소형선박조종사-필기문제

※ 소형선박 조종사면허는 동력수상레저기구조종면허와는 다릅니다.

   동력수상레저기구조종면허는 [수상레저안전법시행령]에서 정한 수상레저기구를 조종하려는 사람으로 레저기구라면 해당기구의 톤수에 제한을 두지 않고 있지만 소형선박조종사면허는 [선박직원법]에 따라 5~25톤 미만의 선박을 조종하고, 레저가 아닌 상업적 용도의 선박을 조종하려고 할때 필요한 조종사면허입니다.

   따라서 동력수상레저기구조종면허와는 달리 [선박직원법]에 의한 승선경력을 필요로 합니다. 물론 예외 조항도 있습니다. 유사면허로 한정소형선박 조종사면허가 있으나 이는 5톤이상의 비상업용 동력수상레저기구가 생기면서 운항과 관련하여 동력수상레저기구조종면허를 가진자에게 5톤이상 25톤미만의 레저기구를 운행할 수 있도록 한정한 면허입니다. 이는 해당 지역 관할 지방해양항만청에 신청시 발급받을 수 있는 면허입니다.

즉, 자신이 단순히 놀이와 취미 생활을 위해 배를 구입 또는 차퍼(전세)로 사용하고자 할 경우는 그 크기가 25톤 미만일 경우 동력수상레저기구 조종면허를 획득하면 되고, 자신이 25톤 미만의 선박을 이용하여 상업용(여객, 낚시대여 등)으로 운항하고자 하는 경우는 [선박직원법]에 따른 소형선박조종사면허를 획득하여야 합니다. 유념하시기 바랍니다. 지금은 조선소에서 시험운항시에도 필요합니다.

1. 2008년 1회

1. 자기컴퍼스가 사용되는 목적에 해당되지 않는 것은?

가. 선박의 침로유지에 사용

나. 타선의 방위변화를 확인하는데 사용

사. 물표의 방위 측정에 사용

아. 선박의 속력을 측정하는데 사용

 

2. 야간 표지의 대표적인 것으로 선박의 물표가 되기에 알맞은 장소에 설치된 탑과 같이 생긴 구조물은?

가. 등선 나. 등표 사. 등대 아. 등주

 

3. 등색, 광력이 바뀌지 않는 등광을 무엇이라고 하는가?

가. 부동등 나. 섬광등 사. 호광등 아. 명암등

 

4. 우리나라에서 조석 간만의 차가 가장 심한 곳은?

가. 동해 나. 남해

사. 서해 아. 제주도 근해

 

5. 두 물표가 일직선상에 겹쳐 보일 때 구해지는 위치선은 무엇인가?

가. 전위선 나. 항정선 사. 중시선 아. 수평선

 

6. 선박의 위치를 구할 수 있는 방법이 아닌 것은?

가. 1개 물표의 방위를 측정하고 위치선을 긋는다.

나. 2개 이상의 물표의 방위를 측정하고 위치선을 긋는다.

사. 3개의 물표를 선정하고 중앙 물표와 좌우 물표 사이의 협각을 측정하고 이들 두 각을 품는 원 둘레의 교점을 구한다.

아. 중시선과 다른 물표의 방위를 그어 교점을 구한다.

 

7. 다음 중 트림(Trim)에 대한 설명이 옳은 것은?

가. 선수흘수와 선미흘수의 합 나. 선수흘수와 선미흘수의 차

사. 선수흘수와 선미흘수의 곱 아. 선수흘수와 선미흘수의 비

 

8. 선박에서 도장의 목적이 아닌 것은?

가. 장식 나. 방식 사. 방염 아. 방오

 

9. 황천항해 중 선미부가 공기중에 노출되어 프로펠러가 공회전할 때 발생되는 현상이 아닌 것은?

가. 프로펠러가 손상될 수 있다.

나. 기관이 손상을 일으킬 수 있다.

사. 프로펠러가 진동을 일으킨다.

아. 선속이 빨라진다.

 

10. 선체는 선회 초기에 원침로에서 타각을 준 바깥쪽으로 약간 밀리는데 이러한 원침로 상에서의 횡방향으로 벗어나는 것을 무엇이라고 하는가?

가. 선회종거 나. 킥 사. 선회횡거 아. 전심

 

11. 선박을 선회시키기 위한 이론적 최대타각은 45°이지만 항력의 증가와 조타기의 마력증가 등을 고려하여 일반 선박에서는 최대타각이 몇 도가 되도록 타각 제한장치를 설치하는가?

가. 15° 나. 25° 사. 35° 아. 55°

12. 저속선에서 선체가 받는 저항 중 가장 큰 비중을 차지하는 것은?

가. 공기저항 나. 마찰저항 사. 조와저항 아. 조파저항

 

13. 디젤기관의 시동전 준비사항으로 가장 관계가 없는 것은?

가. 기관실의 보온

나. 터닝 후 기관 각 부 이상여부 파악

사. 각 활동부의 윤활유 주입

아. 냉각수 온도 조절

 

14. 다음 중 과급기의 역할로서 옳은 것은?

가. 출력증가 나. 속도조절

사. 연료조절 아. 급수과열

 

15. 디젤기관을 바르게 설명한 것은?

가. 공기와 연료를 혼합하여 점화 플러그에 의해 폭발시키는 것이다.

나. 2행정 사이클 기관만 있다.

사. 고온․고압으로 압축된 공기에 연료를 분사하여 자연 발화 연소시키는 것이다.

아. 4행정 사이클 기관만 있다.

 

16. 연료분사 조건 중 분사 연료류가 극히 미세화 되는 것을 무엇이라 하는가?

가. 무화 나. 관통 사. 분사 아. 분모

 

17. 중․소형 어선에 많이 사용되며 기관의 추진축이 항상 일정한 방향으로만 회전하는 것은?

가. 유압식 역전장치 나. 가변피치 프로펠러

사. 기계식 역전장치 아. 전기식 역전장치

 

18. 디젤기관의 냉각수 펌프로 가장 적당한 펌프는?

가. 기어펌프 나. 원심펌프 사. 이모펌프 아. 베인펌프

 

19. 엔진오일을 오래 사용했을 경우의 설명 중 틀린 것은?

가. 색상이 검게 변한다. 나. 점도가 증대한다.

사. 침전물이 증가한다. 아. 혼입수분이 감소한다.

 

20. 해상교통안전법상 조종제한선에 해당하지 않는 선박은?

가. 준설 작업을 하고 있는 선박

나. 기뢰제거 작업을 하고 있는 선박

사. 항로표지를 부설하고 있는 선박

아. 조타기 고장으로 수리중인 선박

 

21. 해상교통안전법상 통항분리수역에서의 항법으로 옳지 않은 것은?

가. 통항로 안에서는 정해진 진행방향으로 항행해야 한다.

나. 통항로의 출입구를 통하여 출입하는 것을 원칙으로 한다.

사. 분리선이나 분리대에서 될 수 있으면 떨어져서 항행해야 한다.

아. 필요하면 언제든지 통항로를 횡단할 수 있다.

22. 접근해 오고 있는 선박의 의도 또는 동작을 이해할 수 없는 경우에 울리는 기적신호는 어느 것인가?

가. 장음 5회 이상 나. 장음 3회 이상

사. 단음 5회 이상 아. 단음 3회 이상

 

23. 개항의 항계내에서 예인선이 다른 선박을 예항할 때 관계되는 사항들이다. 틀린 것은?

가. 한꺼번에 피예인선 3척 이상을 예항하지 못한다.

나. 지방해양수산청장은 필요시 피예인선의 척수를 조정할 수 있다.

사. 다른 선박의 진로를 방해하여서는 안된다.

아. 예인선의 선수로부터 피 예인물체의 후단까지 길이가 100m를 초과하지 못한다.

 

24. 해양환경관리법(구, 해양오염방지법)상 피예인선의 기름기록부는 어디에 보관하여야 하는가?

가. 피예인선의 선내 나. 선박소유자의 사무실

사. 지방해양수산청 아. 예인선의 선내

 

25. 다음 중 해양환경관리법(구, 해양오염방지법)에 의해 규제되는 해양오염물질에 해당되지 않는 것은?

가. 기름 나. 쓰레기

사. 분뇨 아. 방사성 물질

 

1. 모등 등대의 불빛은 야간에 꺼져 있는 시간이 없이 계속 한 빛깔의 색을 비춘다.( × )

2. 선위 측정의 물표 선정에서 등대보다는 물 위에 떠있는 부표가 좋다.( × )

3. 해상부표방식 중 특수표지는 두표가 황색으로 X자 모양의 형상물을 부착하며, 표지의 색상 역시 황색이고, 등화도 황색이다.. ( ○ )

4. 등대의 광달거리는 해도에 표시되어 있지 않다.( × )

5. 연안에서 수심을 계속 측정하면 대략적인 선박의 위치를 알 수가 있다.( ○ )

6. 물표의 방위측정만으로도 선박의 위치를 구할수있다. (○)

7. 선창이나 기관실 내에서 발생한 각종 오수들이 흘러들어 모이는 장소를 『빌지웰』이라 한다.( ○ )

8. 자동조타장치에서 항해사가 침로를 설정해주지 않아도 자동적으로 선박이 안전하게 목적지로 항행하도록 해준다.( × )

9. 강선에서 아연판을 부착시키는 것은 전기적으로 부식을 막기위한 것이다.( ○ )

10. 조타명령이 스타보드 파이브(Starboard 5°)이면 타각을 좌현 5°로 하라는 뜻이다.(× )

11. 일반적으로 만재상태에서는 경하상태보다 타 면적에 대한 선체 질량이 커져서 선박의 선회권이 작아진다.( × )

12. 북태평양 지역에서 발생하는 열대성 저기압의 명칭을 태풍(Typhoon)이라고 한다.(○ )

13. 디젤기관의 운전 중에 실린더 헤드의 냉각수 출구 온도는 해수 냉각의 경우 염분 발생 등을 고려하여 40~50℃ 정도로 유지해야 한다.( ○ )

14. 축계장치에서 트러스트(Thrust) 베어링이란 축방향의 힘을 받도록 설계된 베어링이다.( ○ )

15. 프로펠러 피치란 1회전 했을 때 날개의 어느 한점이 축방향으로 이동한 거리이다.( ○ )

16. 왕복펌프는 송출량을 균일하게 하기 위하여 송출측 실린더 부근에 공기실을 설치한다.( ○ )

17. 전진시 프로펠러를 선미에서 선수방향으로 향하여 보았을 때, 시계방향으로 회전하는 것을 우회전 프로펠러라고 한다.( ○ )

18. 바다에서 사용되는 거리의 단위는 해리를 사용하며, 1해리는 1,609m를 말한다.( × ) = 1,852M

19. 전기에서 전류의 단위는 와트[W]이다.( × ) = A

20. 추월하고자 하는 선박의 의사표시에 대한 피추월선의 동의 표시 신호는 장음, 단음, 장음, 단음이다.( ○ )

21. 다른 선박의 좌현쪽으로 추월하고자 할 때 행하는 신호는 장음2회, 단음2회이다.( ○ )

22. 어로에 종사하고 있는 선박은 어떠한 선박의 진로도 피할 필요가 없다.( × )

23. 개항의 항계안에서 정박 중 화재가 발생한 때에는 기적 또는 사이렌으로 장음 5회를 반복하여 울려야 한다.( ○ )

24. 개항의 항계 안에서 2척 이상의 선박이 운항할 때에는 반드시 그 간격이 200m를 넘어야 한다.( × ) = 200M초과 금지

25. 선박의 기관구역에서 발생된 선저폐수는 반드시 육상의 저장시설로 이송하여야 한다.(×)=유출액중에 유분이15PPM이하가능

 

2. 2008년 2회

 

1. 육안으로 물표의 방위를 측정하는데 쓰이는 계기는?

가. 컴퍼스 나. 쌍안경

사. 로란 아. 무선방향탐지기

 

2. 소형선에서 주로 사용하는 액체 자기컴퍼스의 액체 구성 성분은?

가. 알콜과 증류수의 혼합액

나. 알콜과 염산의 혼합액

사. 증류수와 염산의 혼합액

아. 증류수와 해수의 혼합액

 

3. 다음 중 물표까지의 거리를 측정할 수 있는 계기는?

가. 자기 컴퍼스 나. 육분의 사. GPS 아. 레이더

 

4. 등색, 광력이 바뀌지 않는 등광을 무엇이라고 하는가?

가. 부동등 나. 섬광등 사. 호광등 아. 명암등

 

5. 다음 중 간출암을 나타내는 해도도식은? 나

6. 해상에서 보통 수심을 측정하여 해도에 기입된 것과 비교하면?

가. 똑같다. 나. 더 깊다.

사. 더 얕다. 아. 주간에는 더 깊고 야간에는 더 얕다.

7. 물 속에 잠긴 선체의 깊이를 무엇이라 하는가?

가. 건현 나. 흘수 사. 트림 아. 수선장

8. 키(rudder)의 역할에 맞지 않는 사항은?

가. 보침성이 좋아야 한다.

나. 선회성이 좋아야 한다.

사. 저항이 작고 충격에 강해야 한다.

아. 충분히 크고 마찰이 커야 한다.

9. 앵커체인의 1샤클의 길이는 대략 얼마인가?

가. 25미터 나. 50미터 사. 100미터 아. 150미터

10. 고기압에 대하여 옳게 설명한 것은?

가. 1기압보다 높은 것을 말한다.

나. 바람은 저기압 중심에서 고기압 쪽으로 분다.

사. 주위의 기압보다 높은 것을 말한다.

아. 상승기류가 있어 날씨가 좋다.

11. 선박이 장기간 항행하여 연료유, 청수 등을 다량 소비하면 무게 중심이 상승하는데 그에 따라서 복원력은 어떻게 되는가?

가. 감소한다. 나. 증가한다.

사. 변하지 않는다. 아. 감소하다가 증가한다.

12. 본선 가까운 곳에서 "메이데이" 라는 무선신호를 청취하였다. 이것은 무슨 신호인가?

가. 안전신호 나. 긴급신호

사. 조난신호 아. 경보신호

13. 다음 중 4행정 기관은?

가. 크랭크 축이 1바퀴 도는데 1번 연소한다.

나. 크랭크 축이 2바퀴 도는데 1번 연소한다.

사. 캠축이 4바퀴 도는데 1번 연소한다.

아. 캠축이 8바퀴 도는데 1번 연소한다.

14. 디젤 기관에 있어서 실린더 내에서 공기를 압축시키는 이유는?

가. 공기를 가열시키기 위해

나. 공기를 냉각시키기 위해

사. 연료를 차단시키기 위해

아. 공기를 깨끗이 하기 위해

15. 디젤 기관의 각종 계기 중 기관이 사용하는 연료 소비량을 알려주는 계기는?

가. 회전계 나. 온도계 사. 압력계 아. 유량계

16. 기관의 실린더 내 압력을 표시하는 단위는?

가. kg/㎠ 나. ㎠/kg 사. kg/cm 아. cm/kg

17. 윤활유 펌프는 주로 ( )를 사용한다. ( )에 알맞은 말은?

가. 플런저펌프 나. 기어펌프

사. 원심펌프 아. 분사펌프

18. 전력의 단위는?

가. 옴 나. 암페어 사. 볼트 아. 와트

19. 우리 나라 가정이나 선박에서 가장 많이 채용하는 전기의 주파수는?

가. 50 Hz 나. 60 Hz 사. 80 Hz 아. 120 Hz

20. 2척의 동력선이 서로 마주치게 되어 충돌의 위험이 있을 때의 항법으로 옳은 것은?

가. 작은 배가 큰 배를 피한다.

나. 서로 좌현 변침하여 피한다.

사. 서로 우현 변침하여 피한다.

아. 모두 기관을 정지한다.

21. 접근해 오고 있는 선박의 의도 또는 동작을 이해할 수 없는 경우에 울리는 기적신호는 어느 것인가?

가. 장음 5회 이상 나. 장음 3회 이상

사. 단음 5회 이상 아. 단음 3회 이상

22. 해상교통안전법에서 안전한 속력을 지켜야 할 시기로서 가장 옳은 것은?

가. 급박한 위험이 있을 때 지켜야 한다.

나. 시정이 제한될 때 지켜야 한다.

사. 운항자의 주관적인 판단에 따른다.

아. 언제나 지켜야 한다.

23. 안개로 인하여 부근의 항행하는 선박이 보이지 않을 때 울리는 신호를 무엇이라 하는가?

가. 침로신호 나. 만곡부신호

사. 의문표시신호 아. 무중신호

24. 개항의 항계 안에서 다른 선박이나 계선부표에 계류하지 못하는 선박은?

가. 유조선 나. 잡종선 사. 여객선 아. 도선선

 

25. 해양환경관리법상 해양에 유출시킨 기름의 방제의무 및 방제 비용을 부담하는 자는?

가. 선장 나. 배출시킨 자

사. 오염방지관리인 아. 선박소유자

1. 지구의 자기 방향은 어디서나 항상 일정한 방향이기 때문에 자기 컴퍼스는 오차가 전혀 생기지 않는다.(× )

2. 등대의 불빛은 백색만 발한다. ( × )= 백색,주황,녹색

3. 해도상 간출암의 높이는 기본수준면을 기준으로 하여 측정 한다. ( ○ )

4. 등대의 광달거리는 해도에 표시되어 있지 않다. ( × )

5. 해도상 수심은 연중 해면이 그 이상으로 낮아지는 일이 거의 없다. ( × )

6. 선박의 좌현쪽에서 조류를 받고 오랫동안 항해할 때, 선박의 위치는 항로상의 좌측으로 밀린 곳에 존재한다. (× )

7. 해묘(sea anchor)의 사용법에서 해묘가 수중에서 저항을 받으므로 선수부의 압류도 완화되고 선미가 풍랑을 향하게 해야한다. ( × )

8. 배가 항행하고 있을 때 바람을 정횡후방에서 받으면 배는 풍하로 떠밀리면서 선수가 풍상측으로 편향된다.( ○ )

9. 우리 나라에서 계절풍은 봄, 가을에 뚜렷하다. ( × )=사계절

10. 풍향은 바람이 불어오는 방향을 가리킨다.-( ○ )

11. 북태평양 지역에서 발생하는 열대성 저기압의 명칭을 태풍(Typhoon)이라고 한다.( ○ )

12. 저속으로 선박을 선회시키면 고속인 경우보다 전복의 위험이 크다.( × )

13. 윤활유 소비량의 감소를 위하여 기관 정지 직후에 윤활유 펌프의 동작을 즉시 멈추는 것이 좋다.( × )

14. 피스톤 링 절구의 틈(엔드 클리어런스)은 가능한 한 클수록 연소 효과를 높일 수 있다. ( × )

15.실린더 라이너의 하부에 사용하는 고무링이 불량하여 냉각수가 누설하면 순환하는 윤활유량이 서서히 증가한다. ( ○ )

16. 디젤기관의 압축비 조정에서 크랭크 핀 베어링에 풋 라이너의 두께를 증가하면 압축비는 크게 된다. ( ○ )

17. 납축전지의 전해액은 묽은 황산이다.( ○ )

18. 1드럼은 약 200리터이다. ( ○ )

19. 전류가 잘 흐르는 물체를 절연체라고 한다.( × )=도체

20. 상ㆍ하 수직으로 녹색, 백색의 전주등을 표시한 선박은 어로에 종사하고 있는 선박이다. ( ○ )

21. 좁은 수로에서는 언제나 닻 정박이 가능하다. ( × )

22. 어로에 종사하고 있는 선박은 어떠한 선박의 진로도 피할 필요가 없다. ( × )

23. 노와 상앗대로 운전하는 잡종선은 개항에서 항로를 따라 항행하지 않아도 된다. ( ○ )

24. 선박은 개항의 항계 안의 지정된 항로에서 다른 선박을 추월하여 항행할 수 있다. ( × )

25. 개항의 항계 안에서 선박교통의 안전과 질서의 유지를 목적으로 하는 법규는 개항질서법이다. ( ○ )

 

3. 2008년 8회

 

1. 정해진 등질이 반복되는 시간을 무엇이라고 하는가?

가. 등색 나. 주기 사. 점등시간 아. 섬광등

 

2. 등화에 이용되는 색을 등색이라 하는데 다음 중 그 종류가 아닌 것은?

가. 백색 나. 적색 사. 녹색 아. 청색

 

3. 다음 중 해도를 취급할 때의 주의사항으로 가장 알맞은 것은?

가. 연필끝은 둥글게 깎아서 사용한다.

나. 필요하면 여백에 낙서를 해도 무방하다.

사. 연안항해에는 될 수 있는대로 축척이 큰 해도를 사용한다.

아. 반드시 해도의 소개정을 할 필요는 없다.

 

4. 다음 중 가장 축척이 큰 해도는 어느 것인가?

가. 총도 나. 항양도 사. 항해도 아. 항박도

 

5. 해수의 주기적인 수평방향의 유동을 무엇이라고 하는가?

가. 조류 나. 조석 사. 조차 아. 조신

 

6. 선위결정시 물표선정에 관한 주의사항이다. 올바른 것은?

가. 해도상의 위치가 명확하고 뚜렷한 물표를 선정한다.

나. 가까운 물표보다는 먼 물표를 선택한다.

사. 물표상호간의 각도는 작을수록 좋다.

아. 물표가 적을수록 선위의 정확도는 높아진다.

 

7. 조타장치 취급시의 주의사항 중 옳지 않은 것은?

가. 조타기에 과부하가 걸리는지 점검한다.

나. 작동중 이상한 소음이 발생하는지 점검한다.

사. 유압 계통은 유량이 적정한지 점검한다.

아. 오손을 막기 위해 작동부의 그리스 주입은 분해 수리시에만 한다.

 

8. 나일론 로프의 장점이 아닌 것은?

가. 파단력이 크다. 나. 흡습성이 낮다.

사. 충격에 대한 흡수율이 좋다. 아. 열에 강하다.

 

9. 조타륜을 왼쪽으로 돌려 타를 좌현으로 회전시키라는 조타 명령어는?

가. 스테디 나. 미드십 사. 포트 아. 스타보드

 

 

10. 선박의 황천항해 준비사항 중 맞지 않는 것은?

가. 선내의 이동물을 고박한다.

나. 구명뗏목을 로프로 고박시킨다.

사. 선창 등 개구부를 밀폐시킨다.

아. 각종 사고방지를 위한 준비를 한다.

 

11. 통상적으로 기온은 하루 중 언제 가장 높은가?

가. 오후 2시경 나. 오전 2시경

사. 정오경 아. 오전 10시경

 

12. 화물을 선창에 실을 때 주의사항으로 볼 수 없는 것은?

가. 무거운 것은 밑에 실어 무게중심을 낮춘다.

나. 화물의 이동에 대한 방지책을 세워야 한다.

사. 먼저 양하할 화물부터 싣는다.

아. 갑판 개구부의 폐쇄를 확인한다.

13. 내연기관에 사용하는 연료의 성질 중 분사특성에 가장 큰 영향을 주는 것은?

가. 점도 나. 비중 사. 발화점 아. 인화점

 

14. 다음 중 선박용 윤활유의 종류에 해당하지 않는 것은?

가. 경유 나. 시스템유 사. 터빈유 아. 냉동기유

15. 내연기관의 연료가 아닌 것은?

가. 석탄 나. 경유 사. 등유 아. 중유

 

16. 디젤기관의 운전시 매일 점검해야 할 사항이 아닌 것은?

가. 배기 온도 나. 윤활유량

사. 피스톤 및 피스톤링 아. 연료유 재고량

 

17. 4행정 사이클 디젤기관에서 실린더 내 압력이 가장 높은 행정은?

가. 흡입 나. 압축 사. 팽창 아. 배기

 

18. 다음 중 프로펠러 축을 발출하였을 때 확인할 사항으로 볼 수 없는 것은?

가. 슬리브 후단의 부식상태 및 손상 여부

나. 키 홈 구석의 균열상태

사. 슬리브와 축의 결합상태

아. 오일링의 마모상태

 

19. 전류의 양을 측정하는 실용 단위는?

가. 볼트[V] 나. 암페어[A]

사. 암페어시[Ah] 아. 옴[Ω]

 

 

20. '조종제한선'이 표시하는 등화로서 옳은 것은?

가. 수직으로 홍색 전주등 2개

나. 수직으로 백색, 홍색 전주등

사. 수직으로 홍색, 백색, 홍색 전주등

아. 수직으로 백색, 홍색, 백색 전주등

21. 해상교통안전법의 규정 중 삼색등과 관계가 없는 등색은?

가. 홍색 나. 황색 사. 녹색 아. 백색

 

22. 개항질서법상 동력선이 항구의 방파제 부근에서 다른 선박과 마주칠 때의 항법으로 알맞은 것은?

가. 입항선은 방파제 입구를 우현측으로 접근하여 통과한다.

나. 출항선은 방파제 안에서 입항선의 진로를 피한다.

사. 입항하는 선박은 방파제 밖에서 출항선의 진로를 피한다.

아. 출항선은 방파제 입구를 좌현측으로 접근하여 통과한다.

 

23. 개항질서법상 '개항'의 정의로서 가장 옳은 것은?

가. 내·외국적의 선박이 상시 출입할 수 있는 항

나. 한국 선박이 상시 출입할 수 있는 항

사. 어선과 화물선이 상시 출입할 수 있는 항

아. 대형 선박의 출입이 가능한 항

 

24. 기름여과장치에 의하여 분리된 기름은 슬러지 탱크에 저장했다가 배출관 장치를 이용하여 어디에 배출하여야 하는가?

가. 수용 시설 나. 공해상

사. 영해상 아. 항계 바깥

 

25. 해양환경관리법상 오염물질이 배출된 경우 선장으로서 시급하게 조치할 사항이 아닌 것은?

가. 배출된 기름의 확산 방지

나. 배출 방지를 위한 응급 조치

사. 배출된 기름의 제거

아. 회사 연락 후 회답을 기다림

 

1. 멀리서도 레이더에 잘 탐지되도록 설치한 것이 레이더 반사기이다. ( ○ )

2. 해도 도식 중 "M" 표시는 해저 저질이 펄(뻘)이라는 표시다. ( ○ )

3. 항해에 위험한 노출암, 간출암 등은 해도에 표시되어 있지 않다. ( × )

4. 우리나라 해도에 기재되어 있는 수심 및 높이의 단위는 미터(m)이다. ( ○ )

5. 추정위치는 추측위치에 외력의 영향을 고려하여 구한 위치이다. ( ○ )

6. 선박의 위치를 구할 때 물표는 해도상에 없는 물표를 선정해야 정확한 위치가 나온다.( × )

7. 선체의 페인트칠은 선체가 마른 뒤에 해야 한다.( ○ )

8. 로프의 길이는 굵기에 관계없이 200미터를 1사리 (Coil)로 한다. ( ○ )

9. 만재흘수선이란 선박의 안전을 위하여 실을 수 있는 화물의 양을 제한하기 위한 것이다.-( ○ )

10. 선박은 묘박시 선체 보호 및 안전을 위하여 통상적으로 후진 투묘를 많이 한다. - ( ○ )

11. 도선사가 타고 있는 배는 그것을 나타내는 깃발을 달아야 한다. ( ○ )

12. 선속을 나타낼 때 1노트란 1시간에 1해리(마일) 간 것을 말한다.-( ○ )

13. 디젤기관에서 오일링은 가스의 누설을 방지한다.(× ) 압축링

14. 디젤기관은 실린더 내에 발생한 폭발가스의 압력에 의하여 피스톤이 움직여 크랭크 축을 회전시킨다. ( ○ )

15. 선미관의 스터핑 박스에 사용되는 패킹은 충분한 기름을 침투시킨 목면사나 면사로 된 패킹을 사용한다.( ○ )

16. 윤활유 냉각기에서 일반적으로 냉각관 내부에는 윤활유가 통과하고 냉각관 외측에는 냉각수가 흐른다.( × )

17. 왕복 펌프는 송출유량과 압력을 균일하게 하기 위해 송출관 측에 공기실을 설치한다. ( ○ )

18. 키를 움직이는 동력을 발생시키는 장치를 발전기라 한다. ( × )

19. 변압기는 교류전압의 크기를 바꾸어 준다. ( ○ )

20. "서로 시계 내에서 충돌의 위험성이 있는 경우" 오른쪽으로 변침하고자 할 때는 단음 2회의 조종신호를 보내야 한다. - ( × ) 좌현-단1회, 우현- 단2회

21.어로에 종사하고 있는 선박은 조종제한선에 대하여 언제나 유지선이 된다.- ( × )

22. 예인선열이 200미터가 넘는 예인선은 항해중 수직선상에 3개의 백등을 단다. -( ○ )

23. 길이 7미터 미만인 소형선박도 정박하면 어느 위치든 반드시 정박신호를 해야 한다. ( × )

24. 개항에서 선박이 항로 밖에서 항로로 들어올 때에는 항로를 따라 항행하는 다른 선박의 진로를 피하여야 한다.( ○ )

25. 기름기록부의 보존 기간은 최종 기재한 날로부터 1년이다. ( × ) = 3년

 

 

4. 2009년 1회

 

1. 각 지방에 따라 특수한 자장을 갖고 있는 것을 무엇이라 하는가?

가. 지구자기 나. 지방자기

사. 잔류자기 아. 감응자기

 

2. 우리나라에서 좌현 항로 표지의 색은?

가. 백색 나. 적색 사. 녹색 아. 황색

3. 해상부표방식 중 특별한 구역 또는 특별한 시설을 표시하는 특수표지의 두표 색상은?

가. 흑색 나. 적색 사. 녹색 아. 황색

 

4. 우리나라 근해의 해류에 대한 설명 중 맞지 않는 것은?

가. 우리나라에 크게 영향을 주는 해류는 쿠로시오 해류와 리만해류이다.

나. 겨울철 동해 북부에서는 리만해류가 발생한다.

사. 서해안의 해류는 그 세력이 아주 미약한 편이다.

아. 서해에서는 조류보다 해류의 영향이 휠씬 크다.

 

5. 어느 기준 수심보다 더 얕은 위험 구역을 표시하는 등심선은?

가. 피험선 나. 경계선

사. 중시선 아. 위치선

 

6. 연안에서 많이 사용하는 방법으로 뚜렷한 물표 2, 3개를 이용하여 선위를 구하는 방법을 무엇이라 하는가?

가. 수심 연측법 나. 교차 방위법

사. 3표 양각법 아. 4점 방위법

 

7. 선박용 페인트의 성질을 설명한 것 중 맞지 않는 것은?

가. 페인트는 전부 독물의 성분이 있다.

나. 도장하기 쉬운 점성이 있으며 빨리 건조된다.

사. 색의 조합이 쉽다.

아. 도장 후 갈라지거나 잘 떨어지지 않는다.

 

8. 다음 중 트림의 종류가 아닌 것은?

가. 선수 트림 나. 선미 트림

사. 중앙 트림 아. 등흘수

9. 선박이 얕은 곳을 항행할 때 일어나는 현상 중 틀린 것은?

가. 속력이 감소한다. 나. 선체가 침하한다.

사. 보침성이 좋아진다. 아. 조종성이 나빠진다.

 

10. 정박지로서 가장 좋은 저질은 어느 것인가?

가. 모래 나. 모래와 자갈

사. 펄 혹은 점토 아. 자갈

 

11. 선저판, 외판, 갑판 등에 둘러싸여 화물적재에 이용되는 공간을 무엇이라 하는가?

가. 선창 나. 격벽 사. 이중저 아. 늑골

 

12. 닻줄을 수납하는 창고를 무엇이라 하는가?

가. 재화문 나. 체인 로커

사. 이중저 아. 선창

 

13. 디젤기관의 피스톤링의 역할이 아닌 것은?

가. 기밀 유지 나. 열 전달

사. 윤활유 조정 아. 마모 방지

14. 다음 중 배기가스 불량의 원인이 아닌 것은?

가. 연료 분사 밸브의 불량 나. 기관의 과부하

사. 흡·배기밸브의 불량 아. 윤활유 압력의 저하

 

15. 기관의 4행정에 속하지 않는 것은?

가. 흡입 나. 소기 사. 팽창 아. 배기

16. 디젤기관의 점화 방식은?

