박의 의도 또는 동작을 이해할 수 없는 경우에 울리는 기적신호는 어느 것인가?●●●●●

1)장음 5회 이상 2)장음 3회 이상 3)단음 5회 이상 4)단음 3회 이상

 

129.안개로 인하여 부근의 항행하는 선박이 보이지 않을 때 울리는 신호를 무엇이라 하는가?

1)침로신호 2)만곡부신호 3)의문표시신호 4)무중신호

 

130.추월하고자 하는 선박의 의사표시에 대한 피추월선의 동의 표시신호는 장음, 단음.장음.단음이다(○)

 

131.해상교통안전법에서 장음이라 함은 약 8초 정도 계속되는 고동소리를 말한다(X)●●●

*4-6초

 

132.마스트등이라 함은 선수미의 중심선상에 설치하여 온전한 불빛이 112.5도에 이르는 수평의 호를 비추어야 한다(X)●●

 

133.장애물 때문에 다른 선박을 볼 수 없는 굴곡부를 항해할때는 장음 2회의 신호를 울린다(X)●●●●

 

134.흘수제약선은 무중에 장음, 단음, 단음의 신호를 울려야 한다(○)

 

135.단음, 장음, 단음의 무중신호를 울리는 선박은 좌초선,예인선이다(X)

 

136.안개 속에서 어로에 종사 중인 선박이 울려야 하는 기적 신호는 장음, 단음, 단음이다(○)

 

137.시계가 제한된 수역을 항행하는 동력선은 대수속력이 있는 경우에 2분을 넘지 않는 간격으로 장음 1회의 음향신호를 하여야 한다(○)●●●●

 

138.항행중인 동력선이 대수속력이 없는 경우의 무중신호는 2분을 넘지 않은 간격의 장음 2회 이다(○)●●●

 

139.선박이 개항의 항계 안에서 화재가 발생한 때에는 기적 또는 사이렌으로 단음 5회의 화재 경보신호를 울려야 한다(X)●●

 

140.조난신호로 사용할 수 있는 기류신호는 어느 것인가?

1)H기 2)G기 3)B기 4)NC기

 

141.섬광등은 빛을 비추는 시간이 꺼져있는 시간보다 짧은 것으로서 일정한 간격으로 섬광을 낸다(○)

 

142.선박에서 위치선 측정시 가장 정확한 위치선이라 할수 있는 것은?

1)물표의 나침의 방위에 의한 위치선

2)중시선에 의한 위치선

3)천체의 관측에 의한 위치선

4)수심에 의한 위치선

 

143.10노트(knot)의 속력으로 30분을 항해 하였을 때 항주한 거리는?

1)2.5마일 2)5마일 3)7.5마일 4)10마일

 

144.자기컴퍼스가 사용되는 목적에 해당되지 않은 것은?

1)선박의 침로유지에 사용

2)타선의 방위변화를 확인하는데 사용

3)물표의 방위측정에 사용

4)선박의 속력을 측정하는데 사용

 

145.항로표지의 종류에는 다음 4종류가 있다.맞는 것은?

1)야간표지, 입표표지, 음향표지, 방위표지

2)야간표지, 방위표지, 무선표지, 음향표지

3)야간표지, 주간표지, 무선표지, 음향표지

4)야간표지, 주간표지, 입표표지, 부표표지

 

146.등대는 낮은 곳에 설치하는 것이 항해에 도움을 준다(X)●●

 

147.항박도는 축척이 큰 대축척 해도에 해당한다(○)●●

 

148.해도를 운반할 때에는 바람에 찢어지지 않도록 여러 겹으로 접어서 들고 다닌다(X)

 

149.해도에는 위도와 경도가 표시되어 있다(○)

 

150.예정 항로에 따라 항해를 마쳤으면 해도에 연필로 기재된 침로, 위치표시 등을 깨끗이 지워서 보관하여야 한다(○)

 

151.해도에는 해류의 방향 및 유속, 창조류, 낙조류 등이 기재되어 있다(○)

 

152.연안 항해시 물표의 방위를 측정할 때는 등대와 같은 고정으로 물표를 택하는 것이 좋다(○)

 

153.연안을 항해중 교차방위법에 의하여 선위를 결정할 때, 먼 물표보다는 적당히 가까운 물표를 선택한다(○)

 

154.자차는 컴퍼스오차로서 변하지 않고 언제나 일정하다(X)●●

 

155.자기컴퍼스는 전기공급을 하여야 방향을 알 수 있다(X)●●

 

156.지구의 자기 방향은 어디서나 항상 일정한 방향이기 때문에 자기컴퍼스는 오차가 전혀생기지 않는다(X)

 

157.자기컴퍼스에서 SE란 방위 몇도를 말하는가?

1)90도 2)135도 3)180도 4)225도

 

158.다음중 해도를 취급할 때 주의사항으로 알맞은 것은?

1)연필끝은 둥글게 깍아서 사용한다

2)필요하면 여백에 낙서를 해도 무방하다

3)연안항해에는 될 수 있는대로 축척이 큰 해도를 사용한다

4)반드시 해도의 소개정을 할 필요가 없다

 

159.다음중 가장 축척이 큰 해도는 어느 것인가?

1)총도 2)항양도 3)항해도 4)항박도

 

160.해도에 관한 설명으로 맞는 것은?●●

1)해도는 오래된 것일수록 좋다

2)해도는 되도록 접어서 해수에 젖지 않도록 한다

3)해도 작업시 가능하면 진한 볼펜을 사용해야 한다

4)해도는 가능하면 새 것을 사용하는 것이 좋다

 

161.자기컴퍼스 볼(bowl)내의 주액구를 통해 액을 보충할 때 적당한 주위 온도는?

1)5℃ 2)15℃ 3)25℃ 4)30℃

 

162.다음중 항해에 위험한 침선을 나타내는 해도도식은?

 

1)

 

2)

 

3)

 

4)

 

 

163.액체식 자기컴퍼스의 보올(bowl)내 구조가 아닌 것은?

1)컴퍼스카드 2)비너클 3)부실 4)자침

 

164.암초나 침선의 존재를 알리는 고립장해표지의 도색은?

1) 흑색바탕에 적색띠   2) 적색바탕에 흑색띠   3) 흑색바탕에 백색띠     4) 백색바탕에 흑색띠

 

165.항해중 가까운 물표의 방위와 거리를 측정하면 선박의 위치를 구할 수 있다(○)

 

166.배의 속도는 노트를 말한다. 1(knot)란 선박이 1시간동안 1(km)를 운항하는 속도를 말한다(X)

*km(X)→knot

 

167.부표, 등표 등에 설치하여 전파의 반사효과를 잘되게 하기 위한 장치는?

1)레이더반사기 2)경적 3)종 4)무선방향탐지기

 

168.전파를 이용한 무선표지는 날씨에 관계없이 항상 이용가능하고 넓은 지역에 이용할 수 있는 이점이 있다(○)

 

169.방위를 측정하여 선박의 위치를 낼 때 한 개의 물표보다는 2-3개의 물표를 측정하면 위치가 더 정확하다(○)

 

170.최근에 구한 실측위치를 기준으로, 침로와 속력을 이용하여 선위를 구한 것을 추측위치라 한다(○)

 

171.자침방위가 069° 이고, 그 지점의 편차가 9°E일 때 진방위는 몇도인가?

1)060° 2)069° 3)070° 4)078°

 

172.선박의 동요로 비너클(binnacle)이 기울어져도 보올(bowl)을 항상 수평으로 유지시켜 주는 장치는?

1)피벗(pivot) 2)컴퍼스액 3)짐벌즈(gimbals) 4)섀도 핀(shadow pin)

 

173.다음중 자차에 대한 설명으로 맞는 것은?

1)선수가 180°일 때 자차가 최대가 된다

2)선수가 360°일 때 자차가 최대가 된다

3)선수 방향에 따라 자차가 다르다

4)선수가 090° 또는 270°일 때 자차가 최소가 된다

 

174.섬광등은 켜진 시간이 꺼진 시간보다 길거나 같은 등화를 말한다(X)

 

175.항행 통보는 선박 안전 운항에 중요한 자료가 되며 해도를 정정할 때 필요하다(○)

 

176.지구 내부에서 나오는 자기 방향을 탐지하여 선박의 선수방위를 개략적으로 알 수 있는 컴퍼스는 자기컴퍼스이다(○)

 

177.육상에서 전파를 발사하여 안전항해에 도움을 주는 것은 무선 표지국이다(○)

 

178.등대 불을 켜는 시간은 해가 지는 일몰시부터 해가 뜨는 일출시까지를 원칙으로 한다(○)●●

 

179.등부표는 해안 가까이 암초나 언덕에 세운 항로 표지다(X)

 

180.선박에 게양된 국제기류신호 “H”기는 무슨 의미인가?

1)나는 잠수부를 내렸다

2)나는 위허물을 하역중 또는 운송중이다

3)나는 도선사를 요구한다

4)나는 도선사를 태우고 있다

 

181.자차를 변하게 하는 요인으로 볼 수 없는 것은?

1)선수방위의 변화

2)선체의 경사

3)선저탱크 내로의 주수

4)선체내의 철구조물 변경

 

182.해도상에서 두 지점간의 거리를 구하려고 할 때, 디바이더로 잰 두 지점간의 간격을 해도의 어느 부분에 대어 측정하는가?

1)두 지점의 위도와 가장 가까운 위도의 눈금 부분

2)두 지점의 위도와 가장 먼 위도의 눈금 부분

3)두 지점의 경도와 가장 가까운 경도의 눈금 부분

4)두 지점의 경도와 가장 먼 경도의 눈금 부분

 

183.물표의 방위측정은 컴퍼스 카드가 수평상태로 되었을 때 한다(○)

 

184.레이더 스위치중 STC는 해면 반사파를 억제한다(○)

 

185.부동등(F)은 자주 꺼졌다 하는 등화이다(X)

 

186.해도는 해도의 고유 번호가 없다(X)

 

187.해도에 위치, 항정 및 침로표시는 지워지지 않은 볼펜으로 하여야 한다(X)

 

188.좌초되어 있는 선박은 구형 형상물 3개를 표시한다(○)

 

189.등광은 꺼지지 않고 등색만 교체되는 등화를 무엇이라고 하는가?

1)부동등 2)섬광등 3)명암등 4)호광등

 

190.해상안전교통법의 규정중 삼색등에 관계가 없는 등색은?

1)홍색 2)황색 3)녹색 4)백색

 

191.조종제한선이 표시하는 등화로서 옳은 것은?●●

1)수직으로 홍색 전주등 2개

2)수직으로 백색.홍색 전주등

3)수직으로 홍색, 백색, 홍색 전주등

4)수직으로 백색, 홍색, 백색 전주등

 

192.등화에 이용되는 색을 등색이라 하는데 다음중 그 종류가 아닌 것은?

1)백색 2)적색 3)녹색 4)청색

 

193.선박이 주간에 기관을 후진하고자 할때에는 잘 보이므로 다른 신호를 할 필요가 없다(X)

 

194.등화와 형상물의 표시에 의해 그 선박의 상태에 관한 정보를 얻을수 있다(○)

 

195.조종신호시 기적신호에 부가하여 발하는 발광신호의 최소거리는 3해리이다(X)

 

196.선박이 야간 항해를 할때는 좌현에 홍등, 우현에는 녹등, 마스트등에는 백등, 선미에는 홍색등을 표시하여야 한다(X)

 

197.선박에서 조종신호는 주의환기신호라 볼 수 없다(○)●●

 

198.야간표지에 사용하는 등색은 백색, 적색, 청색, 황색이다(X)

 

199.암초나 침선 등 고립된 장해물을 위에 설치하는 항로표지는 고립장해표지이다(○)

 

200.항로표지 등화의 등색은 백색과 홍색의 2종류뿐이다(X)

 

201.수직선상의 상하로 백등과 홍등을 달고 있는 선박은 도선선이다(○)

 

202.선박의 등화 및 형상물에 관한 규정으로 틀린 것은?●●

1)등화의 점등시간은 일몰시부터 일출시까지이다

2)낮이라도 시계가 흐린 경우 점등한다

3)형상물은 주간에 표시한다

4)다른 선박이 주위에 없을때는 등화를 켜지 않는다

 

202.수직선상의 상하로 백등과 홍등을 달고 있는 선박은 도선선이다(○)

 

203.전부마스트 꼭대기의 상방에 홍등, 하방에 녹등을 표시하는 선박은 범선이다(○)

 

204.항해중인 동력선은 마스트등과 선미등 그리고 우현에 홍등, 좌현에 녹등을 켠다(X)

 

205.항해중인 예인선은 마스트등에 갈음하여 수직선상에 홍등 2개를 달아야한다(X)

 

206.선박에서 전주등이 비추는 수평방향의 각도는?

1)90° 2)135° 3)225° 4)360°

 

207.법정 등화 주위에 이와 유사하여 혼동을 일으킬 만한 등화는 2개까지 허용된다(X)

 

208.두선박이 횡단하는 상태일 때에는 타 선박의 녹등을 보며 접근하는 선박이 피항선이 된다(X)●●●

 

209.야간에 등화를 켤때에는 가급적 밝은 것을 것을 켜는 것이 좋다(X)

 

210.등대에서 비추는 불빛의 광달거리는 모든 등대가 같다(X)

 

211.입표, 부표, 등대, 등표, 등부표 등의 항로표지는 입.출항이나 선위측정등 안전항해에 도움을 준다(○)

 

212.등화의 점등시기는 아침부터 저녁까지이다(X)

 

213.정박중인 선박의 마스트등에 홍등 하나가 켜지면 위험물 하역작업을 하고 있다고 알아야 한다(○)●●

<확인요망>

 

214.사방을 비추는 황색 섬광등을 표시하고 항행하는 선박은 수면을 부양하여 항행하는 공기부양선이다(○)

 

215.길이가 50미터 이상되는 선박은 후부마스트등을 달아야 한다(○)

 

216.선수, 선미에 각각 백색의 전주등 1개씩과 수직선상에 홍등 2개를 켜고 있는 선박은 어떤 상태의 선박인가?

1)정박선 2)얹혀있는 선박 3)조종불능선 4)어선

 

217.길이 7미터 미만의 범선은 휴대용 등화를 사용할 수 있다(○)

 

218.대수속력이 없는 조종불능선은 홍등 3개를 켠다(X)

 

219.통항이 곤란한 좁은 수로 등에서 높고 낮은 2-3개의 등화를 앞뒤로 설치하여 그들의 중시선에 의해서 선박을 인도하는 것을 “도등”이라고 한다(○)●●

 

220.예인선열이 200미터가 넘는 예인선은 항해중 수직선상에 3개의 백등을 단다(○)●●

 

221.길이 7미터 이상인 선박은 야간에 항해등을 표시하여야 하지만 길이가 7미터 미만의 선박은 항해등을 표시하지 않아도 된다(X)

 

222.선박이 서로 시계내에 있는 경우 (육안으로 보이는 상태) 항행중인 동력선이 기관을 후진하고 있을때에는 단음 2회의 음향신호를 울린다(X)

 

223.가까이 있는 다른 선박으로부터 단음 2회의 기적신호를 들었다. 그 선박이 취하고 있는 동작은 무엇인가?