가. 전기점화 나. 기기점화

사. 소구점화 아. 압축점화

 

17. 기관에 설치되는 평형추의 설치 목적에 대한 설명 중 관계 없는 것은?

가. 기관진동 방지

나. 회전체의 불균형을 보완

사. 크랭크 암과 핀의 원심력과 평형 도모

아. 프로펠러의 급회전을 방지

 

18. 윤활유가 열화 변질되는 원인이 아닌 것은?

가. 많은 열을 받았을 경우

나. 피스톤링으로부터 연소가스 누설

사. 유냉각기로부터 해수의 누설

아. 냉각수 온도가 낮은 경우

 

19. 축전지의 용액이 부족할 때 일반적으로 무엇을 보충하는가?

가. 일반 청수 나. 증류수 사. 해수 아. 부동액

 

20. 해상교통안전법상 '어로에 종사하고 있는 선박'이 아닌 것은?

가. 투망중인 안강망 어선

나. 어장 이동을 위해 항해하는 통발 어선

사. 양망중인 저인망 어선

아. 낚시를 드리우고 있는 채낚기 어선

 

21. 야간에 홍색 전주등 3개를 수직으로 표시하고 있는 선박은?

가. 예인선 나. 어로종사선

사. 조종불능선 아. 흘수제약선

 

22. 조종불능선에 해당하지 않는 선박은?

가. 기관 고장으로 표류중인 선박

나. 조타기 고장으로 변침불능인 선박

사. 발전기 고장으로 기관이 정지된 선박

아. 화물의 이적작업에 종사중인 선박

 

23. 해상교통안전법상 '거대선'의 정의로서 옳은 것은?

가. 총톤수 10,000톤 이상인 선박

나. 총톤수 20,000톤 이상인 선박

사. 길이 100미터 이상인 선박

아. 길이 200미터 이상인 선박

24. 개항질서법에서의 항법을 잘못 기술한 것은?

가. 항로에서 항로 밖으로 나가는 선박은 항로를 항행하는 선박보다 우선이다.

나. 항로 안에서는 다른 선박을 추월하지 못한다.

사. 방파제 부근에서 입항하는 선박이 출항선의 진로를 피한다.

아. 잡종선은 동력선과 범선의 진로를 방해하여서는 아니된다.

 

25. 선박의 밑바닥에 고인 액상유성혼합물을 해양환경관리법에서 무엇이라 하는가?

가. 선저 폐수 나. 선저 세정수

사. 선저 유류 아. 윤활유

1. 물표의 방위 측정은 컴퍼스 카드가 수평 상태로 되었을 때 한다. ( ○ )

2. 레이더 스위치 중 STC는 해면 반사파를 억제한다.(○ )

3. 부동등(F)은 자주 꺼졌다 켜지는 등화이다. ( × )

4. 해도는 해도의 고유번호가 없다. ( × )

5. 조석으로 인하여 해면이 가장 높아진 상태를 고조(high water, H.W)라 하고, 가장 낮아진 상태를 저조(low water , L.W)라 한다.( ○ )

6. 연안 항해 시 물표의 방위를 측정할 때는 등대와 같은 고정 물표를 택하는 것이 좋다. ( ○ )

7. 흘수를 미터 단위로 나타낼 때는 높이 10 cm의 숫자로 10cm마다 표시한다. ( × )= 20cm간격으로 표시

8. 프로펠러는 만선시보다 공선시에 공회전이 더 심하다.(○ )

9. 앵커 체인을 감아올릴 때 서로 꼬이면 절단될 위험이 있으므로 미리 꼬인 부분을 풀어 주어야 한다.( ○ )

10. 수증기는 날씨의 변화를 일으키는 중요한 요소 중의 하나 이다. ( ○ )

11. 저기압은 주위보다 기압이 낮은 것을 말한다. (○ )

12. 배는 무게중심이 높을수록 잘 안 넘어진다. (× )

13. 디젤기관에서 피스톤의 왕복운동을 크랭크에 전달해 주는 부분을 연접봉(커넥팅 로드)이라고 한다. ( ○ )

14. 실린더 배럴은 실린더의 덮개 역할을 하는 부분으로 각종 밸브가 설치된다. ( × )

15. 연료 분사 시험펌프로 연료를 분사시킬 때 노즐팁에 손을 대고 분사상태를 확인한다. ( × )

16. 퓨즈는 전선이나 전기기계, 기구 같은 것에 과대 전류가 흐르는 경우에 퓨즈 자신이 녹아서 자동적으로 전류를 차단하고 회로를 보호하는 일종의 안전장치이다. ( ○ )

17. 회전계자형 발전기는 회전자와 고정자로 크게 나눌 수 있다. ( ○ )

18. 추진기 축이 선체를 관통하는 곳에 장치되는 것으로 선내로 해수가 침입하는 것을 막고 추진기 축에 대하여 베어링 역할을 하는 것을 선미관이라 한다. ( ○ )

19. 슬립이 증가하는 원인은 선체의 저항이 감소하는 경우, 추진기의 심도가 매우 얕은 경우 또는 주기관의 회전수가 감소(일정)할 때 등이다. ( × ) = 배의 속력감소

20. 조종제한선은 홍색, 홍색, 홍색의 전주등 3개를 수직으로 표시하여야 한다. ( × )= 홍,백,홍색

21.주간에 원통형 형상물 하나를 표시하고 항행중인 선박은 흘수 때문에 제약을 받는 선박이기 때문에 다른 선박들은 가급적 멀리 피해 주어야 한다. ( ○ )

22. 법정 등화 주위에 이와 유사하여 혼동을 일으킬 만한 등화는 2개까지 허용된다. ( × )

23. 기적으로 단음, 장음, 단음의 신호를 하고 있는 선박은 예인선이다. ( × )

24. 개항의 항계안에 정박하고자 하는 선박은 적당한 장소에 임의로 정박할 수 있다. ( × )

25. 기름이 섞여 있지 않은 화장실 오수는 항내에서도 배출 할 수 있다. ( × )

 

5. 2009년 2회

 

1. 선박의 동요로 비너클(binnacle)이 기울어져도 볼(bowl)을 항상 수평으로 유지시켜 주는 장치는?

가. 피벗(pivot) 나. 컴퍼스 액

사. 짐벌즈(gimbals) 아. 새도 핀(shadow pin)

 

2. 항행에 위험한 암초, 항행금지구역등을 표시하는 지점에 설치하는 야간 표지는?

가. 등대 나. 도표 사. 등표 아. 등선

 

3. 등대의 등색으로 사용하지 않는 색은?

가. 백색 나. 적색 사. 녹색 아. 보라색

 

4. 특수한 기호와 약어를 사용하여 해도상에 여러 가지 사항을 표시하는 것을 무엇이라 하는가?

가. 해도 표제 나. 해도 제목

사. 수로 도지 아. 해도 도식

 

5. 축척이 1/50,000 이하로서 연안항해에 사용하는 것이며, 연안의 상황을 상세하게 그린 해도는?

가. 항박도 나.해안도 사.항해도 아. 총도

 

6. 45마일 되는 두 지점 사이의 거리를 대지속력 10노트로 항해할 때 걸리는 시간은?

가. 3시간나 나. 3시간 30분 사. 4시간 아.4시간 30분

 

7. 소형선박에 비치된 휴대용 소화기가 아닌 것은?

가. 포말 소화기 나. 탄산가스 소화기

아. 분말 소화기 아. 할론 소화기

 

8. 사람이 배 밖으로 떨어지지 않게 하거나 손잡이 역할을 주로 하는 거은?

가. 배수구 나. 대빗 사. 구명줄 아. 핸드레일

9. 입항시 우선회 단추진기선이 정상적인 환경에서 가장 접안 조종이 쉬운 방법은?

가. 출항자세 좌현접안 나. 입항자세 좌현접안

사. 입항자세 우현접안 아. 출항자세 우현접안

 

10. 화물선에서 복원성을 확보하기 위한 방법으로 볼 수 없는 것은?

가. 선체의 길이 방향으로 화물을 배치한다.

나. 선저부의 탱크에 밸러스트를 적재한다.

사. 가능하면 높은 곳의 중량물을 아래쪽으로 옮긴다.

아. 연료유나 청수를 공급 받는다.

 

11. 안개가 끼었을 때 행하는 신호이다. 틀린 것은?

가. 기류신호 나. 타종신호 사. 사이렌 아. 기적신호

 

12. 국제기류신호 “B”기는 무슨 의미인가?

가. 사람이 무에 빠졌다.

나. 나는 위험물을 하역중 또는 운송중이다.

사. 나는 도선사를 요구한다.

아. 그렇다.

 

13. 압축비에 해당하는 것은?

가. 압축 부피/실린더 부피

나. 실린더 부피/압축 부피

사. 행정 부피/압축 부피

아. 압축 부피/행정 부피

 

14. 실린더에 윤활유를 공급하는 가장 근본적인 목적은?

가. 연소가스의 누설을 방지한다.

나. 실린더와 피스톤의 마찰 및 과열을 방지한다.

사. 실린더와 피스톤의 균열발생을 방지한다.

아. 불완전 연소를 방지한다.

 

15. 해수 윤활식 선미관 베어링의 재질은?

가. 청동 나. 황동 사. 리그넘바이티 아. 고무

 

16. 스러스트 베어링의 역할에 관한 설명 중 맞는 것은?

가. 축을 지지하는 역할

나. 회전운동을 원운동으로 바꾸는 역할

사. 프로펠러의 추력을 선체에 전달하는 역할

아. 연접봉을 받치는 역할

 

17. 연료유의 적재시 주의할 사항이 아닌 것은?

가. 탱크내의 잔유량을 확인할 것

나. 가능한 한 탱크 가득 적재할 것

사. 반드시 감시자를 배치할 것

아. 화재에 주의할 것

 

18. 디젤기관의 냉각수 펌프로 가장 적당한 펌프는?

가. 기어펌프 나. 원심펌프 사. 이모펌프 아. 베인펌프

 

19. 축전지의 전해액으로 통상 사용하는 것은?

가. 묽은 황산 용액 나. 알칼리 용액

사. 가성소다 용액 아. 청산가리 용액

 

20. 해상교통안전법상 조종제한선에 해당하지 않는 선박은?

가. 준설 작업을 하고 있는 선박

나. 기뢰제거 작업을 하고 있는 선박

사. 항로표지를 부설하고 있는 선박

아. 조타기 고장으로 수리중인 선박

21. 좁은 수로에서 타선의 좌현쪽으로 추월하고자 할 때 울리는 기적신호는?

가. 장음, 장음, 단음, 단음

나. 장음, 단음, 장음, 단음

사. 장음, 장음, 단음

아. 단음, 장음, 단음, 장음

22. 다음은 선박의 항해등에 대한 설명이다. 틀린 것은?

가. 야간 항해시에는 항상 점등시켜야 한다.

나. 주간에도 무중 항해시에는 점등시켜야 한다.

사. 현등의 색깔은 좌현에 녹등, 우현에 홍등이다.

아. 야간에 접근하여 오는 선박의 진행방향은 항해등을 관찰하여 알 수 있다.

23. 좁은 수로를 선박이 항해할 때 가장 좋은 항해 방법은 다음 중 어느 것인가?

가. 될 수 있으면 왼쪽으로 항해해야 한다.

나. 될 수 있으면 가운데로 항해해야 한다.

사. 될 수 있으면 오른쪽으로 항해해야 한다.

아. 아무 쪽이든 항해할 수 있다.

 

24. 개항질서법이 적용되는 곳은?

가. 외양 나. 외국항 사. 개항의 항계안 아. 연안

 

25. 다음 중 해양에 배출이 금지딘 기름에 해당되지 않는 것은?

가. 석유 가스 나. 경유 사. 윤활유 아. 등유

 

1. 지구의 자기 방향은 어디서나 항상 일정한 방향이기 때문에 자기 컴퍼스는 오차가 전혀 생기지 않는다. (　×　）

2. 등대의 불빛은 백색만 발한다. ( ×　）

3. 등대의 광달거리는 해도에 표시되어 있지 않다. ( × )

4. 해도상 수심은 연중 해면이 그 이상으로 낮아지는 일이 거의 없다. ( ○ ）

5. 조석의 차가 작은 해역보다 큰 해역이 안전항해에 도움을 준다. (　×　）

6. 안개가 많이 끼었을 때는 레이더를 켜서 선박의 위치를 측정할 수 있다. ( ○ ）

7. 온도계는 통풍이 잘 되지 않는 그늘진 곳에 설치해야 한다. ( × ）

8. 선박이 후진중에 타를 돌리면 선수는 일반적으로 타를 돌린 쪽으로 돌아간다. ( ×　）

9. 정박지 선정시 저질은 암벽, 자갈, 모래, 펄 순으로 선정하는게 좋다. ( × ）

10. 우회전 단 추진기는 선미에서 전방으로 보아 선박이 전진할 때 추진기가 좌회전하는 것이다. (×　）= 우회전

11. 배가 평형상태를 유지하도록 짐을 잘 실으면 옆으로 약간 기울더라도 오뚝이처럼 혼자 힘으로 일어날 수 있다. ( ○ )

12. 무선전화에 의한 조난신호는 “메이데이”다. (○　）

13. 피스톤링 중에서 압축링은 가스의 누설을 방지한다. ( ○)

14. 위험 회전수란 추계의 자연 진동수와 폭발에 의한 강제 진동수가 일치하는 공진 회전수이다. (○ ）

15. 크랭크 축의 회전을 원활하게 하고 기관의 진동을 적게 하기 위하여 크랭크 암에 균형추를 단다. ( ○ ）

16. 트렁크 피스톤형 기관에서 커넥팅 로드와 피스톤을 연결 해 주는 것은 피스톤핀이다. ( ○ ）

17. 1knot란 선박이 시간동안 1km를 항행하는 속력을 말한다.( × ）

18. 기관실에서 작업이 끝난 후 사용한 공구는 작업했던 기계 옆에 정리해 둔다. ( × ）

19. 기관의 역전장치에는 직접역전기와 간접역전기가 있으며, 기관의 회전방향을 변경하지 않고 전진, 후진하는 방법을 간접 역전기라고 한다. ( ○ ）

20. 좁은 수로에서 추월하고자 할 때는 추월 의사를 표시해야 한다. ( ○ ）

21. 항만준설작업에 종사는 선박이 타선으로 하여금 통과할 수 있는 쪽을 가리키는 드와는 녹등 2개이다. ( ○ ）

22. 동력선은 범선의 진로를 피해야 한다. ( ○ ）

23. 해양환경관리법은 깨끗하고 안전한 해양환경을 조성하여 국민의 삶의 질을 높이는데 그 목적이 있다. ( ○ ）

24. 해양환경관리법에서 선박의 안전을 확보하거나 인명구조를 하기 위한 기름의 배출은 허용된다. ( ○ ）

25. 선박이 항해중에는 “육상으로부터 이송된 폐기물 등의 물질”을 바다에 버려도 된다. ( × ）

 

 

 

6. 2009년 3회

 

1. 자차를 변하게 하는 요인으로 볼 수 없는 것은?

가. 선수방위의 변화

나. 선체의 경사

사. 선저탱크 내로의 주수

아. 선체내의 철구조물 변경

 

2. 해도상에서 두 지점간의 거리를 구하려고 할 때, 디바이더로 잰 두 지점간의 간격을 해도의 어느 부분에 대어 측정하는가?

가. 두 지점의 위도와 가장 가까운 위도의 눈금 부분

나. 두 지점의 위도와 가장 먼 위도의 눈금 부분

사. 두 지점의 경도와 가장 가까운 경도의 눈금 부분

아. 두 지점의 경도와 가장 먼 경도의 눈금 부분

 

3. 해도에 관한 설명으로 맞는 것은?

가. 해도는 오래된 것일수록 좋다.

나. 해도는 되도록 접어서 해수에 젖지 않도록 한다.

사. 해도 작업시 가능하면 진한 볼펜을 사용해야 한다.

아. 해도는 가능하면 새 것을 사용하는 것이 좋다.

 

4. 부산항의 조석을 알려고 하면 무엇을 보아야 하는가?

가. 조석표 나. 등대표 사. 천측력 아. 해도

 

5. 두 물표가 일직선상에 겹쳐 보일 때 구해지는 위치선은 무엇인가?

가. 전위선 나. 항정선

사. 중시선 아. 수평선

 

6. 오차 삼각형이 생길 수 있는 선위 결정법은?

가. 수심 연측법 나. 4점 방위법

사. 양측 방위법 아. 교차 방위법

 

7. 여객이나 화물을 실을 수 있는 장소의 크기를 나타내는 것은 어떤 톤수 인가?

가. 배수톤수 나. 재화 중량 톤수

사. 총톤수 아. 순톤수

 

8. 다음 중 강재에 페인트 칠을 할 때 유의 사항과 관계가 적은 것은?

가. 주위 도장면을 확대해서 칠한다.

나. 녹 제거 후 도장한다.

사. 표면을 평활하게 해서 칠한다.

아. 먼지와 수분을 우선 제거한다.

 

9. 선박의 속력이 감소할 경우 커지는 저항은?

가. 조파저항 나. 마찰저항

사. 공기저항 아. 조와저항

 

10. 앵커체인의 1샤클의 길이는 대략 얼마인가?

가. 25미터 나. 50미터 사. 100미터 아. 150미터

 

11. 선박이 물위에 떠 있는 상태에서 외부로부터 힘을 받아서 경사하려고 할 때의 저항 또는 경사한 상태에서 그 외력을 제거하였을 때 원래의 상태로 돌아올려고 하는 힘을 무엇이라고 하는가?

가. 배수량 나. 부력 사. 복원력 아. 중력

 

12. 조난신호로 사용할 수 있는 기류신호는 어느 것인가?

가. H기 나. G기 사. B기 아. NC기

 

13. 실린더 안에서 직접 연료를 연소하여 그 연소가스의 팽창으로 동력을 발생시키는 기관은?

가. 내연기관 나. 외연기관

사. 증기기관 아. 터빈기관

 

14. 디젤기관을 바르게 설명한 것은?

가. 공기와 연료를 혼합하여 점화 플러그에 의해 폭발 시키는 것이다.

나. 2행정 사이클 기관만 있다.

사. 고온ㆍ고압으로 압축된 공기에 연료를 분사하여 자연발화 연소시키는 것이다.

아. 4행정 사이클 기관만 있다.

 

15. 4 행정 사이클 기관에서 실제로 동력을 발생시키는 행정은 무엇인가?

가. 흡입 나. 압축 사. 팽창 아. 배기

 

16. 다음 중 연료유의 저장량을 측정하기 위한 곳은?

가. 측심관 나. 주입관 사. 오버플로관 아. 드레인관

 

17. 크랭크 축의 구성부분과 관계없는 것은?

가. 핀 나. 플라이 휠

사. 암 아. 저널

 

18. 현재 가장 많이 사용되는 프로펠러의 종류는?

가. 제트 프로펠러 나. 포이트 슈나이더 프로펠러

사. 외륜 프로펠러 아. 스크루 프로펠러

 

19. 축전지의 전해액으로 통상 사용하는 것은?

가. 묽은 황산 용액 나. 알칼리 용액

사. 가성소다 용액 아. 청산가리 용액

 

20. 가까이 있는 다른 선박으로부터 단음 2회의 기적신호를 들었다. 그 선박이 취하고 있는 동작은 무엇인가?

가. 우현변침 나. 좌현변침 사. 감속 아. 침로유지

21. 충돌 위험성이 있는지를 판단하는 가장 적절한 방법은?

가. 접근 선박의 거리를 측정한다.

나. 접근 선박의 컴퍼스 방위의 변화를 관찰한다.

사. 타선이 신호를 발하고 있는지 살핀다.

아. 접근 선박의 마스트와 마스트의 거리를 관찰한다.

 

22. 다음 사항 중 지방해양항만청장에게 신고하여야 할 사항에 해당되는 것은?

가. 단정경기 등의 행사 나. 선박의 진수

사. 죽재 등의 부유물 아. 항계안에서의 공사

23. 개항의 항계 안에서 다른 선박이나 계선부표에 계류하지 못하는 선박은?

가. 유조선 나. 잡종선 사. 여객선 아. 도선선

 

24. 대량의 기름 또는 폐기물이 해양에 유출된 경우 누구에게 신고하여야 하는가?

가. 국토해양부장관 나. 해양경찰청장

사. 보건복지가족부장관 아. 농림수산식품부장관

 

25. 해양환경의 보전·관리를 위하여 필요하다고 인정되는 경우에 지정·관리할 수 있는 해역의 명칭은?

가. 환경보전해역 나. 해양환경 생태해역

사. 오염물질 관리해역 아. 해양환경 조사해역

1. 자차는 컴퍼스 오차로서 변하지 않고 언제나 일정하다. ( × )

2. 사람이 있는 유인 등대에서는 야간 이외에도 안개가 많이 낄 경우 등대불을 점등할 수 있다. ( ○ )

3. 통항이 곤란한 좁은 수로, 항만 입구 등에서 안전 항로의 연장선 위에 높고 낮은 2~3개의 등화를 앞뒤로 설치하여 그들의 중시선에 의해서 선박을 인도하는 등을 조사등이라 한다. ( × ) = 도등

4. 물 속에 잠겨 보이지 않고, 항해에 위험을 주는 암초를 노출암이라 하며 해도에는 표시되어 있지 않다. ( × )

5. 조석표는 각 지방의 조석 시간과 해면의 높이를 기재한 책이다. ( ○ )

6. 교차방위법을 사용하여 선위를 구하고자 할 때 정횡 방향의 물표 방위를 먼저 측정하고 선수미 방향의 물표 방위를 나중에 측정한다. ( × ) = 선수미방향 먼저

7. 와이어 로프가 비에 젖으면 신속히 건조시켜야 하나, 섬유 로프는 비에 젖으면 그대로 보관하는 것이 좋다. ( × )

8. 선체 최하부의 중심선에 있는 종강력재로서 선체를 구성하는 기초가 되는 부분을 용골이라고 한다. ( ○ )

9. 좁은 수역이나 선박의 교통량이 많은 곳에서는 단묘박이 효과적이다. ( × ) = 쌍묘박

10. 우리 나라에서 계절풍은 봄, 가을에 뚜렷하다. ( × )

11. 짐을 많이 실을수록 흘수는 증가한다. ( ○ )

12. 아이엠오(IMO)에서 국제신호를 정하여 이들 신호를 모은 책이 국제신호서이다. ( ○ )

13. 내연기관의 피스톤은 실린더 내에서 상사점과 하사점 사이를 왕복하는데, 그 상사점과 하사점 사이의 거리를 행정이라 한다. ( ○ )

14. 윤활유 소비량의 감소를 위하여 기관 정지 직후에 윤활유 펌프의 동작을 즉시 멈추는 것이 좋다. ( × )

15. 기관 운전중에 팽창행정에서 발생한 힘을 운동에너지로 축적하는 것은 플라이 휠이다. ( ○ )

16. 4행정 기관에서는 소기작용을 완전하게 하기 위해서 반드시 소기펌프가 필요하다. ( × )

17. 축계장치에서 스러스트(Thrust) 베어링이란 축방향의 힘을 받도록 설계된 베어링이다. ( ○ )

18. 전진시 프로펠러를 선미에서 선수방향으로 향하여 보았을 때 시계방향으로 회전하는 것을 우회전 프로펠러라 한다. ( ○ )

19. 중간축은 스러스트 축과 프로펠러 축 사이에 있는 축이다. ( ○ )

20. 개항의 항계 안에서는 개항질서법이 해상교통안전법보다 우선 적용되고 개항질서법의 규정에 없는 사항은 해상교통 안전법이 보충적으로 적용된다. ( ○ )

21. 해상교통안전법상 2분을 넘지 않은 간격으로 장음 1회를 울리는 무중신호는 동력선이 대수속력이 있을 때의 신호이다. ( ○ )

22. 항해중인 소형 동력선은 범선을 만나면 피하지 않아도 된다. ( × )

23. 어로에 종사하고 있는 선박의 경우에는 조종이 불가능한 조종불능선이나 조종제한선 등의 진로를 피하지 않아도 된다. ( × )

24. 정박중일 때에는 경계를 하지 않아도 된다. ( × )

25. 누구든지 개항의 항계 안 또는 항계의 부근에서는 선박 교통에 방해가 될 우려가 있는 강력한 등화를 사용할 수 있다. ( × )

 

 

7. 2009년 4회

 

1. 액체식 자기컴퍼스의 보올(bowl)내 구조가 아닌 것은?

가. 컴퍼스 카드 나. 비너클(binnacle)

사. 부실 아. 자침

 

2. 암초나 침선의 존재를 알리는 고립장해표지의 도색은?

가. 흑색바탕에 적색띠 나. 적색바탕에 흑색띠

사. 흑색바탕에 백색띠 아. 백색바탕에 흑색띠

 

3. 해도상 위도 1분의 길이는 얼마인가?

가. 1마일 (해리) 나. 10마일 (해리)

사. 5마일 (해리) 아. 0.5마일 (해리)

 

4. 항행통보에 의해 항해사가 직접 해도를 고치는 것은?

가. 개판 나. 재판 사. 보도 아. 소개정

 

5. 바닷물이 들어와 해면이 점차 높아지는 것을 무엇이라고 하는가?

가. 조류 나. 조석 사. 창조 아. 낙조

 

6. 조석표에서 구할 수 없는 것은?

가. 조시 나. 조고 사. 유속 아. 선속

 

7. 갑판 개구 중에서 화물창에 화물을 적재 또는 양하하기 위한 개구를 무엇이라고 하는가?

가. 햇치(hatch) 나. 탈출구

사. 승강구 아. 맨홀(manhole)

 

8. 우선회 단추진기 선박에서 외력이 없을 때 정지상태에서 후진을 걸면 일반적으로 선수의 편향은?

가. 선수 직후진 나. 선수 좌회두

사. 좌로 평행이동 아. 선수 우회두

 

9. 야간 항해시 다른 선박과 횡단하는 자세로 마주치면 어떻게 해야 하는가?

가. 큰 배가 피한다.

나. 작은 배가 피한다.

사. 홍등을 보이는 쪽이 피한다.

아. 홍등을 보는 쪽이 피한다.

 

10. 북태평양에서 발생하는 열대 폭풍우 저기압의 명칭은?

가. 태풍 나. 사이클론

사. 허리케인 아. 윌리윌리

 

11. 안전한 선박 운항이 되기 위해서는?

가. 배의 무게중심을 위로 오도록 해야 한다.

나. 선박을 안정상태로 유지할 필요가 있다.

사. 선수흘수를 크게 하는 것이 필요하다.

아. 가능한 한 청수, 연료유는 적게 싣고 다닌다.

 

12. 선박에 화물을 실을 때 유의사항으로 옳은 것은?

가. 흘수선 이상 최대한으로 많은 화물을 싣는다.

나. 화물의 무게분포가 한 곳에 집중되지 않도록 한다.

사. 선수 화물창에 화물을 많이 싣는 것이 좋다.

아. 선체의 중앙부에 화물을 많이 싣는다.

 

13. 4행정 기관의 작동 순서를 바르게 배열한 것은?

가. 흡입 → 압축 → 팽창 → 배기

나. 흡입 → 팽창 → 압축 → 배기

사. 배기 → 압축 → 팽창 → 흡입

아. 배기 → 팽창 → 압축 → 흡입

 

14. 디젤기관의 시동 전 준비사항으로 가장 관계가 없는 것은?

가. 기관실의 보온

나. 터닝 후 기관 각 부 이상여부 파악

사. 각 활동부의 윤활유 주입

아. 냉각수 온도 높게 조절

 

15. 기관에서 발생되는 동력을 나타내는 단위가 아닌 것은?

가. PS 나. HP 사. kW 아. m/s

 

16. 내연기관의 크랭크 축이 하는 역할은?

가. 상하운동을 좌우운동으로 바꾼다.

나. 직선 왕복운동을 회전운동으로 바꾼다.

사. 회전운동을 왕복운동으로 바꾼다.

아. 직선운동을 상하운동으로 바꾼다.

 

17. 기관 운전중에 확인해야 할 사항이 아닌 것은?

가. 윤활유의 압력과 온도

나. 배기가스의 색깔과 온도

사. 기관의 진동 여부

아. 크랭크실의 내부검사

18. 다음 중 잘못 짝지어진 것은?

가. 전류 - 암페어 나. 저항 - 옴

사. 속도 - 마력 아. 전압 - 볼트

 

19. 소형 기관의 시동 후 운전상태를 파악하기 위해 점검해야 할 사항이 아닌 것은?

가. 계기류의 지침은 정상치인가.

나. 배기색은 정상인가.

사. 이상한 진동은 없는가.

아. 엔진오일의 양은 적당한가.

 

20. 좌현 또는 우현으로 변침하면서 조종신호를 울리는 시기를 가장 잘 설명하고 있는 것은?

가. 무중에서만 실시한다.

나. 야간에만 실시한다.

사. 상호시계내에서만 실시한다.

아. 항내에서만 실시한다.

 

21. 다음 중에서 항법을 잘못 설명하고 있는 것은?

가. 추월하는 선박은 추월당하는 선박의 진로를 피해야 한다.

나. 두 선박이 서로 마주쳐 충돌위험이 있을 때는 침로를 좌현으로 변경해야 한다.

사. 입항선은 출항선의 진로를 피해야 한다.

아. 항계 내의 항로 안에서 추월을 해서는 안 된다.

 

22. 접근해 오고 있는 선박의 의도 또는 동작을 이해할 수 없는 경우에 울리는 기적신호는 어느 것인가?

가. 장음 5회 이상 나. 장음 3회 이상

사. 단음 5회 이상 아. 단음 3회 이상

23. 해상교통안전법상 항행중으로 규정하고 있는 것은?

가. 정박 나. 좌초 사. 계류 아. 정류

 

24. 개항의 항계내에서 선박 교통의 안전과 질서를 유지할 목적으로 만들어진 법규는?

가. 선박법 나. 해상교통안전법

사. 선원법 아. 개항질서법

25. 선박에서 배출되는 기름의 확산을 막기 위해 울타리를 치듯이 막는 방제자재는?

가. 유흡착제 나. 기름방지매트

사. 오일펜스 아. 유겔화제

 

1. 항구 내에서는 등부표나 등표를 설치하지 못하게 되어 있어 입표와 육표만 설치하여 안전항해에 도움을 준다. ( × )

2. 음향표지는 안개가 끼거나 눈 또는 비 등으로 시계가 나쁠 때 소리로써 위치나 위험을 알리는 것이다.( ○ )

3. 대조 또는 사리는 삭 또는 망이 지난 뒤 1~2일 만에 일어난다. ( ○ )

4. 해면이 높아졌다 낮아졌다 하는 조석은 어느 곳이나 하루에 1회만 나타난다. ( × ) = 1회 및 2회

5. 1노트란 1시간에 1마일(해리)을 항해하는 속력을 말한다. ( ○ )

6. 선박이 어떤 시간 동안 항주한 거리만큼 위치선을 동일한 침로 방향으로 평행 이동하는 것을 전위선이라 한다 ( ○ )

7. 소형선에서는 주로 복판키가 쓰인다. ( × )

8. 선박도료 중 선박의 수선상부에 사용하는 것은 수성 페인트이다. ( × )

9. 대부분의 선박에서 사용하고 있는 우회전 스크류 프로펠러는 회전을 시작하는 초기에는 횡압력이 커서 선수가 좌회두 하려는 경향이 있다. ( ○ )

10. 조류가 강한 좁은 항구에 입항하려면 가능한 한 조류속도가 빠를 때를 택하는 것이 안전하다. ( × )

11. 해상의 안개는 대부분 이류무이며 우리나라에서는 7월경에 많이 발생한다. ( ○ )

12. 탱크내 유동수는 선박의 복원력을 증가시킨다. ( × )

13. 기관정지 후 또는 기관 시동에 실패하였을 때 실린더 내의 잔류가스를 배출하기 위하여 테스트 콕을 열고 플라이 휠을 터닝시키는 것이 좋다. ( ○ )

14. 4행정 사이클 디젤기관은 크랭크축이 1회전하면 캠축도 1회전을 완료하는 기관이다. ( × )

15. 열기관은 가솔린기관, 디젤기관, 증기기관과 같은 내연기관과 가스터빈, 증기터빈 등의 외연기관이 있다. ( × )

16. 과부하 출력이란 정격출력을 넘어서 정하여진 운전조건하에서 일정시간 동안의 연속운전을 보증하는 출력을 말한다. ( ○ )

17. 납축전지의 전해액은 묽은 황산이다. ( ○ )

18. 전기에서 전류의 단위는 와트[W]이다. ( × ) = A

19. 변압기는 직류전압을 변압시킬 수 있다. ( × )

20. 두 선박이 횡단 관계가 되면 소형선은 항상 대형선을 피해 주어야 한다. ( × )

21. 길이 7m미만의 범선은 휴대용등화를 사용할 수 있다.(○)

22. 추월선이 피추월선을 추월하여 상호 위치가 나란히 되는 때에 해상교통안전법상 추월선의 추월상태가 끝난다. ( × )

23. 부두에 접안하여 계류중일 때 정박등을 켜지 않아도 된다. ( ○ )

24. 선박에서 나오는 기름은 모으고 폐기물은 모두 드럼통 등을 이용하여 태워버린다. ( × )

25. 폐기물기록부는 총톤수 400톤 이상인 선박에서 선내에 비치하고, 선박에서 발생하는 폐기물의 총량·처리량 등을 기록하는 장부이다. ( ○ )

 

8. 2009년 5회

 

1. 북(N)을 000˚로 하였을 때 남(S)은 몇 도인가?