1)우현변침 2)좌현변침 3)감속 4)침로유지

 

224.좌현 또는 우현으로 변침하면서 조종신호를 울리는 시기를 가장 잘 설명하고 있는 것은?

1)무중에서만 실시한다

2)야간에만 실시한다

3)상호시계내에서만 실시한다

4)항내에서만 실시한다

 

225.12노트로 10시간 항해하면 항해거리는 몇마일인가?

1)60마일 2)80마일 3)96마일 4)120마일

 

226.다른 선박의 정횡으로부터 22.5도를 넘는 후방의 위치로부터 그 선박을 앞지르는 선박은 횡단선이다(X)●●

 

227.두선박이 횡단하는 상태일 때에는 타 선박의 녹등을 보며 접근하는 선박이 피항선이 된다(X)●●●

*다른 선박을 우현쪽에 두고오는 선박이 피항선이다(○)

 

228.입항시 우선회 단추진기선이 정상적인 환경에서 가장 접안 조종이 쉬운 방법은?●●

1)출항자세 좌현접안 2)입항자세 좌현접안 3)입항자세 우현접안 4)출항자세 우현접안

 

229.선박이 후진중에 타를 돌리면 선수는 일반적으로 타를 돌린쪽으로 돌아간다(X)●●

 

230.우회전 추진기는 선미에서 전방으로 보아 추진기가 좌회전하는 것이다(X)●●●

 

231.자동조타장치에서 항해사가 침로를 설정해 주지 않아도 자동적으로 선박이 안전하게 목적지로 항행하도록 해준다(X)

 

232.선박이 항행중에 충돌의 위험이 있으면 우선 기관을 후진하여 전진타력을 적게하는 것이 좋다(○)

 

233.선박의 출항준비 사항으로 알맞지 않은 것은?

1)선내 이동물을 고박시킨다

2)수밀장치를 밀폐한다

3)승무원 인원점검을 한다

4)계선 및 하역준비를 한다

 

234.배가 항행하고 있을 때 바람을 정횡후방에서 받으면 배는 풍하로 떠밀리면서 선수가 풍상측으로 편향된다(○)

 

235.선박의 좌현쪽에서 조류를 받고 오랫동안 항해할 때 선박의 위치는 항로상의 좌측으로 밀린 곳에 존재한다(X)

 

236.정지중 키 중앙의 위치에서 후진하면 똑바로 후진하게 된다(X)

 

237.협시계 항해시 선위가 의심스러우면 임시로 정박이나 표류하면서 시계가 회복될때까지 기다리는 것이 좋다(○)

 

238.다음중 배를 조종할 때 영향을 끼치는 요소가 아닌 것은?●●

1)바람 2)파도 3)조류 4)기온

 

239.조타명령어 스타보드 파이브(starboard 5°)이면 타각을 좌현 5°로 하라는 뜻이다(X)

 

240.전진시 프로펠러를 선미에서 선수방향으로 보았을 때 시계방향으로 회전하는 것을 우회전 프로펠러라고 한다(○)●●

 

241.조타륜을 왼쪽으로 돌려 타를 좌현으로 회전시키라는 조타 명령어는?

1)스테디 2)미드십 3)포트 4)스타보드

 

242.추월선이란 다른 선박의 정횡에서 몇도를 넘는 후방의 위치로부터 앞지르는 선박인가?●●

1)22.5° 2)45° 3)60° 4)90°

 

243.일반 선박에서는 최대 타각을 50도 정도가 되도록 타각 제한장치를 하고 있다(X)●●

*최대타각=45°/최대유효타각=35°

 

244.선박을 선회시키기 위한 이론적 최대타각은 45°이지만, 황력의 증가와 조타기의 마력증가 등을 고려하여 일반 선박에서는 최대타각이 몇도가 되도록 타각 제한장치를 설치하는가?

1)15° 2)25° 3)35° 4)55°

 

245.배에서 선수를 향하여 오른쪽 부분을 무엇이라고 하는가?

1)현호 2)선미 3)우현 4)캠버

 

246.선박이 항행중 사람이 물에 빠졌을 경우에는 즉시 사람이 빠진 반대쪽으로 키를 돌려야 한다(X)

*기관정지/풍상측에서 접근하여 풍하측에서 익수자 건짐

 

247.우선회 단추진기선에서 정지중 후진하면 선수가 좌선회한다(X)

*우회두

 

248.대부분의 선박에서 사용하고 있는 우회전 스크류 프로펠러는 회전을 시작하는 초기에는 횡압력이 커서 선수가 좌회두하려는 경향이 있다(○)●●

 

249.사람이 물에 빠진 경우.스크류 프로펠러에 빨려 들어갈 위험이 있으므로 선미킥을 이용하여 사람이 빠진 반대쪽으로 전타한다(X)

 

250.우회전 단추진기선박에서 외력이 없을 때 정지상태에서 후진을 걸면 일반적으로 선수의 편향은?

1)선수 직후진 2)선수 좌회두 3)좌로 평행이동 4)선수 우회두

 

251.일반적으로 만재상태에서는 경하상태보다 타 면적에 대한 선체 질량이 커져서 선박의 선회권이 작아진다(X)

 

252.“조금”에 관한 설명으로 옳은 것은?●●

1)삭과 망이 지난 뒤 1-2일만에 생긴 조차가 극대인 조석

2)삭과 망이 지난 뒤 1-2일만에 생긴 조차가 극소인 조석

3)상현과 하현이 지난 뒤 1-2일만에 생긴 조차가 극소인 조석

4)상현과 하현이 지난 뒤 1-2일만에 생긴 조차가 극대인 조석

 

253.표준항의 조시를 이용하여 임의 항만의 조시를 구하는데 사용되는 것은?

1)조석표 2)등대표 3)항로지 4)흘수감정

 

254.조석과 조류는 항해에는 전혀 관계가 없고 낚시에 밀접한 관계가 있다(X)

 

255.조석의 차가 작은 해역보다 큰 해역이 안전항해에 도움을 준다(X)●●

 

256.선박의 진행방향과 같은 방향으로 흐르는 조류는?

1)순조 2)역조 3)와류 4)창조류

 

257.조석표를 이용하여 임의항만의 조고를 구하기 위해서는 어떻게 하여야 하는가?

1)표준항의 조고에서 인근항의 평균해면을 뺀 값에 조고비를 곱하고 그 값에 임의 항만의 평균해면을 더한다.

2)표준항의 조고에서 표준항의 평균해면을 뺀 값에 조고비를 곱하고 그 값에 임의 항만의 평균해면을 더한다.

3)인근항의 조고에서 인근항의 평균해면을 뺀 값에 조고비를 곱하고 그 값에 임의 항만의 평균해면을 더한다.

4)인근항의 조고에서 표준항의 평균해면을 뺀 값에 조고비를 곱하고 그 값에 임의 항만의 평균해면을 더한다.

 

258.조류의 빠르기를 나타내는 단위는?

1)미터(m) 2)킬로미터(km) 3)센티미터(cm) 4)노트(knot)

 

259.조석과 가장 관계가 깊은 것은?

1)태양 2)달 3)목성 4)토성

 

260.우리나라의 경우 만조시에서 다음 만조시까지 걸리는 대략의 시간은?●●●

1)6시간 12분 2)9시간 30분 3)12시간 25분 4)25시간

 

261.어느 지역의 조석이나 조류의 특징을 일컫는 말로서 조석표나 항박도에 기재되어 있는 것은?

1)조석 2)조류 3)조차 4)조신

 

262.우리나라에서 조석 간만의 차가 가장 심한 곳은?●●

1)동해 2)남해 3)서해 4)제주도 근해

 

263.저기압의 특징으로 틀린 것은?●●

1)주위로부터 바람이 불어 들어온다

2)상승기류가 있어 구름과 비를 가져온다

3)중심으로 갈수록 기압경도가 커져서 바람이 강하다

4)하강기류로 날씨가 맑다

 

264.풍향은 바람이 불어오는 방향을 가리킨다(○)

 

265.조류가 빠른 수역에서는 순류때 보다 역류때에 조종이 잘된다(○)

 

266.고조와 저조 때에 해면의 승강운동이 순간적으로 거의 정지하는 것과 같이 보이는 것을 창조라고 한다(X)

 

267.고기압에 대하여 옳은 설명은?

1)1기압보다 높은 것을 말한다

2)바람은 저기압 중심에서 고기압 쪽으로 분다

3)주위의 기압보다 높은 것을 말한다

4)상승기류가 있어 날씨가 좋다

 

268.태풍으로부터 가장 안전한 항법은 태풍의 중심으로부터 멀리 떨어지는 것이다(○)

 

269.항해중 안개가 끼어 앞이 안보일 때 본선의 행동으로 적당한 것은?

1)안전한 속력으로 항행하며 수단과 방법을 다하여 소리를 발생하고 근처에 항행하는 선박에 알린다

2)다른 배는 모두 레이더를 가지고 있으므로 우리 배를 피할 것으로 보고 계속 항행한다

3)최고의 속력으로 빨리 항구에 입항한다

4)컴퍼스를 이용하여 선위를 구한다

 

270.전선이 통과하는 경우 일반적으로 기상이 좋아진다(X)

 

271.해상에서 태풍의 중심을 추정하는 방법으로 우리나라의 경우 바람을 등지고 양팔을 벌리면 왼손 전방 약 20-30° 방향에 있다.(○)

 

272.태풍의 피항법중 제일 먼저 하여야 할 일은 태풍의 중심 위치를 추정하는 것이다(○)

 

273.해상의 안개는 대부분 이무류이며 우리나라에서는 7월경에 많이 발생한다(○)●●

 

274.태풍은 동지나해에서 발생한다(X)

 

275.해면이 높아졌다 낮아졌다 하는 것은 조석은 어느 곳에서나 하루에 1회만 나타난다(X)●●

 

276.우리나라에서 계절풍은 봄, 가을에 뚜렷하다(X)●●

 

277.기압은 지역별로 일정하다(X)

 

278.북태평양 지역에서 발생하는 열대성 저기압의 명칭을 태풍이라고 한다(○)●●●●

 

279.우리나라 서해에서는 해류보다는 조류의 영향이 훨씬 크다(○)

 

280.조석표는 각 지방의 조석 시간과 해면의 높이를 기재한 것이다(○)

 

281.연이어 일어나는 고조와 저조의 해면 높이의 차를 조차라고 한다(○)

 

282.조석표에서 구할 수 없는 것은?

1)조시 2)조고 3)유속 4)선속

 

283.바닷물이 들어와 해면이 점차 높아지는 것을 무엇이라고 하는가?

1)조류 2)조석 3)창조 4)낙조

 

284.주위보다 기압이 상대적으로 높은 곳을 고기압, 낮은 곳을 저기압이라고 한다(○)●●

 

285.조류가 강한 좁은 항구에 입항하려면 가능한한 조류속도가 빠를때를 택하는 것이 안전하다(X)

 

286.오늘의 인천항의 만조시간은 12시였다, 내일의 만조 시간은 대략 12시 50분이 된다(○)

 

287.통상적으로 기온은 하루중 언제 가장 높은가?

1)오후 2시경 2)오전 2시경 3)정오경 4)오전 10시경

 

288.우리나라 근해의 해류에 대한 설명중 맞지 않는 것은?

1)우리나라에 크게 영향을 주는 해류는 쿠로시오 해류와 리만해류이다

2)겨울철 동해 북부에서는 리만해류가 발생한다

3)서해안의 해류는 그 세력이 아주 미약한 편이다

4)서해에서는 조류보다 해류의 영향이 훨씬 크다

 

289.해수의 주기적인 수평방향의 유동을 무엇이라고 하는가?

1)조류 2)조석 3)조차 4)조신

 

290.조석으로 인하여 해면이 가장 높아진 상태를 고조라 하고 가장 낮아진 상태를 저조라 한다(○)●●

 

291.수증기는 날씨의 변화를 일으키는 중요한 요소 중의 하나이다(○)

 

292.조석은 같은 날일지라도 반드시 그 높이가 같지 않고 또한 월조간격도 같지 않은 것이 보통인데 이것을 일조부등이라고 한다(○)

 

293.저조에서 고조로 되기까지 해면이 점차 높아지는 상태를 밀물이라고 한다(○)

 

294.우리나라에 영향을 미치는 난류는 쿠로시오 난류다(○)

 

295.부산항의 조석을 알려고 하면 무엇을 보아야 하는가?

1)조석표 2)등대표 3)천측력 4)해도

 

296.기압경도가 클수록 일기도의 등압선 간격은 어떠한가?