가. 90도 나. 180도 사. 270도 아. 360도

 

2. 조류가 심한 좁은 수로를 통과하기에 가장 좋은 때는?

가. 배 뒤에서 빠른 조류를 받을 때(순조)

나. 배 앞에서 빠른 조류를 받을 때(역조)

사. 역조의 말기나 조류가 약할 때

아. 조류가 아주 강할 때

 

3. 선박에서 위치선 측정시 가장 정확한 위치선이라 할 수 있는 것은?

가. 물표의 나침의 방위에 의한 위치선

나. 중시선에 의한 위치선

사. 천체의 관측에 의한 위치선

아. 수심에 의한 위치선

 

4. 10노트(knot)의 속력으로 30분을 항해 하였을 때 항주한 거리는?

가. 2.5마일 나. 5마일 사. 7.5마일 아. 10마일

 

5. 자기컴퍼스가 사용되는 목적에 해당되지 않는 것은?

가. 선박의 침로유지에 사용

나. 타선의 방위변화를 확인하는 데 사용

사. 물표의 방위측정에 사용

아. 선박의 속력을 측정하는 데 사용

 

6. 항로 표지의 종류에는 다음 4종류가 있다. 맞는 것은?

가. 야간 표지, 입표 표지, 음향 표지, 방위 표지

나. 야간 표지, 방위 표지, 무선 표지, 음향 표지

사. 야간 표지, 주간 표지, 무선 표지, 음향 표지

아. 야간 표지, 주간 표지, 입표 표지, 부표 표지

 

7. 흘수표는 선체의 어디에 표시되어 있는가?

가. 브릿지 나. 기관실

사. 선수와 선미의 외판 아. 갑판

 

8. 두 선박이 서로 가깝게 마주치거나 한 선박이 추월하는 경우에 주위의 압력변화로 인하여 상호 간섭 또는 흡인 배척 작용에 의해 두 선박 사이에 일어나는 현상이 아닌것은?

가. 선속 증가 나. 당김

사. 밀어 냄 아. 회두

9. 두 선박이 항행 중 충돌했다. 상대 선박에 서로 알려야 할 사항과 거리가 먼 것은?

가. 선명 나. 선적항

사. 선박소유자 아. 승무원의 가족

 

10. 화물을 선창에 실을 때 주의사항으로 볼 수 없는 것은?

가. 무거운 것은 밑에 실어 무게중심을 낮춘다.

나. 화물의 이동에 대한 방지책을 세워야 한다.

사. 먼저 양하할 화물부터 싣는다.

아. 갑판 개구부의 폐쇄를 확인한다.

11. 선박의 복원력에 대한 설명으로 옳은 것은?

가. 선체가 튼튼하면 복원력이 없어도 안전하다.

나. 항해중에는 복원력이 필요없다.

사. 선박의 안정성을 판단하는 것과는 관계 없다.

아. 복원력이 너무 작으면 선박에 위험을 초래하게 된다.

 

12. 다음 저기압에 관한 설명 중 옳은 것은?

가. 기압이 1013 헥토파스칼 이하

나. 주위와 비교하여 기압이 낮은 곳

사. 기압이 1000 헥토파스칼 이하

아. 우리나라 여름철에는 온대성 저기압이 자주 온다.

 

13. 디젤기관의 시동이 잘 되지 않는 이유로서 적합치 않은 것은?

가. 실린더내 연료 분사가 잘 되지 않거나 양이 극히 적을 때

나. 실린더내 압축압력이 너무 낮을 때

사. 실린더의 온도가 높을 때

아. 불량한 연료유를 사용했을 때

 

14. 다음은 기관 관리상 매일 점검 해야할 사항들이다. 틀린 것은?

가. 연료 분사 밸브의 분사 압력 및 분무 상태 점검

나. 감속기 및 과급기의 윤활유량 점검

사. 연료유 탱크의 유량 및 탱크 저부의 드레인

아. 주기관의 윤활유량 점검

 

15. 크랭크가 1분간에 도는 회전수를 ( )라고 한다. ( )에 알맞은 말은?

가. 연속 회전수 나. 매분 회전수

사. 피스톤 속도 아. 크랭크 회전수

 

16. 디젤기관의 연료 분사 펌프와 관계있는 것은?

가. 보쉬펌프 나. 기어펌프

사. 원심펌프 아. 제트펌프

17. 선박에서 발생되는 폐유, 폐수 등에서 물과 기름을 분리하여 환경오염을 줄이는 장치는?

가. 청정장치 나. 열교환장치

사. 계선장치 아. 유수분리장치

18. 전력의 단위는?

가. 옴 나. 암페어 사. 볼트 아. 와트

 

19. 전류의 양을 측정하는 실용 단위는?

가. 볼트[V] 나. 암페어[A] 사. 암페어시[Ah] 아. 옴[Ω]

 

20. 해상교통안전법상 통항분리수역에서의 항법으로 옳지 않는 것은?

가. 통항로 안에서는 정해진 진행방향으로 항행해야 한다.

나. 통항로의 출입구를 통하여 출입하는 것을 원칙으로 한다.

사. 분리선이나 분리대에서 될 수 있으면 떨어져서 항행해야 한다.

아. 필요하면 언제든지 통항로를 횡단할 수 있다.

21. 해상교통안전법상 '선박이 서로 시계 안에 있는 상태'에 대한 설명으로 옳은 것은?

가. 다른 선박을 레이더로 확인할 수 있는 상태

나. 다른 선박을 눈으로 볼 수 있는 상태

사. 다른 선박과 마주치는 상태

아. 다른 선박과 교신 중인 상태

22. 장고형 형상물 1개를 달고 있는 선박을 보았다. 이 선박은 어떤 선박인가?

가. 어로에 종사 중인 선박 나. 여객선

사. 상선 아. 준설선

 

23. 선박이 해상에서 닻을 놓고 운항을 정지하는 것은?

가. 정류 나. 정박 사. 계류 아. 좌주

 

24. 다음 중 개항 및 지정항에서의 항법으로서 가장 우선적으로 적용되는 법은?

가. 해상교통안전법 나. 개항질서법

사. 항만법 아. 선박안전법

 

25. 해양환경관리법(구. 해양오염방지법)상 피예인선의 기름기록부는 어디에 보관하여야 하는가?

가. 피예인선의 선내 나. 선박소유자의 사무실

사. 지방해양항만청 아. 예인선의 선내

 

1. 자기컴퍼스는 전기 공급을 해야 방향을 알 수 있다. (×)

2. 야간표지에서 사용하는 등색은 백색, 적색, 청색, 황색이다.( × )

3. 통항이 곤란한 좁은 수로 등에서 높고 낮은 2 ~ 3개의 등화를 앞 뒤로 설치하여 선박을 인도하는 것을 "도등" 이라고 한다 ( ○ )

4. 해도에서 거리를 계산할 때 위도 1'(1분)의 간격이 1마일이 된다. ( ○ )

5. 해도에 위치, 항정 및 침로 표시는 지워지지 않는 볼펜으로 하여야 한다. ( × )

6. 항해중 가까운 물표의 방위와 거리를 측정하면 선박의 위치를 구할 수 있다. ( ○ )

7. 일반 선박에서는 최대 타각을 50도 정도가 되도록 타각 제한장치를 하고 있다.( × ) = 35도

8. 선체가 수중에 잠겨있는 부분의 깊이를 흘수라 한다.( ○ )

9. 여객과 화물을 함께 운반하는 선박을 화물선이라 한다. ( × )

= 화객선, 화물선⇒ 화물의 운송

10. 제한된 시계 항행시 선위가 의심스러운 경우라도 임시로 정박이나 표류를 하면 안된다.-( × )

11. 북태평양 지역에서 발생하는 열대성 저기압의 명칭을 태풍(Typhoon)이라고 한다.( ○ )

12. 위험물을 싣고 입항할 때는 그것을 나타내는 깃발을 달아야 한다. ( ○ )

13. 기관의 터닝 기어가 확실히 빠져 있는 상태에서 시동을 걸어야 한다. ( ○ )

14. 피스톤 링 절구의 틈(엔드 클리어런스)은 가능한 한 클수록 연소 효과를 높일 수 있다. ( × )

15. 연소란 연료의 구성원소가 공기 중의 산소와 결합하여 열과 빛을 발생하는 산화반응이다. ( ○ )

16. 왕복 펌프는 주로 소유량, 고 양정용 펌프로 사용되며, 선박에서 빌지 펌프, 잡용펌프, 소화펌프 등으로 사용된다. ( ○ )

17. 킹스톤 밸브란 주 해수밸브이며 기관실의 바닥에 설치된다. ( ○ )

18. 전류가 잘 흐르는 물체를 절연체라고 한다. ( × )=도체

19. 축전지의 전해액은 수증기의 증발이나 가스의 발생 등으로 용적이 감소되어 농도가 증가하므로 가끔 깨끗한 수도물이나 샘물 등으로 보충해 주어야 한다. ( × ) = 증류수

20. 야간에 백등 3개를 수직선상에 달고 항해중인 선박은 예인선이다. ( ○ )

21. 두 척의 동력선이 서로 횡단하는 경우, 다른 선박을 우현쪽에 두고 있는 선박이 피항선이다. ( ○ )

22. 조타기가 고장이 나서 항해가 불가능할 때 홍색등 1개를 가장 잘 보이는 곳에 표시해야 한다.( × ) = 홍등2개

조종불능선 ⇒ 홍등 2개, 위험물 하역작업⇒ 홍등1개

23. 항해중 안개가 짙게 끼었을 때에는 정상속도로 항해하는 것이 좋다. ( × )

24. 개항질서법은 개항의 항계 밖에서 선박 교통의 안전 및 질서유지를 목적으로 한다. ( × )

25. 선박이 해양사고를 피하거나 기타 부득이한 사유가 있을 때에는 개항의 항계 안에서 지정하는 항로를 지키지 않아도 된다. ( ○ )

 

 

 

9. 2009년 6회

1. 우리나라 측방표지 중 수로의 우측 한계를 나타내는 부표의 색깔은?

가. 녹색(좌측) 나. 적색 사. 흑색 아. 황색

 

2. 해도상에 "Fl. 20s 10m 5M"이라고 표시된 등대의 불빛을 볼 수 있는 거리는 등대로부터 대략 몇 마일인가?

가. 5 나. 10 사. 15 아. 20

 

3. 음향표지로 볼 수 없는 것은?

가. 비컨(beacon) 나. 에어 사이렌(air siren)

사. 다이어폰(diaphone) 아. 무종(fog signal)

 

4. 우리나라의 경우 만조시에서 다음 만조시까지 걸리는 대략의 시간은?

가. 6시간 12분 나. 9시간 30분

사. 12시간 25분 아. 25시간

 

5. 우리나라 서해에서는 해류보다는 ( )의 영향이 훨씬 크다. ( )에 맞는 것은?

가. 조류 나. 연안류 사. 한류 아. 난류

 

6. 선박의 속력을 나타내는 단위는?

가. 마일 나. 해리 사. 노트 아. 리

 

7. 선저부의 중심선에 있는 배의 등뼈로서 선수미에 이르는 종강력재를 무엇이라 하는가?

가. 외판 나. 종통재 사. 늑골 아. 용골

 

8. 선저에서 갑판까지 가로나 세로로 선체를 구획하는 것은?

가. 갑판 나. 격벽 사. 이중저 아. 외판

 

9. 현호의 성능이 아닌 것은?

가. 예비부력 증대 나. 배수 원활

사. 능파성 증대 아. 미관상 좋음

 

10. 황천 항해중에 스크루 프로펠러의 공회전을 방지하기 위한 조치가 아닌 것은?

가. 선미흘수를 증가시킨다.

나. 핏칭을 줄일 수 있도록 침로를 변경한다.

사. 기관의 회전수를 줄인다.

아. 선수 흘수를 증가시킨다.

 

11. 선박의 황천항해 준비사항 중 맞지 않는 것은?

가. 선내의 이동물을 고박한다.

나. 구명뗏목을 로프로 고박시킨다.

사. 선창 등 개구부를 밀폐시킨다.

아. 각종 사고방지를 위한 준비를 한다.

12. 배에서 선수를 향하여 오른쪽 부분을 무엇이라 하는가?

가. 현호 나. 선미 사. 우현 아. 캠버

 

13. 다음 중 4행정 기관은?

가. 크랭크 축이 1바퀴 도는데 1번 연소한다.

나. 크랭크 축이 2바퀴 도는데 1번 연소한다.

사. 캠축이 4바퀴 도는데 1번 연소한다.

아. 캠축이 8바퀴 도는데 1번 연소한다.

 

14. 다음 중 실린더의 출력이 고르지 못한 원인은?

가. 윤활계통이 누설한다.

나. 압축불량인 실린더가 있다.

사. 조속기가 고장났다.

아. 윤활유의 질이 나쁘다.

 

15. 선박용 소형 고속 기관 운전 중 기관에서 이상한 소리가 났을 때 가장 먼저 취해야 할 조치는?

가. 윤활유를 보급한다.

나. 기관의 회전수를 내린다.

사. 윤활유 필터를 교환한다.

아. 연료를 보충시킨다.

 

16. 디젤기관의 구성부 중 움직이지 않는 고정부에 해당하는 부품은?

가. 실린더 나. 피스톤

사. 연접봉 아. 플라이 휠

 

17. 선박용 기관의 구비조건이 아닌 것은?

가. 무게나 부피가 작을 것

나. 고장이 적고 안전할 것

사. 역전이 가능할 것

아. 연료 소비량이 클 것

 

18. 다음 중 변압기의 사용 목적은 무엇인가?

가. 전압을 증감시켜 사용하기 위함

나. 전류를 증감시켜 사용하기 위함

사. 저항을 조정하여 사용하기 위함

아. 전류를 차단시켜 사용하기 위함

 

19. 저항의 단위를 나타내는 것은?

가. [cm] 나. [m] 사. [ Ω] 아. [㎡]

 

20. 해상교통안전법상 추월선이란 다른 선박의 정횡에서 몇 도를 넘는 후방의 위치로부터 앞지르는 선박인가?

가. 22.5 ˚ 나. 45˚ 사. 60˚ 아. 90˚

 

21. '충돌을 피하기 위한 동작'에 관한 설명으로 옳은 것은?

가. 침로는 소폭으로 연속하여 변경한다.

나. 충분한 시간적 여유를 두고 행한다.

사. 속력을 높여서 피하는 것이 좋다.

아. 상대 선박의 움직임에 따라 적절한 동작을 취한다.

22. 안개가 짙게 끼어 있을 때 장음 2회의 기적신호를 들었다면 그 선박의 상태는 어떠한가?

가. 좌초되어 있는 선박 나. 대수속력이 없는 동력선

사. 조종제한선 아. 정박 중인 선박

23. 선박의 등화 및 형상물에 관한 규정으로 틀린 것은?

가. 등화의 점등 시간은 일몰시부터 일출시까지이다.

나. 낮이라도 시계가 흐린 경우는 점등한다.

사. 형상물은 주간에 표시한다.

아. 다른 선박이 주위에 없을 때는 등화를 켜지 않는다.

 

24. 개항의 항계안에서 선박을 예항하고자 할 때 몇 척 이상을 예항하지 못하는가?

가. 4척 나. 3척 사. 2척 아. 1척

 

25. 다음 중 선박 내에서 생긴 오염물질이 아닌 것은?

가. 슬러지 나. 선저폐수 사. 폐연료 아. 청수

 

1. 부산항에 입항중 전방에 홍색 부표가 보이면 부표의 왼쪽으로 통행해야 한다.( ○ ) = 우 : 녹색

2. 입표, 부표, 등대, 등표, 등부표 등의 항로표지는 입ㆍ출항이나 선위측정 등 안전항해에 도움을 준다.( ○ )

3. 야간 항해시는 해도가 필요 없다. ( × )

4. 해도에 표시된 물표의 높이는 약최고고조면을 기준으로 계산된 것이다. ( × ) = 평균수면

5. 저조에서 고조로 되기까지 해면이 점차 높아지는 상태를 밀물이라 한다.( ○ )

6. 선위를 구할 때 물표 선정은 해도상의 위치가 명확한 가까운 물표보다 먼 물표를 선정하는 것이 좋다. ( × )

7. 해상작업시 로우프의 일반적인 안전사용하중은 파단력의 1/10 이다.( × )

8. 일반적으로 목선은 방형 용골을, 강선은 평판 용골을 채택한다. ( ○ )

9. 빌지 킬(Bilge Keel)은 선박의 롤링을 감소시켜 주는 장치이다. ( ○ )

10. 우선회 단추진기선에서 정지중 후진하면 선수가 좌선회한다. ( × ) = 우선회

11. 주위보다 기압이 상대적으로 높은 곳을 고기압, 낮은 곳을 저기압이라 한다. ( ○ )

12. 배는 무게중심이 높을수록 잘 안 넘어진다. ( × )

13. 기관은 운전초기에 사고가 일어나기 쉬우므로 각부의 상태에 충분히 주의할 필요가 있다.( ○ )

14. 디젤기관에서 오일링은 가스의 누설을 방지한다.(× )압축링

= 실린더면의 기름을 끌어내려 크랭크실에 떨어뜨린다.

15. 연료 중에 수분이 포함되어 있을 때 배기색은 백색이다. ( ○ )

16. 기관의 회전수(rpm)는 크랭크 축이 1초 간에 회전하는 수를 말한다. ( × ) = 1분 간

17. 디젤기관에서 경제 출력은 최대 출력의 75~80%정도 되도록 설계된다. ( ○ )

18. 원심펌프는 기동할 때에 펌프 내에 물을 채우지 않아도 기동이 잘 된다. ( × )

19. 주기관에서 발생하는 동력은 축(Shaft)을 거쳐서 추진기에 회전력을 전하고, 추진기의 회전에 의하여 생기는 추진력은 선체에 전해진다. 이와 같은 일련의 축을 축계(Shafting)라 한다. - ( ○ )

20. 마스트등이라 함은 선수미의 중심선상에 설치하여 온전한 불빛이 112.5도에 이르는 수평의 호를 비추어야 한다.( × ) = 225도

21. 흘수제약선은 무중에 장음, 단음, 단음의 신호를 울려야 한다. ( ○ )

22. 시계가 제한된 수역을 항행하는 동력선은 대수속력이 있는 경우에 2분을 넘지 않는 간격으로 장음 1회의 음향 신호를 하여야 한다. ( ○ )

23. 선박이 항행 중 충돌의 위험이 있으면 우선 기관을 후진하여 전진타력을 적게 하는 것이 좋다. ( ○ )

24. 개항의 항로 안에서 선박이 서로 마주칠 때에는 서로 좌측으로 항행하여야 한다.- ( × ) = 우측

25. 해양에 소량의 기름이 배출되었을 때 영해 내에서는 불을 붙여 소각 처리할 수 있다.- ( × )

 

10. 2009년 7회

 

1. 자차측정시 주의사항으로 맞지 않는 것은?

가. 컴퍼스 보울(bowl) 내에 기포가 있으면 기포를 제거한 뒤 컴퍼스 액을 보충한다.

나. 보울의 중심이 비너클(binnacle)의 중심선과 일치하는지 확인한다.

사. 컴퍼스 기선이 선수미선과 일치하는지 점검한다.

아. 통상의 항해시에 사용하는 컴퍼스 주변의 자성체를 모두 치우고 자차를 측정한다.

 

2. 육안으로 물표의 방위를 측정하는데 쓰이는 계기는?

가. 컴퍼스 나. 쌍안경

사. 로란 아. 무선방향탐지기

 

3. 자기컴퍼스가 선체나 선내 철기류 등의 영향을 받아 생기는 오차는?

가. 자차 나. 편차 사. 기차 아. 수직차

 

4. 해도상에 표시되어 있는 등질 표시 중 Gp. Fl.(3) 20sec란 무슨 뜻인가?

가. 군섬광으로 3초간 발광하고 20초간 쉰다.

나. 군섬광으로 20초간 발광하고 3초간 쉰다.

사. 군섬광으로 3초에 20회 이하로 섬광한다.

아. 군섬광으로 20초 간격으로 연속적인 3번 섬광을 반복한다.

5. 연중 해면이 그 이상으로 낮아지는 일이 거의 없다고 생각되는 수면을 무엇이라고 하는가?

가. 평균수면 나. 기본수준면

사. 일조부등 아. 월조간격

 

6. 선위결정 시 방위측정에 관한 주의사항으로 적당한 것은?

가. 방위변화가 빠른 물표는 제일 먼저 측정한다.

나. 선수미방향의 물표를 먼저, 정횡방향의 물표는 나중에 측정한다.

사. 방위측정은 신중히 하고 천천히 측정한다.

아. 선위결정후 관측자의 성명과 관측시각을 기입한다.

 

7. 선저판, 외판, 갑판 등에 둘러싸여 화물적재에 이용되는 공간을 무엇이라 하는가?

가. 선창 나. 격벽 사. 이중저 아. 늑골

 

8. 한 쪽 현의 앵커만을 내리는 단묘박과 관계가 없는 것은?

가. 선체가 앵커를 중심으로 돌기 때문에 넓은 구역을 필요로 한다.

나. 쌍묘박에 비해 앵커를 올리고 내리는 작업이 쉽다.

사. 선체가 돌면 앵커가 해저에서 빠져나와 끌릴 수 있다.

아. 쌍묘박에 비해서 바람, 조류에 따라 체인이 꼬이는 수가 많다.

 

9. 저속선에서 선체가 받는 저항 중 가장 큰 비중을 차지하는 것은?

가. 공기저항 나. 마찰저항

사. 조와저항 아. 조파저항

 

10. 다음 중 협시계라고 할 수 없는 것은?

가. 무중 나. 폭설이 내릴 때

사. 폭우가 쏟아질 때 아. 교통이 혼잡할 때

 

11. 선박에 있어서 보침성능과 선회성능에 영향을 주는 장치는?

가. 마스트 나. 레이더 사. 타 아. 앵커

 

12. 법규상 허용된 범위의 최대 한도까지 화물을 적재한 상태를 무엇이라 하는가?

가. 공선상태 나. 경하상태

사. 만재상태 아. 트림상태

 

13. 디젤 주기관의 시동 후 주의사항 중 가장 거리가 먼 것은?

가. 윤활유 압력에 주의

나. 각 운동부의 작동에 이상이 없는지 조사

사. 배전반의 전압계를 정상인지 확인

아. 냉각수가 공급되는지 확인

 

14. 다음 중 연소실의 구성요소가 아닌 것은?

가. 실린더 헤드 나. 실린더 라이너

사. 피스톤 아. 크랭크

 

15. 사용 연료에 의하여 내연기관을 분류한 것 중 틀린 것은?

가. 가솔린 기관 나. 소구 기관

사. 중유 기관 아. 증기 기관

 

16. 디젤기관에서 배기가스 색이 흑색일 때의 원인이 아닌 것은?

 

가. 불완전 연소 나. 과부하

사. 연료 속의 수분 혼입 아. 공기 부족

 

17. 중ㆍ소형 어선에 많이 사용되며 기관의 추진축이 항상 일정한 방향으로만 회전하는 것은?

가. 유압식 역전장치

나. 가변피치 프로펠러

사. 기계식 역전장치

아. 전기식 역전장치

 

18. 다음 중 동력전달을 지속시키거나 차단시키는 장치는?

가. 클러치 나. 변속기 사. 추진기 아. 베어링

 

19. 우리 나라 가정이나 선박에서 가장 많이 채용하는 전기의 주파수는?

가. 50 Hz 나. 60 Hz 사. 80 Hz 아. 120 Hz

 

20. 선수, 선미에 각각 백색의 전주등 1개씩과 수직선상에 홍등 2개를 켜고 있는 선박은 어떤 상태의 선박인가?

가. 정박선 나. 얹혀 있는 선박

사. 조종불능선 아. 어선

 

21. 해상교통안전법에서 충돌을 피하기 위한 동작으로 부적당한 것은?

가. 적극적인 동작

나. 충분한 시간적 여유를 가지는 동작

사. 적절한 운용술에 입각한 동작

아. 침로나 속력을 조금씩 연속적으로 변경하는 동작

 

22. 해상교통안전법상 '조종불능선'에 해당하는 선박은?

가. 고장으로 주기관을 사용할 수 없는 선박

나. 선장이 질병으로 위독한 상태인 선박

사. 어구를 끌고 있는 선박

아. 기적신호 장치를 사용할 수 없는 선박

 

23. 해상교통안전법상 장음 1회 기적 신호는 몇 초 동안 울리는 것인가?

가. 1-2초 나. 2-3초

사. 4-6초 아. 6-8초

24. 개항질서법상 항로안에서의 항법이 잘못된 것은?

가. 추월 금지

나. 우측 항행

사. 항로항행 우선

아. 출항선은 입항선의 진로를 피하여야 한다.

 

25. 다음 중 기름의 배출이 허용되는 예외적인 경우에 해당되지 않는 것은?

가. 선박이 항행중일 때

나. 선박의 안전을 위하여 배출

사. 인명구조를 위하여 파도를 잠재우기 위해 바다에 살포

아. 선박의 손상으로 인하여 가능한 한 조치를 취한 후에도 배출될 경우

 

1. 등대는 낮은 곳에 설치하는 것이 항해에 도움을 많이 준다. ( × )

2. 항박도는 축척이 큰 대축척 해도에 해당한다. ( ○ )

3. 해도를 운반할 때는 바람에 찢어지지 않도록 여러 겹으로 접어서 들고 다닌다.-( × )

4. 해도에는 위도와 경도가 표시되어 있다. ( ○ )

5. 예정 항로에 따라 항해를 마쳤으면 해도에 연필로 기재된 침로, 위치 표시 등을 깨끗이 지워서 보관하여야 한다. ( ○ )

6. 해도에는 해류의 방향 및 유속, 창조류, 낙조류 등이 기재되어 있다.- ( ○ )

7. 선박이 항행중 사람이 물에 빠졌을 경우에는 즉시 사람이 빠진 반대쪽으로 키를 돌려야 한다.-( × )=기관정지

8. 조타명령에서 미쉽(Midship)이란 타각을 0도로 하라는 뜻이다.-( ○ )

9. 일반적으로 선수트림을 가지는 것이 선박을 조종하는데 유리하다.- ( × ) = 선미트림이 좋음

10. 앵커 체인을 감아올릴 때 서로 꼬이면 절단될 위험이 있으므로 미리 꼬인 부분을 풀어 주어야 한다.- ( ○ )

11. 선박을 부두에 고정하기 위해 사용되는 계선줄 중, 선미에서 내어 후방 부두에 묶는 계선줄은 선수줄이다. ( × ) =선미줄

- 선수줄 : 선수로부터 전방 부두에 묶는 계선줄

- 선수뒷줄 : 선수에서 내어 후방 부두에 묶는 계선줄

- 선미앞줄 : 선미에서 내어 전방 부두에 묶는 계선줄

12. 태풍의 피항법 중 제일 먼저 하여야 할 일은 태풍의 중심 위치를 추정하는 것이다.-( ○ )

13. 4행정 기관이란 기관이 1사이클을 하는 데 크랭크가 2회전 하는 것이다. -( ○ )

14. 기관의 출력을 증대시키는 방법은 반드시 과급기를 이용해야만 가능하다. - ( × )

15. 부식이 우려되는 개소에는 주철, 주강 파이프를 사용하는 것보다 동 파이프를 사용하는 것이 좋다. - ( ○ )

16. 실린더 수가 적은 기관일수록 플라이 휠의 중량은 가벼워진다. - ( × )

17. 실린더 헤드의 스터드 볼트를 죄는 방법은 대각선으로 죄는 것이 안전하다. ( ○ )

18. 스러스트 베어링은 프로펠러 축이 선체를 관통하는 곳에 설치되며 선내에 해수 침입을 막고 프로펠러 축을 지지한다.( × )= 프로펠러의 추력을 선체에 전달하는 역할

19. 윤활유 냉각기에서 일반적으로 냉각관 내부에는 윤활유가 통과하고 냉각관 외측에는 냉각수가 흐른다. - ( × )

20. 좌초되어 있는 선박은 구형 형상물 3개를 표시한다.( ○ )

21. 다른 선박과 마주칠 때는 다른 선박이 잘 보이도록 가능한 한 가까이 접근하여 항해하는 것이 좋다.- ( × )

22. 좁은 수로에서는 어선이 절대로 어로 행위를 하여서는 안된다. - ( × )

23. 선박은 개항의 항로 안에서 추월 신호를 한 후 다른 선박을 추월하여도 된다. - ( × )

24. 개항질서법상 잡종선은 항로 안에서 다른 선박을 추월할 수 있다. -( × )

25. "선저폐수"라 함은 선박의 밑바닥에 고인 액상 유성 혼합물을 말한다. - ( ○ )

 

 

 

11. 2009년 8회

 

1. 어떤 경우에 자기 컴퍼스의 자차가 가장 크게 변하는가?

가. 선체경사 시 나. 선수 방위가 바뀔 때

사. 적화물 이동시 아. 선체가 심한 충격을 받을 때

 

2. 선박에서 기압을 측정할 때 필요한 계기는?

가. 시진의 나. 나침의 사. 육분의 아. 기압계

 

3. 등광은 꺼지지 않고 등색만 교체되는 등화를 무엇이라고 하는가?

가. 부동등 나. 섬광등 사. 명암등 아. 호광등

 

4. 해도에 관한 설명으로 맞는 것은?

가. 해도는 오래된 것일수록 좋다.

나. 해도는 되도록 접어서 해수에 젖지 않도록 한다.

사. 해도 작업시 가능하면 진한 볼펜을 사용해야 한다.

아. 해도는 가능하면 새 것을 사용하는 것이 좋다.

 

5. 우리 나라에 영향을 미치는 난류는?

가. 쿠로시오해류 나. 북적도해류

사. 북태평양해류 아. 리만해류

 

6. 우리 나라에서 조석 간만의 차가 가장 심한 곳은?

가. 동해 나. 남해 사. 서해 아. 제주도 근해

 

7. 흘수에 대한 설명이다. 옳지 못한 것은?

가. 선박의 속력, 타효에는 영향을 끼치지 않는다.

나. 화물을 실을 때는 트림과 흘수를 조절한다.

사. 배수량에 변화가 없더라도 흘수가 변하는 수가 있다.

아. 선수흘수와 선미흘수의 차를 트림이라 한다.

 

8. 다음 중 선박의 보침성능 및 선회성능과 가장 관계 깊은 장치는?

가. 타(러더) 나. 프로펠러 사. 양묘기 아. 발전기

 

9. 선박의 선회권에 영향을 주는 요소이다. 영향을 가장 적게 주는 것은?

가. 흘수 나. 수심 사. 타각 아. 해수 온도

 

10. 선박의 안정성을 판단하는데 있어서 가장 중요한 기준은?

가. 중력 나. 복원력 사. 선체의 중량 아. 배수량

 

11. 청수, 기름 등의 액체가 탱크 내에 가득차 있지 않을 경우 선체 동요시에 그 액체들이 유동하면 복원력은 어떻게 되는가?

가. 증가한다. 나. 증가하는 경우가 많다.

사. 감소한다. 아. 아무런 영향을 받지 않는다.

 

12. 배의 전복 방지를 위한 주의 사항이다. 틀린 설명은?

가. 중심이 너무 높지 않게 화물을 배치한다.

나. 화물이 무너지거나 이동하지 않게 한다.

사. 파도를 선수 또는 선미에서 받지 않게 한다.

아. 선체 개구부의 수밀과 배수구의 상황을 잘 검사한다.

 

13. 기관의 과열 원인이 아닌 것은?

가. 냉각수의 부족

나. 저속운전을 장시간 계속할 때

사. 윤활유 불량

아. 과부하 운전

 

14. 디젤기관의 운전시 매일 점검해야 할 사항이 아닌 것은?

가. 배기 온도 나. 윤활유량

사. 피스톤 및 피스톤링 아. 연료유 재고량

 

15. 4행정 사이클 기관에서 흡·배기 밸브가 모두 닫혀 있을 때 피스톤이 상승하고 있는 행정은?

가. 흡입 행정 나. 압축 행정

사. 팽창 행정 아. 배기 행정

 

16. 다음 중 연료유 장치에 해당하지 않는 것은?

가. 분사펌프 나. 섬프탱크

사. 분사노즐 아. 스트레이너

17. 다음 중 압력 단위는?

가. kgf/㎠ 나. kg - m 사. 칼로리 아. 리터

 

18. 축전지의 용액이 부족할 때 일반적으로 무엇을 보충하는가?

가. 일반 청수 나. 증류수

사. 해수 아. 부동액

 

19. 전기 기기의 절연시험이란 무엇인가?

가. 온도가 올라가는 것을 감지한다.

나. 선로와 비선로 사이의 저항을 측정한다.

사. 고전압의 상태를 알아낸다.

아. 전기 기기의 작동여부를 확인한다.

 

20. 해상교통안전법상 홍색 전주등 2개를 수직선상에 켜고 있는 선박은?

가. 기관 고장선 (조종불능선) 나. 잠수 작업선

사. 소해 작업선 아. 흘수 제약선

21. 해상교통안전법상 '어로에 종사하고 있는 선박'이 아닌 것은?

가. 투망중인 안강망 어선

나. 어장 이동을 위해 항해하는 통발 어선

사. 양망중인 저인망 어선

아. 낚시를 드리우고 있는 채낚기 어선

22. 예인선이 예선등을 표시해야 하는 곳은?

가. 선수 나. 선미 사. 선교 아. 마스트

 

23. 다음 중 해양에 배출이 금지된 기름에 해당되지 않는 것은?

가. 석유 가스 나. 경유 사. 윤활유 아. 등유

 

24. 선박의 밑바닥에 고인 액상유성혼합물을 해양환경관리법에서 무엇이라 하는가?

가. 선저 폐수 나. 선저 세정수

사. 선저 유류 아. 윤활유

 

25. 대량의 기름 또는 폐기물이 해양에 유출된 경우 누구에게 신고하여야 하는가?

가. 국토해양부장관 나. 해양경찰청장

사. 보건복지가족부장관 아. 농림수산식품부장관

 

1. 육상에서 전파를 발사하여 안전항해에 도움을 주는 것은 무선 표지국이다. ( ○ )

2. 등대불을 켜는 시간은 해가 지는 일몰시부터 해가 뜨는 일출시까지를 원칙으로 한다.- ( ○ )

3. 등부표는 해안 가까이 암초나 언덕에 세운 항로 표지다. ( × )

4. 해도 도식 중 "M" 표시는 해저 저질이 펄(뻘)이라는 표시다.- ( ○ )

5. 연이어 일어나는 고조와 저조의 해면의 높이 차를 조차라고 한다. - ( ○ )

6. 물표의 방위를 측정할 때 방위가 빨리 변하는 가까운 물표는 나중에, 천천히 변하는 먼 물표는 먼저 측정한다.-( ○ )

7. 온도계는 통풍이 잘 되지 않는 그늘진 곳에 설치해야 한다.- ( × )

8. 동력 조타장치는 유압이나 전기 모터를 이용한다. ( ○ )

9. 사람이 물에 빠진 경우, 스크루 프로펠러에 빨려 들어갈 위험이 있으므로 선미킥을 이용하여 사람이 빠진 반대쪽으로 전타한다. ( × )

10. 중량물을 배의 윗쪽에 적재하면 중심점이 올라가고 복원력도 커지기 때문에 소형선에서 화물을 탑재할 때 특히 주의해야 한다. ( × )

11. 배의 앞뒤 기울기를 잘 조절하면 파도를 잘 헤쳐 나갈 수 있다.- ( ○ )

12. 짐을 많이 실을수록 흘수는 증가한다. ( ○ )

13. 내연기관의 피스톤은 실린더 내에서 상사점과 하사점 사이를 왕복하는데, 그 상사점과 하사점 사이의 거리를 행정이라한다 ( ○ )

14. 디젤기관에서 피스톤의 왕복운동을 크랭크에 전달해 주는 부분을 연접봉(커넥팅 로드)이라고 한다. ( ○ )

15. 윤활유 소비량의 감소를 위하여 기관 정지 직후에 윤활유 펌프의 동작을 즉시 멈추는 것이 좋다. ( × )

16. 디젤기관을 시동한 직후에는 보통 윤활유 압력이 약간 높게된다. - ( ○ )

17. 디젤기관에 적합한 연료는 경유와 중유이다. ( ○ )

18. 전류의 방향이 일정하고 크기도 항상 일정한 경우를 교류라 한다. - ( × )

19. 전동기의 원리는 전기적 에너지를 기계적 에너지로 전환하는 것이다. - ( ○ )

20. 좁은 수로에서는 언제나 닻 정박이 가능하다. ( × )

21. 조종불능선의 형상물은 구형 형상물 2개이다. ( ○ )

22. 개항의 항계 안에서 2척 이상의 선박이 운항할 때에는 반드시 그 간격이 200m를 넘어야 한다. (× )

23. 위험물을 적재한 선박은 개항에 입항하기 전에 지방해양항만청장의 지시를 받아야 한다. - ( ○ )

24. 개항의 항계 안에서 총톤수 20톤 이상의 선박을 수리하고자할경우에는 지방해양항만청장의 허가를 받아야 한다.( ○ )

25. 선박의 기관실에서 생긴 폐유는 육지로부터 12마일 이상 떨어진 해역에서만 버려야 한다.- ( × )

 

 

 

12. 2010년 1회

 

1. 자침방위가 069˚ 이고, 그 지점의 편차가 9˚ E일 때 진방위는 몇 도인가?

가. 060˚ 나. 069˚ 사. 070˚ 아. 078˚

 

2. 다음 중 자차에 대한 설명으로 맞는 것은?

가. 선수가 180˚일 때 자차가 최대가 된다.

나. 선수가 360˚일 때 자차가 최대가 된다.

사. 선수 방향에 따라 자차가 다르다.

아. 선수가 090˚ 또는 270˚일 때 자차가 최소가 된다.

 

3. 해도에서 "S"라 표시되는 저질은?

가. 펄 나. 자갈 사. 조개 껍질 아. 모래

 

4. 정해진 등질이 반복되는 시간을 무엇이라고 하는가?

가. 등색 나. 주기 사. 점등시간 아. 섬광등

 

5. 선박의 진행방향과 같은 방향으로 흐르는 조류는?

가. 순조 나. 역조 사. 와류 아. 창조류

 

6. 연안 항해에서 많이 사용하는 방법으로 뚜렷한 물표 2, 3개를 이용하여 선위를 구하는 방법을 무엇이라 하는가?

가. 수심 연측법 나. 교차 방위법

사. 3표 양각법 아. 4점 방위법

 

7. 선체의 예비부력을 결정하는 침수되지 않는 부분의 높이를 무엇이라고 하는가?

가. 흘수 나. 건현 사. 트림 아. 톤수

 

8. 목조 갑판 위의 틈 메우기에 쓰이는 황백색의 반고체는?

가. 흑연 나. 시멘트 사. 퍼티 아. 타르

 

9. 사람이 배 밖으로 떨어지지 않게 하거나 손잡이 역할을 주로 하는 것은?

가. 배수구 나. 대빗 사. 구명줄 아. 핸드레일

 

10. 입항시 우선회 단추진기선이 정상적인 환경에서 가장 접안조종이 쉬운 방법은?

가. 출항자세 좌현접안 나. 입항자세 좌현접안

사. 입항자세 우현접안 아. 출항자세 우현접안

 

11. 북태평양에서 발생하는 열대 폭풍우 저기압의 명칭은?

가. 태풍 나. 사이클론

사. 허리케인 아. 윌리윌리

12. 안개가 끼었을 때 행하는 신호이다. 틀린 것은?

가. 기류신호 나. 타종신호

사. 사이렌 아. 기적신호

13. 실린더 안에서 직접 연료를 연소하여 그 연소가스의 팽창으로 동력을 발생시키는 기관은?

가. 내연기관 나. 외연기관

사. 증기기관 아. 터빈기관

 

14. 다음 중 윤활유 온도의 상승 원인이 아닌 것은?

가. 윤활유 압력이 낮고 윤활유량이 부족한 경우

나. 냉각수의 온도가 낮을 경우

사. 윤활유의 불량 또는 열화가 된 경우

아. 주유 부분이 과열 또는 고착을 일으킨 경우

 

15. 다음 중 연료유의 저장량을 측정하기 위한 곳은?

가. 측심관 나. 주입관 사. 오버플로관 아. 드레인관

 

16. 기관실내의 물이나 선외에서 침입한 더러워진 물을 배출하는 펌프는?

가. 빌지펌프 나. 냉각수펌프

사. 이송펌프 아. 기름펌프

 

17. 디젤기관의 냉각수 펌프로 가장 적당한 펌프는?

가. 기어펌프 나. 원심펌프

사. 이모펌프 아. 베인펌프

 

18. 전동기의 운전 중 주의사항이 아닌 것은?

가. 전동기의 각부에 손을 대 보고서 발열의 유무를 조사한다.

나. 이상한 소리, 진동, 냄새 등에 주의한다.

사. 전류계의 지시에 주의한다.

아. 절연저항을 측정한다.

 

19. 소형 기관의 운전 중 기관 자체에서 이상한 소리가 났을 때 가장 먼저 해야 할 일은?

가. 엔진오일을 보충한다. 나. 엔진의 회전수를 내린다.

사. 오일필터를 교환한다. 아. 냉각수 밸브를 잠근다.

 

20. 안개 속에서 어로에 종사 중인 선박이 울려야 하는 기적신호로서 옳은 것은?

가. 장음 1회, 단음 1회 나. 장음 2회, 단음 1회

사. 장음 1회, 단음 2회 아. 장음 3회

21. 해상교통분리수역에서 항로를 횡단할 경우에는 선수방향이 항로의 ( )에 가깝게 횡단하여야 한다. ( )안에 알맞은 것은?

가. 직각 나. 예각 사. 둔각 아. 대각

 

22. 야간에 홍색 전주등 3개를 수직으로 표시하고 있는 선박은?

가. 예인선 나. 어로종사선

사. 조종불능선 (2개) 아. 흘수제약선

23. 해상교통안전법에서 당시의 사정과 조건에서 충돌을 피하기위한 속력을 무엇이라 규정하고 있는가?

가. 항해속력 나. 안전속력

사. 경제속력 아. 최저속력

 

24. 국내 선박과 외국 선박이 상시 출입할 수 있는 항은 개항질서법상 무엇이라 하는가?

가. 개항 나. 연안항 사. 무역항 아. 국제항

 

25. 개항의 항계내에서 선박 교통의 안전과 질서를 유지할 목적으로 만들어진 법규는?

가. 선박법 나. 해상교통안전법

사. 선원법 아. 개항질서법

 

1. 자기 컴퍼스는 지구의 축인 북극을 기준으로 방위를 표시하는 계기이다. - ( × )

2. 섬광등은 빛을 비추는 시간이 꺼져 있는 시간보다 짧은 것으로서 일정한 간격으로 섬광을 낸다.( ○ )

3. 항해에 위험한 노출암, 간출암 등은 해도에 표시되어 있지않다. - ( × )

4. 해면이 높아졌다 낮아졌다 하는 조석은 어느 곳이나 하루에 1회만 나타난다. - ( × )

5. 교차방위법을 사용하여 선위를 구하고자 할 때 정횡 방향의 물표 방위를 먼저 측정하고 선수미 방향의 물표 방위를 나중에 측정한다. ( × )

6. 두 물표가 겹쳐서 일직선으로 보이는 선을 중시선이라 한다. ( ○ )

7. 선박의 길이 중 수선간장은 선수의 최전단에서부터 선미의 최후단까지의 수평거리를 말한다. ( × )

= 계획 만재 흘수선상의 선수재 전면에서 러더포스트의 후면까지 수평거리

8. 좁은 수역이나 선박의 교통량이 많은 곳에서는 단묘박이 효과적이다.- ( × ) = 쌍묘박

9. 대부분의 선박에서 사용하고 있는 우회전 스크루 프로펠러는 회전을 시작하는 초기에는 횡압력이 커서 선수가 좌회두하려는 경향이 있다. ( ○ )

10. 안개가 끼면 레이더를 켜서 항해하는 것이 좋다. ( ○ )

11. 흘수를 보면 배가 얼마나 더 짐을 실을 수 있을 지 알 수 있다. ( ○ )

12. 선박이 물에 떠 있을 때 부력과 중력의 크기는 같다. ( ○ )

13. 열기관이란 기계적 에너지를 열로 바꾸어서 동력을 발생시키는 기관을 말한다.- ( × )= 열를 기계적 바꿈

14. 실린더 라이너의 하부에 사용하는 고무링이 불량하여 냉각수가 누설하면 순환하는 윤활유량이 서서히 증가한다. ( ○ )

15. 기관의 정격출력이란 정하여진 운전조건으로 정하여진 시간 동안의 운전을 보증하는 출력을 말한다. ( ○ )

16. 연료 분사 시험펌프로 연료를 분사시킬 때 노즐팁에 손을대고 분사상태를 확인한다. - ( × )

17. 연료유나 윤활유 같이 점도가 높은 기름의 이송에 많이 이용되는 펌프는 기어펌프이다. ( ○ )

18. 왕복펌프는 송출량을 균일하게 하기 위하여 송출측 실린더 부근에 공기실을 설치한다. - ( ○ )

19. 선박의 전동기는 보통 교류전동기를 사용한다. ( ○ )

20. 두 선박이 횡단하는 상태일 때에는 타 선박의 녹등을 보며 접근하는 선박이 피항선이 된다. ( × )

21. 장애물 때문에 다른 선박을 볼 수 없는 굴곡부를 항해할 때는 장음 2회의 신호를 울린다. ( × ) = 장음1회

22. 해상교통안전법상 야간 항해중 조타장치가 고장이 났을 때의 조치는 항해등에 추가하여 홍등 하나를 켠다.- ( × )

23. 선박이 통항분리수역을 항행하는 경우에는 통항로 안에서 정해진 선박의 진행 방향으로 항행하여야 한다. - ( ○ )

24. 개항의 항계 내에서 총톤수 20톤 미만의 선박은 입출항 신고를 하지 않아도 된다. -( × )

25. 선박에서 생기는 유성혼합물 중 유분이 100만분의 15이하일 때는 항행중 배출이 가능하다. - ( ○ )

 

13. 2010년 2회

 

1. 항주하는 선박에서 그 속력과 ( )를 측정하는 계기를 선속계라 하는데 괄호 안에 알맞은 것은?

가. 수심 나. 높이 사. 방위 아. 거리

 

2. 부표, 등표 등에 설치하여 전파의 반사효과를 잘되게 하기 위한 장치는?

가. 레이더반사기 나. 경적

사. 종 아. 무선방향탐지기

 

3. 해도의 저질을 잘못 설명하고 있는 것은?

가. S-자갈 나. M-개펄 사. Rk-바위 아. Co-산호

 

4. 조석표를 이용하여 임의 항만의 조고를 구하기 위해서는 어떻게 하여야 하는가?

가. 표준항의 조고에서 인근항의 평균해면을 뺀 값에 조고비를 곱하고 그 값에 임의 항만의 평균해면을 더한다.

나. 표준항의 조고에서 표준항의 평균해면을 뺀 값에 조고비를 곱하고 그 값에 임의 항만의 평균해면을 더한다.

사. 인근항의 조고에서 인근항의 평균해면을 뺀 값에 조고비를 곱하고 그 값에 임의 항만의 평균해면을 더한다.

아. 인근항의 조고에서 표준항의 평균해면을 뺀 값에 조고비를 곱하고 그 값에 임의 항만의 평균해면을 더한다.

 

5. 조류의 빠르기를 나타내는 단위는?

가. 미터(m) 나. 킬로미터(km)

사. 센티미터(cm) 아. 노트(knot)

6. 가장 정확한 선위로 볼 수 있는 것은?

가. 추측위치 나. 추정위치

사. 실측위치 아. 전위선을 이용한 위치

 

7. 선박용 페인트의 성질을 설명한 것 중 맞지 않는 것은?

가. 페인트는 전부 독물의 성분이 있다.

나. 도장하기 쉬운 점성이 있으며 빨리 건조된다.

사. 색의 조합이 쉽다.

아. 도장 후 갈라지거나 잘 떨어지지 않는다.

8. 항해 중 안개가 끼어 앞이 안보일 때 본선의 행동으로 적당한 것은?

가. 안전한 속력으로 항행하며 수단과 방법을 다하여 소리를 발생하고, 근처에 항행하는 선박에 알린다.

나. 다른 배는 모두 레이더를 가지고 있으므로 우리 배를 피할 것으로 보고 계속 항행한다.

사. 최고의 속력으로 빨리 항구에 입항한다.

아. 컴퍼스를 이용하여 선위를 구한다.

 

9. 선박이 얕은 곳을 항행할 때 일어나는 현상 중 틀린 것은?

가. 속력이 감소한다. 나. 선체가 침하한다.

사. 보침성이 좋아진다. 아. 조종성이 나빠진다.

 

10. 닻을 감아 올리는 갑판기계는?

가. 윈치 나. 윈드라스

사. 체인스토퍼 아. 비트

 

11. 선박이 물위에 떠 있는 상태에서 외부로부터 힘을 받아서 경사하려고 할 때의 저항 또는 경사한 상태에서 그 외력을 제거하였을 때 원래의 상태로 돌아오려고 하는 힘을 무엇이라고 하는가?

가. 배수량 나. 부력 사. 복원력 아. 중력

 

12. 선박에 화물을 실을 때 유의사항으로 옳은 것은?

가. 흘수선 이상 최대한으로 많은 화물을 싣는다.

나. 화물의 무게분포가 한 곳에 집중되지 않도록 한다.

사. 선수 화물창에 화물을 많이 싣는 것이 좋다.

아. 선체의 중앙부에 화물을 많이 싣는다.

 

13. 다음 중 선박용 기관의 동력전달계통이 아닌 것은?

가. 감속기 나. 축

사. 추진기 아. 과급기

14. 플라이 휠의 설치 목적으로서 가장 적합한 것은?

가. 고속회전을 가능케 함

나. 과속도 방지

사. 회전을 고르게 하는 데 이용

아. 소음방지

15. 다음 중 기관의 윤활유 시스템에 포함되지 않는 것은?

가. 윤활유 펌프 나. 윤활유 냉각기

사. 윤활유 스트레이너 아. 윤활유 가열기

16. 기관이 가장 양호한 상태로 운전될 때 배기가스의 색깔은?

가. 회색 나. 백색 사. 흑색 아. 무색

 

17. 디젤기관의 피스톤링의 역할이 아닌 것은?

가. 기밀 유지 나. 열 전달

사. 윤활유 조정 아. 마모 방지

 

18. 해수 윤활식 선미관 베어링의 재질은?

가. 청동 나. 황동

사. 리그넘바이티 아. 고무

 

19. 열에 의하여 증기를 발생시키는 장치를 무엇이라 하는가?

가. 보일러 나. 기화기 사. 압축기 아. 냉동기

 

20. 해상교통안전법상 조종제한선에 해당하지 않는 선박은?

가. 준설 작업을 하고 있는 선박

나. 기뢰제거 작업을 하고 있는 선박

사. 항로표지를 부설하고 있는 선박

아. 조타기 고장으로 수리중인 선박

 

21. 해상교통안전법상 '선박이 서로 시계 안에 있는 상태'에 대한 설명으로 옳은 것은?

가. 다른 선박을 레이더로 확인할 수 있는 상태

나. 다른 선박을 눈으로 볼 수 있는 상태

사. 다른 선박과 마주치는 상태

아. 다른 선박과 교신 중인 상태

 

22. 해상교통안전법에서 충돌회피 조치의 기본 요건이 아닌 것은?

가. 적극적인 동작 나. 소폭의 침로 변경

사. 충분한 시간 아. 상당한 주의

 

23. 개항질서법상 항로안에서 다른 선박과 마주쳤을 때의 항법은?

가. 좌측을 항행한다.

나. 우측을 항행한다.

사. 좌우 편리한 대로 항행한다.

아. 중앙 항로를 택한다.

 

24. 상대 선박이 위험하도록 가까이 접근할 때 사용할 적당한 신호는 무엇인가?

가. 특별한 신호가 없다. 나. 조종신호

사. 추월신호 아. 경고신호

25. 해양오염방지증서의 유효기간은?

가. 1년 나. 3년 사. 5년 아. 7년

 

1. 자기컴퍼스는 전기공급을 하여야 방향을 알 수 있다. (×)

2. 해도도식 “  " 표시는 침선으로 그 주변이 위험하다는 표시다.- ( ○ )

3. 해도에서 거리를 계산할 때 위도 1'(1분)의 간격이 1마일이 된다. - ( ○ )

4. 조석의 차가 작은 해역보다 큰 해역이 안전항해에 도움을 준다. - ( × )

5. 조석과 조류는 항해에는 전혀 관계가 없고 낚시에 밀접한 관계가 있다. ( × )

6. 최근에 구한 실측위치를 기준으로, 침로와 속력을 이용하여 선위를 구한 것을 추측위치라 한다.- ( ○ )

7. 능파성을 좋게하기 위하여 현호를 둔다. ( ○ )

8. 두 선박이 추월, 피추월 관계에 있을 때 선박간 상호 간섭이 일어나 접촉사고가 생길 수가 있다. 이러한 현상은 대형선과 소형선 사이에 생기며 소형선이 더 위험하다. ( ○ )

9. 정박지의 선정은 수심이 너무 깊거나 얕아도 부적합하며 선박 흘수의 10배정도인 곳이 가장 적당하다. ( × )

10.우회전 단 추진기는 선미에서 전방으로 보아 선박이 전진할 때 추진기가 좌회전하는 것이다. ( × )

11.태풍은 동지나해에서 발생한다. ( × )

12.구명기구 중 구명부환은 잘 보이고 쉽게 꺼낼 수 있도록 비치하고, 선적항과 선명이 표시되어 있다.-( ○ )

13.실린더 균열은 주로 상부, 즉 연소실 부근과 구조가 복잡한 곳에 발생한다. - ( ○ )

14.시동용 압축공기 시스템의 정격압력은 일반적으로 30kgf/㎠ 정도이다. - ( ○ )

15.디젤기관의 운전 중에 실린더 헤드의 냉각수 출구온도는 청수냉각의 경우 40∼50℃ 정도로 유지하여야 한다. ( × )

16.선저의 폐수를 선외로 배출하는 펌프를 빌지펌프라 한다. (○ )

17.기름여과장치란 선박에서 사용되는 연료유나 윤활유에서 불순물을 제거하기 위한 장치이다.- ( × )

18. 1(㎾)의 전력을 1시간동안 사용할 때 발생되는 열량은 860(㎉)이다. - ( ○ )

19. 전류의 단위는 [kW]이다. ( ○ )

20. 상ㆍ하 수직으로 녹색, 백색의 전주등을 표시한 선박은 어로에 종사하고 있는 선박이다. -( ○ )

21. 해상교통안전법에서 추월관계의 성립요건은 대형선박에만 적용한다. ( × )

22. 개항질서법상 개항의 방파제 입구 또는 부근에서 출·입항하는 선박이 마주치는 경우에는 입항하는 선박이 출항하는 선박의 진로를 피하여야 한다. ( ○ )

23. 개항은 외국적 선박만이 상시 출입할 수 있는 항구이다. ( × )

24. 기름을 바다에 버리는 것은 해양환경관리법으로 금지되어 있다. 여기서 기름이라 함은 경유, 중유 등 석유제품과 콩기름, 식용유 등 식물성 기름을 말한다. ( × )

25. 선박의 해양오염방지시설은 설치할 때에도 검사를 받아야하고, 또한 법률에 따라 정기적으로 검사를 받아야 한다. ( ○ )

 

14. 2010년 3회

 

1. 소형선에서 주로 사용하는 액체 자기컴퍼스의 액체 구성 성분은?

가. 알콜과 증류수의 혼합액

나. 알콜과 염산의 혼합액

사. 증류수와 염산의 혼합액

아. 증류수와 해수의 혼합액

 

2. 자북이 진북의 오른쪽에 있을 때 이를 무엇이라 부르는가?

가. 편서편차 나. 편동자차

사. 편동편차 아. 편서자차

3. 해도상 두 지점간의 거리를 잴 때 기준 눈금은?

가. 경도 눈금 나. 위도 눈금

사. 나침도 눈금 아. 위도나 경도의 눈금

 

4. 우리 나라에서 조석 간만의 차가 가장 심한 곳은?

가. 동해 나. 남해

사. 서해 아. 제주도 근해

 

5. 어떤 선박이 30분 동안에 5마일 항해하였다면 선속은 몇 노트인가?

가. 15 나. 12 사. 10 아. 3

 

6. 다음 중 트림의 종류가 아닌 것은?

가. 선수 트림 나. 선미 트림

사. 중앙 트림 아. 등흘수

 

7. 다음 중 강재에 페인트 칠을 할 때 유의 사항과 관계가 적은 것은?

가. 주위 도장면을 확대해서 칠한다.

나. 녹 제거 후 도장한다.

사. 표면을 평활하게 해서 칠한다.

아. 먼지와 수분을 우선 제거한다.

 

8. 다음 중 배를 조종할 때 영향을 끼치는 요소가 아닌 것은?

가. 바람 나. 파도 사. 조류 아. 기온

 

9. 경사된 선박이 원위치로 되돌아 가려는 성질을 무엇이라 하는가?

가. 복원성 나. 부력 사. 중력 아. 중심

10. 배의 운항상 충분한 건현이 필요한 이유는?

가. 수심을 알기 위하여 필요하다.

나. 안전항해를 하기 위하여 필요하다.

사. 배의 조종성능을 알기 위하여 필요하다.

아. 배의 속력을 줄이기 위하여 필요하다.

 

11. 다음 중 조난신호에 해당되지 않는 것은?

가. 약 1분간을 넘지 아니하는 간격으로 총포 신호

나. 자기발연부 신호

사. 로케트 및 낙하산 신호

아. 지피에스 신호

 

12. 태풍의 접근 징후를 설명한 것 중 틀린 것은?

가. 구름이 빨리 흐르며 습기가 많고 무덥다.

나. 털구름이 나타나 온 하늘로 퍼진다.

사. 기압이 급격히 높아지며 폭풍우가 온다.

아. 아침, 저녁 노을의 색깔이 변한다.

 

13. 다음 중 배기가스 불량의 원인이 아닌 것은?

가. 연료분사밸브의 불량

나. 기관의 과부하

사. 흡·배기밸브의 불량

아. 윤활유 압력의 저하

 

14. 다음 중 연소실의 구성요소가 아닌 것은?

가. 실린더 헤드 나. 실린더 라이너

사. 피스톤 아. 크랭크

15. 선박용 기관의 구비조건이 아닌 것은?

가. 무게나 부피가 작을 것

나. 고장이 적고 안전할 것

사. 역전이 가능할 것

아. 연료 소비량이 클 것

 

16. 선박용 소형기관의 시동장치로 가장 많이 사용하는 것은?

가. 전기 시동장치 나. 압축공기 시동장치

사. 유체 시동장치 아. 수동 시동장치

 

17. 선박에서 부족한 청수를 해결하기 위하여 해수를 청수로 만드는 장치는 무엇인가?

가. 열교환기 나. 냉각기 사. 조수기 아. 청정기

 

18. 일정량의 연료를 가열했을 때 그 값이 변하지 않는 것은?

가. 점도 나. 부피 사. 질량 아. 온도

 

19. 납축전지 전해액의 비중은?

가. 0.5 나. 1.2 사. 2.0 아. 3.0

 

20. 항행중 우현 20도 부근에서 비스듬히 내려오는 선박을 발견하였다. 어떻게 조치를 취해야 하는가?

가. 방위를 확인하여 방위가 거의 변화가 없으면 우현 변침하여 피항하여야 한다.

나. 그러한 상황에선 유지선이므로 변침하지 말고 그대로 진행한다.

사. 무조건 좌현 변침하여 멀리 떨어진다.

아. 특별히 규정된 것은 없으므로 적당히 상황을 봐서 행동한다.

 

21. 안개로 인하여 부근의 항행하는 선박이 보이지 않을 때 울리는 신호를 무엇이라 하는가?

가. 침로신호 나. 만곡부신호

사. 의문표시신호 아. 무중신호

 

22. 해상교통안전법상 규정된 등화에 사용되는 등색이 아닌 것은?

 

가. 홍색 나. 녹색 사. 백색 아. 청색

 

23. 해상교통안전법상 항행중으로 규정하고 있는 것은?

가. 정박 나. 좌초 사. 계류 아. 정류

 

24. 개항질서법상 동력선이 항구의 방파제 부근에서 다른 선박과 마주칠 우려가 있을 때의 항법으로 알맞은 것은?

가. 입항선은 방파제 입구를 우현측으로 접근하여 통과한다.

나. 출항선은 방파제 안에서 입항선의 진로를 피한다.

사. 입항하는 선박은 방파제 밖에서 출항선의 진로를 피한다.

아. 출항선은 방파제 입구를 좌현측으로 접근하여 통과한다.

 

25. 해양환경관리법에서 오염물질이 배출된 경우의 방제조치에 해당되지 않는 것은?

가. 오염물질의 배출방지

나. 배출된 오염물질의 확산방지 및 제거

사. 배출된 오염물질의 수거 및 처리

아. 기름오염방지설비의 가동

1. 자차는 컴퍼스오차로서 변하지 않고 언제나 일정하다.(×)

2. 부산항에 입항중 전방에 홍색 부표가 보이면 부표의 왼쪽으로 통행해야 한다.- ( ○ )

3. 음향표지는 맑은 날 야간에 긴요하게 사용된다. ( × )

4. 입표, 부표, 등대, 등표, 등부표 등의 항로표지는 입ㆍ출항이나 선위측정 등 안전항해에 도움을 준다. - ( ○ )

5. 물 속에 잠겨 보이지 않고, 항해에 위험을 주는 암초를 노출암이라 하며 해도에는 표시되어 있지 않다. ( × ) = 간출암

6. 연안항해중 육상의 뚜렷한 2개 이상의 물표 방위를 측정하여 선위를 구하는 방법을 교차방위법이라고 한다. ( ○ )

7. 선체 외판 중 수선부는 공선 상태에서 수면 위로 노출되었을 때 해조류 제거 및 녹제거 작업을 하는 것이 좋다. ( ○ )

8. 늑골의 크기가 같다면, 늑골 간격이 넓을 수록 그 선박은 튼튼하다고 판단할 수 있다. ( × )

9. 황천 중 선박조선에서 풍랑을 선수부 2∼3 점에서 받고 항행하되 파랑의 침입이 심할 때에는 속력을 더욱 증강하여 이를 피해야 한다. ( × )

10.닻줄 1섀클의 길이는 10m이다. ( × ) =25m

11.구름을 보면 상공의 대기상태를 어느 정도 추측할 수 있다. ( ○ )

12. 기상관측시 구름의 양은 0에서 9까지 나눈다. ( × )

13. 디젤기관은 연속적으로 동력을 발생시키기 위하여 흡입 →압축→팽창(작동)→배기의 4가지 동작을 반복한다. ( ○ )

14.압축점화식 기관이란 전기 불꽃을 발생시켜 이것으로 실린더 내의 혼합가스에 점화하는 기관이다.( × )

15.디젤기관의 압축비 조정에서 크랭크 핀 베어링에 풋 라이너의 두께를 증가하면 압축비는 크게 된다. ( ○ )

16.프로펠러의 회전방향은 전진할 때에 선미쪽에서 보아서 오른쪽으로 돌아가는 것을 우회전 프로펠러라고 한다.( ○ )

17.추진기의 재료는 피로강도가 약해야 한다. ( × )

18.동기 전동기는 스스로 기동이 불가능하여 외부장치에 의해 동기속도 가까이 회전시켜 주어야 된다. ( ○ )

19.선박이 항행중 충돌의 위험이 있으면 우선 기관을 후진하여 전진타력을 적게 하는 것이 좋다. ( ○ )

20.무중신호를 들으면 가능한 빠른 속력으로 피항하여야 한다. ( × )

21.항해등은 일몰시부터 일출시까지 외에는 점등할 수 없다. ( × )

22.다른 선박의 정횡으로부터 22.5도를 넘는 후방의 위치로부터 그 선박을 앞지르는 선박은 횡단선이다. ( × ) = 추월선

23.선수미 중심선상에 설치된 홍색 및 녹색의 부분으로 된 등화를 양색등이라 한다.- ( ○ )

24.기름이 해상에 대량으로 퍼져 있는 것을 발견하면 관할 지방해양항만청장에게 신고해야 한다 ( × ) = 해양항만청장

25.원통형 형상물 1개를 게양한 선박은 흘수제약선이다. ( ○ )

 

15. 2010년 4회

1. 진침로는 070˚이고 그 지점에서의 편차가 9˚W, 자차가 6˚E일 때 정침해야 할 나침로는?