1)등압선의 간격이 넓다

2)등압선의 간격이 좁다

3)등압선의 간격이 일정하다

4)계절 및 지역에 따라 다르다

 

297.선체의 페인트 칠은 선체가 마른 뒤에 해야 한다(○)

 

298.로프의 길이는 굵기에 관계없이 200미터를 1사리(Coil)로 한다(○)

 

299.만재흘수선이란 선박의 안전을 위하여 실을 수 있는 화물의 양을 제한하기 위한 것이다(○)

 

300.일반적으로 목선은 방형 용골을, 강선은 평판 용골을 채택한다(X)●●

<확인요망>해양수산부 행정규칙 - 목선의 구조기준 3장12조

 http://law.go.kr/LSW/admRulLsInfoP.do?admRulSeq=2000000023403

 

301.능파성을 좋게 하기 위하여 현호를 둔다(○)

 

302.선박의 길이 중 수선간장은 선수의 최전단에서부터 선미의 최후단까지의 수평거리를 말한다(X)

 

303.짐이 많을수록 흘수는 증가한다(○)●●

 

304.선박도료 중 선박의 수선상부에 사용하는 것은 수성페인트이다(X)

 

305.소형선에서는 주로 복판키가 쓰인다(X)

 

306.항해중 선체의 횡동요(롤링)가 심하면 적제된 화물이 무너지고 최악의 경우에는 선박이 전복되기도 한다(○)

 

307.탱크내 유동수는 선박의 복원력을 크게 한다(X)●●

 

308.선박이 물에 떠 있을 때 부력과 중력의 크기는 같다(○)●●

<확인요망> http://scienceon.hani.co.kr/167566 나무토막이 물위에 떠있을때 참고

 

309.배가 평형상태를 유지하도록 짐을 실으면 옆으로 약간 기울더라도 오뚜기처럼 혼자 힘으로 일어날 수 있다(○)●●

 

310.정박지의 선정은 수심이 너무 깊거나 얕아도 부적합하며, 선박의 흘수의 10배정도인 곳이 가장 적당하다(X)

 

311.현등 격판에 흑색 무광 페인트를 칠하는 이유는 현등의 난반사를 방지하기 위해서이다(○)●●

 

312.흘수를 보면 배가 얼마나 더 짐을 싣을 수 있을지 알 수 있다(○)●●

 

313.선체 페인트칠은 건조를 잘 하기 위해서 바람이 많이 부는 날에 하는 것이 좋다(X)

 

314.목선은 세균에 의해서도 부식된다(○)

 

315.조타장치의 설비와 관련된 직접적인 국제조약은 국제해상인명안전협약(SOLAS협약)이다(○)

 

316.강선에서 아연판을 부착시키는 것은 전기적으로 부식을 막기 위한 것이다(○)

 

317.어느 선박이나 갑판은 1개 뿐이다(X)

 

318.빌지 킬(Bilge Keel)은 선박의 롤링을 감소시켜 주는 장치이다(○)●●

 

319.해묘(Sea anchor)의 사용법에서 해묘가 수중에서 저항을 받으므로 선수부의 압류도 완화되고 선미가 풍랑을 향하게 해야 한다(X)

 

320.선창이나 기관실 내에서 발생한 각종 오수들이 흘러들어 모이는 장소를 “빌지웰” 이라 한다(○)

 

321.중량물을 배 아래 쪽으로 적재하면 중심이 내려가고 복원력도 커진다(○)

 

322.선박의 무게 중심은 계산으로 구할수 있다(○)

 

323.저속으로 선박을 회전시키면 고속인 경우보다 전복의 위험이 크다(X)

 

324.선박을 부두에 고정하기 위해 사용되는 계선줄 중 선미에서 내어 후방부두에 묶는 계선줄은 선수줄이다(X)●●

 

325.온도계는 통풍이 잘 되지 않는 그늘진 곳에 설치해야 한다(X)

 

326.동력 조타장치는 유압이나 전기 모터를 이용한다(○)

 

327.중량물을 배의 위쪽에 적재하면 중심점이 올라가고 복원력도 커지기 때문에 소형선에서 화물을 탑재할 때 특히 주의해야 한다(X)

 

328.배의 앞뒤 기울기를 잘 조절하면 파도를 잘 헤쳐 나갈 수 있다(○)

 

329.선저에 붙이는 방식아연은 소멸되지 않는 쪽이 효과적이다(X)

 

330.배는 무게중심이 높을수록 잘 안넘어진다(X)●●

 

331.흘수를 미터 단위로 나타낼 때는 높이 10센티미터의 숫자로 10센티미터마다 표시한다(X)

 

332.화물 적재시 선체의 좌우, 상하의 균형에만 염두에 두고 적재하여야 한다(X)

 

333.무게 중심이 높을수록 지엠(GM) 값은 크다(X)

 

334.해상 작업시 로우프의 일반적인 안전사용하중은 파단력의 1/10이다(X)

 

335.탱크 중에서 밸러스트용으로 쓰이는 이중저 탱크나 선수미 탱크는 해수의 영향으로 가장 부식이 심하다(○)

 

336.선체 전후의 균형을 트림이라고 하는데 전후부의 흘수차이로 표시한다(○)

 

337.전용선이란 특정화물을 적재하도록 만든 선박이다(○)

 

338.선체가 수중에 잠겨있는 부분의 깊이를 흘수라 한다(○)●●●

 

339.와이어 로프가 비에 젖으면 신속히 건조시켜야 하나, 섬유로프는 비에 젖으면 그대로 보관하는 것이 좋다(X)

 

340.선체 최하부의 중심선에 있는 종강력재로서 선체를 구성하는 기초가 되는 부분을 용골이라고 한다(○)

 

341.조타명령에서 미쉽(Midship)이란 타각을 0도로 하라는 뜻이다(○) 

342.일반적으로 선수트림을 가지는 것이 선박을 조종하는데 유리하다(X)

 

343.앵커 체인을 감아올릴 때 서로 꼬이면 절단될 위험이 있으므로 미리 꼬인 부분을 풀어 주어야 한다(○)●●

 

344.선체의 좌우 선측을 구성하는 뼈대로서 용골에 직각으로 배치되어 선체 횡강도의 주체가 되는 것은?

1)늑골 2)선수재 3)빌지킬 4)이중저

 

345.선체의 횡요를 경감시킬 목적으로 설치되는 것은?

1)빌지킬 2)용골 익판 3)현측 후판 4)빌지웨이

 

346.사람이 배 밖으로 떨어지지 않게 하거나 손잡이 역할을 주로 하는 것은?●●

1)배수구 2)대빗 3)구명줄 4)핸드레일

 

347.선체의 예비부력을 결정하는 침수되지 않는 부분의 높이를 무엇이라고 하는가?

1)흘수 2)건현 3)트림 4)톤수

 

348.목조 갑판 위의 틈을 메우기에 쓰이는 황백색의 반고체는?

1)흑연 2)시멘트 3)퍼티 4)타르

 

349.선박에 화물을 싣을 때 유의사항으로 옳은 것은?●●

1)흘수선 이상 최대한으로 많은 화물을 싣는다

2)화물의 무게 분포가 한 곳에 집중되지 않도록 한다

3)선수 화물창에 화물을 많이 싣는 것이 좋다

4)선체의 중앙부에 화물을 많이 싣는다

 

350.다음 설명 중에서 섬유로프 취급시 주의 사항으로 틀린 것은?

1)항상 건조한 상태로 보관한다

2)마찰이 심한 곳에는 마찰포나 캔버스를 감아서 보호한다

3)로프에 기름이 스며들면 강해지므로 그대로 둔다

4)산성이나 알카리성 물질에 접촉되지 않도록 한다

 

351.조종장치가 고장났을 때 타기실에서 직접 키(리더)를 회전시킬 수 있는 장치는?

1)자동조타장치 2)비상 조타장치 3)타각 지시기 4)추종 장치

 

352.선체를 선저에서 갑판까지 가로나 세로로 구획하는 것은?●●●

1)갑판 2)격벽 3)이중저 4)외판

 

353.항해중 흘수가 변하는 경우는?

1)바다에서 강으로 항해할 때

2)선박의 설비가 고장난 때

3)주기관을 사용했을 때

4)출. 입항 준비를 완료하였을 때

 

354.화물을 선창에 싣을 때 주의사항으로 볼수 없는 것은?

1)무거운 것은 밑에 실어 무게중심을 낮춘다

2)화물의 이동에 대한 방지책을 세워야 한다

3)먼저 양하할 화물부터 싣는다

4)갑판 개구부의 폐쇄를 확인한다

 

355.선저판, 외판, 갑판 등에 둘러싸여 화물적재에 이용되는 공간을 무엇이라고 하는가?●●

1)선창 2)격벽 3)이중저 4)늑골

 

356.한 쪽 현의 앵커만을 내리는 단묘박과 관계가 없는 것은?

1)선체가 앵커를 중심으로 돌기 때문에 넓은 구역을 필요로 한다

2)쌍묘박에 비해 앵커를 올리고 내리는 작업이 쉽다

3)선체가 돌면 앵커가 해저에서 빠져나와 끌릴수 있다

4)쌍묘박에 비해서 바람, 조류에 따라 체인이 꼬이는 수가 많다

 

357.다음 중 협시계라고 할 수 없는 것은?

1)무중 2)폭설이 내릴 때 3)폭우가 쏟아질 때 4)교통이 혼잡할 때

 

358.선박에 있어서 보침성능과 선회성능에 영향을 주는 장치는?●●

1)마스트 2)레이더 3)타(러더) 4)앵커

 

359.법규상 허용된 범위의 최대 한도까지 화물을 적재한 상태를 무엇이라 하는가?●●

1)공선상태 2)경하상태 3)만재상태 4)트림상태

 

360.다음 중 트림의 종류가 아닌 것은?

1)선수 트림 2)선미 트림 3)중앙 트림 4)등흘수

 

361.선박이 얕은 곳을 항행할 때 일어나는 현상 중 틀린 것은?●●

1)속력이 감소한다 2)선체가 침하한다 3)보침성이 좋아진다 4)조종성이 나빠진다

 

362.두 선박이 항행 중 충돌했다. 상대 선박에 서로 알려야 할 사항과 거리가 먼 것은?

1)선명 2)선적항 3)선박소유자 4)승무원의 가족

 

363.선박의 복원력에 대한 설명 중 옳은 것은?

1)선체가 튼튼하면 복원력이 없어도 안전하다

2)항행중에는 복원력이 필요없다

3)선박의 안정성을 판단하는 것과는 관계가 없다

4)복원력이 너무 작으면 선박에 위험을 초래하게 된다

 

364.흘수표는 선체의 어디에 표시되어 있는가?

1)브릿지 2)기관실 3)선수와 선미의 외판 4)갑판

 

365.갑판상에 설치되어 있는 양묘기, 윈치 등에는 갑판의 오염을 막기 위해 그리스를 주입하지 않도록 한다(X)

 

366.다음 중 선박에 사용하는 조명이 아닌 것은?

1)백열등 2)형광등 3)수은 방전등 4)가스등

 

367.다음은 선박의 복원성 및 안전성에 고나한 설명이다. 적절한 것은?

1)선폭이 감소함에 따라 복원력은 커진다

2)건현의 크기를 감소시키면 무게 중심은 상승하나 복원력에 대응하는 경사각이 커진다

3)선박의 현호는 능파성을 증가시킬 뿐 아니라 갑판의 끝단이 물이 잠기는 것을 방지하여 복원력을 증가시킨다

4)배수량의 크기를 증가시키면 복원력은 상대적으로 급격히 감소한다

 

368.선박용 페인트의 성질을 설명한 것 중 맞지 않는 것은?●●

1)페인트는 전부 독물의 성분이 있다

2)도장하기 쉬운 점성이 있으며 빨리 건조된다

3)색의 조합이 쉽다

4)도장 후 갈라지거나 잘 떨어지지 않는다

369.배의 전복방지를 위한 주의사항이다. 틀린 설명은?

1)중심이 너무 높지 않게 화물을 배치한다

2)화물이 무너지거나 이동하지 않게 한다

3)파도를 선수 또는 선미에서 받지 않게 한다

4)선체개구부의 수밀과 배수구의 상황을 잘 검사한다

 

370.화물선에서 복원성을 조절하기 위한 방법이 아닌 것은?

1)선체의 길이방향으로 화물을 배치한다

2)선저부의 탱크에 밸러스트를 적재한다

3)가능하면 높은 곳의 중량물을 아래쪽으로 옮긴다

4)연료유나 청수의 소비로 복원성이 변할수 있다

 

371.흘수에 대한 설명이다.옳지 못한 것은?●●

1)선박의 속력, 타효에는 영향을 끼치지 못한다

2)화물을 싣을 때는 트림과 흘수를 조절한다

3)배수량에 변화가 없더라도 흘수가 변하는 수가 많다

4)선수흘수와 선미흘수의 차를 트림이라 한다

 

372.닻을 감아 올리는 갑판기계는?●●

1)윈치 2)윈드라스 3)체인스토퍼 4)비트

<확인요망-1),2)> capstan(캡스턴) : rope wheel on a ship

                         윈드라스 : 닻을 감아올리는 윈치

 

373.선박이 물 위에 떠 있는 상태에서 외부로부터 힘을 받아서 경사하려고 할 때의 저항 또는 경사한 상태에서 그 외력을 제거하였을 때 원래의 상태로 돌아오려고 하는 힘을 무엇이라고 하는가?●●●

1)배수량 2)부력 3)복원력 4)중력

 

374.선박이 장기간 항행하여 연료유, 청수 등을 다량 소비하면 무게중심이 상승하는데 그에 따라서 복원력은 어떻게 되는가?

1)감소한다 2)증가한다 3)변하지 않는다 4)감소하다가 증가한다

 

375.나일론 로프의 장점이 아닌 것은?

1)파단력이 크다 2)흡습성이 낮다 3)충격에 대한 흡수율이 좋다 4)열에 강하다

 

376.여객이나 화물을 실을 수 있는 장소의 크기를 나타내는 것은 어떤 톤수 인가?

1)배수톤수 2)재화 중량 톤수 3)총톤수 4)순톤수

 

377.다음 중 강재에 페인트 칠을 할 때 유의사항과 관계가 적은 것은?

1)주위 도장면을 확대해서 칠한다

2)녹 제거 후 도장한다

3)표면을 평활하게 해서 칠한다

4)먼지와 수분을 우선 제거한다

 

378.선박의 속력이 감소할 경우 커지는 저항은?●●●●

1)조파저항 2)마찰저항 3)공기저항 4)조와저항

*저속선에섯 선체가 받는 저항

 

379.전진 전속중에 기관을 후진 전속으러 걸어서 선체가 물에 대하여 정지 상태가 될 때까지 진출한 최단 정지거리와 관계있는 타력은?

1)반전타력 2)정지타력 3)회두타력 4)발동타력

 

380.다음중 트림(Trim)에 대한 설명이 옳은 것은?

1)선수흘수와 선미흘수의 합 2)선수흘수와 선미흘수의 차

3)선수흘수와 선미흘수의 곱 4)선수흘수와 선미흘수의 비

 

381.선박에서 도장의 목적이 아닌 것은?

1)장식 2)방식 3)방염 4)방오

 

382.닻줄을 수납하는 창고를 무엇이라 하는가?

1)재화문 2)체인 로커 3)이중저 4)선창

 

383.키(rudder)의 역할에 맞지 않는 사항은?

1)보침성이 좋아야 한다

2)선회성이 좋아야 한다

3)저항이 작고 충격에 강해야 한다

4)충분히 크고 마찰이 커야 한다

 

384.다음은 단판키에 관한 설명이다. 관계가 없는 것은?

1)구조가 간단하다 2)수리가 용이하다 3)효율이 좋지 않다 4)대부분 평형키이다

 

385.앵커체인의 1샤클의 길이는 대략 얼마인가?●●

1)25미터 2)50미터 3)100미터 4)150미터

 

386.다음 신호중 물에 떠서 오렌지색의 연기를 내는 것은?

1)낙하산신호 2)자기 발연부신호 3)신호홍염 4)전등

 

387.물에 떠 있는 선체에서는 배의 무게만큼의 중력이 어느 쪽으로 작용하는가?

1)상방 2)하방 3)왼쪽 4)오른쪽

 

388.갑판 개구 중에서 화물창에 화물을 적재 또는 양하하기 위한 개구를 무엇이라고 하는가?

1)햇치 2)탈출구 3)승강구 4)맨홀

 

389.선박의 선회권에 영향을 주는 요소이다. 영향을 가장 적게 주는 것은?

1)흘수 2)수심 3)타각 4)해수 온도

 

390.선박의 안전성을 판단하는데 있어서 가장 중요한 기준은?

1)중력 2)복원력 3)선체의 중량 4)배수량

 

391.청수, 기름 등의 액체가 탱크 내에 가득차 있지 않을 경우 선체 동요시에 그 액체들이 유동하면 복원력은 어떻게 되는가?

1)증가한다 2)증가하는 경우가 많다 3)감소한다 4)아무런 영향을 받지 않는다

 

392.안전한 선박 운항이 되기 위해서는?●●

1)배의 무게중심을 위로 오도록 한다

2)선박의 안정한 상태를 유지할 필요가 있다

3)선수흘수를 크게 하는 것이 필요하다

4)가능한 한 청수, 연료유는 적게 싣고 다닌다

 

393.정박중 앵커가 끌리지 않도록 예방하기 위해서는 바람이나 파도가 강해지면 어떻게 하는 것이 좋은가?

1)앵커 체인을 감아서 장력을 크게 한다

2)앵커 체인 감기와 풀기를 반복한다

3)앵커 체인을 더 내어 주어서 파주력을 보강한다

4)그대로 둔다

 

394.선저부의 중심선에 있는 배의 등뼈로서 선수미에 이르는 종강력재를 무엇이라 하는가?

1)외판 2)종통재 3)늑골 4)용골

 

395.배의 운항상 충분한 건현이 필요한 이유는?

1)수심을 알기 위하여 필요하다

2)안전항해를 하기 위하여 필요하다

3)배의 조종성능을 알기 위하여 필요하다

4)배의 속력을 줄이기 위하여 필요하다

  

396.선체는 선회 초기에 원침로에서 타각을 준 바깥쪽으로 약간 밀리는데 이러한 원침로 상에서의 횡방향으로 벗어나는 것을 무엇이라고 하는가?

1)선횡종거 2)킥 3)선횡횡거 4)전심

 

397.현호의 성능이 아닌 것은?

1)예비부력증대 2)배수원활 3)능파성 증대 4)미관상 좋음

 

398.건현을 두는 목적은 무엇인가?

1)선속을 빠르게 한다 2)선박의 부력을 줄인다 3)화물의 적재를 용이하게 한다  4)예비부력을 증대시킨다

 

399.선저부에는 전기부식 작용에 의하여 선체나 키가 부식되는 것을 방지하기 위해 무엇을 붙이나?

1)아연판 2)동관 3)알루미늄판 4)놋쇠판

 

400.다음 중 페인트칠을 하는 용구는?

1)스크레이퍼 2)스프레이어 3)와이어 브러시 4)샌드 페이퍼

 

401.선수미 흘수의 차를 트림이라고 하는데, 일반적으로 항해에 좋은 트림 상태는?

1)선수트림 2)선미트림 3)등흘수 4)중앙트림

 

402.다음 설명 중 닻의 중요 역할이 아닌 것은?

1)침로 유지에 사용된다

2)선박을 임의의 수면에 정지 또는 정박시킨다

3)좁은 수역에서 선회하는 경우에 이용된다

4)선박의 속도를 급히 감소 시키는 경우에 사용된다

 

403.조타장치에 대한 다음 설명 중 옳지 않는 것은?

1)자동조타장치에서는 수동조타를 할 수 있다

2)대형선에는 동력을 이용하여 키(리더)를 동작시키는 조타장치가 필요하다

3)동력조타장치는 브릿지의 조타륜이 키(리더)와 기계적으로 직접 연결되어 비상조타를 할 수 없다

4)인력조타장치는 소형선이나 범선 등에서 사용되어 왔다

 

404.다음 중 앵커 체인의 관리에 적합하지 않는 것은?

1)체인이 평균 지름의 10% 이상 마멸되면 체인을 교환해야 한다

2)앵커의 움직이는 부분에 때때로 그리스를 주입한다

3)앵커를 감아들일 때는 안전을 위해 체인에 묻은 펄을 제거하지 않는다

4)입거시에는 전체적인 손상 및 마멸을 확인한다

405.해양오염방지를 위한 선박의 검사에는 정기검사, 중간검사, 임시검사, 간이검사 등이 있다(○)●●

 

406.소형선박(총톤수 25톤미만)은 선박 안에서 발생하는 기름의 배출방지하기 위한 설비로 폐유저장을 위한 용기를 비치하여하 한다(○)

 

407.과실로 해양환경관리법의 해당 규정을 위반하여 선박 또는 해양시설로부터 기름을 배출한 자는 3년 이하의 징역 또는 3천만원 이하의 벌금에 처한다(○)●●

<확인요망> 

 

408.오염물질의 배출원인이 되는 행위를 한자는 오염물질이 배출된 경우의 방제조치로서 배출된 오염물질의 확산방지 및 제거조치를 하여야 한다(○)

 

409.소형선박(총톤수 25톤미만)에서도 해양오염방지관리인 등에 대한 교육, 훈련은 5년마다 1회 이상 해양오염방지 및 방제에 관한 교육. 훈련을 받아야 한다(○)

 

410.해양오염방지를 위한 선박의 검사 등에서 국토해양부장관은 정기검사에 합격한 선박에 대하여 국토해양부령이 정하는 해양오염방지 검사증서를 교부하여야 한다(○)

 

411.선박에서 생기는 유성혼합물중 유분이 100만분의 15이하일때는 항행중 배출이 가능하다(○)●●●●●

 

412.선박의 소유자는 오존층 파괴물질이 포함된 설비를 선박에 설치하여서는 안된다(○)

 

413.선박의 해양오염방지시설은 설치할 때에도 검사를 받아야 하고, 또한 법률에 따라 정기적으로 검사를 받아야 한다(○)

 

414.기름이 섞여 있지 않은 화장실 오수는 항내에서도 배출할 수 있다(X)

 

415.개항의 항계 안에서는 유해물질의 배출행위를 하여서는 아니된다(○)●●

 

416.기름을 바다에 버리는 것은 해양환경관리법으로 금지되어 있다. 여기서 기름이라 함은 경유, 중유 등 석유제품과 콩기름, 식용유 등 식물성 기름을 말한다(X)●●●

 

417.기름이 해상에 대량으로 퍼져 있는 것을 발견하면 관할 지방해양수산청장에게 신고해야 한다(X)

 

418.“폐유”라 함은 선박의 밑바닥에 고인 유성혼합물을 말한다(○)

 

419.선박에서 나오는 기름은 모으고 폐기물은 모두 드럼통 등을 이용하여 태워버린다(X)●●

 

420.해양오염방지법에서 선박의 안전을 확보하거나 인명구조를 하기 위한 기름의 배출은 허용된다(○)●●●●

 

421.선박이 항해중에는 “육상으로부터 이송된 폐기물 등의 물질”을 바다에 버려도 된다(X)●●●

 

422.해양오염방지법은 해양의 오염을 방지함으로써 해양환경을 보전하고 국민의 건강과 재산을 보호하는데 그 목적이 있다(○)

 

423.폐기물기록부는 총톤수 400톤 이상인 선박에서 선내에 비치하고 선박에서 발생하는 폐기물의 총량, 처리량 등을 기록하는 장부이다(○)

 

424.선장 또는 기름오염방지관리인은 사고 등으로 인하여 기름이 배출되거나 기관구역의 선저폐수 등을 처리하였을 경우에는 이를 기름기록부에 기재하여햐 한다(○)

 

425.폐기물 운반선의 선장은 선박 내에 폐기물기록부를 비치하여야 한다(○)

 

426.선박에서 기름 기록부의 비치 의무는 선장에게 있다(○)

 

427.선박의 기관실에서 생긴 폐유는 육지로부터 12마일 이상 떨어진 해역에서만 버려야 한다(X)

 

428.선박에서 기름을 배출할 때에는 배출액중의 유분이 100만분의 75이하이어야 한다(X)●●

 

429.기름기록부의 보존 기간은 최종 기재한 날로부터 1년이다(X)●●●

 

430.오염방지관리인은 선박 내에서 기름 및 폐기물의 배출방지에 관한 업무를 담당한다(○)

 

431.해양오염방지관리인은 선박의 승무원 가운데서 누구든지 임명될 수 있다(X)

 

432.유조선외의 선박으로서 총톤수 100톤 미만의 선박은 선박에 기름기록부를 비치하지 않아도 된다(○)

 

433.해양환경관리법에서 말하는 유조선이란 화물창의 대부분이 산적하는 기름을 수송하기 위한 구조를 가진 선박을 말한다(○)

 

434.해양환경관리법에 규정한 유성혼합물은 기름이 아주 적게 포함된 것은 해당되지 않는다(X)

 

435.해양오염방지법에 의해 선박 내의 일상 생활에서 생기는 분뇨 등 폐기물은 그대로 해상에 버릴수 있다(X)

 

436.선박에서 발생하는 유성혼합물은 항해중에 조금씩 배출해도 된다(X)●●

 

437.해양오염 위반행위에 대한 벌칙에는 행위자를 벌하는 외에 그 법인 또는 개인에 대하여서도 각 해당 조의 벌금형에 처하는 “양벌규정”이 있다(○)

 

438.해양에 소량의 기름이 배출되었을 때 영해내에서는 불을 붙여 소각할 수 있다(X)●●●

 

439.선박의 기관구역에서 발생된 선저폐수는 반드시 육상의 저장시설로 이송하여야 한다(X)

 

440.선박물질오염기록부의 보존기간은 최종기재 한 날부터 3년으로 하며, 그 기재사항, 보존방법 등에 관하여 필요한 사항은 국토해양부령(구,해양수산부령)으로 정한다(○)

 

441.선박에서 배출되는 기름의 확산을 막기 위해 울타리를 치듯이 막는 방제자재는?

1)유흡착제 2)기름방지메트 3)오일펜스 4)유겔화제

 

442.해양환경관리법(구,해야오염방지법)에 의해 규제되는 해양오염물질에 해당되지 않은 것은?

1)기름 2)쓰레기 3)분뇨 4)방사성물질

 

443.해양환경관리법(구,해야오염방지법)상 피예인선의 기름기록부는 어디에 보관하여야 하는가?●●

1)피예인선의 선내 2)선박소유자의 사무실 3)지방해양수산청 4)예인선의 선내

 

444.해양오염방지증서의 유효기간은?

1)1년 2)3년 3)5년 4)7년

 

445.다음중 해양에 배출이 금지된 기름에 해당되지 않은 것은?●●

1)석유가스 2)경유 3)윤활유 4)등유

 

446.선박의 밑바닥에 고인 액성유성혼합물을 해양환경관리법에서 무엇이라고 하는가?●●●●

1)선저 폐수 2)선저 세정수 3)선저 유류 4)윤활유

 

447.다음중 기름의 배출이 허용되는 예외적인 경우에 해당되지 않은 것은?●●

1)선박이 항행중일 때

2)선박의 안전을 위하여 배출

3)인명구조를 위하여 파도를 잠재우기 위해 바다에 살포

4)선박의 손상으로 인하여 가능한 한 조치를 취한 후에도 배출될 경우

448.해양에 대량의 기름이 선박으로부터 배출된 경우 신고할 사항에 해당되지 않는 것은?

1)기름을 배출한 선박명

2)기름이 배출된 일자와 시간

3)기름이 배출된 장소

4)기름을 적재한 장소

 

449.해양오염방지설비 등을 선박에 최초로 실시하여 항행에 사용하고자 할 때 받는 검사는?

1)정기검사 2)임시검사 3)특별검사 4)제조검사

 

450.대량의 기름 또는 폐기물이 해양에 유출된 경우 누구에게 신고하여야 하는가?

1)국토해양부장관 2)해양경찰청장 3)보건복지가족부장관 4)농림수산식품부장관

 

451.해양환경의 보전. 관리를 위하여 필요하다고 인정되는 경우에 지정. 관리할 수 있는 해역의 명칭은?

1)환경보존해역 2)해양환경 생태해역 3)오염물질 관리해역 4)해양환경 조사해역

 

452.기름여과장치에 의하여 분리된 기름은 슬러지 탱크에 저장했다가 배출관 장치를 이용하여 어디에 배출하여야 하는가?

1)수용 시설 2)공해상 3)영해상 4)항계 바깥

 

453.해양환경관리법상 오염물질이 배출된 경우 선장으로서 시급하게 조치할 사항이 아닌 것은?

1)배출된 기름의 확산방지

2)배출 방지를 위한 응급 조치

3)배출된 기름의 제거

4)회사 연락 후 회답을 기다림

 

454.항해중에 해양에 그대로 버릴수 있는 것은 다음중 어느 것인가?

1)오수 2)유성혼합물 3)기름이 섞이지 않은 깨끗한 물 4)폐기물

 

455.해양환경관리법상 해양에 유출시킨 기름의 방제의무 및 방제비용을 부담하는 자는?

1)선장 2)배출시킨자 3)오염방지관리인 4)선박소유자

 

456.개항질서법상 개항이란외항선박이 상시 출.입항 할수 있는 항구를 말한다(○)●●

 

457.노와 상앗대로 운전하는 잡종선은 개항에서 항로를 따라 항행하지 않아도 된다(○)

 

458.선박은 개항의 항계 안의 지정된 항로에서 다른 선박을 추월하여 항행할 수 있다(X)

 

459.개항의 항계내 항로 안에서는 다른 선박을 추월하여서는 아니된다(○)

 

460.개항의 항계 안에서 선박교통의 안전과 질서의 유지를 목적으로 하는 법규는 개항질서법이다(○)●●●

 

461.개항질서법상 항계 안에서 급유선으로부터 기름을 공급 받을 경우에는 항로 내에서 정박하여 기름을 공급받을 수 있다(X)●●

 

462.개항의 항계안에 정박하고자하는 선박은 적당한 장소에 임의로 정박할 수 있다(X)

 

463.개항질서법상 항계 안에서는 선박교통이 복잡하므로 야간에 선박등화를 점등하지 않고 항해하여도 된다(X)

 

464.개항질서법과 해상교통안전법은 다른 법이므로 항계 안에서는 해상교통안전법의 항법을 지킬 필요가 없다(X)●●

 

465.개항의 항로 안에서 선박이 서로 마주칠때에는 서로 좌측으로 항행하여야 한다(X)●●●●

 

466.개항의 항계 안에서 2척 이상의 선박이 운항할 때에는 반드시 그 간격이 200M를 넘어야 한다(X)

 

467.개항의 항계 안에서 어로작업에 종사하고 있는 어선에도 어로작업등과 어로작업 형상물을 표시하여야 한다(○)

 

468.개항의 항계 내에서는 총톤수 20톤 미만의 선박은 입출항 신고를 하지 않아도 된다(X)●●

 

469.선박이 해양사고를 피하거나 부득이한 사유가 있을때에는 개항의 항계 안에서 지정하는 항로를 지키지 않아도 된다(○)●●●

 

470.개항질서법상 개항의 방파제 입구 또는 부근에서 출. 입항하는 선박이 마주치는 경우에는 입항하는 선박이 출항하는 선박의 진로를 피하여야 한다(○)●●●●

 