가. 067˚ 나. 073˚ 사. 076˚ 아. 079˚

※ 3° - 6° =-3°( 3°W), +는 E -는W

2. 색깔이 다른 종류의 빛을 교대로 내는 등은 어느 것인가?

가. 부동등 나. 명앙등 사. 호광등 아. 섬광등

3. 등화의 주기를 나타내는 단위는?

가. 일 나. 시 사. 분 아. 초

 

4. 해도에 관한 설명 중 맞는 것은?

가. 해도는 외국 것일수록 좋다.

나. 해도번호가 같아도 내용은 틀린다.

사. 해도에서는 해도용 연필을 사용하는 것이 좋다.

아. 해도는 매년 바뀐다.

 

5. 해수의 수직 방향의 운동은 무엇인가?

가. 조석 나. 조류 사. 인력 아. 해류

 

6. 수심으로 선위를 결정할 때 꼭 있어야 하는 것은?

가. 망원경 나. 해도 사. 컴퍼스 아. 조석표

 

7. 목선 선저부의 부식 방지법으로 적합하지 않은 것은?

가. 광명단을 칠한다.

나. 해충에 의한 부식이 심하므로 구리판으로 덮어 씌운다.

사. 선저도료를 자주 칠한다.

아. 선저를 타르 불꽃으로 그을린다.

 

8. 건현을 두는 목적은 무엇인가?

가. 선속을 빠르게 하기 위함이다.

나. 선박의 부력을 줄이기 위함이다.

사. 화물의 적재를 용이하게 하기 위함이다.

아. 예비 부력을 증대시키기 위함이다.

 

9. 트림(Trim)에 대한 설명으로 옳은 것은?

가. 선수 흘수와 선미 흘수의 합

나. 선수 흘수와 선미 흘수의 차

사. 선수 흘수와 선미 흘수의 곱

아. 선수 흘수와 선미 흘수의 비

 

10. 닻의 중요 역할이 아닌 것은?

가. 침로유지에 사용된다.

나. 선박을 임의의 수면에 정지 또는 정박시킨다.

사. 좁은 수역에서 선회하는 경우에 이용된다.

아. 선박의 속도를 급히 감소시키는 경우에 사용된다.

 

11. 자선의 선수방위를 기준하여 좌우현 180도까지로 표시하는 것은?

가. 상대방위 나. 진방위 사. 자침방위 아. 나침방위

 

12. GM이 작은 선박이 가장 주의해야 하는 것은 무엇인가?

가. 탱크 내의 유동수 나. 탱크에 만재된 연료유

사. 창내 잡화 아. 오수탱크에 가득찬 오수

 

13. 기관을 정지시켜야 할 경우가 아닌 것은?

가. 전속전진에서 반속전진으로 바꿀 때

나. 운동부에서 이상한 소리가 날 때

사. 윤활유 압력이 급히 떨어지고 즉시 복구하지 못할 때

아. 냉각수 공급이 중단되고 즉시 복구하지 못할 때

 

14. 대형 선박의 주기관에서 주로 사용되는 연료유의 종류는?

가. 휘발유 나. 경유 사. 석유 아. 중질유

 

15. 디젤기관에서 피스톤과 연접봉을 연결하는 부속장치는?

가. 피스톤 핀 나. 크랭크 핀

사. 크랭크핀 볼트 아. 크랭크 암

 

16. 내연기관의 연료 공급장치 중 중요부가 아닌 것은?

가. 기름 탱크 나. 여과기

사. 연료 펌프 아. 냉각기

 

17. 압력의 단위는?

가. kg/m·s 나. kg/㎠ 사. kg/㎥ 아. kgㆍm/s

 

18. 4행정 사이클 디젤기관에서 실린더 내 압력이 가장 높은 행정은?

가. 흡입 나. 압축 사. 팽창 아. 배기

 

19. 엔진 오일에 혼입될 염려가 가장 작은 것은?

가. 오일쿨러에서 누설된 수분

나. 연소불량으로 발생한 카본

사. 연료에 혼입된 수분

아. 기계운동부분에서 마모된 금속가루

 

20. 2척의 동력선이 서로 마주치게 되어 충돌의 위험이 있을 때의 항법으로 옳은 것은?

가. 작은 배가 큰 배를 피한다.

나. 서로 좌현 변침하여 피한다.

사. 서로 우현 변침하여 피한다.

아. 모두 기관을 정지한다.

21. 야간에 본선의 정선수 방향으로 다른 선박의 마스트등과 양현등을 동시에 본다면 그 선박과의 관계는 어떠한가?

가. 횡단 관계 나. 서로 마주치는 관계

사. 추월과 피추월 관계 아. 안전한 관계

22. 항행 중인 길이 12미터 미만의 동력선이 마스트등 대신에 표시하는 등화는 어느 것인가?

가. 황색 전주등 1개 나. 황색 전주등 2개

사. 백색 전주등 1개 아. 백색 전주등 2개

 

23. 선박에서 전주등이 비추는 수평방향의 각도는?

가. 90˚ 나. 135˚ 사. 225˚ 아. 360˚

24. 개항의 항로 안에서 다른 선박과 마주칠 경우 올바른 항법은?

가. 항로의 좌측으로 항행 나. 항로의 우측으로 항행

사. 후진하여 피항 아. 항로를 횡단하여 항행

 

25. 해양환경관리법에 의해 규제되는 해양오염물질에 해당되지 않는 것은?

가. 기름 나. 쓰레기 사. 분뇨 아. 방사성 물질

 

1. 자기컴퍼스를 이용하여 물표의 방위를 측정했을 때는 편차와 자차를 구하여 진방위로 수정해야 한다. ( ○ )

2. 선위 측정을 위한 물표 선정에서 등대보다는 부표가 좋다. ( × )

3. 해도상 간출암의 높이는 기본수준면을 기준으로 하여 측정한다. -( ○ ) ☞수심의 기준=기본수준면,약최저저조면

☞조고의 기준면=약최저저조면 ☞등대의높이=평균수면

☞ 해안선의 기준면=약최고고조면,

4. 선박이 출입항하거나 항구에 정박하기 위해 필요한 해도는 항박도이다.-( ○ )

5. 해도에서 해안선을 표시하는 기준면은 기본수준면이다. ( × )

6. 만조 및 간조가 되는 현상은 주로 태양의 인력에 의한 것이다.-( × )

7. 조타기는 보침성과 선회성이 좋고 저항이 커야 한다. (× )

8. 강선에서 선체에 아연판을 부착시키는 것은 선체 부식을 막기 위한 것이다.- ( ○ )

9. 선박이 항행중 타를 돌린 각도가 클수록 속력은 더 증가한다.-( × )

10. 침로를 유지해 주는 장치를 조타기라 한다. ( ○ )

11. 이론적으로 타각이 35°일 때 선박을 선회시키는 회전력이 최대이다. ( × )

12. 중량물을 배 위쪽으로 적재하면 중심이 내려가고 복원력도 커진다.-( × )

13. 피스톤 링이 마멸하면 절구 틈새가 작아진다. ( × )

14. 디젤기관의 메인 베어링에 사용되는 미끄럼 베어링 메탈은 대부분 놋쇠이다. ( × ) = 포금, 화이트메탈,청동 등

15. 피스톤이 상사점에 있을 때 피스톤과 실린더 헤드 사이의 틈을 톱 클리어런스라 한다. - ( ○ )

16. 운전 전 엔진의 섬프탱크에는 윤활유를 가득 채워야 한다. ( × )

17. 화염에 닿는 증기발생 장치를 보일러라고 한다.( ○ )

18. 왕복 펌프의 종류에는 피스톤 펌프, 버킷 펌프 및 플런저 펌프 등이 있다.- ( ○ )

19. 비상용 발전기는 기관실 상단 또는 갑판상에 설치한다.(○ )

20. 다른 선박의 좌현쪽으로 추월하고자 할 때 보내는 신호는 장음 2회, 단음 2회이다. - ( ○ )

21. 좁은 수로에서는 절대로 추월해서는 안된다. (× )

22. 길이가 50미터 이상되는 선박은 후부 마스트등을 달아야한다. - ( ○ )

23. 선박의 현등 격판에 흑색 무광 페인트를 칠하는 이유는 현등의 난반사를 방지하기 위해서이다. - ( ○ )

24. 입출항하는 2척의 선박이 개항의 항계내 방파제 입구 또는 입구 부근에서 마주칠 경우에는 입항하는 선박이 출항하는 선박의 진로를 피하여야 한다. ( ○ )

25. 선박에서 기름을 배출할 때에는 배출액 중의 유분이 100만분의 75 이하이어야 한다. ( × )

 

 

 

16. 2010년 5회

 

1. 자차 3˚E, 편차 6˚W이다. 컴퍼스 오차는 얼마인가?

가. 9˚E 나. 9˚W 사. 3˚E 아. 3˚W

 

2. 선박의 레이더에서 발사된 전파를 받은 때에만 응답전파를 발사하는 전파표지는?

가. 무선방향탐지기(RDF) 나. 레이마크(Ramark)

사. 레이콘(Racon) 아. 토킹 비콘(Talking beacon)

 

3. 다음 중 야간 항로 표지가 아닌 것은?

가. 등대 나. 등주 사. 등부표 아. 육표

 

4. 특수한 기호와 약어를 사용하여 해도상에 여러가지 사항을 표시하는 것을 무엇이라 하는가?

가. 해도 표제 나. 해도 제목

사. 수로 도지 아. 해도 도식

 

5. 해수의 수직 방향의 운동은 무엇인가?

가. 조석 나. 조류 사. 인력 아. 해류

 

6. 선위결정시 물표선정에 관한 주의사항이다. 올바른 것은?

가. 해도상의 위치가 명확하고 뚜렷한 물표를 선정한다.

나. 가까운 물표보다는 가능한 한 먼 물표를 선택한다.

사. 물표 상호간의 각도는 작을수록 좋다.

아. 관측하는 물표의 갯수가 적을수록 선위의 정확도는 높아진다.

 

7. 다음의 휴대식 이산화탄소 소화기의 사용 순서가 바르게 나열된 것은?

① 안전핀을 뽑는다.

② 불이 난 곳으로 뿜는다.

③ 손잡이를 강하게 움켜쥔다.

④ 혼을 뽑아 불이 난 곳으로 향한다.

가. ① → ④ → ② → ③ 나. ① → ④ → ③ → ②

사. ② → ① → ④ → ③ 아. ② → ① → ③ → ④

 

8. 선박이 전진중에 바람을 횡방향에서 받으면 선체는 선속과 풍력의 합력방향으로 나아가면서 선수는 어느 방향으로 편향되는가?

가. 선속에만 영향을 미치고 선수는 좌우로 흔들린다.

나. 선수 편향에 전혀 영향을 받지 않는다.

사. 바람이 불어 가는 쪽으로 선수는 편향된다.

아. 바람이 불어 오는 쪽으로 선수는 편향된다.

 

9. 전진 전속중에 기관을 후진 전속으로 걸어서 선체가 물에 대하여 정지 상태가 될 때까지 진출한 최단 정지거리와 관계 있는 타력은?

가. 반전 타력 나. 정지 타력

사. 회두 타력 아. 발동 타력

 

10. 안개가 끼었을 때 행하는 신호로 옳지 않은 것은?

가. 기류신호 나. 타종신호

사. 사이렌 아. 기적신호

 

11. 선수트림이 조선상 불리한 이유로 옳지 않은 것은?

가. 스크루 프로펠러의 공전이 심하다.

나. 속력이 빠르고 침로유지가 쉽다.

사. 타효가 나빠진다.

아. 침수사고가 일어날 수 있다.

 

12. 국제신호서의 문자신호 "B"의 의미는 무엇인가?

가. 사람이 물에 빠졌다.

나. 나는 위험물을 하역중 또는 운송중이다.

사. 나는 도선사를 요구한다.

아. 그렇다.

13. 디젤기관에서 플라이휠(Fly wheel)의 역할이 아닌 것은?

가. 회전력을 균일하게 한다.

나. 회전변동을 작게 한다.

사. 기관의 시동을 쉽게 한다.

아. 기관의 출력을 증가시킨다.

 

14. 조속기에 대한 설명으로 옳은 것은?

가. 일정한 속도를 유지하기 위해 연료의 공급량을 가감하는 것

나. 온도를 자동으로 조절하는 것

사. 배기가스 온도가 고온이 되는 것을 방지하는 것

아. 기관의 흡입 공기량을 조절하는 것

 

15. 실린더 헤드는 다른 말로 ( )(이)라고도 한다. ( )에 알맞은 말은?

가. 피스톤 나. 연접봉

사. 실린더 커버 아. 실린더 박스

16. 다음 중 피스톤 오일링의 주된 역할로 옳은 것은?

가. 윤활유를 실린더 내벽에서 밑으로 긁어 내린다.

나. 피스톤의 고열을 실린더에 전달한다.

사. 피스톤의 회전운동을 원활하게 한다.

아. 폭발가스의 누설을 방지한다.

 

17. 디젤기관에서 연소실을 형성하는 부품이 아닌 것은?

가. 커넥팅 로드 나. 실린더 커버

사. 실린더 라이너 아. 피스톤

 

18. 윤활유 펌프는 주로 ( )를 사용한다. ( )에 알맞은 말은?

가. 플런저펌프 나. 기어펌프

사. 원심펌프 아. 분사펌프

 

19. 발전기의 배전반에 부착되는 일반적인 장치에 속하지 않는 것은?

가. 전압계 나. 전류계 사. 개폐기 아. 속도계

 

20. 두 척의 선박이 충돌의 위험성이 있는 상태에서 서로 상대선의 양쪽 현등을 보면서 접근하고 있으면 어떤 상태인가?

가. 횡단하는 상태 나. 마주치는 상태

사. 추월하는 상태 아. 통과하는 상태

 

21. 해양사고가 발생한 경우의 대처로써 가장 옳은 것은?

가. 신속하게 필요한 조치를 취하고 관계기관에 보고한다.

나. 무선통신으로 인근 선박에 알린 후 필요한 조치를 취한다.

사. 기관을 정지시키고 관계기관에 보고한다.

아. 관계기관에 보고한 후 필요한 조치를 취한다.

22. 해상교통안전법의 규정 중 "삼색등"과 관계가 없는 등색은?

가. 홍색 나. 황색 사. 녹색 아. 백색

 

23. 해상교통안전법상 '술에 취한 상태'를 판별하는 기준으로 옳은 것은?

가. 체온 나. 걸음걸이

사. 맥박 아. 혈중 알코올 농도

 

24. 개항질서법의 목적을 가장 잘 표현한 것은?

가. 개항의 항계안에서 해사에 관한 제도의 운영과 해상질서 유지에 필요한 사항을 규정한다.

나. 기본적인 감항능력을 유지하게 한다.

사. 선박항행상의 모든 위험을 방지한다.

아. 개항의 항계안에서 선박교통의 안전 및 질서 유지에 필요한 사항을 규정한다.

25. 해양오염방지를 위한 선박검사의 종류가 아닌 것은?

가. 정기검사 나. 중간검사 사. 특별검사 아. 임시검사

1. 지구 내부에서 나오는 자기 방향을 탐지하여 선박의 선수방위를 개략적으로 알수 있는 컴퍼스는 자기 컴퍼스이다. ( ○ )

2. 모든 등대의 불빛은 야간에 꺼져있는 시간 없이 계속 한가지 색깔의 등화를 비춘다.-( × )

3. 입항시 좌현 부표를 보았을 때는 이 부표를 왼쪽에 두고 우측으로 통과한다. -( ○ )

4. 해도에는 간행 연월일이 기재되어 있다. ( ○ )

5. 창조는 저조부터 고조까지 해면이 점차 하강하는 상태를-( × )

6. 연안 항해 시 물표의 방위를 측정할 때는 등대와 같은 고정 물표를 선택하는 것이 좋다. ( ○ )

7. 로우프의 꼬임에는 S자 꼬임과 Z자 꼬임이 있는데, 선박에서는 주로 Z자 꼬임을 사용한다.( ○ )

8. 선박의 선회시 타각을 크게 하면 할수록 선회권이 커진다. -( × )

9. 정박지 선정시 저질은 암벽, 자갈, 모래, 펄 순으로 선정하는게 좋다.-( × )

10. 전선이 통과하는 경우 일반적으로 기상은 좋아진다. (× )

11. 항해중 선체의 횡동요(롤링)가 심하면 적재된 화물이 무너지고 최악의 경우에는 선박이 전복되기도 한다.(○ )

12. 무선전화에 의한 조난신호는 "메이데이"이다. ( ○ )

13. 피스톤 링의 종류는 부동링과 고정링이 있다. ( × )

= 압축링과 오일링

14. 내연기관 중에서 선박에 가장 널리 쓰이는 것은 증기 터빈 기관이다. - ( × )

15. 4행정 기관은 폭발 횟수가 매 회전마다 1회이다.( × )

16. 연료유의 인화점이 너무낮으면 화재의 위험이있다.( ○ )

17. 프로펠러 피치란 1회전 했을 때 날개의 어느 한 점이 축방향으로 이동한 거리이다. ( ○ )

18. 선박에서 가장 널리 사용되는 열 교환기는 이중관식 열교환기 이다. - ( × )

19. 변압기는 교류를 직류로 바꾸어 준다. ( × )

20. 잠수작업에 종사 중인 선박은 조종불 능선에 해당 된다. ( × )

21. 선박에서 조종신호는 주의환기신호라고 볼 수 없다. ( ○ )

22. 등화와 형상물의 표시에 의해 그 선박의 상태에 관한 정보를 알 수 있다. - ( ○ )

23. 잡종선은 개항의 항계 안에서 동력선과 범선의 진로를 방해하여서는 아니 된다. - ( ○ )

24. 개항이라 함은 내·외국적의 선박이 항시 출입할 수 있는 이다. - ( ○ )

25. 해양오염방지 검사증서의 유효기간은 3년 이다. ( × )

= 5년

 

17. 2010년 6회

 

1. 선박의 동요를 비너클(binnacle)이 기울어져도 볼(bowl)을 항상 수평으로 유지시켜주는 장치는?

가. 피벗(pivot) 나. 컴퍼스 액

사. 짐벌즈(gimbals) 아. 새도핀(shadow pin)

 

2. 항로표지를 식별하는데 이용되지 않는 것은?

가. 등광 나. 형상 사. 크기 아. 등색

 

3. 야간 표지의 대표적인 것으로 선박의 물표가 되기에 알맞은 장소에 설치된 탑과 같이 생긴 구조물은?

가. 등선 나. 등표 사. 등대 아. 등주

 

4. 측적이 1/50,000이하로서 연안항해에 사용하는 것이며, 연안의 상황을 상세하게 그린 해도는?

가. 항박도 나. 해안도 사. 항해도 아. 종도

 

5. 표준항의 조시를 이용하여 임의 항만의 조시를 구하는데 사용되는 것은?

가. 조석표 나. 등대표 사. 항로지 아. 흘수강정

 

6. 어느 기준 수심보다 더 얕은 위험구역을 표시하는 등신선은?

가. 피항선 나. 경계선 사. 중시선 아. 위치선

 

7. 다음 설명 중에서 섬유로프 취급시 주의 사항으로 틀린 것은?

가. 항상 건조한 상태로 보관한다.

나. 마찰이 심한 곳에는 마찰포나 캔버스를 감아서 보호한다.

사. 로프에 기름이 스며들면 강해지므로 그대로 둔다.

아. 산성이나 알칼리성 물질에 접촉되지 않도록 한다.

 

8. 선박의 속력에서 전속의 약 3/4에 해당하는 것은?

가. 반속 나. 미속 사. 극미속 아. 적속

 

9. 다른 선박과 마주쳤을 때의 항법으로 틀린 것은?

가. 양 선박이 거의 정면으로 마주치면 서로 왼쪽으로 변침한다.

나. 양 선박이 서로 지나칠 때는 충분한 거리를 유지한다.

사. 칠요할 때는 언제든지 기관과 기적신호를 사용할 수 있다.

아. 기본적인 항법 규칙을 철저히 이행한다.

 

10. 정박지로서 가장 좋은 지질은 어느 것인가?

가. 모래 나. 모래와 자갈 사. 펄 또는 점토 아. 자갈

 

11. 다음 중 복원력의 크기에 가장 영향을 적게 미치는 것은?

가. 선폭의 크기 나. 건현의 크기

사. 배수량의 크기 아. 프로펠러의 크기

 

12. 선박에서 흘수를 조사하는 이유는?

가. 항행이 가능한 수심을 안다.

나. 해수의 침입을 방지하기 위해서

사. 풍량을 선미에서 받을 수 있다.

아. 날씨의 변화를 조사하기 위하여

 

13. 4행정 사이클 기관에서 실제로 동력을 발생시키는 행정은 무엇인가?

가. 흡입 나. 압축 사. 팽창 아. 배기

 

14. 실린더가 마멸되면 나타나는 가장 직접적인 현상은?

가. 압축공기가 누설된다.

나. 피스톤에 작동하는 압력이 증가한다.

사. 윤활유 소비량이 증가한다.

아. 간접 역전장치의 사용이 곤란하게 된다.

 

15. 내연기관 연료로써 필요한 조건이 아닌 것은?

가. 발열량이 클 것

나. 찌꺼기가 생기지 않을 것

사. 물이 함유되지 않을 것

아. 점도가 높을 것

 

16. 피스톤이 최상부에 왔을 때의 크랭크 위치를 무엇이라 하는가?

가. 상사점 나. 하사점 사. 행정 아. 사이클

 

17. 다음 펌프중에서 저압의 물을 다량으로 공급할 때 가장 적합한 펌프는?

가. 왕복펌프 나. 원심펌프 사. 로터리펌프 아. 분사펌프

 

18. 연료유의 적재시 주의할 사항이 아닌 것은?

가. 탱크내의 잔유량을 확인할 것

나. 가능한 한 탱크 가득 적재할 것

사. 반드시 감시자를 배치할 것

아. 화재에 주의할 것

 

19. “( )(이)란 연료를 연소시켜 생긴 열로 밀폐된 용기안에 넣은 물을 가열하여 증기를 발생하는 장치이다.”

가. 외연기관 나. 절탄기 사. 보일러 아. 증기터빈

 

20. 해상교통안전법상 ‘선미등’의 수평 사광범위와 등색으로 바르게 짝지어진 것은?

가. 135도, 홍색 나. 225도, 홍색

사. 135도, 백색 아. 225도, 백색

 

 

21. 불빛이 정선수 방향으로부터 각현 정횡 후방 22.5도 까지를 비추어야하는 백색 등화는?

가. 현등 나. 선미등 사. 전주등 아. 마스트등

 

22. ‘조종제한선’이 표시하는 등화로서 옳은 것은?

가. 수직으로 홍색 전주등 2개

나. 수직으로 백색, 홍색 전주등

사. 수직으로 홍색, 백색, 홍색 전주등

아. 수직으로 백색, 홍색, 백색 전주등

 

23. 해상교통안전법상 ‘거대선’의 정의로서 옳은 것은?

가. 총톤수 10,000톤 이상인 선박

나. 총톤수 20,000톤 이상은 선박

사. 길이 100미터 이상인 선박

아. 길이 200미터 이상인 선박

 

24. 개항질서법에서 방파제 입구 또는 그 부근에서 타선박과 마주칠 우려가 있을 때 동력선의 항법은?

가. 입항선은 방파제 밖에서 출항선의 진로를 피한다.

나. 입항선은 방파제 입구를 우현측으로 접근하여 통과한다.

사. 출항선은 방파제 입구를 좌현측으로 접근하여 통과한다.

아. 출항선은 방파제 안에서 입항선의 진로를 피한다.

 

25. 해양오염방지설비 등을 선박에 최초롤 설치하여 항행에 사용하고자 할 때 받는 검사는?

가. 정기검사 나. 일시검사 사. 특별검사 아. 제조검사

 

1. 음향측심기의 구성기는 송신기, 수신기, 송수신전환장치로 구성되어 있다.( × ) = 송신제어부, 송신부,송수파기, 수신부 및 지시부

2. 암초나 침선 등 고립된 항해물 위에 설치하는 항로표지는 고립장해표지이다.( ○ )

3. 암표, 부표, 육표, 도표 등은 주간항로표지이다.( ○ )

4. 해도상 두 지점 간의 거리측정은 삼각자를 사용한다. ( × )

5. 우리나라에서 조류가 가장 빠른곳은 명량수도(진도수도)인제 최강시에는 8~15노트에 달한다. ( ○ )

6. 선박의 좌현쪽에서 조류를 받고 오랫동안 항해할 때, 선박의 위치는 항로상의 좌측으로 밀린곳에 존재한다. ( × )

7. 선체의 페인트칠은 선체가 마른 뒤에 하여야 한다. ( ○ )

8. 전용선이란 특정 화물을 적재하도록 만든 선박이다.( ○ )

9. 자동조타장치는 항해사가 침로를 설정해주지 않아도 자동적으로 선박이 안전하게 목적지로 항해하도록 해준다.( × )

10. 탱크중에서 밸러스트용으로 쓰이는 이중저 탱크나 선수미 탱크는 해수의 영향으로 가장 부식이 심하다.( ○ )

11. 야간 항해 중에 다른 선박의 등화를 시인하였을 때는 먼저 자신의 등화가 분명하게 켜져 있는지를 확인한다.( ○ )

12. 양쪽현의 선수 앵커를 앞뒤쪽으로 서로 먼 거리를 두고 투하하여 선박을 그 중간에 위치시키는 정박법이 단묘박이다. ( × )

13. 디젤기관의 운전 중에 실린더 헤드의 냉각수 출구온도는 해수 냉각의 경우 염분발생등을 고려하여 20~30℃ 정도로 유지해야 한다. ( × ) = 40∼50℃

14. 순간최대출력이란 저부하상태로부터 가속하여 단시간에 최대축력을 발생시켰을 때의 순간값을 말한다.( ○ )

15. 4행정기관에서 피스톤의 최하부에 설치되는 피스톤링은 압축링이다.( × )

16. 열기관은 열에너지를 기계적인 일로 변환시켜 동력을 얻는 장치이다.( ○ )

17. 추진기축이 선체를 관통하는 곳에 장치되는 것으로 선내로 해수가 침입하는 것을 막고 추진기 축에 대하여 베어링 역할을 하는 것을 선미관이라 한다.( ○ )

18. 선저에 붙이는 방식아연은 소멸되지 않는 쪽이 효과적이다.( × )

19. 축전지는 장시간 사용하지 않을 때는 충분히 충전한 다음 햇볕이 잘 들고 온도가 낮은 곳에 보관한다.( × )

20. 항행 중인 동력선이 대수속력이 없는 경우의 무중신호는 2분간을 넘지 않은 간격의 단음 1회이다.( × ) = 장음2

21. 예선등(예인등)이란 현등과 동일한 특성을 가진 황색등을 말한다.( × )

22. 교통안전특정해역의 항로지정방식이 적용되는 해역에서의 어로작업은 전면 금지되어 있다.( × )

23. 유지선이라도 필요할 때에는 최선의 협력동작을 취하여 충돌을 방지하여야 한다.( ○ )

24. 잡종선과 총톤수 20톤 미만인 소형선은 다른 선박의 항해에 방해가 될 장소에 정박 또는 머물지 못한다.( ○ )

25. 폐기물 운반선의 선장은 선박내에 폐기물기록부를 비치하여야 한다.( ○ )

 

18. 2010년 7회

 

1. 자기 컴퍼스 취급시 주의사항이다. 틀린것은?

가. 방위를 측정할때는 자차만 수정하면 된다.

나. 보울내의 기포는 제거해 주어야 한다.

사. 기선이 선수미선과 일치하는지 점검한다.

아. 비너클 내의 수정용 자석의 방향이 정확한지 점검한다.

 

2. 암초나 침선의 존재를 알리는 고립장해표지의 도색은?

가. 흑색바탕에 적색 띠 나. 적색바탕에 흑색 띠

사. 흑색바탕에 백색 띠 아. 백색바탕에 흑색 띠

 

3. 등화의 중시서선을 이용하여 선박을 인도하는 등화는 ?

가. 도등 나. 부등 사. 부동등 아. 섬광등

 

4. 해도상에서 두 지점단의 거리를 구하려고 할 때, 디바이더로 잰 두 지점간의 간격을 해도의 어느 부분에 대어 측정하는가?

가. 두 지점의 위도와 가장 가까운 위도의 눈금 부분

나. 두 지점의 위도와 가장 먼 위도의 눈금 부분

사. 두 지점의 경도와 가장 가까운 경도의 눈금 부분

아. 두 지점의 경도와 가장 먼 경도의 눈금 부분

 

5. 대체로 해상에서 수심을 축정하여 해도에 기입된 것과 비교하면?

가. 똑같다 나. 더 깊다

사. 더 얕다 아. 주간에는 더 깊고 야간에는 더 얕다

 

6. 항해중 배가 바람이나 조류에 떠밀려서 그 항적이 선수미선과 이루는 교각을 무엇이라 하는가?

가. 조시 나. 조류 사. 조석 아. 풍류차

 

7. 선체 상부에서 양측 늑골과 연결하여 갑판을 부착하고 지지하는 구성재는 무엇인가?

가. 갑판보 나. 갑판 사. 외판 아. 늑골

 

8. 조종장치가 고장났을 때 타기실에서 직접 키(러더)를 회전시킥 수 있는 장치는?

가. 자동 조타장치 나. 비상조타장치

사. 타각 지시기 아. 추종 장치

 

9. 야간 항해시 항법과 관계가 적은 사항은?

가. 기본적인 항법규칙을 지킨다.

나. 양 선박이 마주치면 우현 변침한다.

사. 기적과 기관을 사용해서는 안된다.

아. 다른 선박의 등화를 발견하면 확인하고 자선의 조치를 취한다.

 

10. 선박위 동력추진 방신으로 가장 많이 사용하는 것은?

가. 제트분사장치 나. 수차 사. 돛 아. 스크류 프로펠러

 

11. 시계가 양호한 주간에만 실시할 수 있으며 자선의 상태를 장시간 계속적으로 표시하는 경우에 적합한 신호는?

가. 기류신호 나. 발광신호 사. 음향신호 아. 수기신호

 

12. 해상에서 사용되는 신호 중 시각 통신에 해당하지 않는 것은?

가. 수기신호 나. 기류신호 사. 발광신호 아. 기적신호

 

13. "()는(은) 연료유의 가장 중요한 성질로서 이것이 크면 연료유관 내의 기름이 흐르기 힘들고 분사하는데 큰 압력을 필요로 한다" ()에 알맞은 말은?

가. 발열량 나. 점도 사. 비중 아. 세탄기

 

14. 내연기관의 크랭크 축이 하는 역활은?

가. 피스톤의 상하운동을 좌우운동으로 바꾼다.

나. 피스톤의 직선왕복운동을 회전운동으로 바꾼다.

사. 피스톤의 회전운동을 왕복운동으로 바꾼다.

아. 피스톤의 직선운동을 상하운동으로 바꾼다.

15. 4행정 기관의 행정에 해당하지 않는 것은?

가. 흡입 나. 관성 사. 배기 아. 압축

 

16. 다음 연료유 저장탱크에 연결되어 있지 않는 것은?

가. 측심관 나. 빌지관 사. 주입관 아. 공기관

 

17. 유압장치에 관한 설명에서 틀린 것은?

가. 유압펌프의 흡입측에 자석식 필터를 많이 사용한다.

나. 작동유는 유압유를 사용한다.

사. 작동유의 온도가 낮아지면 점도도 낮아진다.

아. 작동유 중의 공기를 빼기 위한 플러그를 설치한다.

18. 다음 연료유의 종류에서 인화점이 가장 높은 연료유는?

가. 등유 나. 중유 사. 휘발유 아. 경유

 

19. 다음 중 절연저항을 측정하는 데 사용하는 계기는?

가. 메거 나. 멀티테스터 사. 클램프미터 아. 타코미터

 

20. 가까이 있는 다른 선박으로부터 단음2회의 기적신호를 들었다. 그 선박이 취하고 있는 동작은 무엇인가?

가. 우현변침 나. 좌현변침 사. 감속 아. 침로유지

 

21. "좁은 수로의 굽은 부분에 접근하는 선박은()의 기적 신호를 울리고, 그 기적신호를 들은 선박은()의 기적신호로서 응답하여야한다."에서()속의 알맞은 말로 짝지어진 것은?

가. 단음1회, 단음2회 나. 장음1회, 단음2회

사. 단음1회, 단음1회 아. 장음1회, 장음1회

 

22. 피항선에 관한 다음 설명 중에서 맞는 내용은?

가. 대형선은 소형선을 무조건 피해야 한다.

나. 소형선은 대형선을 무조건 피해야 한다.

사. 서로 횡단할 때 상대선의 홍등을 보는 선박이 피항선이다.

아. 서로 횡단할 때 상대선의 녹등을 보는 선박이 피항선이다.

 

23. 해상교통안전법상 항해등의 설명으로 옳지 않는 것은?

가. 마스트등은 백색등이다.

나. 오른쪽 현등은 녹색등이다.

사. 왼쪽 현등은 홍색등이다.

아. 선미등은 황색등이다.

 

24. 개항의 항계안에서 장박지를 지정하는 기준이 아닌 것은?

가. 선박의 종류 나. 적재물의 종류

사. 선박의 톤수 아. 닻의 수

 

25. 유해액체물질기록부는 최종기재한 날로부터 몇 년간 보존해야 하는가?

가. 1년 나. 2년 사. 3년 아. 5년

 

1. 물표의 방위 측정은 컴퍼스 카드가 수평상태로 되었을 때 한다.( ○ )

2. 항구 내에서는 등부표나 등표를 설치하지 못하게 되어 있어 입표와 육표만 설치하여 안전항해에 도움을 준다. ( × )

3. 통항이 곤란한 좁은 수로, 항만 입구 등에서 안전 항로의 연장선 위에 높고 낮은 2~3개의 등화를 앞뒤로 설치하여 그 들의 중시선에 의해서 선박을 인도하는 등을 조사등이라한다.( × ) = 도등

4. 멀리서도 레이더에 잘 탐지되도록 설치한 것이 레이더반사기이다.( ○ )

5. 우리나라에서 일어나는 조석의 주기는 약 12시간 25분이다.( ○ )

6. 방위를 측정하려 선박의 위치를 구할 때 한개의 물표보다는 2~3개의 물표를 측정하면 위치가 더 정확하다.( ○ )

7. 와이어 로프가 비에 젖으면 신속히 건조시켜야 하나, 섬유로프는 비에 젖으면 그대로 보관하는 것이 좋다.( × )

8. 정지중 키 중앙의 위치에서 후진하면 똑바로 후진하게된다.( × )

9. 조타 명령이 스타보드 파이브이면 타각을 좌현 5。 로 하라는 뜻이다.( × ) = 우현5도, 포트파이브⇒ 좌타각 5도

10. 협시계 항해시 선위가 의심스러우면 임시로 정박이나 표류하면서 시계가 회복될 때까지 기다리는 것이 좋다. ( ○ )

11. 해상에서 태풍의 중심을 추정하는 방법으로는 우리나라의 경우 바람을 등지고 양팔을 벌리면 왼손 전방 약20。~30。 방향에 있다.( ○ )

12. 무게중심이 높을 수록 지엠(GM) 값은 크다.( × )

13. 4행정 사이클 디젤기관은 크랭크축이 1회전하면 캠푹도 1회전을 완료하는 기관이다.( × ) = 크랭크축 2회전

14. 디젤기관은 외연기관에 속한다.( × )

= 내연기관, 압축점화기관

15. 4행정 기관에서는 소기작용을 완전하게 하기 위해서 반드시 소기펌프가 필요하다.( × )

16. 원유의 증류과정에서 등유 다음으로 얻어지고, 디젤기관에서 주로 사용되는 디젤유라고도 하는 연료유는 중유를 말한다. ( × ) = 경유

17. 에너지란 일을 할 수 있는 능력을 말한다.( ○ )

18. 기관의 실린더 내에서 직접 연료가 연소하여 발생한 고압가스를 피스톤에 작용시켜 동력을 발생한 기관을 내연기관이라고 한다.( ○ )

19. 나선형 추진기는 나사산이 진행하는 것과 같은 원리이다. ( ○ )

20. 추월하고자 하는 선박의 의사표시에 대한 피추월선의 동의표시 신호는 장음, 단음, 장음, 단음이다.( ○ )

21. 항행중인 예인선은 마스트등에 갈음하여 수직선산에 홍등2개를 달아야 한다.( × ) = 마스트등 2개

22. 두 척의 동력선이 서로 진로를 횡단하는 경우 녹색 현등을 보는 쪽이 피항선이다.( × ) = 홍등

23. 선박의 양쪽에는 현등을 설치하는 이유는 선박의 진행방향을 알리기 위해서이다.( ○ )

24. 개항질서법이 적용되는 항에 있어서는 이 법이 국제해상충돌방지규칙에 우선하여 적용된다.( ○ )

25. 해양환경관리법에 규정한 유성혼합물은 기름이 아주 적게 포함된 것은 해당되지 않는다.( × )

 

19. 2010년 8회

 

1. 자기컴퍼스가 사용되는 목적에 해당되지 않는 것은?

가. 선박의 침로유지에 사용

나. 타선의 방위변화를 확인하는 데 사용

사. 물표의 방위측정에 사용

아. 선박의 속력을 측정하는 데 사용

 

2. 시계가 나빠서 등화의 발견이 어려울 경우 사용하는 음향 표지는?

가. 야간 표지 나. 주간 표지

사. 등부표 아. 무신호

 

3. 우리나라에서 좌현 항로 표지의 색은?

가. 백색 나. 적색 사. 녹색 아. 황색

 

4. 해도상 위도 1분의 길이는 얼마인가?

가. 1마일 (해리) 나. 10마일 (해리)

사. 5마일 (해리) 아. 0.5마일 (해리)

 

5. 우리나라의 경우 만조시에서 다음 만조시까지 걸리는 대략의 시간은?

가. 6시간 12분 나. 9시간 30분

사. 12시간 25분 아. 25시간

 

6. 선박의 위치를 구할 수 있는 방법이 아닌 것은?

가. 1개 물표의 방위를 측정하고 위치선을 긋는다.

나. 2개 이상의 물표의 방위를 측정하고 방위선을 긋는다.

사. 3개의 물표를 선정하고 중앙 물표와 좌우 물표 사이의 협각을 측정하고 이들 두 각을 품는 원둘레의 교점을 구한다.

아. 중시선과 다른 물표의 방위를 그어 교점을 구한다.

 

7. 선수에서 선미에 이르는 갑판의 만곡을 무엇이라 하는가?

가. 현호 나. 선체 중앙

사. 선미 돌출부 아. 우현

 

8. 선박이 항행할 때 수심이 얕은 수역은 선속에 어떤 영향을 끼치는가?

가. 조파저항이 작아지고 선체의 침하로 저항이 감소되어 선속이 빨라진다.

나. 조파저항이 커지고 선체의 침하로 저항이 증대되어 선속이 감소한다.

사. 수심이 깊은 수역에서와 다를 게 없다.

아. 공선시에는 선속이 감소하나 만선시에는 빨라진다.

9. 선체는 선회 초기에 원침로에서 타각을 준 바깥쪽으로 약간 밀리는데 이러한 원침로상에서의 횡방향으로 벗어나는 것을 무엇이라고 하는가?

가. 선회종거 나. 킥

사. 선회횡거 아. 전심

 

10. 저기압의 특징으로 틀린 것은?

가. 주위로부터 바람이 불어 들어온다.

나. 상승기류가 있어 구름과 비를 가져온다.

사. 중심으로 갈수록 기압경도가 커져서 바람이 강하다.

아. 하강기류로 날씨가 맑다.

 

11. 선박의 복원력에 대한 설명으로 옳은 것은?

가. 선체가 튼튼하면 복원력이 없어도 안전하다.

나. 항해중에는 복원력이 필요없다.

사. 선박의 안정성을 판단하는 것과는 관계 없다.

아. 복원력이 너무 작으면 선박에 위험을 초래하게 된다.

 

12. 국제기류신호 "G"기는 무슨 의미인가?

가. 사람이 물에 빠졌다.

나. 나는 위험물을 하역중 또는 운송중이다.

사. 나는 도선사를 요구한다.

아. 나를 피하라, 나는 조종이 자유롭지 않다.

 

13. 선박용 소형 고속 기관 운전 중 기관에서 이상한 소리가 났을 때 가장 먼저 취해야 할 조치는?

가. 윤활유를 보급한다.

나. 기관의 회전수를 내린다.

사. 윤활유 필터를 교환한다.

아. 연료를 보충시킨다.

 

14. 디젤기관의 점화 방식은?

가. 전기점화 나. 기기점화

사. 소구점화 아. 압축점화

15. 크랭크가 1분간에 도는 회전수를 ( )라고 한다. ( )에 알맞은 말은?

가. 연속 회전수 나. 매분 회전수

사. 피스톤 속도 아. 크랭크 회전수

 

16. 윤활유가 열화 변질되는 원인이 아닌 것은?

가. 많은 열을 받았을 경우

나. 피스톤링으로부터 연소가스 누설

사. 유냉각기로부터 해수의 누설

아. 냉각수 온도가 낮은 경우

 

17. 선바에서 발생되는 폐유, 폐수 등에서 물과 기름을 분리하여 환경오염을 줄이는 장치는?

가. 청정장치 나. 열교환장치

사. 계선장치 아. 유수분리장치

18. 다음 중 전기를 통하는 성질로 도체, 부도체, 반도체가 있다. 도체에 해당하는 것은?

가. 구리 나. 고무 사. 유리 아. 나무

 

19. 소형 엔진에서 순환펌프용 V벨트의 장력이 느슨해져 있으면 어떠한 고장이 생기는가?

가. 배기가스중에 청수가 혼입한다.

나. 청수탱크내에 해수가 침투한다.

사. 냉각수 필터가 막힌다.

아. 청수 온도가 높아진다.

 

20. 다음 중에서 항법을 잘못 설명하고 있는 것은?

가. 추월하는 선박은 추월당하는 선박의 진로를 피해야한다.

나. 두 선박이 서로 마주쳐 충돌위험이 있을 때는 침로를 좌현으로 변경해야 한다.

사. 입항선은 출항선의 진로를 피해야 한다.

아. 항계 내의 항로 안에서 추월을 해서는 안 된다.

 

21. 조타기가 고장나서 항해에 지장이 있을 때 표시하는 것은?

가. 야간에는 홍등 2개를 달아야 한다.

나. 흰색의 기를 달아야 한다.

사. 흑구 1개를 달아야 한다.

아. 특별히 표시할 필요가 없다.

 

22. 통항 분리 수역의 육지 쪽 한계선과 해안사이의 수역을 무엇이라 하는가?

가. 통항로 나. 분리대

사. 선회 해역 아. 연안 통항대

 

23. 해상교통안전법상 '통항분리방식'에서의 항행 원칙으로 옳지 않는 것은?

가. 길이 20미터 미만의 선박은 통항로를 언제든지 횡단할 수 있다.

나. 정해진 진행방향으로 항행한다.

사. 통항로의 출입구를 통하여 출입하는 것이 원칙이다.

아. 길이 20미터 미만의 선박은 통항로를 따라 항행하고 있는 다른 선박의 항행을 방해하지 말아야 한다.

 

24. 개항의 항계 안에서 다른 선박이나 계선부표에 계류하지 못하는 선박은?

가. 유조선 나. 잡종선 사. 여객선 아. 도선선

 

25. 해양환경관리법상 오염물질이 배출된 경우 선장으로서 시급하게 조치할 사항이 아닌 것은?

가. 배출된 기름의 확산 방지

나. 배출 방지를 위한 응급 조치

사. 배출된 기름의 제거

아. 회사 연락 후 회답을 기다림

1. 컴퍼스의 1포인트(Point)는 11˚ 15'에 해당한다.( ○ )

2. 등대는 야간보다 주간에 더 많이 사용되느 항로표지이다. ( × )

3. 부동등(F)은 자주 꺼졌다 켜지는 등화이다.( × )

4. 해도에 표시된 물표의 높이는 약최고 고조면을 기준으로 계산된 것이다.( × ) = 평균수면

5. 대조 또는 사리는 삭 또는 망이 지난 뒤 1~2일 만에 일어난다.( ○ )

6. 안개가 많이 끼었을 때는 레이더를 켜서 선박의 위치를 측정할 수 있다.( ○ )

7. 로프의 길이는 굵기에 관계없이 200미터를 1사리(Coil)로 한다.( ○ )

8. 트림은 선수흘수와 선미흘수의 차로서 선미흘수가 선수흘수보다 크면 선수트림, 그반대이면 선미트림이라 한다.( × )

9. 제한된 시계 항행시 선위가 의심스러운 경우라도 임시로 정박이나 표류를 하면 안된다.( × )

10. 기온이 높으면 공기는 더 많은 수증기를 포함 할 수 있게 되고, 수증기압은 커진다.( ○ )

11. 야간에 수중의 조난자에게 던져 주어 조난자의 위치를 알려주는 조난신호장치는 자기점화등이다.( ○ )

12. 국제기류신호에 의한 조난신호는 "엔씨(NC)"기이다.( ○ )

13. 실린더 배럴은 실린더의 덮개 역할을 하는 부분으로 각종 밸브가 설치된다.( × )

14. 실린더 내부에서 피스톤이 제일 윗부분에 왔을 때의 크랭크 위치를 사이클이라 한다.( × )

15. 선미관의 스터핑 박스에 사용되는 패킹은 충분한 기름을 침투시킨 목면사나 면사로 된 패킹을 사용한다.( ○ )

16. 주기관에서 발생하는 동력은 축(Shaft)을 거쳐서 추진기에 회전력을 전하고, 추진기의 회전에 의하여 생기는 추진력은 선체에 전해진다. 이와 같은 일련의 축을 축계(Shafting)라한다.( ○ )

17. 낮은 곳의 액체를 흡입하여, 액체에 압력을 주어서 높은 곳에 보내는 장치를 펌프라고 한다.( ○ )

18. 전류가 잘 흐르는 물체를 절연체라고 한다.( × )

19. 변압기는 직류전압을 변압시킬 수 있다.( × )

20. 조종제한선은 홍색, 홍색, 홍색의 전주등 3개를 수직으로 표시하여야한다.( × ) = 홍색,백색,홍색

21. 구형 형상물 3개를 게양한 선박은 흘수제약선이다.( × )

22. 소형선박은 정박중 야간에 백색 전주등 1개를 켠다.( ○ )

23. 정박중일 때에는 경계를 하지 않아도 된다.( × )

24. 개항질서법상 모든 선박은 항로를 항행하는 위험물적재선박 또는 흘수제약선의 진로를 방해하여서는 아니 된다.( ○ )

25. 과실로 해양환경관리법의 해당 규정을 위반하여 선박 또는 해양시설로부터 기름을 배출한 자는 3년 이하의 징역 또는 3천만원 이하의 벌금에 처한다.( ○ )

 

20. 2011년 1회

 

☞ 다음 문제를 읽고 옳으면 O, 틀리면 X를 하시오.

1. “서로 시계 내에서 충돌의 위험성이 있는 경우" 오른쪽으로 변침하고자 할 때는 단음 2회의 조종신호를 보내야 한다.( × ) = 우현변침 단음 1, 좌현변침 단음 2

2. 수직선상의 상하로 백등과 홍등을 달고 있는 선박은 도선선이다.( ○ )

3. 선박의 길이가 20m 미만이면 현등을 대신하여 양색등을 표시할 수 있다.( ○ )

4. 해상교통안전법은 해항선이 항행할 수 없는 하천, 호소에서도 적용된다.( × )

5. 통항분리방식은 선박의 충돌을 방지하기 위해 선박이 마주치지 않고 항행할 수 있도록 통항로를 분리하는 제도이다.( ○ )

6. 해상교통안전법에서 단음이란 4초간 계속되는고동소리를 말한다.( × )

7. 노와 상앗대로 운전하는 잡종선은 개항에서 항로를 따라 항행하지 않아도 된다.( ○ )

8. 개항의 항로 안에서 다른 선박과 마주칠 때에는 항로의 좌측을 항행하여야 한다.-( × )

9. 해양사고 구조에 종사하는 선박은 입ㆍ출항신고가 면제된다.( ○ )

10.개항질서법상 잡종선은 항로 안에서 다른선박을 추월할 수 있다.( × )

11.개항질서법상 선박은 항계 안의 부두, 잔교,계선 부표, 돌핀 및 선거부분에는 함부로 정박 또는 정류하지 못한다.-( ○ )

12. 누구든지 개항의 항계 안 또는 항계의 부근에서 선박 교통에 방해가 될 우려가 있는 강력한 등화를 사용할 수 있다.-( × )

13. 개항질서법상 잡종선은 항로 안에서 나란히 항행할 수 있다.( × )

14. 선박에서 생기는 유성혼합물 중 유분이 100만분의 15이하일 때는 항행 중 배출이 가능하다.( ○ )

15. 기름이 해상에 대량으로 퍼져 있는 것을 발견하면 관할 지방해양항만청장에게 신고 해야 한다.-( × )

16. 선장 또는 기름오염방지관리인은 사고 등으로 인하여 기름이 배출되거나 기관구역의 선저폐수 등을 처리하였을 경우에는 이를 기름기록부에 기재하여야 한다.( ○ )

17. 해양오염방지를 위한 선박의 검사에는 정기검사, 중간검사, 임시검사, 간이검사 등이 있다.( × )

18. 해양에 소량의 기름이 배출되었을 때 영해 내에서는 불을 붙여 소각 처리할 수 있다. ( × )

19. 인명 구조를 위하여 부득이한 경우에는 선박으로부터 기름의 배출이 허용된다.( ○ )

20. 선박의 해양오염방지시설은 설치할 때에도 검사를 받아야 하고, 또한 법률에 따라 정기적으로 검사를 받아야 한다. ( ○ )

1. 자차측정시 주의사항으로 맞지 않는것은?

가)컴퍼스 보올내에 기포가 있으면 제거한 뒤 컴퍼스 액을 보충한다.

나)보울의 중심이 비너클의 중심선과 일치하는지 확인한다.

사)컴퍼스 기선이 선수미선과 일치하는지 점검한다.

아)통상의 항해시에는 사용하는 컴퍼스 주변의 자성체를 모두 치우고 자차를 측정한다.

 

2) 해도상에 표시되어 있는 등질 표시중 GP.FI.(3)20sec란?

가)군섬광으로3초간 발광하고 20초간 쉰다.

나)군섬광으로 20초간 발광하고 3초간 쉰다.

사)군섬광으로 3초에 20회 이하로 섬광한다.

아)군섬광으로 20초 간격으로 연속적인 3번의 섬광을 반복한다.

 

3) 국제해상 부표식에서 방위표지의 두표(top mark)로 사용하는것은?

가)흑색 원추형2개 나)흑색 원통형 2개

사)흑색구형 2개 아)적색구형 2개

 

4) 해도상에서 개략적인 위치를 나타내는 영문기호는?

가)cov 나)uncov 사)Rep 아)PA

 

5) 연중 해면이 그 이상으로 낮아지는일이 거의 없다고 생각되는 수면을 무었이라 하는가?

가)평균수면 나)기본수준면 사)일조부등 아)월조간격

 

6) 두 물표가 일직선상에 겹쳐보일때 구해지는 위치선은?

가)전위선 나)항정선 사)중시선 아)수평선

 

7) 물속에 잠긴 선체의 깊이를 무었이라 하는가?

가)건현 나)흘수 사)트림 아)수선장

 

8) 화물선에서 적재화물이 적을때에는 적절한 흘수를 확보하기 위하여 일반적으로 ( )를 싣는다.

가)목재 나)컨테이너 사)석탄 아)밸러스트

 

9) 선박의 안전운항에 있어 가장 중요한 것은?

가)적절한 경계 나)측심 사)등화 아)속력측정

 

10) 예정 정박지를 향하여 저속의 전진 타력으로 접근하다가 예정 투하지점을 지날 때 후진기관을 사용하여 후진타력이 생기면 앵커를 투하하는 방법은?

가)슬리핑 앵커 나)전진투묘법

사)후진투묘법 아)심해투묘법

 

11) 대기는 무게를 가지며 작용하는 압력은 지표면에서 크고 고도가 증가함에 따라 감소한다 이것은?

가)습도 나)안개 사)기압 아)기온

 

12)안전한 선박운항이 되기 위해서는?

가)배의 무게중심을 위로 오게한다.

나)선박을 안전 상태로 유지할 필요가 있다.

사)선수흘수를 크게 하는 것이 필요하다.

아)가능한 한 청수 연료유는 적게 싣고 다닌다.

 

13)점화의 방법에의해 분류하면 디젤기관은?

가)불꽂점화기관 나)전기점화기관

사)소구기관 아)압축점화기관

 

14)연료분사 조건중 분사 연료유가 극히 미세화되는 것을 무었이라하는가?

가)무화 나)관통 사)분산 아)분포

 

15)사용연료에 의하여 내연기관을 분류한 것중 틀린것은?

가)가솔린기관 나)소구기관

사)중유기관 아)증기기관

 

16)실린더 내의 연소압력이 피스톤에 실제로 작용하는 동력은 어느것인가?

가)정격출력 나)최대마력

사)제동마력 아)지시마력

 

17)다음중 동력전달을 지속시키거나 차단시키는 장치는?

가)클러치 나)변속기 사)추진기 아)베어링

 

18)다음중 배터리의 전압은 주로 몇 볼트인가?

가)10볼트 나)15볼트 사)20볼트 아)24볼트

 

19)발전기의 자동전압 조정기가 갖추어야 할 요건중 틀린것은?

가)전압변동에 대응하여 감도가 좋을것.

나)제어법위가 좁을것.

사)제어범위가 넓을것.

아)난조를 완전히 방지할 수 있을것.

 

20)다음 등화중 선미쪽에서만 보이는 등화는?

가)예인등 나)마스트등

사)오른족 현등 아)왼쪽 현등.

 

21)항행중인 길이20미터 미만의 범선이 현등과 선미등을 대신하여 표시할수 있는 등화는?

가)양색등 나)삼색등

사)백색 전주등 아)섬관등

 

22)전주등이란 ( )도에 걸쳐 수평호를 비추는 등화인가?

가)360 나)300 사)225 아)135

 

23)다음은 정박구역 외에 묘지를 정할수 있는 경우이다. 틀린것은?

가)접안시설이 부족할 때

나)접안시설을 이용할 경우 상당한 대기가 필요할 때

사)접안하는 것이 부적당하다고 생각될 때

아)외항선박이 입항할 때

 

24)다음 선박 직원중 오염방지 관리인이 될 수 없는 자는?

가)기관장 나)2기사 사)3항사 아)통신사

 

25)유조선에서 기름이 섞인물을 한 곳에 모으기 위한 탱크는?

가)슬롭탱크 나)밸러스트탱크

사)화물창 탱크 아)분리 밸러스트탱크

 

1)사람이있는 유인 등대에서는 야간 이외에도 안개가 많이 낄경우 등대를 점등할 수 있다. ( ○ )

2)등대의 불빛은 백색만 발한다.( × )

3)해도에는 수심이 표시되어있지 않다( × )

4)오늘 인천항의 만조 시간은 12시였다 내일 만조는 대략 12시 50분이다( ○ )

5)우리나라에서 조삭의차가 가장큰 곳은 동해안이다( × )

6)물표의 방위를 측정할 때 방위가 빨리 변하는 가까운 물표는 나중에 천천히 변하는 먼 물표는 먼저 측정한다.( ○ )

7)해상작업시 로우프의 일반적인 안전사용하중은 파단력의1/10 이다.( × )

8)일반적으로 목선은 방형 용골을 강선은 평판 용골을 채택한다.( ○ )

9)출항시에는 예비량을 충분히 확보하기위해 항상 청수와 연료유를 모든 탱크에 가득 채워야 한다( × )

10)조타 명령에서 미쉽(midsship)이란 타각을 0도로 하라는 뜻이다. ( ○ )

11)선박의 복원력은 크면 클수록 좋다( × )

12)배의 무게중심은 높을수록 잘 안넘어진다. ( × )

13)위험 회전수란 축계의 자연 진동수와 폭팔에의한 강제 진동수가 일치하는 공진 회전수 이다( ○ )

14)기관의 회전수는 크랭크축이 1초동안 회전하는 수를 말한다. ( × )

15)디젤기관의 플라이 휠은 팽창행정시의 에너지 일부를 운동에너지로 축적한다 ( ○ )

16)기관의 소음기가 오손되어 막히면 운전중 배기가스의 온도는 낮아진다. ( × )

17)연료 소비량을 나타내는 방법은 1시간의 소비량을 질량 단위 또는 용적 단위로 나타낼 수 있다. ( ○ )

18)동기 전동기나 유도 전동기는 교류전원을 사용하는 전기 기기이다 ( ○ )

19)전기에너지를 기계에너지로 바꾸는 기계를 발전기라 한다 ( × )

20)어로에 종사하고있는 선박은 형상물 1개를 가장 잘보이는곳에 달아야한다( ○ )

21)해상교통 안전법에서 단음이란 4초간 계속되는 고동소리를 말한다. ( × )

22)어선은 입.출항 신고를 하지않아도 된다. ( × )

23)위험물을 적제한 선박은 개항에 입항하기 전에 관할 지방 해양항만청장의 지시를받아야 한다.( ○ )

24)기름기록부는 선박내에 보관하지만 승무원이 없는 피 예인선은 사무실에 보관한다( ○ )

25)오염물질의 배출원인이되는 행위를 한 자는 오염물질이 배출된 경우의 방제조치로서 배출된 오염물질의 확산 방지및 제거 조치를 하여야 한다, ( ○ )

 

21. 2011년 2회

☞ 다음 문제를 읽고 옳으면 O, 틀리면 X를 하시오.

1. 조종제한선은 홍색의 전주등 3개를 수직으로 표시 하여야 한다.-( × ) = 홍색,백색,홍색

2. 마스트등이라 함은 선수미의 중심선상에 설치하여 불빛이 112.5도에 이르는 수평의 호를 비추어야 한다.(×)=225도

현등⇒112.5, 선미등 ⇒135도

3. 어로작업에 종사중인 트롤어선은 야간에 수직선상으로 상방에 백등, 하방에 녹등 1개씩을 단다.(×)=상녹하백

4. 선박이 서로 시계 내에 있는 경우 항행중인 동력선이 기관을 후진하고 있을 때에는 단음 2회의 음향신호를 울린다. -( × ) = 후진 단3회

5. 다른 선박을 오른쪽으로 추월하고자 하는 선박은 장음 2회, 단음 1회의 음향신호를 울려 추월의사를 나타내어야 하고, 추월당하는 선박의 동의신호가 있을 경우에만 안전하게 추월하여야 한다. -( ○ )

6. 좁은 수로에서는 절대로 추월해서는 안 된다.-( × )

7. 도선선은 정박 중에 정박등을 표시하지 않는다.-( × )

8. 해상교통안전법에서 추월관계의 성립요건은 대형선박에만 적용한다. -( × )

9. 유지선이라도 필요할 때에는 최선의 협력동작을 취하여 충돌을 방지하여야 한다. -( ○ )

10. “제한된 시계"라 함은 안개, 연기, 눈, 비, 기타 이와 유사한 원인으로 시계가 제한되어 있는 상태를 말한다. -( ○ )

11. 개항에서 선박이 항로 밖에서 항로로 들어올 때에는 항로를 따라 항행하는 다른 선박의 진로를 피하여야 한다. -( ○ )

12. 개항질서법의 목적은 승무자격을 정하여 선박항해의 안전을 도모하는 것이다. -( × )

13. 선박이 개항의 항계 안에서 항행할 경우에는 다른 선박에 위험을 미치지 아니할 정도의 속력으로 항행하여야 한다. -( ○ )

14. 항계의 부근에서 불꽃 또는 발열을 발생시키는 용접 등의 방법으로 수리 작업을 하고자 하는 자는 지방해양항만청장의 허가를 받아야 한다. -( ○ )

15. 개항질서법상 다른 선박의 입, 출항을 보조하는 선박을 예항하는 경우에 예항의 길이는 200미터를 초과할 수 있다. -( ○ )

16. 개항의 항계 안에서 인명 구조에 종사하고 있는 선박은 항로 안에 정박할 수 있다. -( ○ )

17. 개항질서법상 잡종선은 항로 안에서 나란히 항행할 수 있다. -( × )

18. 해양환경관리법의「기름」이라 함은 원유 및 석유제품(석유가스 제외)과 이들을 함유하는 유성혼합물을 말한다. -( ○ ) 

19. 유조선 외의 선박으로서 총톤수 100톤 미만의 선박은 선박에 기름기록부를 비치하지 않아도 된다.-( ○ )

20. 해양에 대량의 기름이 배출된 때에는 즉시 오일 펜스를 설치하여 기름의 확산을 방지하여야 한다. -( ○ )

 

1. 암초나 침선의 존재를 알리는 고립장해표지의 도색은?

가. 흑색바탕에 적색 띠

나. 적색바탕에 흑색 띠

사. 흑색바탕에 백색 띠

아. 백색바탕에 흑색 띠

 

2. 축척이 1/50,000 이하로서 연안항해에 사용하는 것이며,연안의 상황을 상세하게 그린 해도는?

가. 항박도 나. 해안도 사. 항해도 아. 총도

 

3. 자기 자오선과 진 자오선의 교각을 무엇이라 하는가?

가. 자차 나. 편차 사. 경선차 아. 위차

 

4. 해상에서 수심을 측정하여 해도에 기입된 것과 비교하면?

가. 똑같다. 나. 더 깊다.

사. 더 얕다. 아. 주간에는 더 깊고 야간에는 더 얕다.

 

5. 우리나라 근해의 해류에 대한 설명 중 맞지 않는 것은?

가. 우리나라에 크게 영향을 주는 해류는 쿠로시오 해류와 리만해류이다.

나. 겨울철 동해 북부에서는 리만해류가 발생한다.

사. 서해의 해류는 그 세력이 아주 미약한 편이다.

아. 서해에서는 조류보다 해류의 영향이 휠씬 크다.

 

6. 선박의 위치를 구할 수 있는 방법이 아닌 것은?

가. 1개 물표의 방위를 측정하고 위치선을 긋는다.

나. 2개 이상의 물표의 방위를 측정하고 방위선을 긋는다.

사. 3개의 물표를 선정하고 중앙 물표와 좌우 물표 사이의 협각을 측정하고 이들 두 각을 품는 원둘레의 교점을 구한다.