471.부두에 접안하여 계류중일 때 정박등을 켜지 않아도 된다(○)●●

 

472.개항의 항계 안에서 선박에 해양사고가 발생하면 지방해양 경찰서장 또는 지방해양항만청장에게 보고 하여야 한다(○)●●

 

473.정박중일 때는 경계를 하지 않아도 된다(X)●●●

 

474.어선은 입. 출항 신고를 하지 않아도 된다(X)

475.개항질서법은 개항의 항계 밖에서 선박 교통안전 및 질서유지를 목적으로 한다(X)●●●●●

 

476.개항질서법상 항계 안에서는 어선의 어로작업은 금지되어 있지 않고 제한되어 있다(○)●●

 

477.개항의 항로 안에서 다른 선박과 마주칠때에는 항로의 좌측을 항행하여야 한다(X)

 

478.폭발물이 아닌 위험물을 적재한 선박이 항만에 입항할 때에는 입항 신고시 위험물 취급 신고를 할 필요가 없다(X)●●

 

479.개항의 항계 안에서 정박하고자 하는 선박은 적당한 장소에 임의로 정박할 수 있다(X)

 

480.누구든지 개항의 항계 안 또는 항계의 부근에서 선박교통에 방해가 될 우려가 있는 강력한 등화를 사용할 수 있다(X)●●

 

481.개항질서법상 총톤수 30톤 미만의 선박은 잡종선에 해당된다(X)●●●

 

482.개항의 항계 안에서 위험물을 하역할 때에는 지방해양항만청장의 허가를 받아야 한다(○)

 

483.개항질서법상 총톤수 20톤 미만의 연근해어선이라도 항계 안에서는 지정된 항로를 따라 항해하여야 한다(○)

 

484.부선, 단정 및 총톤수 20톤 미만의 선박과 노와 상앗대만으로 운전하거나 주로 상앗대로 운전하는 선박, 기타 이와 유사한 선박을 개항질서법에서 계류선이라 정의한다(X)

 

485.개항의 항로 안에서는 나란히 항행하여서는 아니된다(X)

 

486.정박지 선정시 저질은 암벽, 자갈, 모래, 펄 순으로 정하는게 좋다(X)

 

487.정박지로서 가장 좋은 저질은 펄 또는 점토이다(○)

 

488.개항은 외국적 선박만이 상시 출입할 수 있는 항구이다(X)●●

 

489.좁은 수로에서 추월하고자 할 때에는 낮에도 추월의사를 표시해야 한다(○)●●●

 

490.위험물을 싣고 입항할 때는 그것을 나타내는 깃발을 달아야 한다(○)

 

491.교통안전특정해역의 항로지정방식이 적용되는 해역에서의 어로작업은 전면 금지되어 있다(X)

492.길이가 7미터 이상의 선박은 정박중일 때에는 반드시 정박표시를 하여야 한다(○)

 

493.길이가 7미터 미만인 소형선박도 정박하면 어느 위치든 반드시 정박신호를 해야 한다(X)

 

494.인명 또는 급박한 위험이 있는 선박을 구조할 때에도 항계 안의 항로내에 정박 또는 정류할 수 없다(X)

 

495.개항질서법상 잡종선은 항로 안에서 다른 선박을 추월할 수 있다(X)●●

 

496.개항질서법상 잡종선은 항로 안에서 나란히 항행할 수 있다(X)

 

497.개항질서법상 잡종선은 다른 선박의 항행에 방해가 될 우려가 있는 장소에 정박 또는 정류하여서는 아니된다(X)

 

498.선박이 개항의 항계 안을 입. 출항하거나 항계내를 이동할 때는 항만관제에 따라야 한다(○)

 

499.선박은 개항의 항로 안에서 추월신호를 한후 다른 선박을 추월하여도 된다(X)●●

 

500.도선사가 타고 있는 배는 그것을 나타내는 깃발을 달아야 한다(○)

 

501.선박은 묘박시 선체 보호 및 안전을 위하여 통상적으로 후진 투묘를 많이 한다(○)

 

502.좁은 수로에서는 어선이 절대로 어로 행위를 하여서는 안된다(X)

 

503.선박이 개항의 항계 안에서 입. 출항시 선원명부는 제출하지 않는다(X)

 

504.위험물을 적재한 선박은 개항에 입항하기 전에 지방해양항만청장의 지시를 받아야 한다(○)●●

 

505.개항의 항로 안에서 2척 이상의 선박이 운항할 때에는 반드시 그 간격이 200m를 넘어야 한다(X)

 

506.개항의 항계 안에서 총톤수 20톤 이상의 선박을 수리하고자할 경우에는 지방해양항만청장의 허가를 받아야 한다(○)●●

 

507.개항의 항계 안에서는 개항질서법이 해상교통안전법보다 우선 적용되고 개항질서법의 규정에 없는 사항은 해상교통안전법이 보충적으로 적용된다(○)●●

 

508.좁은 수로에서 추월하고자할 때는 추월의사를 표시해야 한다(○)

509.제한된 시계 항해시 선위가 의심스러운 경우라도 임시로 정박이나 표류를 하면 안된다(X)

 

510.개항에서 선박이 항로 밖에서 항로로 들어올 때에는 항로를 항행하는 다른 선박의 진로를 피하여야 한다(○)

 

511.선박이 개항의 항계 안에서 항행할 경우에는 다른 선박에 위험을 미치지 아니할 정도의 속력으로 항행하여야 한다(○)

 

512.개항질서법상 예인의 길이는 예인선의 선미로부터 피예인물의 후단까지의 길이로 하며, 원칙적으로 200미터를 초과하지 못한다(X)

 

513.항계 부근에서 작업을 하고자 하는 자는 지방해양수산청장의 허가를 받아야 한다(○)

 

514.개항질서법상 선박은 항계 안의 부두, 잔교, 계선부표, 돌핀 및 선거부분에는 함부로 정박 또는 정류하지 못한다(○)

 

515.어로에 종사하고 있는 선박은 조종제한선에 대하여 언제나 유지선이 된다(X)

 

516.개항의 항로 안에서 정박 또는 정류가 허용되는 경우다.옳지 않은 것은?

1)해양사고의 구조에 종사하는 선박

2)총톤수 5톤미만의 선박

3)해양사고를 피하고자할 때

4)허가받은 공사조종선

 

517.개항의 항계 안에서 다른 선박이나 계선부표에 계류하지 못하는 선박은?●●

1)유조선 2)잡종선 3)여객선 4)도선선

 

518.개항의 항계내에서 예인선이 다른 선박을 예항할 때 관계되는 사항들이다.틀린 것은?

1)한꺼번에 핑예인선 3척을 예항하지 못한다

2)지방해양수산청장은 필요시 피예인선의 척수를 조종할 수 있다

3)다른 선박의 진로를 방해하여서는 안된다

4)예인선의 선수로부터 피예인물체의 후단까지 길이가 100M를 초과하지 못한다

 

519.개항질서법상 개항의 항계내에서 다른 선박을 예인할 때 예선의 선수로부터 피예물체의 후단까지의 길이는 몇 M를 초과할 수 없는가?

1)100M 2)200M 3)300M 4)400M

 

 

 

520.좁은 수로를 선박이 항해할 때 가장 좋은 항해 방법은 다음중 어느 것인가?

1)될 수 있으면 왼쪽으로 항해해야 한다

2)될 수 있으면 가운데로 항해해야 한다

3)될수 있으면 오른쪽으로 항해해야 한다

4)아무 쪽이든 항해할 수 있다

 

521.국내 선박과 외국 선박이 상시 출입할 수 있는 항은 개항질서법상 무엇이라 하는가?●●

1)개항 2)연안항 3)무역항 4)국제항

 

522.다음중 개항 및 지정항에서의 항법으로서 가장 우선적으로 적용되는 법은?

1)해상교통안전법 2)개항질서법 3)항만법 4)선박안전법

 

523.개항질서법이 적용되는 곳은?

1)외양 2)외국항 3)개항의 항계안 4)연안

 

524.부두에 선박을 접안시킬 때의 주의 사항 중 맞지 않은 것은?

1)접안전 계선줄을 미리 준비한다

2)부두에 접안시 고속의 전진 타력을 사용한다

3)항상 앵커 투하를 준비한다

4)히빙 라인과 펜더를 준비한다

 

525.개항의 항계 안에서 선박을 예항하고자 할 때 몇 척 이상을 예항하지 못하는가?

1)4척 2)3척 3)2척 4)1척

 

526.개항질서법의 항법을 잘못 기술한 것은?

1)항로에서 항로 밖으로 나가는 선박은 항로를 항행하는 선박보다 우선이다

2)항로 안에서는 다른 선박을 추월하지 못한다

3)방파제 부근에서 입항하는 선박이 출항선의 진로를 피한다

4)잡종선은 동력선과 범선의 진로를 방해하여서는 안된다

 

527.선박이 해상에서 닻을 놓고 운항을 정지하는 것은?●●

1)정류 2)정박 3)계류 4)좌주

*정박 = 묘박

 

528.개항질서법상 “잡종선”으로 볼 수 없는 선박은?

1)부선 2)단정 3)노도선 4)예인선

  

529.다음 사항 중 지방해양항만청장에게 신고하여야 할 사항에 해당되는 것은?

1)단정경기 등의 행사

2)선박의 진수

3)죽재 등의 부유물

4)항계 안에서의 공사

 

530.개항질서법상 동력선이 항구의 방파제 부근에서 다른 선박과 마주칠 때의 항법으로 알맞은 것은?

1)입항선은 방파제 입구를 우현측으로 접근하여 통과한다

2)출항선은 방파제 안에서 입항선의 진로를 피한다

3)입항하는 선박은 방파제 밖에서 출항선의 진로를 피한다

4)출항선은 방파제 입구를 좌현측으로 접근하여 통과한다

 

531.개항질서법상 항로안에서의 항법이 잘못된 것은?

1)추월 금지 2)우측 항행 3)항로항행 우선 4)출항선은 입항선의 진로를 피하여야 한다

 

532.국제해상충돌방지규칙에서 형상물의 색깔은 흑색이다(○)●●

 

533.주간에 원통형 형상물 하나를 표시하고 항행중인 선박은 흘수 때문에 제약을 받는 선박이기 때문에 다른 선박들은 가급적 멀리 피해 주어야 한다 (○)●●●

 

534.동력선은 범선의 진로를 피하여야 한다(○)

 

535.유지선이라도 필요할 때에는 최선의 협력동작을 취하여 충돌을 방지하여야 한다(○)

 

536.해상교통안전법상 두 척의 동력선이 마주치는 상태에서 충돌의 위험이 있으면, 각 선박은 상대선박의 우현측을 통과하도록 좌현측으로 변침하여야 한다(X)●●●

 

537.두 선박이 추월, 피추월 관계에 있을 때 선박간 상호 간섭이 일어나 접촉사고가 생길 수 있다. 이러한 현상은 대형선과 소형선 사이에 생기며 소형선이 더 위험하다(○)

 

538.구명기구중 구명부환은 잘 보이고 쉽게 꺼낼수 있도록 비치하고, 선적항과 선명이 표시되어 있다(○)

 

539.다른 선박과 마주칠 때는 다른 선박이 잘 보이도록 가능한 한 가까이 접근하여 항해하는 것이 좋다(X)●●

 

540.해상교통안전법에서 추월관계의 성립요건은 대형선박에만 적용한다(X)

 

541.선박이 다른 선박과 충돌을 피하기 위하여 동작을 취할 경우에는 충분히 시간적 여유를 두고 적극적으로 행하여야 한다(○)●●

 

542.어로에 종사하고 있는 선박은 어떠한 선박의 진로도 피할 필요가 없다(X)●●●

 

543.두 선박이 횡단관계가 되면 소형선은 항상 대형선을 피해 주어야 한다(X)●●

 

544.추월선이 피추월선을 추월하여 상호위치가 나란히 되는 때에 해상교통안전법상 추월선의 추월상태가 끝난다(X)●●

 

545.조종제한선이라 함은 조종성능을 제한하는 작업에 종사하고 있는 선박을 말하며, 항행중인 동력선은 조종제한선의 진로를 피해야 한다(○)

 

546.오징어 채낚이를 하고 있는 어선은 어로에 종사하는 선박에 해당된다(○)

 

547.해상교통안전법상 정박 중인 선박은 야간에 정박등을 켜야하고 주간에는 선수 부근에 마름모꼴의 형상물 1개를 표시하여야 한다(X)

 

548.시야내에 타선박이 없을 때에는 변침 신호를 안해도 무방하다(○)

 

549.어로에 종사하고 있는 선박이라 함은 어장으로 나갈 때부터 돌아올 때까지의 어선을 말한다(X)

 

550.무중신호를 들으면 가능한 빠른 속력으로 피항하여야 한다(X)

 

551.선박의 길이가 20m 미만이면 전부 마스트등의 전면에 설치할 수 있다(○)

 

552.길이 12m 미만의 선박도 음향신호 장치를 비치할 의무가 있다(X)

 

553.잠수작업에 종사중인 선박은 조종제한선에 해당된다(○)

 

554.어로에 종사하고 있는 선박의 경우에는 조종이 불가능한 조종불능선이나 조종제한선 등의 진로를 피하지 않아도 된다(X)●●

 

555.좁은 수역이나 선박의 교통량이 많은 곳에서는 단묘박이 효과적이다(X)●●

 

556.선박이 통항분리수역을 항행하는 경우에는 통항로 안에서 정해진 선박의 진행 방향으로 항행하여야 한다(○)

 

557.해상교통분리수역에서 항로를 횡단할 경우에는 선수방향이 항로의 직각에 가깝게 횡단하여야 한다(○)●●

 

558.소형선박은 해상교통안전법의 적용을 받지 않는다(X)●●

 

559.좁은 수로에서는 언제나 닻 정박이 가능하다(X)●●

 

560.추월하는 선박은 추월이 완전히 끝날 때까지 추월 당하는 선박의 진로를 피하여야 한다(○)

 

561.제한된 시계내에 있는 선박은 언제라도 정지할 수 있도록 안전한 속력으로 항행하여야 한다(○)

 

562.당직 중인 기관사라도 기관의 운전상태에 이상이 없다고 판단되면 기관실을 비워도 된다(X)

 

563.야간에 백등 3개를 수직선상에 달고 항해중인 선박은 예인선이다(○)

 

564.조종불능선의 형상물은 구형 형상물 2개이다(○)

 

565.“제한된 시계”라 함은 안개, 연기, 눈, 비, 기타 이와 유사한 원인으로 시계가 제한되어 있는 상태를 말한다(○)

 

566.선박은 다른 선박과의 충돌의 위험이 있는지 여부를 판단하기 위해 상황에 적합한 모든 수단을 활용하여야 한다(○)

 

567.길이가 긴 배는 짧은 배에 비해서 선회권이 크다(○)

 

568.여객과 화물을 함께 운반하는 선박을 화물선이라 한다(X)

 

569.제한된 시계 항해시 선위가 의심스러운 경우라도 임시로 정박이나 표류를 하면 안된다(X)

 

570.선박이 넓은 수역에서 다른 선박과 충돌을 피하기 위하여 침로를 변경할 때는 작은 각도로 조금씩 여러 번에 걸쳐 조심스럽게 변침하여야 한다(X)

 

571.선박이 넓은 수역에서 침로를 변경하여 다른 선박과의 충돌을 피하고자 할 경우에는 적절한 시기에 큰 각도로 변침하여야 한다(○)

 

572.해상교통안전법에서 선박이라 함은 수상에서 항행수단으로 사용하거나 사용할 수 있는 모든 선주류를 말한다(○)

 

573.어로에 종사하고 있는 선박은 준설작업으로 조종성능이 제한된 선박의 진로를 피하지 않아도 된다(X)

 

574.출항시에는 예비량을 충분히 확보하기 위해 항상 청수와 연료유를 모든 탱크에 가득 채워야 한다(X)

 

575.통항분리방식은 선박의 충돌을 방지하기 위해 선박이 마주치지 않고 항행할 수 있도록 항로를 분리하는 제도이다(○)

 

576.소형선박은 정박중 야간에 백색 전주등 1개를 켠다(○)

 

577.“서로 시계내에서 충돌의 위험성이 있는 경우” 오른쪽으로 변침하고자 할 때는 단음 2회의 조종신호를 보낸다(X)

 

578.항해중 안개가 짙게 끼었을때는 정상속도로 항해하는 것이 좋다(○)

 

579.항해중인 소형 동력선은 범선을 만나도 피하지 않아도 된다(X)

 

580.충돌 위험성이 있는지를 판단하는 가장 적절한 방법은?