아. 중시선과 다른 물표의 방위를 그어 교점을 구한다.

 

7. 다음 설명 중에서 섬유로프 취급시 주의사항으로 틀린 것은?

가. 항상 건조한 상태로 보관한다.

나. 마찰이 심한 곳에는 마찰포나 캔버스를 감아서 보호한다.

사. 로프에 기름이 스며들면 강해지므로 그대로 둔다.

아. 산성이나 알칼리성 물질에 접촉되지 않도록 한다.

 

8. 조타장치에 대한 다음 설명 중 옳지 않는 것은?

가. 자동조타장치에서도 수동조타를 할 수 있다.

나. 대형선에는 동력을 이용하여 키(러더)를 동작시키는 조타장치가 필요하다.

사. 동력조타장치는 브릿지의 조타륜이 키(러더)와 기계적으로 직접 연결되어 비상조타를 할 수 없다.

아. 인력조타장치는 소형선이나 범선 등에서 사용되어 왔다.

9. 날개의 피치각을 자유롭게 조절할 수 있도록 한 프로펠러는 무엇인가?

가. 고정피치 프로펠러 나. 우현피치 프로펠러

사. 가변피치 프로펠러 아. 좌현피치 프로펠러

 

10. 안전속력을 결정하는 데 고려하여야 할 사항과 관계가 먼 것은

가. 시정의 상태 나. 교통의 밀도

사. 본선의 최단 정지거리 아. 해수의 염분농도

 

11. 선수에서 내어 전방 부두에 묶는 계선줄로, 선체가 뒤쪽으로 움직이는 것을 막는 역할을 하고, 부두로부터 선체의 선수 부분이 떨어지지 않고 부두에 붙어 있게 하는 줄은?

가. 옆줄 나. 선수 줄 사. 선수 뒷줄 아. 선미 앞줄

 

12. 안전한 선박 운항이 되기 위해서는?

가. 배의 무게중심을 위로 오도록 해야 한다.

나. 선박을 안정상태로 유지할 필요가 있다.

사. 선수흘수를 크게 하는 것이 필요하다.

아. 가능한 한 청수, 연료유는 적게 싣고 다닌다.

 

13. 디젤기관의 시동 전 준비사항으로 가장 거리가 먼 것은?

가. 기관실의 보온

나. 터닝 후 기관 각 부 이상여부 파악

사. 각 활동부의 윤활유 주입

아. 냉각수 온도 높게 조절

 

14. 연접봉에 의해 피스톤의 왕복운동을 크랭크축의 회전 운동으로 바꾸어 동력을 외부로 전달하는 것은?

가. 피스톤 나. 크랭크 축

사. 메인 베어링 아. 피스톤 핀

 

15. 선박의 주기관으로 가장 많이 이용되는 기관은?

가. 디젤기관 나. 가솔린기관

사. 가스터빈기관 아. 증기터빈기관

 

16. 윤활유가 열화 변질되는 원인이 아닌 것은?

가. 많은 열을 받았을 경우

나. 피스톤링으로부터 연소가스 누설

사. 윤활유 냉각기로부터 해수의 누설

아. 냉각수 온도가 낮은 경우

 

17. 운전 중인 기관이 갑자기 정지하였을 경우 그 원인으로 적절하지 않는 것은?

가. 연료의 부족 나. 연료 여과기의 막힘

사. 시동밸브의 누설 아. 조속장치의 고장

 

18. 유압 펌프가 기름을 송출하지 못하는 원인으로서 적당치 못한 것은?

가. 원동기의 회전 방향이 반대다.

나. 흡입 필터가 막혔다.

사. 흡입관에서 공기가 흡입된다.

아. 기름의 점도가 낮다.

 

19. 유압장치에 관한 설명으로 틀린 것은?

가. 유압펌프의 흡입측에 자석식 필터를 많이 사용한다.

나. 작동유는 유압유를 사용한다.

사. 작동유의 온도가 낮아지면 점도도 낮아진다.

아. 작동유 중의 공기를 빼기 위한 플러그를 설치한다.

 

20. ‘다른 선박과의 충돌을 피하기 위한 동작'으로 적절하지 않은 것은?

가. 무선 통신으로 상대 선박의 의도를 확인한 후 동작을 취한다.

나. 충분한 시간적 여유를 두고 적극적으로 동작을 취한다.

사. 변침 동작은 될 수 있으면 크게 한다.

아. 안전한 거리를 두기 위한 동작의 효과를 다른 선박이 완전히 통과할 때까지 주의 깊게 확인한다.

 

21. 해상교통안전법에서 안전한 속력을 지켜야 할 시기로서 가장 옳은 것은?

가. 급박한 위험이 있을 때 지켜야 한다.

나. 시정이 제한될 때 지켜야 한다.

사. 운항자의 주관적인 판단에 따른다.

아. 언제나 지켜야 한다.

 

22. 해양사고 발생시의 보고 내용으로서 옳지 않은 것은?

가. 선박의 제원

나. 사고개요 및 피해상황

사. 사고발생 일시 및 장소

아. 전 선원의 인적사항

 

23. 개항질서법에서의 항법을 잘못 기술한 것은?

가. 항로에서 항로 밖으로 나가는 선박은 항로를 항행하는 선박보다 우선이다.

나. 항로 안에서는 다른 선박을 추월하지 못한다.

사. 방파제 부근에서 입항하는 선박이 출항선의 진로를 피한다.

아. 잡종선은 동력선과 범선의 진로를 방해하여서는 아니 된다.

 

24. 개항질서법상 선박이 해상에서 일시적으로 운항을 정지한 것을 무엇이라 하는가?

가. 정박 나. 정류 사. 계류 아. 계선

 

25. 다음 선박직원 중 오염방지관리인이 될 수 없는 자는?

가. 기관장 나. 2기사 사. 3항사 아. 통신사

 

[ 진 위 형 ]

1. 등대에서 비추는 불빛의 광달거리는 모든 등대가 같다.(× )

2. 해도상 두 지점 간의 거리 측정은 주로 삼각자를 사용한다. ( × )

3. 대조 또는 사리는 삭 또는 망이 지난 뒤 1~2일 만에 일어난다. ( ○ )

4. 두 물표의 중시선을 이용하여 본선의 자차를 측정할 수 있다. ( ○ )

5. 선박의 좌현쪽에서 조류를 받고 오랫동안 항해할 때, 선박의 위치는 항로 상의 좌측으로 밀린 곳에 존재한다.(×)

6. 교차방위법을 위해 물표를 선정할 때 세 물표 상호간의 각도로서 가장 좋은 각도는 40˚이다. ( × )

= 두 물표 : 90°, 세 물표 : 60°

7. 구명정, 구명뗏목, 구명부기, 구명부환, 구명 동의, 구명줄 발사기 등은 구명설비에 속한다. ( ○ )

8. 와이어 로프가 비에 젖으면 신속히 건조시켜야 하나, 섬유 로프는 비에 젖으면 그대로 보관 하는 것이 좋다.( × )

9. 선박도료 중 선박의 수선상부에 사용하는 것은 수성 페인트이다. ( × )

10. 목선은 세균에 의해서도 부식된다. ( ○ )

11. 수증기는 날씨의 변화를 일으키는 중요한 요소 중의 하나이다. ( ○ )

12. 선체의 중심이 내려가면 복원력이 작아져서 균형이 불안정 하나 중심이 올라가면 복원력은 커지고 균형이 안정된다. ( × )

13. 위험 회전수란 축계의 자연 진동수와 폭발에 의한 강제 진동수가 일치하는 공진 회전수이다. ( ○ )

14. 독립 구동 냉각장치를 가지고 있는 기관에서는 기관 정지 후 15~30분 동안 계속해서 냉각수를 유통시켜 기관을 서서히 냉각시키는 것이 좋다. ( ○ )

15. 기관의 소음기가 오손되어 막히면 운전 중 배기가스의 온도는 낮아진다. ( × )

16. 내연기관에서 크랭크가 1회전을 하면 회전한 각도는 180도이다. ( × )

17. 기름의 점도란 묽고 끈끈한 성질 즉, 유체가 고체면에 부착하는 정도를 말하며 점착력이라고 한다.( ○ )

18. 전기에서 전압의 단위는 볼트[V]이다. ( ○ )

19. 전기적 에너지를 기계적 에너지로 바꾸는 기계를 발전기라고 한다.( × )= 전동기

20. “서로 시계 내에서 충돌의 위험성이 있는 경우" 오른쪽으로 변침하고자 할 때는 단음 2회의 조종신호를 보내야 한다.( × ) = 단음 1회

21. 소형선박은 정박중 야간에 백색 전주등 1개를 켠다.( ○ )

22. 해상교통안전법상 교통안전특정해역 안에서는 어망, 기타 선박의 통항에 영향을 주는 어구를 설치하여서는 안 된다.( ○ )

23. 제한된 시계 내에 있는 선박은 언제라도 정지 할 수 있도록 안전한 속력으로 항행하여야 한다.( ○ )

24. 인명 또는 급박한 위험이 있는 선박을 구조할 때에도 항계 안의 항로 내에 정박 또는 정류할 수 없다.(×)

25. 연료유 또는 윤활유를 청정할 때 생긴 물질 또는 기관 구역의 유성 잔유물로 재사용할 수 없는 것을 유성찌꺼기(sludge)라 한다.( ○ )

22. 2011년 3회

 

☞ 다음 문제를 읽고 옳으면 O, 틀리면 X를 하시오.

1. “서로 시계 내에서 충돌의 위험성이 있는 경우" 오른쪽으로 변침하고자 할 때는 단음 2회의 조종신호를 보내야 한다. -( × ) = 단음 1회

2. 좁은 수로에서는 언제나 닻 정박이 가능하다. -( × )

3. 항만준설작업에 종사하는 선박이 타선으로 하여금 통과할 수 있는 쪽을 가리키는 등화는 녹등 2개이다. -( ○ )

4. 단음, 장음, 단음의 무중신호를 울리는 선박은 좌초선이다.-( × )

5. 좁은 수로에서는 긴급상황이 발생해도 닻정박을 하지 못한다.-( × )

6. 통항분리방식은 선박의 충돌을 방지하기 위해 선박이 마주치지 않고 항행할 수 있도록 통항로를 분리하는 제도이다.-( ○ )

7. 해상교통안전법상 교통안전특정해역 안에서는 어망, 기타 선박의 통항에 영향을 주는 어구를 설치하여서는 안 된다.-( ○ )

8. 해상교통안전법에서 추월관계의 성립요건은 대형선박에만 적용한다.-( × )

9. 정박 중인 선박의 마스트에 홍등 하나가 켜지면 위험물 하역작업을 하고 있는 것이다.-( ○ )

10. 선박은 개항의 항내에서 언제나 안전한 속력으로 항행하여야 한다.-( ○ )

11. 개항의 항계안에서 공사를 하고자 할 때 지방해양항만청장에게 신고를 하여야 한다.-( × )= 해양수산부장관 허가

12. 개항질서법상 다른 선박의 입, 출항을 보조하는 선박을 예항하는 경우에 예항의 길이는 200미터를 초과할 수 있다.-( ○ )

13. 개항의 항계 안에 있는 예인선, 급수선,급유선 및 통선 등은 다른 선박의 진로를 방해하여서는 아니 된다.-( ○ )

14. 개항의 항계 안에서 인명 구조에 종사하고 있는 선박은 항로 안에 정박할 수 있다.-( ○ )

15. 해양환경관리법의「기름」이라 함은 원유 및 석유제품(석유가스 제외)과 이들을 함유하는 유성혼합물을 말한다.-( ○ )

16. 해양환경관리법에서 선박의 안전을 확보하거나 인명구조를 하기 위한 기름의 배출은 허용된다.-( ○ )

17. 기름이 해상에 대량으로 퍼져 있는 것을 발견하면 관할 지방해양항만청장에게 신고해야 한다.-( × )

18. 해양오염방지를 위한 선박의 검사에는 정기검사, 중간검사, 임시검사, 간이검사 등이 있다.-( × ) = 정기ㆍ중간ㆍ임시ㆍ임시항해 및 방오시스템검사

19. 소형선박 소유자는 소유선박에 오염물질의 방제·방지에 사용되는 자재 및 약제를 비치·보관하여야 한다.-( ×)

20.해양오염방지 검사증서의 유효기간은 3년이다.-(× )=5년

1. 진북(진 자오선)과 자북(자기 자오선)이 일치 하지 않아서 생긴 교각은?

가. 자차 나. 편차 사. 자침로 아. 나침로

 

2. 해상부표방식 중 특별한 구역 또는 특별한 시설을 표시하는 특수표지의 두표 색상은?

가. 흑색 나. 적색 사. 녹색 아. 황색

 

3. 주로 등대나 다른 항로표지에 부설되어 있으며, 시계가 불량할 때 이용되는 항로표지는?

가. 야간표지 나. 주간표지 사. 음향표지 아. 전파표지

 

4. 다음 중 가장 축척이 큰 해도는 어느 것인가?

가. 총도 나. 항양도 사. 항해도 아. 항박도

 

5. 어느날 고조시가 오후 6시25분이면, 다음 날 오전 고조시는 대략 몇 시 몇 분인가?

가. 6시 00분 나. 6시 25분 사. 6시 50분 아. 7시 25분

 

6. 교차방위법의 올바른 물표 선정에 있어서 적합하지 못한 것은?

가. 해도상 위치가 명확한 물표를 선정할 것

나. 고정 물표를 선정할 것

사. 2개 보다 3개를 선정할 것

아. 물표의 상호 각도는 150∼300°일 것

※ 상호각도 30°～150° , 물표2개 90°, 세 물표 60°

 

7. 다음은 단판키에 관한 설명이다. 관계없는 것은?

가. 구조가 간단하다. 나. 수리가 용이하다.

사. 효율이 좋지 않다. 아. 대부분 평형 키이다.

 

8. 파랑중의 위험 현상에 관한 사항을 잘못 설명한 것은?

가. 선체가 횡동요중 옆에서 파도를 받으면 위험하다.

나. 선박은 공선시 선수의 충격이 크다

사. 선체의 횡동요 주기와 파도의 주기가 일치 하도록 조종한다.

아. 공선 항해시 프로펠러의 공회전 현상이 일어난다.

 

9. 저속선에서 가장 큰 비중을 차지하는 저항은?

가. 조파저항 나. 마찰저항 사. 공기저항 아. 조와저항

 

10. 물에 떠 있는 선체에서는 배의 무게만큼의 중력이 어느 쪽으로 작용하는가?

가. 상방 나. 하방 사. 왼쪽 아. 오른쪽

 

 

 

11. 해상에서 저기압의 중심을 추정하는 방법으로 바람을 등지고 양팔을 벌리면 북반구 에서는 저기압의 중심은 어디에 있는가?

가. 왼손 전방 20°∼ 30°방향

나. 왼손 후방 20°∼ 30°방향

사. 오른손 전방 20°∼ 30°방향

아. 오른손 후방 20°∼ 30°방향

 

12. 다음 조난신호 용구 중에서 시인거리가 가장 먼 것은 어느 것인가?

가. 호각 나. 신호홍염 사. 낙하산신호 아. 기류신호

 

13. 기관의 과열 원인이 아닌 것은?

가. 냉각수의 부족 나. 장시간 저속 운전할 때

사. 윤활유 불량 아. 과부하 운전

 

14. 디젤기관에서 배기가스 색이 흑색일 때의 원인이 아닌 것은?

가. 불완전 연소 나. 과부하

사. 연료 속의 수분 혼입 아. 공기 부족

 

15. 실린더 내를 왕복운동함으로 새로운 공기를 흡입하여, 압축하고 연소가스의 압력을 받아 그 힘을 연접봉을 거쳐 크랭크축에 회전력을 전달하는 운동부는?

가. 실린더 헤드 나. 피스톤 사. 평형추 아. 실린더 라이너

 

16. 스러스트 베어링의 역할에 관한 설명 중 맞는 것은?

가. 축을 지지하는 역할

나. 회전운동을 원운동으로 바꾸는 역할

사. 프로펠러의 추력을 선체에 전달하는 역할

아. 연접봉을 받치는 역할

 

17. 해수 윤활식 선미관에 끼운 리그넘바이티의 주 역할은?

가. 베어링 역할 나. 전기 절연 역할

사. 선체강도 보강 역할 아. 누설 방지 역할

 

18. 다음 중 변압기의 역할로 옳은 것은?

가. 전압을 증감시켜 사용하기 위함

나. 전류를 증감시켜 사용하기 위함

사. 저항을 조정하여 사용하기 위함

아. 전류를 차단시켜 사용하기 위함

 

19. 교류 전등 및 동력 회로에 사용하는 우리나라의 표준 주파수는?

가. 50 [Hz] 나. 60 [Hz]

사. 80 [Hz] 아. 120 [Hz]

 

20. 해양에 대량의 기름이 선박으로부터 배출된 경우 신고할 사항에 해당되지 않는 것은?

가. 기름을 배출한 선박명

나. 기름이 배출된 일자와 시간

사. 기름이 배출된 장소

아. 기름을 적재한 장소

 

21. 유지선이 협조동작을 취해야 할 시기로서 가장 타당한 설명은?

가. 충돌의 위험이 있을때

나. 피항선이 적합한 동작을 취하지 아니할 때

사. 자선의 조종만으로 조기의 피항동작을 취한 직후

아. 피항선의 동작만으로는 충돌을 피할 수 없다고 판단한 때

 

22. 횡단하는 상태에서 '피항선'에 대한 설명으로 옳은 것은?

가. 다른 선박의 우현을 보는 선박

나. 다른 선박의 좌현을 보는 선박

사. 다른 선박의 선수를 보는 선박

아. 다른 선박의 선미를 보는 선박

 

23. 해상교통안전법의 목적을 잘못 설명한 것은?

가. 항해 당직자의 피로를 회복함

나. 선박 항행상의 모든 위험을 방지함

사. 해상 교통의 장애를 제거함

아. 충돌의 위험을 방지함

 

24. 개항질서법상 '개항'의 정의로서 가장 옳은 것은?

가. 내·외국적의 선박이 상시 출입할 수 있는 항

나. 한국 선박이 상시 출입할 수 있는 항

사. 어선과 화물선이 상시 출입할 수 있는 항

아. 대형 선박의 출입이 가능한 항

 

25. 안개 속에서 정횡 전방으로부터 무중신호를 들었을 때의 조치로 틀린 것은?

가. 정상 속도로 항행하면서 경계를 한다.

나. 침로를 유지할 정도로 감속한다.

사. 타력을 멈추어 정지할 수도 있다.

아. 근접상태에서 침로를 변경시키지 않는다.

 

[ 진 위 형 ]

1. 레이더 지시기 상의 휘점 크기는 방위 분해능에 영향을 준다.( ○ )

2. 등부표는 해안 가까이 암초나 언덕에 세운항로 표지다.( × )

= 항로 안전수역과 암초 등 장애물 위치를 표시

3. 군섬광등은 1분 동안에 50회 이상 80회 이하의 일정한 간격으로 섬광을 내는 등을 말한다.( × ) = 급섬광등

군섬광등⇒1주기 동안에 2회 이상의 섬광

4. 항행통보는 선박 안전 운항에 중요한 자료가 되며 해도를 정정할 때 필요하다.( ○ )

5. 조류가 해저의 장애물이나 반대방향의 수류에 부딪쳐 생기는 파도를 급조(overfall)라 한다.( ○ )

6. 연안에서 수심을 계속 측정하면 대략적인 선박의 위치를 알 수가 있다. ( ○ )

7. 선체 전후의 균형을 트림이라고 하는데 전후부의 흘수 차이로 표시한다. ( ○ )

8. 부두에 접안한 배를 이안 조종할 때에는 선수부를 먼저 떼어 내도록 하는 것이 좋다. ( × )

9. 일반적으로 선미트림을 가지는 것이 선박을 조종하는데 유리하다. ( ○ )

10. 공기와 바다 표면의 온도 차이가 클수록 짙은 안개가 발생한다. ( ○ )

11. 배의 물탱크에 물이 반쯤 차 있으면 물이 꽉 차 있을 경우보다 무게가 작아서 안전하다. ( × )

12. 기류신호는 주간 및 야간에 모두 사용할 수 있다.( × )

13. 디젤기관에서 불완전 연소가 일어나면 배기색은 거의 무색이다. ( × )

14. 피스톤링 중에서 압축링은 가스의 누설을 방지한다.( ○ )

15. 소형 선박에는 주로 크로스헤드형 기관이 사용된다.( × )

16. 크랭크 축의 회전을 원활하게 하고 기관의 진동을 작게 하기 위하여 크랭크 암에 평형추를 단다. ( ○ )

17. 윤활유 냉각기에서 일반적으로 냉각관 내부에는 윤활유가 통과하고 냉각관 외측 에는 냉각수가 흐른다. ( × )

18. 왕복 펌프는 주로 유량이 적고, 고 양정용 펌프로 사용된다. ( ○ )

19. 전류의 방향이 일정하고 크기도 일정한 전기를 교류 전기라고 한다. ( × )

20. 예인선열이 200미터가 넘는 예인선은 항해 중 수직선상에 3개의 백등을 단다. ( ○ )

21. 선박이 항행중이라 함은 기관을 사용하여 대수속력이 있을 때만을 말한다. ( × )

22. 해상교통안전법상 두 척의 동력선이 마주 치는 상태에서 충돌의 위험이 있으면, 각 선박은 상대선박의 우현 측을 통과하도록 좌현 측으로 변침하여야 한다. ( × )

23. 예인선의 예인등은 선미등의 아래에 표시 해야 한다.(× )

24. 개항질서법상 항계 안에 있는 동력선과 범선은 잡종선의 진로를 방해하여서는 아니 된다. ( × )

25. 소형선박 소유자는 소유선박에 오염물질의 방제·방지에 사용되는 자재 및 약제를 비치·보관하여야 한다. ( × )

 

 

 

 

 

 

 

 

23. 2011년 4회

 

1. 육안으로 물표의 방위를 측정하는데 쓰이는 계기는?

가. 컴퍼스 나. 쌍안경 사. 로란 아. 무선방향탐지기

 

2. 등화의 중시선을 이용하여 선박을 인도하는 야간표지는?

가. 도등 나. 부등 사. 부동등 아. 섬광등

 

3. 야간표지에 사용되는 등화의 등질이 아닌 것은?

가. 부동등 나. 명암등 사. 섬광등 아. 교차등

 

4. 해도상에 표기되어 있는 은 무엇을 나타내는 것인가?

가. 노출암 나. 항해에 위험한 암암

사. 난파물 아. 항해에 위험한 세암

 

5. 우리나라의 경우 만조시에서 다음 만조시까지 걸리는 대략의 시간은?

가. 6시간 12분 나. 9시간 30분

사. 12시간 25분 아. 25시간

 

6. 선위결정 시 방위측정에 관한 주의사항으로 적당한 것은?

가. 방위변화가 빠른 물표를 제일 먼저 측정한다.

나. 선수미방향의 물표를 먼저, 정횡방향의 물표를 나중에 측정한다.

사. 방위측정은 신중히 하고 천천히 측정한다.

아. 선위결정 후 관측자의 성명과 관측시각을 기입한다.

 

7. 결번

 

8. 예정 정박지를 향하여 저속의 전진 타력으로 접근하다가 예정 투하지점을 지날 때 후진기관을 사용하여 후진 타력이 생기면 앵커를 투하하는 방법은?

가. 슬리핑 앵커법 나. 전진투묘법

사. 후진투묘법 아. 심해투묘법

 

9. 선박에 있어서 보침성능과 선회성능에 영향을 주는 장치는?

가. 마스트 나. 레이더 사. 타 아. 앵커

 

10. 결번

 

11. 청수, 기름 등의 액체가 탱크 내에 가득차 있지 않을 경우 선체 동요시에 그 액체들이 유동하면 복원력은 어떻게 되는가?

가. 증가한다. 나. 증가하는 경우가 많다.

사. 감소한다. 아. 아무런 영향을 받지 않는다.

12. 다음 신호 중 물에 떠서 오렌지색의 연기를 내는 것은?

가. 낙하산신호 나. 자기 발연신호

사. 신호홍염 아. 전등

 

13. 디젤기관에서 행정이란?

가. 피스톤의 상사점과 하사점 사이의 직선 거리

나. 폭발에 의해 크랭크 축이 움직인 거리

사. 캠에 의해 푸시로드가 움직인 거리

아. 실린더의 높이

 

14. 디젤기관의 운전시 매일 점검해야 할 사항이 아닌 것은?

가. 배기 온도 나. 윤활유량

사. 피스톤 및 피스톤링 아. 회전수

 

15. 실린더 내의 연소압력이 피스톤에 실제로 작용하는 동력은 어느 것인가?

가. 정격출력 나. 최대마력 사. 제동마력 아. 지시마력

 

16. 다음 중 단위 면적에 수직으로 작용하는 힘을 무엇이라 하는가?

가. 부피 나. 체적 사. 압력 아. 비중

 

17. 볼트나 너트를 풀고 조이기 위한 렌치(Wrench)의 바른 사용 방법은?

가. 가능한 한 자기 앞쪽으로 당긴다.

나. 자기와 반대쪽으로 민다.

사. 동작방향으로 몸과 함께 민다.

아. 작업자의 기호에 따라 다르다.

 

18. 다음 중 선박의 전선용 재료로서 가장 많이 사용하는 것은?

가. 동 나. 철 사. 은 아. 금

 

19. 해상교통분리수역에서 부득이한 사유로 통항로를 횡단하여야 하는 경우에는 그 통항로와 선수방향이 ( )에 가까운 각도로 횡단하여야 한다. ( )안에 알맞은 것은?

가. 직각 나. 예각 사. 둔각 아. 대각

 

20. 해상교통안전법상 '조종불능선'에 해당하는 선박은?

가. 고장으로 주기관을 사용할 수 없는 선박

나. 선장이 질병으로 위독한 상태인 선박

사. 어구를 끌고 있는 선박

아. 기적신호 장치를 사용할 수 없는 선박

 

21. 개항질서법상 항로안에서 다른 선박과 마주쳤을 때의 항법은?

가. 좌측을 항행한다.

나. 우측을 항행한다.

사. 좌우 편리한 대로 항행한다.

아. 중앙 항로를 택한다.

22. 정박 중인 선박이 게양하는 형상물의 종류는?

가. 구형형상물 나. 원추형형상물

사. 원통형형상물 아. 마름모형형상물

 

23. 추월신호에 관하여 옳게 기술한 것은?

가. 소형선박은 추월신호를 할 필요가 없다.

나. 두 선박 중 작은 배가 추월할 때는 추월신호를 울릴 필요가 없다.

사. 좁은 수로에서 다른 선박을 추월하고자 할 때 추월 신호를 울린다.

아. 낮에는 추월신호를 할 필요가 없다.

 

24. 유압 펌프가 기름을 송출하지 못하는 원인으로서 적당치 못한 것은?

가. 원동기의 회전 방향이 반대다.

나. 흡입 필터가 막혔다.

사. 흡입관에서 공기가 흡입된다.

아. 기름의 점도가 낮다.

 

25. 해양환경관리법상 분뇨 오염방지설비를 설치해야 하는 선박은 선박검사 증서상 최대 승선 인원이 몇 명 이상인가?

가. 15명 나. 16명 사. 17명 아. 18명

 

[ 진 위 형 ]

1. 자기컴퍼스를 이용하여 물표의 방위를 측정 했을 때는 편차와 자차를 이용하여 진방위로 수정해야 한다.( ○ )

2. 암초나 침선 등 고립된 장해물 위에 설치하는 항로표지는 안전수역표지이다. ( × )

3. 등대는 낮은 곳에 설치하는 것이 항해에 도움을 많이 준다. ( × )

4. 해도상 두 지점 간의 거리 측정은 주로 삼각자를 사용한다. ( × )

5. 만조 및 간조가 되는 현상은 주로 달의 인력에 의한 것이다. ( ○ )

6. 방위를 측정하여 선박의 위치를 구할 때 1개의 물표보다는 2∼3개의 물표를 측정하면 위치가 더 정확하다. ( ○ )

7. 흘수를 미터 단위로 나타낼 때는 높이 10센티미터의 숫자로 2 센티미터마다 표시한다. ( × ) = 20cm

8. 사람이 물에 빠진 경우, 스크루 프로펠러에 빨려 들어갈 위험이 있으므로 선미킥을 이용하여 사람이 빠진 반대쪽으로 전타한다. ( × )

9. 선박이 후진 중에 타를 돌리면 선미는 일반적으로 타를 돌린 쪽으로 돌아간다. ( ○ )

10. 기압은 지역별로 일정하다. ( × )

11. 중량물을 배의 윗쪽에 적재하면 중심점이 올라가고 복원력이 작아지기 때문에 소형선에서 화물을 탑재할 때 특히 주의해야 한다. ( ○ )

12. 선박에서 보내는 신호는 무선신호 뿐이다. ( × )

13. 위험 회전수란 축계의 자연 진동수와 폭발에 의한 강제 진동수가 일치하는 공진 회전수이다. ( ○ )

14. 기관의 회전수(rpm)는 크랭크 축이 1초동안 회전하는 수를 말한다. ( × ) = 매분회전수

15. 4행정 기관은 폭발 횟수가 매 회전마다 1회이다.( × )

16. 선저의 폐수를 선외로 배출하는 펌프를 빌지펌프라 한다. ( ○ )

17. 축계장치에서 스러스트(Thrust) 베어링이란 축방향의 힘을 받도록 설계된 베어링이다. ( ○ )

18. 결번

19. 전류가 잘 흐르는 물체를 절연체라고 한다. ( × )

20. 두 선박이 횡단 관계가 되면 소형선은 항상 대형선을 피해 주어야 한다. ( × )

21. 좁은 수로에서는 절대로 추월해서는 안된다. ( × )

22. 선박이 넓은 수역에서 다른 선박과 충돌을 피하기 위하여 침로를 변경할 때는 작은 각도로 조금씩 여러 번에 걸쳐 조심스럽게 변침하여야 한다. ( × )

23. 길이가 50미터 이상되는 선박은 후부 마스트등을 달아야 한다. ( ○ )

24. 위험물을 적재한 선박은 개항에 입항하기 전에 관할 지방해양항만청장의 지시를 받아야 한다. ( ○ )

25. 선박에서 생기는 유성혼합물 중 유분이 100만분의 15이하일 때는 항행 중 배출이 가능하다. ( ○ )

 

24. 2011년 5회

1. 해저의 일정한 지점에 체인으로 연결되어 해면상에 떠 있는 구조물로서 등광을 발하는 것을 무엇이라고 하는가?

가. 등대 나. 등부표 사. 등주 아. 입표

 

2. 등화에 이용되는 색을 등색이라 하는데 다음 중 그 종류가 아닌 것은?

가. 백색 나. 적색 사. 녹색 아. 청색

 

3. 위도 1분의 길이는 몇 미터인가?

가. 1,000미터 나. 1,545미터 사. 1,852미터 아. 2,142미터

 

4. 해류에 관한 설명으로 옳은 것은?

가. 하루에 두 번 해면의 승강작용이 있다.

나. 하루에 두 번 방향이 바뀐다.

사. 달의 인력과 관계가 있다.

아. 해수의 흐름이 일정 방향으로 흐르는 것이다.

 

5. 조류의 방향은 어떻게 표시되는가?

가. 흘러가는 쪽의 방향

나. 흘러오는 쪽의 방향

사. 해면이 높아지는 방향

아. 해면이 낮아지는 방향

6. 바람이나 조류가 없을 때 40마일 거리를 5시간 걸려서 항해했다면 속력은?

가. 8마일 나. 8노트 사. 8리 아. 8킬로

 

7. 이중저의 용도로서 부적당한 것은?

가. 연료유 탱크 나. 청수 탱크

사. 밸러스트 탱크 아. 화물유 탱크

 

8. 다음 중 선체 외판 및 외부에 표시되어 있는 것이 아닌 것은?

가. 흘수 나. 선박의 선적항 사. 만재흘수선 아. 수선간장

 

9. 선박이 여객이나 화물을 싣고 안전하게 항행할 수 있는 최대한의 흘수를 무엇이라 하는가?

가. 선수 흘수 나. 선미 흘수 사. 중앙 흘수 아. 만재 흘수

 

10. 조류가 있는 곳에서 타효가 잘 나타나는 경우는 어느 때인가?