1)접근 선박의 거리를 측정한다

2)접근 선박의 컴퍼스 방위의 변화를 관찰한다

3)타선이 신호를 발하고 있는지 살핀다

4)접근 선박의 마스트와 마스트의 거리를 관찰한다

 

581.해상교통안전법상 항행중으로 규정하고 있는 것은?

1)정박 2)좌초 3)계류 4)정류

 

582.해상교통안전법상 “술에 취한 상태”를 판별하는 기준으로 옳은 것은?

1)체온 2)걸음걸이 3)맥박 4)혈중 알코올 농도

 

583.항행통보에 의해 항해사가 직접 해도를 고치는 것은?

1)개판 2)재판 3)보도 4)소개정

 

584.두 선박이 가깝게 마주치거나 한 선박이 추월하는 경우에 주위의 압력변화로 인하여 상호간섭 또는 흡인 배척작용에 의해 두 선박 사이에 일어나는 현상이 아닌 것은?

1)선속증가 2)당김 3)밀어 냄 4)회두

 

585.조류가 심한 좁은 수로를 통과하기에 가장 좋은 때는?●●

1)배 뒤에서 빠른 조류를 받을 때(순조)

2)배 앞에서 빠른 조류를 받을 때(역조)

3)역조의 말기나 조류가 약할 때

4)조류가 아주 강할 때

 

586.황천항해중에 스크루 프로펠러의 공회전을 방지하기 위한 조치가 아닌 것은?

1)선미흘수를 증가시킨다

2)핏칭을 줄일수 있도록 침로를 변경한다

3)기관의 회전수를 줄인다

4)선수흘수를 증가시킨다

 

587.해상교통안전법상 “어로에 종사하고 있는 선박”이 아닌 것은?●●

1)투망중인 안강망 어선

2)어장 이동을 위해 항해하는 통발 어선

3)양망중인 저인망 어선

4)낚시를 드리우고 있는 채낚기 어선

 

588.예인선이 예선등을 표시해야 하는 곳은?

1)선수 2)선미 3)선교 4)마스트

 

589.야간에 본선의 정선수 방향으로 다른 선박의 마스트등과 양현등을 동시에 본다면 그 선박과의 관계는 어떠한가?●●

1)횡단관계 2)서로 마주치는 관계 3)추월과 피추월 관계 4)안전한 관계

 

590.해상교통안전법상 “선박이 서로 시계 안에 있는 상태”에 대한 설명으로 옳은 것은?

1)다른 선박을 레이더로 확인할 수 있는 상태

2)다른 선박을 눈으로 볼 수 있는 상태

3)다른 선박과 마주치는 상태

4)다른 선박과 교신 중인 상태

 

591.야간에 홍색 전주등 3개를 수직으로 표시하고 있는 선박은?

1)예인선 2)어로종사선 3)조종불능선 4)흘수제약선

 

592.조종불능선에 해당하지 않는 선박은?

1)기관 고장으로 표류중인 선박

2)조타기 고장으로 변침불능인 선박

3)발전기 고장으로 기관이 정지된 선박

4)화물의 이적작업에 종사중인 선박

 

593.해상교통안전법상 조종제한선에 해당하지 않는 선박은?●●●

1)준설 작업을 하고 있는 선박

2)기뢰제거 작업을 하고 있는 선박

3)항로표지를 부설하고 있는 선박

4)조타기 고장으로 수리중인 선박

 

594.해상교통안전법상 “조종불능선”에 해당하는 선박은?

1)고장으로 주기관을 사용할 수 없는 선박

2)선장이 질병으로 위독한 상태인 선박

3)어구를 끌고 있는 선박

4)기적신호 장치를 사용할 수 없는 선박

 

595.해상교통안전법상 “거대선”의 정의로서 옳은 것은?●●

1)총톤수 10,000 이상인 선박 3)길이 100미터 이상인 선박

2)총톤수 20,000 이상인 선박 4)길이 200미터 이상인 선박

 

596.해상교통안전법상 통항분리수역에서의 항법으로 옳지 않는 것은?●●

1)통항로 안에서는 정해진 진행방향으로 항행해야 한다

2)통항로의 출입구를 통하여 출입하는 것을 원칙으로 한다

3)분리선이나 분리대에서 될 수 있으면 떨어져서 항행해야 한다

4)필요하면 언제든지 통항로를 횡단할 수 있다

 

597.장고형 형상물 1개를 달고 있는 선박을 보았다. 이 선박은 어떤 선박인가?

1)어로에 종사중인 선박 2)여객선 3)상선 4)준설선

 

598.해상교통안전법에서 충돌회피 조치의 기본 요건이 아닌 것은?

1)적극적인 동작 2)소폭의 침로 변경 3)충분한 시간 4)상당한 주의

 

599.해상교통안전법에서 당시의 사정과 조건에서 충돌을 피하기 위한 속력을 무엇이라 규정하고 있는가?

1)항해속력 2)안전속력 3)경제속력 4)최저속력

 

600.“적절한 경계”에 대한 설명으로 옳지 않는 것은?

1)선박 주위의 상황을 파악하기 위함이다

2)충돌의 위험을 파악하기 위함이다

3)시각적 수단만 활용해도 충분하다

4)이용할 수 있는 모든 수단을 활용한다

 

601.통항 분리 수역의 육지쪽 한계선과 해안사이의 수역을 무엇이라 하는가?

1)통항로 2)분리대 3)선회해역 4)연안 통항대

 

602.“충돌을 피하기 위한 동작”에 관한 설명으로 옳은 것은?

1)침로는 소폭으로 연속하여 변경한다

2)충분한 시간적 여유를 두고 행한다

3)속력을 높여서 피하는 것이 좋다

4)상대 선박의 움직임에 따라 적절한 동작을 취한다

 

603.해상교통안전법의 목적을 잘못 설명한 것은?

1)항해 당직자의 피로를 회복함

2)선박 항행상의 모든 위험을 방지함

3)해상 교통장애를 제거함

4)충돌의 위험을 방지함

 

604.“안전한 속력”을 결정하는데 고려해야 할 요소가 아닌 것은?

1)본선의 조종 성능 2)시계의 상태 3)해상 교통량의 밀도 4)다른 선박의 기관 소음

 

605.2척의 동력선이 서로 마주치게 되어 충돌의 위험이 있을때의 항법으로 옳은 것은?

1)작은 배가 큰 배를 피한다

2)서로 좌현 변침하여 피한다

3)서로 우현 변침하여 피한다

4)모두 기관을 정지한다

 

606.선박의 황천항해중 준비사항 중 맞지 않는 것은?●●

1)선내의 이동물을 고박한다

2)구명뗏목을 로프로 고박시킨다

3)선창 등 개구부를 밀폐시킨다

4)각종 사고방지를 위한 준비를 한다

 

607.횡단하는 상태에서 “피항선”에 대한 설명으로 옳은 것은?

1)다른 선박의 우현을 보는 선박

2)다른 선박의 좌현을 보는 선박

3)다른 선박의 선수를 보는 선박

4)다른 선박의 선미를 보는 선박

608.항행중 우현 20도 부근에서 비스듬히 내려오는 선박을 발견을 하였다, 어떻게 조치를 취해야 하는가?

1)방위를 확인하여 방위가 거의 변화가 없으면 우현 변침하여 피항하여야 한다

2)그러한 상황에선 유지선이므로 변침하지 말고 그대로 진행한다

3)무조건 좌현변침하여 멀리 떨어진다

4)특별히 규정된 것은 없으므로 적당히 상황을 봐서 행동한다

 

609.해상교통안전법상에서 안전한 속력을 지켜야할 시기로서 가장 옳은 것은?

1)급박한 위험이 있을 때 지켜야 한다

2)시정이 제한될 때 지켜야 한다

3)운항자의 주관적인 판단에 따른다

4)언제나 지켜야 한다

 

610.다음 중에서 항법을 잘못 설명하고 있는 것은?

1)추월하는 선박은 추월당하는 선박의 진로를 피해야 한다

2)두 선박이 마주쳐 충돌위험이 있을 때는 침로를 좌현으로 변경해야 한다

3)입항선은 출항선의 진로를 피해야 한다

4)항계 내의 항로 안에서 추월을 해서는 안된다

 

611.야간 항해시 다른 선박과 횡단하는 자세로 마주치면 어떻게 해야 하는가?

1)큰 배가 피한다 2)작은 배가 피한다

3)홍등을 보이는 쪽이 피한다 4)홍등을 보는 쪽이 피한다

 

612.내연기관의 피스톤은 실린더 내에서 상사점과 하사점 사이를 왕복하는데, 그 상사점과 하사점 사이의 거리를 행정이라고 한다(○)●●●

 

613.내연기관에서 윤활유의 사용목적은 금속 상호간의 접촉을 원활히 하고 마찰을 적게하여 발열, 마멸을 막는 것이다(○)

 

614.디젤기관에서 불완전 연소가 일어나면 배기색은 거의 무색이다(X)

 

615.연료중에 수분이 포함되어 있을 때 배기색은 백색이다(○)●●

 

616.배기색이 청색인 경우는 윤활유가 연소하고 있다는 것을 나타낸다(○)

 

617.디젤기관의 연료펌프는 로터리펌프로서 그 주요 부분은 펌프배럴과 흡입 및 토출밸브 등이다(○)

 

618.실린더 균열은 주로 상부, 즉 연소실 부근과 구조가 복잡한 곳에서 발생한다(○)

 

619.디젤기관의 운전 중에 실린더헤드의 냉각수 출구온도는 청수냉각의 경우 40-50℃ 정도로 유지해야 한다(X)

 

620.디젤기관의 운전 중에 실린더 헤드의 냉각수 출구 온도는 해수 냉각의 경우 염분 발생 등을 고려하여 40-50℃ 정도로 유지해야 한다(○)

 

621.피스톤링중에서 압축링은 가스의 누설을 방지한다(○)●●

 

622.디젤기관에서 오일링은 가스의 누설을 방지한다(X)●●

 

623.디젤기관의 실린더 내부에서 공기를 압축하는 정도는 압축비에 의해 정해진다(○)

 

624.선외기 엔진의 대부분은 전기불꽃으로 혼합기에 점화하는 가솔린기관이다(○)

 

625.비중이 0.9인 200리터의 기름 한 드럼의 무게는 200kg이다(X)

 

626.기관의 소음기가 오손되어 막히면 운전중 배기가스의 온도는 낮아진다(X)

 

627.압축점화식 기관이란 전기 불꽃을 발생시켜 이것으로 실린더내의 혼합가스에 점화화는 기관이다(X)

 

628.디젤기관은 실린더내에 발생한 폭발가스의 압력에 의하여 피스톤이 움직여 크랭크 축을 회전시킨다(○)

 

629.선미관의 스터핑 박스에 사용되는 패킹은 충분한 기름을 침투시킨 목면사나 면사로 된 패킹을 사용한다(○)

 

630.크랭크 축의 회전을 원활하게 하고 기관의 진동을 적게 하기 위하여 크랭크 암에 균형추를 단다(○)

 

631.트렁크 피스톤형 기관에서 커넥팅 로드와 피스톤을 연결해 주는 것은 피스톤핀이다(○)

 

632.기름여과장치란 선박에서 사용되는 연료유나 윤활유에서 불순물을 제거하기 위한 장치이다(X)

 

633.기관의 터닝 기어가 확실히 빠져 있는 상태에서 시동을 걸어야 한다(○)

 

634.피스톤링 절구의 틈(앤드 클리어런스)은 가능한 한 클수록 연소 효과를 높일 수 있다(X)●●

635.디젤기관에서 피스톤의 왕복운동을 크랭크에 전달해 주는 부분을 연접봉(커넥팅 로드)이라고 한다(○)●●

 

636.실린더 헤드의 스터드 볼트를 죄는 방법은 대각선으로 죄는 것이 안전하다(○)

 

637.실린더 배럴은 실린더의 덮게 역할을 하는 부분으로 각종 밸브가 설치된다(X)

 

638.연료 분사 시험펌프 연료를 분사시킬 때 노즐 팁에 손을 대고 분사상태를 확인한다(X)●●

 

639.실린더 라이너의 하부에 사용하는 고무링이 불량하여 냉각수가 누설하면 순환하는 윤활유량이 서서히 증가한다(○)●●

 

640.실린더 라이너 하부에는 냉각수가 새지 않도록 구리패킹이 사용된다(X)

 

641.왕복펌프는 주로 소유량, 고 양정용펌프로 사용되며, 선박에서 빌지펌프, 잡용펌프, 소화펌프 등으로 사용된다(○)

 

642.원심펌프는 기동할 때에 펌프 내에 물을 채우지 않아도 기동이 잘된다(X)

 

643.낮은 곳의 액체를 흡입하여, 액체에 압력을 주어서 높은 곳에 보내는 장치를 펌프라 한다(○)

 

644.기관실 내의 서비스 탱크는 윤활유 탱크이다(X)

 

645.연료유나 윤활유 같이 점도가 높은 기름의 이송에 많이 이용되는 펌프는 기어펌프이다(○)

 

646.연료유의 인화점이 너무 낮으면 화재의 위험이 있다(○)

 

647.윤활유 소비량의 감소를 위하여 기관정지 직후에 윤활유 펌프의 동작을 즉시 멈추는 것이 좋다(X)●●●

 

648.왕복펌프는 송출유량과 압력을 균일하게 하기 위해 송출관 측에 공기실을 설치한다(○)●●●

 

649.킹스톤밸브란 주 해수밸브이며 기관실의 바닥에 설치된다(○)

 

650.피스톤링의 종류는 압축링과 오일링이 있다(○)

651.디젤기관의 압축비 조정에서 크랭크 핀 베어링에 풋라이너의 두께를 증가하면 압축비는 크게 된다(○)

 

652.실린더 내부에서 피스톤이 제일 윗부분에 왔을때의 크랭크 위치를 사이클이라한다(X)

 

653.기관 운전중에 팽창행정에서 발생한 힘을 운동 에너지로 축적하는 것은 플라이 휠이다(○)

 

654.4행정 기관에서는 소기 작용을 완전하게 하기 위해서는 반드시 소기펌프가 필요하다(X)

 

655.4행정 사이클 디젤기관은 크랭크 축이 1회전하면 캠축도 1회전 완료하는 기관이다(X)●●

 

656.4행정 기관이란 1사이클을 하는데 크랭크가 2회전 하는 것이다(○)

 

657.기관 정지후 또는 기관 시동에 실패하였을 때 실린더내의 잔류가스를 배출하기 위하여테스트 콕을 열고 플라이 휠을 터닝시키는 것이 좋다(○)

 

658.디젤기관을 시동한 직후에는 보통 윤활유의 압력이 약간 높게 된다(○)●●

 

659.디젤기관의 적합한 연료는 경유와 중유이다(○)

 

660.부식이 우려되는 개소에는 주철, 주강 파이프를 사용하는 것보다 동파이프를 사용하는 것이 좋다(○)●●

 

661.실린더 수가 적은 기관일수록 플라이 휠의 중량은 가벼워진다(X)

 

662.디젤기관은 외연기관에 속한다(X)

 

663.내연기관에서 크랭크 1회전은 180도이다(X)

 

664.디젤기관의 시동준비에 필요한 연료분사밸브의 프라이밍은 연료 조절 핸들을 정지 위치에 놓고 해야 한다(X)

 

665.기관의 출력을 증대시키는 방법은 반드시 과급기를 이용해야만 가능하다(X)

 

666.열기관이란 기계적에네지를 열로 바꾸어서 동력을 발생시키는 기관을 말한다(X)

 

667.열기관은 가솔린기관, 디젤기관, 증기기관과 같은 내연기관과 가스터빈, 증기터빈 등의 외연기관이다(X)

 

668.1(kw)의 전력을 1시간동안 사용할 때 발생되는 열량은 860(kal)이다(○)

 

669.화염에 닿는 증기발생 장치를 보일러라고 한다(○)

 

670.기관의 역전장치에는 직접역전기와 간접역전기가 있으며, 기관의 회전방향을 변경하지 않고 전진, 후진하는 방법을 간접역전기라 한다(○)

 

671.키를 움직이는 동력을 발생시키는 장치를 발전기라 한다(X)

 

672.온도계는 통풍이 잘 되지 않는 그늘진 곳에 설치해야 한다(X)

 

673.위험회전수란 축계의 자연 진동수와 폭발에 의한 강제 진동수가 일치하는 공진 회전수이다(○)

 

674.연소란 연료의 구성원소가 공기중의 산소와 결합하여 열과 빛을 발생하는 산화반응이다(○)●●

 

675.윤활유 냉각기에서 일반적으로 냉각관 내부에는 윤활유가 통과하고 냉각관 외측에는 냉각수가 흐른다(X)

 

676.기관의 회전수(rpm)는 크랭크축이 1초간에 회전하는 수를 말한다(X)

 

677.퓨즈는 전선이나 전선기계, 기구 같은 것에 과대 전류가 흐르는 경우에 퓨즈 자신이 녹아서 자동적으로 전류를 차단하고 회로를 보호하는 일종의 안전장치이다(○)

 

678.추진기축이 선체를 관통하는 곳에 장치되는 것으로 선내로 해수가 침입하는 것을 막고 추진기 축에 대하여 베어링 역할을 하는 것을 선미관이라 한다(○)

 

679.슬립이 증가하는 원인은 선체의 저항이 감소하는 경우, 추진기의 심도가 매우 얕은 경우 또는 주기관의 회전수가 감소할 때 등이다(X)

 

680.디젤기관에서 경제출력은 최대출력의 75-80%정도 되도록 설계된다(○)

 

681.운전 전에 섬프탱크내에 윤활유를 가득채워야 한다(X)

 

682.기관의 운전초기에 사고가 일어나기 쉬우므로 각부의 상태에 충분히 주의할 필요가 있다(○)

 

683.순간최대출력이란 저부하의 상태로부터 가속하여 단시간에 최대출력을 발생시켰을 때의 순간값을 말한다(○)

 

684.과부하출력이란 정격출력을 넘어서 정하여진 운전조건하에서 일정시간 동안의 연속운전을 보증하는 출력을 말한다(○)

 

685.기관의 정격출력이란 정하여진 운전조건으로 정하여진 시간 동안 운전을 보증하는 출력을 말한다(○)

 

686.납축전지의 전해액은 묽은 황산이다(○)●●

 

687.납축전지의 전극은 +극과 -극의 구별이 없다(X)

 

688.전류의 방향이 일정하고 크기도 항상 일정한 경우를 교류라 한다(X)

 

689.전동기의 원리는 전기적 에너지를 기계적 에너지로 전환하는 것이다(○)

690.전기에서 전류의 단위는 와트[W]이다(X)

 

691.전류의 단위는 [Kw]이다(X)●●●

 

692.옴의 법칙은 “전류는 회로에 가해진 전압에 비례하고 그 회로의 저항에 반비례한다”이다(○)

 

693.플레밍의 오른손 법칙은 발전기에 적용하는 법칙이다(○)

 

694.축전지는 장시간 사용하지 않을 때는 충분히 충전한 다음 햇볕이 잘 들고 온도가 낮은 곳에 보관한다(X)

 

695.전기 기기가 과부하로 인하여 퓨즈가 절단되었을 경우 적당한 퓨즈가 없다면 구리선을 연결하여 사용해도 무방하다(○)

 

696.변압기는 전자유도 작용을 이용하여 직류전원을 변환하는 전기기기이다(X)

 

697.변압기는 직류전압을 변압시킬수 있다(X)●●

 

698.변압기는 교류전압의 크기를 바꾸어준다(○)

 

699.선박의 전동기는 보통 교류전동기를 사용한다(○)

 

700.축전지의 전해액은 수증기의 증발이나 가스의 발생 등으로 용적이 감소되어 농도가 증가하므로 가끔 깨끗한 수돗물이나 샘물 등으로 보충해 주어야 한다(X)

 

701.전류가 잘 흐르는 물체를 절연체라고 한다(X)●●

 

702.주기관에서 발생하는 동력은 축을 거쳐서 추진기에 회전력을 전하고, 추진기의 회전에 의하여 생기는 추진력은 선체에 전해진다. 이와 같은 일련의 축을 축계라한다(○)

 

703.축계장치에서 트러스트(Thrust)베어링이란 축방향의 힘을 받도록 설계된 베어링이다(○)●●

 

704.크랭크 축이나 프로펠러축은 용접수리후 사용이 불가능하나 중간축은 용접 수리후 사용할 수 있다(X)

 

705.중간축은 스러스트 축과 프로펠러 축사이에 있는 축이다(○)

 

706.트러스트 베어링은 프로펠러 축이 선체를 관통하는 곳에 설치되며 선내에 해수 침입을 막고 프로펠러 축을 지지한다(X)

 

707.프로펠러 피치란 1회전 했을 때 날개의 어느 한점이 축방향으로 이동한 거리이다(○)

 

708.프로펠러 피치란 1초동안 나아간 거리를 말한다(X)

 

709.프로펠러는 만선시 보다 공선시에 공회전이 더 심하다(○)

 

710.선박의 프로펠러를 돌리는 기계는 보조기계이다(○)

 

711.1드럼은 약 200리터 이다(○)

 

712.전력의 단위는 와트이다(○)●●

 

713.전류의 양을 측정하는 실용 단위는 암페어[A]이다(○)●●

 

714.트러스트 베어링의 역할에 관한 설명중 맞는 것은?

1)축을 지지하는 역할

2)회전운동을 원운동으로 바꾸는 역할

3)프로펠러의 추력을 선체에 전달하는 역할

4)연접봉을 받치는 역할

  

715.실린더에 윤활유을 공급하는 가장 근복적인 목적은?

1)연소가스의 누설을 방지한다

2)실린더와 피스톤의 마찰 및 과열을 방지한다

3)실린더와 피스톤의 균열을 방지한다

4)불완전 연소를 방지한다

 

716.압축비에 해당하는 것은?●●

1)압축부피/실린더부피   2)실린더부피/압축부피  3)행정부피/압축부피   4)압축부피/행정부피

 

717.디젤기관의 피스톤링의 역할이 아닌 것은?●●

1)기밀유지 2)열 전달 3)윤활유 조정 4)마모 방지

 

718.다음중 선박용 기관의 동력전달계통이 아닌 것은?●●

1)감속기 2)축 3)추진기 4)과급기

 

719.다음중 과급기의 역할로서 옳은 것은?

1)출력증가 2)속도조절 3)연료조절 4)급수과열

 

720.다음중 동력전달을 지속시키거나 차단시키는 장치는?

1)클러치 2)변속기 3)추진기 4)베어링

 

721.기관이 양호한 상태로 운전될 때 배기가스의 색깔은?

1)회색 2)백색 3)흑색 4)무색

 

722.엔진오일을 오래 사용했을 경우의 설명으로 틀린 것은?

1)색상이 검게 변한다 2)점도가 증대된다 3)침전물이 증가한다 4)혼입수분이 감소한다

 

723.다음중 윤활유 시스템에 포함되지 않는 것은?

1)윤활유 펌프 2)윤활유 냉각기 3)윤활유 스트레이너 4)윤활유 가열기

 

724.플라이 휠의 설치 목적으로서 가장 적합한 것은?

1)고속회전을 가능케 함 2)과속도 방지

3)회전을 고르게 하는데 이용 4)소음 방지

 

725.윤활유가 열화 변질되는 원인이 아닌 것은?

1)많은 열을 받았을 경우 2)피스톤링으로부터 연소가스 누설

3)유냉각기로부터 해수의 누설 4)냉각수 온도가 낮은 경우

 

726.연료분사 조건중 분사 연료류가 극히 미세화 되는 것을 무엇이라 하는가?

1)무회 2)관통 3)분사 4)분모

 

727.연료유의 적재시 주의할 사항이 아닌 것은?

1)탱크내의 잔유량을 확인할 것 2)가능한 한 탱크 가득 적재할 것

3)반드시 감시자를 배치할 것 4)화재에 주의한다

 

728.내연기관의 연료로서 필요한 조건이 아닌 것은?

1)발열량이 클 것            2)찌꺼기가 생기지 않을 것  3)물이 함유되지 않을 것     4)점도가 높을 것

 

729.축전지의 용액이 부족할 때 일반적으로 무엇을 보충하는가?●●

1)일반 청수 2)증류수 3)해수 4)부동액

 

730.축전지의 전해액으로 통상 사용하는 것은?●●

1)묽은 황산용액 2)알카리용액 3)가성소다용액 4)청산가리용액

 

731.해수 윤활식 선미관 베어링의 재질은?●●

1)청동 2)황동 3)리그넘바이티 4)고무

 

732.다음중 4행정 기관은?●●

1)크랭크 축이 1바퀴 도는데 1번 연소한다

2)크랭크 축이 2바퀴 도는데 1번 연소한다

3)캠축이 4바퀴 도는데 1번 연소한다

4)캠축이 8바퀴 도는데 1번 연소한다

 

733.4행정 사이클 기관에서 실제로 동력을 발생시키는 행정은?●●

1)흡입 2)압축 3)팽창 4)배기

*실린더내 압력이 가장 높은 행정이다

 

734.디젤기관에 있어서 실린더내에서 공기를 압축시키는 이유는?

1)공기를 가열시키기 위해    2)공기를 냉각시키기 위해  3)공기를 차단시키기 위해    4)공기를 깨끗이 하기 위해

 

735.다음중 실린더의 출력이 고르지 못한 원인은?

1)윤활계통이 누설한다 2)압축불량인 실린더가 있다 3)조속기가 고장났다 4)윤활유의 질이 나쁘다

 

 736.디젤기관의 구성부중 움직이지 않는 고정부에 해당하는 부품은?

1)실린더 2)피스톤 3)연접봉 4)플라이 휠

 

737.실린더 안에서 직접 연료를 연소하여 그 연소가스의 팽창으로 동력을 발생시키는 기관은?●●

1)내연기관 2)외연기관 3)증기기관 4)터빈기관

 

738.다음중 연료유의 저장량을 측정하기 위한 곳은?●●

1)측심관 2)주입관 3)오버플로관 4)드레인관

 

739.기관에서 발생되는 동력을 나타내는 단위가 아닌 것은?●●

1)PS 2)HP 3)Kw 4)m/s

 

740.다음중 기관의 출력을 나타내는 단위가 아닌 것은?

1)마력 2)분당 회전수 3)Kw 4)PS

 

741.4행정 기관의 작동 순서를 바르게 배열한 것은?

1)흡입-압축-팽창-배기 2)흡입-팽창-압축-배기 3)배기-압축-팽창-흡입 4)배기-팽창-압축-흡입

 

742.내연기관의 크랭크 축이 하는 역할은?●●

1)상하운동을 좌우운동으로 바꾼다

2)직선 왕복운동을 회전운동으로 바꾼다

3)회전운동을 왕복운동으로 바꾼다

4)직선운동을 상하운동으로 바꾼다

 

743.크랭크 축의 구성 부분과 관계가 없는 것은?

1)핀 2)플라이 휠 3)암 4)저널

 

744.크랭크가 1분간에 도는 회전수를 ( )라고 한다. ( )안에 알맞은 말은?

1)연속 회전수 2)매분 회전수 3)피스톤 속도 4)크랭크 회전수

 

745.다음중 연소실의 구성요소가 아닌 것은?

1)실린더 헤드 2)실린더 라이너 3)피스톤 4)크랭크

 

746.디젤기관에서 배기가스 색이 흑색일 때의 원인이 아닌 것은?

1)불완전연소 2)과부하 3)연료속의 수분 혼입 4)공기 부족

 

 

747.디젤 기관의 각종 계기중 기관이 사용하는 연료 소비량을 알려주는 계기는?

1)회전계 2)온도계 3)압력계 4)유량계

 

748.내연기관에 사용하는 연료의 성질 중 분사특성에 가장 큰 영향을 주는 것은?

1)점도 2)비중 3)발화점 4)인화점

 

749.다음중 선박용 윤활유의 종류에 해당하지 않는 것은?

1)경유 2)시스템유 3)터빈유 4)냉도기유

 

750.내연기관의 연료가 아닌 것은?

1)석탄 2)경유 3)등유 4)중유

 

751.다음중 윤활유의 온도의 상승 원인이 아닌 것은?

1)윤활유의 압력이 낮고 윤활유량이 부족한 경우

2)냉각수의 온도가 낮을 경우

3)윤활유의 불량 또는 열화가 된 경우

4)주유 부분이 과열 또는 고착을 일으킨 경우

 

752.“점화 방법에 의해 분류하면 디젤기관은 ( )이다”. ( )안에 알맞은 말은?●●

1)불꽃 점화기관 2)전기점화기관 3)소구기관 4)압축 점화기관

 

753.다음중 연료유 장치에 해당하지 않는 것은?

1)분사펌프 2)섬프탱크 3)분사노즐 4)스트레이너

 

754.다음중 압력의 단위는?

1)Kgf/cm2 2)Kg-m 3)칼로리 4)리터

 

755.기관의 실린더내 압력을 표시하는 단위는?

1)Kg/cm2 2)cm2/Kg 3)Kg/cm 4)cm/Kg

 

756.실린더 헤드는 다른 말로 ( )라고 한다. ( )안에 알맞은 말은?

1)피스톤 2)연접봉 3)실린더 커버 4)실린더 박스

 

757.피스톤 오일링의 주된 역할은?

1)윤활유를 실린더 내벽에서 밑으로 긁어 내린다

2)피스톤의 고열을 실린더에 전달한다

3)피스톤의 회전운동을 원활하게 한다

4)폭발가스의 누설을 방지한다

 

758.디젤기관에서 과부하운전이란 어떠한 상태인가?

1)기관회전수가 증가되는 상태 2)기관회전수가 감소되는 상태

3)정격출력 이상의 출력으로 운전하는 상태 4)공기 공급이 증가되는 상태

 

759.디젤기관의 운전시 매일 점검해야 할 사항이 아닌 것은?●●

1)배기온도 2)윤활유량 3)피스톤 및 피스톤링 4)배기행정

 

760.4행정 사이클 기관에서 흡.배기밸브가 모두 닫혀있을 때 피스톤이 상승하는 행정은?

1)흡입행정 2)압축행정 3)팽창행정 4)배기행정

 

761.운전중 기관 진동이 많아지는 원인이 아닌 것은?

1)기관 조임 볼트의 이완 또는 절손 2)실린더의 각 베어링 틈이 좁을 때

3)기관이 노킹할 때 4)위험 회전수로 운전할 때

 

762.다음중 디젤기관의 배기색이 백색이 되는 원인이다. 이중 틀린 것은?

1)연료에 수분이 혼입되었을 때 2)기관을 과부하로 운전할 때

3)흡입공기의 압력이 너무 높을 때 4)어느 실린더에서 전혀 연소하지 않을 때

 

763.크랭크축에 대한 설명 중 틀린 것은?

1)왕복운동을 회전운동으로 바꿈 2)동력을 프로펠러에 전달  3)연접봉과 연결되어 있음 4)피스톤링의 힘이 전달됨

 

764.기관이 정해진 회전속도보다 증가 또는 감소하였을 때 연료의 공급량을 자동적으로 조절하여 항상 일정한 회전수로 유지시키는 장치는?

1)플라이 휠 2)평형추 3)주유기 4)조속기

 

765.추진기를 회전시킴으로써 선박을 추진시키는 추진력을 발생하는 기관을 무엇이라고 부르는가?

1)보기 2)주기 3)발전기 4)타기

 

766.실린더내를 왕복운동하여 새로운 공기를 흡입하고 압축한 후 연소가스에 의해 압력을 받아 연접봉을 거쳐 크랭크축에 회전력을 전달하는 운동부는?

1)실린더 헤드 2)피스톤 3)연접봉 4)크랭크

 

767.연료의 온도를 연소점보다 높게 하면 자연 발화하는데, 이와 같이 자연 발화하는 최저온도를 무엇이라 하는가?

1)진화점 2)착화점 3)발열량 4)소기점

  

768.다음 중 배기가스 불량의 원인이 아닌 것은?

1)연료분사 밸브의 불량 2)기관의 과부하 3)흡.배기밸브의 불량 4)윤활유의 압력저하

 

769.기관의 4행정에 속하지 않는 것은?

1)흡입 2)소기 3)팽창 4)배기

 

770.기관에 설치되는 평형추의 설치 목적에 대한 설명 중 관계 없는 것은?

1)기관진동 방지 2)회전체의 불균형 보완  3)크랭크 암과 핀의 원심력과 평형도모 4)프로펠러의 급회전 방지

 

771.기관의 부속품중 연소실의 일부를 형성하고 피스톤의 안내역활을 하는 것은 어느 부품인가?

1)실린더 헤드 2)피스톤 3)실린더 라이너 4)크랭크

 

772.디젤기관의 해수스트레이너가 막혀 있으면 먼저 (   )를 잠근 후 소제한다. (   )안에 적합한 것은?

1)드레인 플러그 2)연료콕 3)킹스톤 밸브 4)윤활유 밸브

 

773.디젤기관의 시동이 잘 되지 않는 이유로서 적합지 않은 것은?

1)실린더내 연료분사가 잘 되지 않거나 양이 극히 적을 때

2)실린더내 압축압력이 낮을 때 

3)실린더의 온도가 높을 때

4)불량한 연료유를 사용했을 때

 

774.디젤기관을 바르게 설명한 것은?●●

1)공기와 연료를 혼합하여 점화 플러그에 의해 폭발시키는 것이다

2)2행정 사이클 기관만 있다

3)고온, 고압으로 압축된 공기에 연료를 분사하여 자연 발화 연소시키는 것이다

4)4행정 사이클 기관만 있다

 

775.디젤기관의 시동 전 준비사항으로 가장 관계가 먼 것은?●●

1)기관실의 보온 

2)터닝후 기관 각부 이상여부 파악

3)각 활동부의 윤활유 주입 

4)냉각수 온도 높게 조절

 

776.디젤기관의 시동후 주의사항 중 가장 거리가 먼 것은?

1)윤활유의 압력에 주의 

2)각 운동부의 작동에 이상이 없는지 조사

3)배전반의 전압계를 정상인지 확인 

4)냉각수가 공급되는지 확인

 

 

 

777.전동기의 운전 중 주의사항이 아닌 것은?●●

1)전동기의 각 부에 손을 대 보고서 발열의 유무를 조사한다

2)이상한 소리, 진동, 냄새 등에 주의한다

3)전류계의 지시에 주의한다 

4)절연저항을 측정한다

 

778.기관 운전중에 확인해야 할 사항이 아닌 것은?●●

1)윤활유의 압력과 온도 

2)배기가스의 색깔과 온도

3)기관의 진동여부 

4)크랭크실의 내부검사

 

779.기관 과열 원인이 아닌 것은?●●

1)냉각수의 부족 2)저속운전을 장시간 계속할 때 3)윤활유 불량 4)과부하 운전

 

780.대형선박의 주기관에서 주로 사용하는 연료유의 종류는?

1)휘발유 2)경유 3)석유 4)중질유

 

781.디젤기관에서 사용하는 윤활유의 구비조건 중 틀린 것은?

1)적당한 점도 2)온도에 의한 점도 변화가 클 것 3)응고점이 낮을 것 4)저장중 변질되지 않을 것

 

782.다음중 기관 관리상 매일 점검해야할 사항들이다. 틀린 것은?●●

1)연료분사 밸브의 분사 압력 및 분무상태 점검

2)감속기 및 과급유의 윤활유량 점검

3)연료유 탱크의 유량 및 탱크 저부의 드레인

4)주기관 윤활유량 점검

 

783.선박용 소형기관의 시동장치로 가장 많이 사용하는 것은?

1)전기시동장치 2)압축공기 시동장치 3)유체 시동장치 4)수동 시동장치

 

784.다음중 실린더헤드 의 볼트를 죄는 요령을 기술한 것이다. 틀린 것은?

1)한 번에 다 죄지 말고 여러 번 나누어 죈다

2)대칭 위치의 볼트를 번갈아 죈다

3)볼트를 죄는 힘을 균일하게 하여야 한다

4)운전시 온도상승에 의한 열팽창을 고려해 여유를 두고 죄어야 한다

 

785.소형기관의 운전 중 기관 자체에 이상한 소리가 났을 때 가장 먼저 해야 할 일은?●●●

1)엔진오일을 보충한다 2)엔진의 회전수를 내린다  3)오일필터를 교환한다 4)냉각수 밸브를 잠근다

 

 

786.내연기관의 시동방법이 아닌 것은?

1)수동시동 2)전기시동 3)열시동 4)압축공기시동

 

787.소형기관의 시동 후 운전상태를 파악하기 위해 점검해야할 사항이 아닌 것은?

1)계기류의 지침은 정상인가 2)배기색은 정상인가  3)이상한 진동은 없는가 4)엔진오일의 양은 적당한가

 

788.중. 소형 어선에 많이 사용되며 기관의 추진축이 항상 일정한 방향으로만 회전하는 것은?●●

1)유압식 역전장치 2)가변피치 프로펠러 3)기계식 역전장치 4)전기식 역전장치

 

789.선박에서 기압을 측정할 때 필요한 계기는?

1)시진의 2)나침의 3)육분의 4)기압계

 

790.선박용기관의 구비조건이 아닌 것은?●●

1)무게나 부피가 작을 것 2)고장이 적고 안전할 것 3)역전이 가능할 것 4)연료 소비량이 클 것

 

791.기관실내의 물이나 선외에서 침입한 더러워진 물을 배출하는 펌프는?

1)빌지펌프 2)냉각수펌프 3)이송펌프 4)기름펌프

 

792.윤활유펌프는 주로 ( )를 사용한다. ( )에 알맞은 말은?

1)플런저펌프 2)기어펌프 3)원심펌프 4)분사펌프

 

793.디젤기관의 냉각수 펌프로 가장 적당한 펌프는?●●●

1)기어펌프 2)원심펌프 3)이모펌프 4)배인펌프

 

794.디젤기관의 연료 분사 펌프와 관계 있는 것은?

1)보쉬펌프 2)기어펌프 3)원심펌프 4)제트펌프

 

795.다음 중 프로펠러 축을 발출하였을 때 확인할 사항으로 볼 수 없는 것은?

1)슬리브 후단의 부식상태 및 손상여부 2)키 홈 구석의 균열상태  3)슬리브와 축의 결합상태 4)오일링의 마모상태

 

796.현재 가장 많이 사용하는 프로펠러의 종류는?

1)제트 프로펠러 2)포이트 슈나이더 프로펠러 3)외륜 프로펠러 4)스크루 프로펠러

 

 

797.황천항해중 선미부가 공기중에 노출되어 프로펠러가 공회전할 때 발생되는 현상이 아닌 것은?

1)프로펠러가 손상될 수 있다 2)기관이 손상될 수 있다

3)프로펠러가 진동을 일으킨다 4)선속이 빨라진다

 

798.프로펠러의 진동의 원인이 아닌 것은?

1)프로펠러의 공작불량 2)프로펠러의 날개수 과다  3)프로펠러의 수면노출 4)프로펠러의 휘어짐

 

799.프로펠러가 1회전 하였을 때 프로펠러 날개상의 한 점이 축 방향으로 이동한 거리를( )라 한다. ( )안에 알맞은 것은?

1)피치 2)보스 3)슬립 4)프로펠러 지름

 

800.추진기 재료로 많이 사용되는 것은?

1)주철 2)알루미늄 3)고력 황동 4)탄소강

 

801.동력 전달축에서 얻어지는 동력이며, 동력계로 측정되는 마력은?

1)도시마력 2)정격마력 3)최대마력 4)제동마력

 

802.다음 중 동일 기관에서 가장 큰 값은?

1)도시마력 2)제동마력 3)전달마력 4)유효마력

 

803.분당 회전수(rpm)가 1200인 기관에서 추친축이 1바퀴 회전하는 동안 걸리는 시간은?

1)20초 2)1/20초 3)2초 4)1/3초

 

804.주기 시동용 압축 공기의 최고 압력은?

1)10Kg/cm2 2)20Kg/cm2 3)30Kg/cm2 4)40Kg/cm2

 

805.선박에서 발생되는 폐유, 폐수 등에서 물과 기름을 분리하여 환경오염을 줄이는 장치는?

1)청정장치 2)열교환장치 3)계선장치 4)유수분리장치

 

806.선박보조기계를 가장 잘 설명한 내용은?

1)주기관을 보조하는 기계이다 2)주기만을 제외한 선내의 모든 기계이다 

3)직접 배를 움직이는 기계이다 4)기관실 밖에 설치된 기계이다

 

807.조타장치 취급시 주의사항 중 옳지 않은 것은?

1)조타기에 과부하가 걸리는지 점검한다 

2)작동중 이상한 소음이 발생하는지 점검한다

3)유압계통은 유량이 적은지 점검한다

4)오손을 막기 위해 작동부의 그리스 주입은 분해 수리시에만 한다

 

808.선박의 속력을 측정하는 계기는?●●

1)풍력계 2)선속계 3)조류계 4)측심계

 

809.소형선박에 비치된 휴대용 소화기가 아닌 것은?

1)포말소화기 2)탄산가스 소화기 3)분말 소화기 4)할론 소화기

 

810.사용 연료에 의하여 내연기관을 분류한 것중 틀린 것은?

1)가솔린기관 2)소구기관 3)증유기관 4)증기기관

 

811.열에 의하여 증기를 발생시키는 장치를 무엇이라고 하는가?

1)보일러 2)기화기 3)압축기 4)냉동기

 

812.다음중 잘못 짝지어진 것은?

1)전류-암페어 2)저항-옴 3)속도-마력 4)전압-볼트

 

813.변압기의 사용목적은 무엇인가?

1)전압을 증감시켜 사용하기 위함이다 2)전류를 증감시켜 사용하기 위함이다

3)저항을 조정하여 사용하기 위함이다 4)전류를 차단시켜 사용하기 위함이다

 

814.우리나라 가정이나 선박에서 가장 많이 채용하는 전기의 주파수는?●●

1)50Hz 2)60Hz 3)80Hz 4)120Hz

 

815.전기를 띤 물체를 무엇이라고 하는가?

1)대전체 2)도체 3)부도체 4)자석

 

816.저항의 단위를 나타내는 것은?

1)[cm] 2)[m] 3)[Ὠ] 4)[m2]

 

817.전기 기기의 절연시험이란 무엇인가?

1)온도가 올라가는 것을 감지한다

2)선로와 비선로 사이의 저항을 측정한다

3)고전압의 상태를 알아낸다 

4)전기 기기의 작동여부를 확인한다