가. 순류시 나. 역류시 사. 게류시 아. 정조시

 

11. 강풍이나 파랑이 심하거나 조류가 강한 수역에서 강한 파주력을 가질 필요가 있을 때 행하는 투묘법은?

가. 단묘박 나. 쌍묘박 사. 이묘박 아. 선수미 묘박

 

12. 야간 항행시의 주의사항에 대하여 옳지 않은 것은?

가. 레이더 등의 전파 항해 계기를 함께 이용하여 선위측정을 한다.

나. 멀리 돌아가더라도 안전을 우선으로 하는 침로를 선택한다.

사. 어둡기 때문에 야간 표지를 발견하려고 노력할 필요는 없다.

아. 등화를 발견하면 등화의 종류와 그 동정을 확인한다.

 

13. 다음 중 기관의 출력을 나타내는 단위로 옳은 것은?

가. bar 나. rpm 사. kW 아. kg

 

14. 기관이 정해진 회전속도보다 증가 또는 감소하였을 때 연료의 공급량을 자동적으로 조절하여 필요한 회전수로 유지시키는 장치는?

가. 플라이 휠 나. 평형추 사. 주유기 아. 조속기(거버너)

 

15. 기름 한 드럼은 몇 리터인가?

가. 20리터 나. 60리터 사. 120리터 아. 200리터

 

16. 프로펠러에 의한 선체 진동의 원인이 아닌 것은?

가. 프로펠러의 날개 절손 나. 프로펠러의 날개수 과다

사. 프로펠러의 수면 노출 아. 프로펠러의 날개 휘어짐

 

17. 프로펠러가 1회전 하였을 때 프로펠러 날개상의 한 점이 축 방향으로 이동한 거리를 ( )(이)라 한다. ( )에 알맞은 것은?

가. 피치 나. 보스 사. 슬립 아. 프로펠러 지름

18. 다음 중 "LPG"는 어떤 종류의 연료를 말하는가?

가. 액화천연가스 나. 액화석유가스 사. 가솔린 아. 등유

 

19. 100[V]의 교류전압을 220[V]로 증가 시키고자 할 때 사용되는 전기장치는?

가. 유도 전동기 나. 변압기 사. 직류 발전기 아. 동기 발전기

 

20. “적절한 경계"에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

가. 선박 주위의 상황을 파악하기 위함이다.

나. 충돌의 위험을 파악하기 위함이다.

사. 시각적 수단만 활용해도 충분하다.

아. 이용할 수 있는 모든 수단을 활용한다.

 

21. 해상교통안전법상 조종신호가 바르게 연결된 것은?

가. 단음 3회 - 기관정지

나. 단음 2회 - 좌우현변침

사. 단음 4회 - 후진

아. 단음 1회 - 우현변침

 

22. 선박이 서로 시계내에 있다는 의미는?

가. 음파를 감지할 수 있다.

나. 레이더를 이용, 확인할 수 있다.

사. 시각에 의한 탐지가 가능하다.

아. VHF로 통화할 수 있다.

 

23. 개항질서법상 항로 안에 정박 또는 정류할 수 있는 사유로서 적절하지 않은 것은?

가. 안개가 짙게 낀 경우

나. 해양사고를 피하고자 할 때

사. 선박의 고장으로 조종이 불가능한 때

아. 인명 구조에 종사할 때

 

24. 개항의 항계 내에서 정박 또는 항행하는 선박이 등화를 표시해야 하는 시기는?

가. 일몰시부터 일출시까지

나. 오후 5시부터 익일 오전 8시까지

사. 일출시부터 일몰시까지

아. 오전 8시부터 익일 오후 5시까지

 

25. 해양환경관리법에서 선박오염물질기록부에 해당하지 않는 것은?

가. 폐기물기록부 나. 기름기록부

사. 유해액체물질기록부 아. 분뇨기록부

 

1. 좌현표지와 우현표지는 등색은 같고 주기만 다르다. (×)

2. 명암등은 불이 켜진 시간이 꺼진 시간보다 짧은 등화이다. ( × )

3. 항로표지 등화의 등색은 백색과 홍색의 2종류 뿐이다.(× )

4. 해도에 기재된 지리학적 광달거리는 관측자의 눈높이를 평균수면으로부터 5m라고 가정하고 계산한 것이다.(○ )

5. 해도에 있어 산, 등대의 높이는 평균수면으로부터의 높이이다. ( ○ )

6. 연안 항해나 출ㆍ입항할 때는 최신 해도 보다는 오래된 해도를 사용하는 것이 좋다. ( × )

7. 선박의 제조검사는 여객선 및 길이 24미터 이상의 선박을 대상으로 실시한다. ( ○ )

8. 조류가 빠른 수역에서는 순류 때보다 역류 때에 조종이 잘 된다. ( ○ )

9. 일정한 타각을 주었을 때 선박이 어떠한 각속도로 선회하는 지를 나타내는 것을 선회성이라 한다. ( ○ )

10. 태풍으로부터 가장 안전한 항법은 태풍의 중심으로부터 멀리 떨어지는 것이다. ( ○ )

11. 고도가 높을수록 기압은 높아지므로 상승 하는 공기는 점차 팽창한다. ( × )

12. 저속으로 선박을 선회시키면 고속인 경우 보다 전복의 위험이 크다. ( × )

13. 연료의 연소로 발생시킨 열에너지를 기계적 에너지로 변환 시키는 장치를 열기관(heatengine)이라 한다.( ○ )

14. 디젤기관의 운전에서 연료가 연소하지 않는 실린더가 있으면 이때 배기색은 백색이 된다. ( ○ )

15. 비중이 0.9 인 기름 한 드럼(200리터)의 무게는 200kg 이다. ( × )

16. 크랭크 축이나 프로펠러 축은 용접수리 후 사용이 불가능하나 중간 축은 용접수리 후 사용할 수 있다.( ×)

17. 전선의 굵기는 그 전선의 허용전류와 관계가 있다.(○ )

18. 전기기기가 과부하로 인하여 퓨즈가 절단 되었을 때 예비 퓨즈가 없다면, 같은 굵기의 구리선을 연결하여 사용한다. ( × )

19. 변압기는 전자유도작용을 이용하여 직류전원의 전압을 다른 크기로 변환하는 전기기기이다. ( × )

20. 항행중인 동력선은 마스트등과 선미등 그리고 우현에 홍등, 좌현에 녹등을 켠다. ( × )

21. 오징어 채낚이를 하고 있는 어선은 어로에 종사하는 선박에 해당된다. ( ○ )

22. 어로작업에 종사중인 트롤어선은 야간에 수직선상으로 상방에 백등, 하방에 녹등 1개씩을 단다. ( × )

23. 야간에 홍색 전주등 2개가 수직으로 보이는 선박은 조종불능선이다. ( ○ )

24. 기름오염방지설비를 갖추지 아니한 선박에서 발생하는 선저 폐수 또는 폐기물은 저장 장치에 보관하였다가 자가 처리 시설에서 처리하거나 저장시설의 운영자에게 인도 하여야 한다. ( ○ )

25. 해양시설오염물질 기록부의 보존 기간은 최종 기재한 날로 부터 1년이다. ( × ) = 3년

 

 

 

25. 2011년 6회

 

[ 선 택 형 ]

1. 자석을 이용한 컴퍼스를 무슨 컴퍼스라 하는가?

가. 마그네틱 컴퍼스 나. 자이로 컴퍼스

사. 광 자이로 컴퍼스 아. 리피터 컴퍼스

 

2. 등고는 ( )에서 등화의 중심까지의 높이를 말한다. 괄호에 알맞은 것은?

가. 평균고조면 나. 약최고 고조면

사. 평균수면 아. 기본수준면

 

3. 해도상에서 침선을 나타내는 영문기호는?

가. Bk 나. Wk 사. Sh 아. Rf

 

4. 조석표를 이용하여 임의 항만의 조시를 구하기 위해서는 어떻게 하는가?

가. 그날의 표준항의 조시에 조시차를 부호대로 가감하여 구한다.

나. 그날의 표준항의 조시에 조시차의 부호를 반대로 하여 가감하여 구한다.

사. 가장 인접한 항구의 조시에 조시차를 부호대로 가감하여 구한다.

아. 가장 인접한 항구의 조시에 조시차의 부호를 반대로 하여 가감하여 구한다.

 

5. 조석에 관한 용어 중 "게류" 또는 "쉰물" 이라고 하는 것은?

가. 조류가 잠시 정지한 상태

나. 주류와 반대방향의 흐름

사. 해면이 가장 높아진 상태

아. 해면이 가장 낮아진 상태

 

6. 피험선이나 컴퍼스 오차를 측정하고자 할 때 가장 적당한 것은?

가. 교차 방위에 의한 위치선

나. 수평 협각에 의한 위치선

사. 중시선에 의한 위치선

아. 수심 측정에 의한 위치선

 

7. 선체가 강선인 경우, 부식을 방지하기 위한 방법 중 옳지 않은 것은?

가. 방청용 페인트를 칠해서 습기의 접촉을 차단한다.

나. 아연 또는 주석 도금을 한 파이프를 사용한다.

사. 아연판으로 제작된 키(러더)를 사용한다.

아. 선체 외판에 아연판을 붙여 이온화 침식을 막는다.

 

8. 다음 중 합성 섬유가 아닌 것은?

가. 마닐라 로프 나. 나일론 로프

사. 폴리프로필렌 로프 아. 폴리에틸렌 로프

9. 선박의 정박 중 황천을 만난 경우의 조치로 틀린 것은?

가. 공선시 밸러스팅을 하여 흘수를 증가시킨다.

나. 앵커체인의 길이는 되도록 짧게 한다.

사. 육안에 계류 중이면 떼어서 정박지로 이동한다.

아. 상륙자는 전원 귀선시킨다.

 

10. 전진중인 선박을 가장 빨리 정지시키는 방법은 어느 것인가?

가. 전속후진 나. 반속후진

사. 미속후진 아. 기관정지

 

11. 좁은 수로(항내 등)에서 조선중 주의해야 할 사항이 아닌 것은?

가. 속력은 조선에 필요한 정도로 저속 운항하고 과속 운항을 피해야 한다.

나. 전후방, 좌우방향을 잘 감시하면서 운항해야 한다.

사. 충돌의 위험시는 조타, 기관조작, 투묘하여 정지 시키는 등 조치를 취해야 한다.

아. 타 선박과 충돌의 위험이 있다 해도 우선 조타만 잘하면 된다.

 

12. 앵커 체인이 많이 꼬여 풀리지 않을 때의 조치사항으로 가장 옳은 것은?

가. 체인을 절단하여 푼다.

나. 체인을 양묘기에서 떼어서 모두 버린다.

사. 시간이 얼마나 걸리더라도 풀기를 계속 한다.

아. 해양경찰에게 신고한다.

 

13. 크랭크축에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?

가. 왕복운동을 회전운동으로 바꿈

나. 동력을 프로펠러에 전달

사. 연접봉과 연결되어 있음

아. 피스톤링의 힘이 전달됨

 

14. 다음 중 과급기의 역할로서 옳은 것은?

가. 출력증가 나. 속도조절 사. 연료조절 아. 급수가열

 

15. 디젤기관에서 피스톤링의 역할이 아닌 것은?

가. 피스톤과 실린더 라이너 사이의 기밀을 유지한다.

나. 피스톤과 연접봉을 연결시킨다.

사. 피스톤의 열을 실린더에 전달시켜 냉각시킨다.

아. 피스톤과 실린더 사이에 유막을 형성하여 마찰을 감소시킨다.

 

16. 디젤기관에서 과부하 운전이란 어떠한 상태인가?

가. 기관회전수가 증가되는 상태

나. 기관회전수가 감소되는 상태

사. 정격출력 이상의 출력으로 운전하는 상태

아. 공기 공급이 증가되는 상태

 

17. 디젤 기관의 각종 계기 중 기관이 사용하는 연료 사용량을 알 수 있는 계기는?

가. 회전계 나. 온도계 사. 압력계 아. 유량계

 

18. 다음 중 기관에 윤활유를 사용하는 주요 목적은?

가. 마찰을 적게 한다.

나. 발열을 도운다.

사. 마모를 촉진한다.

아. 하중이 한 곳에 집중하도록 한다.

 

19. 유도 전동기의 부하에 대해 설명한 것 중 틀린 것은?

가. 시동 후 정격속도에 도달한 뒤 부하를 건다.

나. 부하의 대소는 전류계로 판단한다.

사. 부하가 증가하면 전동기의 회전수는 올라간다.

아. 부하가 감소하면 전동기의 온도는 내려간다.

 

20. 항행 중인 동력선이 야간에 표시하여야 할 등화가 아닌 것은?

가. 선폭등 나. 현등 사. 마스트등 아. 선미등

 

21. 동력선에 대한 설명으로서 옳은 것은?

가. 기관을 사용하여 추진하는 선박

나. 돛과 기관에 의하여 추진하는 선박

사. 항해중인 모든 선박

아. 기관을 설치한 선박으로서 주로 돛을 사용 하여 추진하는 선박

 

22. 해상교통안전법상 '섬광등'의 설명으로 옳은 것은?

가. 선수 쪽 225도의 사광범위를 갖는 등화

나. 선미 쪽 135도의 사광범위를 갖는 등화

사. 1분에 120회 이상의 섬광을 발하는 등화

아. 1분에 60회 이상의 섬광을 발하는 등화

 

23. 개항의 항계 안에서 불꽃 또는 발열을 수반하지 아니하는 방법으로 선박을 수리하고자 할 때 신고해야 하는데, 그 톤수의 범위는?

가. 총톤수 20톤 이상 나. 총톤수 30톤 이상

사. 총톤수 40톤 이상 아. 총톤수 100톤 이상

 

24. 해상교통안전법상 조종신호가 바르게 연결된 것은?

가. 단음 3회 - 기관정지

나. 단음 2회 - 좌우현변침

사. 단음 4회 - 후진

아. 단음 1회 - 우현변침

 

25. 선박을 해체하고자 하는 자는 선박의 해체 작업과정에서 오염물질이 배출되지 않도록 국토해양부령이 정하는 바에 따라 작업계획을 수립하여 작업개시 몇 일 전까지 신고 하여야 하는가?

가. 7일 나. 15일 사. 30일 아. 60일

[ 진 위 형 ]

1. 입표는 위험한 암초나 사주 등의 위치를 표시하여 그 주변을 항해하는 선박의 안전에 도움을주는 주간 항로표지이다.( ○ )

2. 해도에는 등대의 높이 및 등질이 기재되어 있다.( ○ )

3. 해안과 평행으로 조류가 흐를 때 해안선의 돌출부 뒷부분 같은 곳에서 조류의 주된 흐름과 반대방향의 흐름이 생기는 수가 있는 데 이것을 반류(counter current)라 한다. ( ○ )

4. 고조와 저조 때에 해면의 승강운동이 순간적으로 거의 정지하는 것과 같이 보이는 것을 창조(flood tide)라 한다. ( × )

5. 눈에 잘 보이는 등대는 선박의 위치측정 물표로서 적합하다. ( ○ )

6. 해ㆍ조류가 강한 지역에서는 선박의 위치를 정확히 측정할 필요가 없다. ( × )

7. 만재흘수선의 표시는 어떤 선박이든 검은색으로 표시하도록 되어 있다. ( × )

8. 항해 중에 시계가 나빠질 징조가 보이면 즉시 선장에게 보고하고 경계를 철저히 한다. ( ○ )

9. 접안 조종시 항상 이안 조종을 고려하여 접안 반대 현측의 앵커를 투하하여 출항 조종이 쉽도록 한다. ( ○ )

10. 온난전선은 난기가 한기를 밀어내면서 한기 밑으로 파고들 때 생긴다. ( × )

11. 항해중 선박이 좌우 교대로 회전하는 횡경사 운동을 횡동요(롤링) 운동이라 하며 선박의 복원력과 밀접한 관계가 있다. ( ○ )

12. “이 배를 피하라. 이 배는 조종이 곤란하다." 의 뜻을 지닌 국제기류신호는 B(브라보)기이다. ( × )= D

B⇒본선은 위험물을 하역 또는 운송중이다.

13. 무게의 단위로는 kcal를 주로 사용한다. ( ○ )

14. 폭발방지를 위해서 기관정지 후 즉시 크랭크 케이스 커버를 열어서는 안 된다. ( ○ )

15. 중ㆍ소형 기관에는 원심력을 이용한 원심 조속기(거버너)가 일반적으로 사용된다. ( ○ )

16. 플라이휠은 디젤기관에서 크랭크축을 지지하기 위한 것이다. ( × )

17. 중, 소형 선박에서는 선미관 지면재로 리그넘바이티를 많이 사용한다. ( ○ )

18. 축전지를 충전할 때는 충전기의 (+)단자를 축전지의 (+)와 연결하고, 충전기의 (-)단자를 전지의 (-)단자와 연결한다. ( ○ )

19. 기계적인 에너지를 전기적인 에너지로 바꾸는 기계를 발전기라고 한다. ( ○ )

20. 길이 7미터 미만인 소형선박도 정박하면 어느 위치든 반드시 정박신호를 표시해야 한다. ( × )

21. 항행중인 선박은 야간에 우현에는 녹등, 좌현에는 홍등을 켠다. ( ○ )

22. “제한된 시계"라 함은 안개, 연기, 눈, 비, 기타 이와 유사한 원인으로 시계가 제한되어 있는 상태를 말한다. ( ○ )

23. 방파제 끝을 오른쪽에 두고 돌때는 멀리 떨어져 돌고 왼쪽에 두고 돌때는 바싹 붙어 돈다. ( × )

24. 개항질서법상 잡종선은 항로 안에서 나란히 항행할 수 있다. ( × )

25. 선박에서 바다에 기름이나 폐기물을 함부로 버렸을 때는 해양환경관리법에 의하여 처벌을 받는다.( ○ )

 

26. 2011년 7회

 

☞ 다음 문제를 읽고 옳으면 O, 틀리면 X를 하시오.

1. 개항질서법상 항로 밖에서 항로에 들어오거나 항로에서 나가는 선박은 항로에서 항행하는 다른 선박의 진로를 피하여 항행하여야 한다.-( ○ )

2. 조종제한선이라 함은 조종성능을 제한하는 작업에 종사하고 있는 선박을 말하며 항행 중인 동력선은 조종제한선의 진로를 피해야 한다.-( ○ )

3. 야간에 홍색 전주등 2개가 수직으로 보이는 선박은 조종불능선이다.-( ○ )

4. 어로에 종사하고 있는 선박은 어떠한 선박의 진로도 피할 필요가 없다.-( × )

5. 등화의 점등시기는 아침부터 저녁까지이다.-( × )

6. 해상교통안전법상 2분을 넘지 않은 간격으로 장음 1회를 울리는 무중신호는 동력선이 대수속력이 있을 때의 신호이다.-( ○ )

7. 장음 1회의 굴곡부신호를 들었을 때의 응답 신호는 장음 1회이다.-( ○ )

8. 항해 중 안개가 짙게 끼었을 때에는 정상 속도로 항해하는 것이 좋다.-( × )

9. 길이 7m 미만의 범선은 휴대용 등화를 사용할 수 있다.( ○ )

10. 개항질서법과 해상교통안전법은 다른 법이므로 항계 안에서는 해상교통안전법의 항법을 지킬 필요가 없다.( × )

11. 선박은 개항의 항계 안의 지정된 항로에서 다른 선박을 추월하여 항행할 수 있다.-( × )

12. 인명 또는 급박한 위험이 있는 선박을 구조할 때에도 항계 안의 항로 내에 정박 또는 정류할 수 없다.(×)

13. 교통안전특정해역의 항로지정방식이 적용되는 해역에서의 어로작업은 전면 금지되어 있다.-( × )

14. 개항질서법상 개항이란 외항선박이 상시 출·입항할 수 있는 항구를 말한다.-( ○ )

15. 잡종선과 총톤수 20톤 미만인 소형선은 다른 선박의 항해에 방해가 될 장소에 정박 또는 머물지 못한다.( ○ )

16. 소형선박(총톤수 25톤 미만)에서도 해양오염방지관리인 등에 대해 5년마다 1회 이상 해양오염방지 및 방제에 관한 교육·훈련을 받아야 한다.-( × ) 

17. 기름을 바다에 버리는 것은 해양환경관리법으로 금지되어 있다. 여기서 기름이라 함은 경유, 중유 등 석유제품과 콩기름, 식용유 등 식물성 기름을 말한다.(× )

18. “선저폐수"라 함은 선박의 밑바닥에 고인액상 유성 혼합물을 말한다.( ○ )

19. 해양환경관리법에 의하면 선박 내의 일상생활에서 생기는 분뇨 등 폐기물은 그대로 해상에 버릴 수 있다.-( × )

20. 과실로 해양환경관리법의 해당 규정을 위반하여 선박 또는 폐기물을 배출한 자는 '2년 이하의 징역 또는 2천만원 이하의 벌금'에 처한다.-( ○ )

 

[ 선 택 형 ]

1. 자기컴퍼스가 선체나 선내 철기류 등의 영향을 받아 생기는 오차는?

가. 자차 나. 편차 사. 기차 아. 수직차

 

2. 다음 계기 중 전원(電源)이 있어야 사용할 수 있는 계기는?

가. 선속계 나. 자기컴퍼스 사. 기압계 아. 쌍안경

 

3. 국제 해상 부표 방식의 종류가 아닌 것은?

가. 우현표지 나. 특수표지 사. 교량표지 아. 고립장해표지

 

4. 다음 중 해도를 취급할 때의 주의사항으로 가장 알맞은 것은?

가. 연필끝은 둥글게 깎아서 사용한다.

나. 필요하면 여백에 낙서를 해도 무방하다.

사. 연안항해에는 될 수 있는 대로 축척이 큰 해도를 사용한다.

아. 반드시 해도의 소개정을 할 필요는 없다.

 

5. 물의 상하 수직 방향의 운동과 해수의 수평 방향의 주기적 운동 즉 조석과 조류를 일으키는 힘에 영향을 미치는 천체 중에서 영향이 큰 것부터 바르게 나타낸 것은?

가. 태양 - 달 - 별 나. 달 - 태양 - 별

사. 별 - 달 - 태양 아. 혹성 - 달 - 태양

 

6. 선박에서 위치선 측정시 가장 정확한 위치선이라 할 수 있는 것은?

가. 물표의 나침의 방위에 의한 위치선

나. 중시선에 의한 위치선

사. 천체의 관측에 의한 위치선

아. 수심에 의한 위치선

 

7. 선저부의 중심선에 있는 배의 등뼈로서 선수미에 이르는 종강력재를 무엇이라 하는가?

가. 외판 나. 종통재 사. 늑골 아. 용골

 

 

8. 다음 내용에 해당하는 통신 설비는 초단파를 이용한 근거리용 통신 설비로 선박 상호간 또는 출·입항시 선박과 항만 관제소와의 교신에 주로 사용된다.

가. 무선전신 나. 팩시밀리

사. 에스에스비(SSB) 무선 전화 아. 브이에이치에프(VHF) 무선 전화

 

9. 야간에 항해등을 켜고 항해할 때 브릿지 앞쪽으로 새어 나오는 선내의 불빛은 어떻게 해야 하는가?

가. 그대로 둔다.

나. 다른 선박이 분명히 볼 수 있도록 조치한다.

사. 커튼으로 차단시킨다.

아. 어떻게 조치하든 상관 없다.

 

10. 제한시계 항행시의 조종과 관계가 없는 것은?

가. 항상 앵커 투하 준비

나. 항해등을 포함한 모든 등을 점등한다.

사. 기관을 즉시 사용할 수 있도록 한다.

아. 선내 정숙을 기한다.

 

11. 키(rudder)의 역할에 맞지 않는 사항은?

가. 보침성이 좋아야 한다.

나. 선회성이 좋아야 한다.

사. 저항이 작고 충격에 강해야 한다.

아. 충분히 크고 마찰이 커야 한다.

 

12. 항해 중 흘수가 변하는 경우는?

가. 바다에서 강으로 항해할 때

나. 선박의 설비가 고장 난 때

사. 주기관을 사용했을 때

아. 출ㆍ입항 준비를 완료했을 때

 

13. 다음 저기압에 관한 설명 중 옳은 것은?

가. 기압이 1013 헥토파스칼 이하

나. 주위와 비교하여 기압이 낮은 곳

사. 기압이 1000 헥토파스칼 이하

아. 우리나라 여름철에는 온대성 저기압이 자주 온다.

 

14. 내연기관의 시동방법이 아닌 것은?

가. 수동 시동 나. 전기 시동

사. 열 시동 아. 압축공기 시동

 

15. 4행정 사이클 기관에서 흡·배기 밸브가 모두 닫혀 있고 피스톤이 상승하고 있는 행정은?

가. 흡입 행정 나. 압축 행정

사. 작동 행정 아. 배기 행정

 

16. 디젤기관의 연료분사펌프로 많이 사용되는 것은?

가. 보슈식펌프 나. 기어식펌프

사. 원심식펌프 아. 제트식펌프

 

17. 다음 중 가스압축식 냉동장치의 계통도가 바르게 된 것은?

가. 압축기→응축기→팽창밸브→증발기

나. 압축기→팽창밸브→응축기→증발기

사. 압축기→증발기→응축기→팽창밸브

아. 압축기→증발기→팽창밸브→응축기

 

18. 중ㆍ소형 어선에 많이 사용되는 역전장치로 기관의 추진축이 항상 일정한 방향으로만 회전하는 것은?

가. 유압식 역전장치

나. 가변피치 프로펠러

사. 기계식 역전장치

아. 전기식 역전장치

 

19. 다음 중 형광 수은 방전등을 사용하는 것이 좋은 곳은?

가. 조타실 나. 선실 사. 기관제어실 아. 갑판

 

20. ‘충돌을 피하기 위한 동작'에 관한 설명으로 옳은 것은?

가. 침로는 소폭으로 연속하여 변경한다.

나. 충분한 시간적 여유를 두고 행한다.

사. 속력을 높여서 피하는 것이 좋다.

아. 상대 선박의 움직임에 따라 적절한 동작을 취한다.

 

21. 좁은 수로 등에서 정박이 허용되는 경우는?

가. 검역 대기시 나. 하역 준비시

사. 화물 적재시 아. 인명 구조시

 

22. 선박이 해상에서 닻을 놓고 운항을 정지하는 것은?

가. 정류 나. 정박 사. 계류 아. 좌주

 

23. 범선의 피항원칙으로 옳은 것은?

가. 대형범선이 소형범선을 피항한다.

나. 풍상측에 있거나 바람을 왼쪽에서만 받는 선박이 우현 변침하여 피항한다.

사. 돛범선이 돛기관 겸용범선을 피항한다.

아. 우현에서 바람을 받는 범선이 피항 의무가 제일 크다.

 

24. 개항질서법상 개항의 항계 안에서 화재가 발생한 선박이 울리는 경보는?

가. 기적 또는 싸이렌으로 장음 5회를 적당한 간격으로 반복

나. 기적 또는 싸이렌으로 장음 7회를 적당한 간격으로 반복

사. 기적 또는 싸이렌으로 단음 5회를 적당한 간격으로 반복

아. 기적 또는 싸이렌으로 단음 7회를 적당한 간격으로 반복

 

25. 해양환경관리법상 해양에 유출시킨 기름의 방제의무 및 방제 비용을 부담하는 자는?

가. 선장 나. 배출시킨 자

사. 오염방지관리인 아. 선박소유자

 

[ 진 위 형 ]

1. 음향표지는 안개가 끼거나 눈 또는 비 등으로 시계가 나쁠 때 소리로써 위치나 위험을 알리는 것이다.( ○ )

2. 자기컴퍼스는 지구의 축인 북극을 기준으로 방위를 표시하는 계기이다. ( × )

3. 야간표지에서 사용하는 등색은 백색, 적색, 녹색, 황색이다. ( × )

4. 등대의 광달거리는 해도에 표시되어 있지 않다. ( × )

5. 연이어 일어나는 고조와 저조의 해면의 높이 차를 조차라고 한다. ( ○ )

6. 목선의 선저부를 타르 불꽃으로 그을리는 것은 해충을 죽이기 위한 것이다. ( ○ )

7. 온도계는 통풍이 잘 되지 않는 그늘진 곳에 설치해야 한다. ( × )

8. 우선회 단추진기선에서 정지 중 후진하면 선수가 좌선회 한다. ( × )

9. 선박이 항행중 사람이 물에 빠졌을 경우에는 즉시 사람이 빠진 반대쪽으로 키를 돌려야 한다. ( × )

10. 황천중 폭우 내습의 징조가 보이면 신속히 황천준비를 하고 부근의 안전한 항구로 피항함이 가장 바람직하다. ( ○ )

11. 화물적재시 선체의 좌우, 상하의 균형에만 염두에 두고 적재 하여야 한다. ( × )

12. 배가 뒤집히는 것은 짐 싣는 위치와는 관계가 없고 배의 크기에만 관계가 있다. ( × )

13. 기관은 운전초기에 사고가 일어나기 쉬우므로 각부의 상태에 특별히 주의할 필요가 있다. ( ○ )

14. 디젤기관에서 오일링은 가스의 누설을 방지한다.( × )

15. 디젤기관에서 피스톤의 왕복운동을 크랭크에 전달해 주는 부분을 연접봉(커넥팅 로드) 이라고 한다.( ○ )

16. 기관의 터닝 기어가 확실히 빠져 있는 상태에서 시동을 걸어야 한다. ( ○ )

17. 연소실의 구성요소는 실린더헤드, 실린더 라이너, 크로스 헤드로 구성된다. ( × )

18. 납축전지의 전해액은 묽은 황산이다. ( ○ )

19. 상대선박의 충돌 회피동작이 의심스러울 때는 단음 5회 이상의 경고신호를 울려야 한다. ( ○ )

20. 통항분리방식은 선박의 충돌을 방지하기 위해 선박이 마주치지 않고 항행할 수 있도록 통항로를 분리하는 제도이다. ( ○ )

21. 개항질서법과 해상교통안전법은 다른 법 이므로 항계 안에서는 해상교통안전법의 항법을 지킬 필요가 없다. ( × )

22. 개항질서법상 선박은 항계 안의 부두, 잔교, 계선 부표, 돌핀 및 선거부분에는 함부로 정박 또는 정류하지 못한다. ( ○ )

23. 개항의 항로 안에서 다른 선박과 마주칠 때에는 항로의 좌측을 항행하여야 한다. ( × )

24. 선박의 기관실에서 생긴 폐유는 육지로부터 12마일 이상 떨어진 해역에서만 버려야 한다. ( × )

25. 인명 구조를 위하여 부득이한 경우에는 선박으로부터 기름의 배출이 허용된다. ( ○ )

 

 

27. 2011년 8회

 

[ 법 규 ( 2 0 ) ]

☞ 다음 문제를 읽고 옳으면 O, 틀리면 X를 하시오.

1. 예선등(예인등)이란 현등과 동일한 특성을 가진 황색등을 말한다.-( × )

2. 소형선박은 정박중 야간에 백색 전주등 1개를 켠다.( ○ )

3. 해상교통안전법에서 장음이라 함은 약 8초 정도 계속되는 고동소리를 말한다.( × )

4. 길이 50미터 이상인 동력선이 야간에 표시하여야 할 등화는 마스트등, 현등 및 선미등이다.( ○ )

5. 해상교통안전법상 두 척의 동력선이 마주치는 상태에서 충돌의 위험이 있으면, 각 선박은 상대선박의 우현측을 통과하도록 좌현측으로 변침하여야 한다.( × )

6. 전부마스트 꼭대기의 상방에 홍등, 하방에 녹등을 표시하는 선박은 범선이다.( ○ )

7. 법정 등화 주위에 이와 유사하여 혼동을 일으킬 만한 등화는 2개까지 허용된다.-( × )

8. 다른 선박의 한 쪽 현등만이 보이는 것은 항상 횡단선이다.-( × )

9. 조종불능선이라함은 고장 기타의 사유로 조종이 불가능하게 되어 다른 선박의 진로를 피할 수 없는 선박을 말한다.-( ○ )

10. 좁은 수로를 항행할 때는 수로의 우측으로 항행하여야 한다.-( ○ )

11. 선박이 개항의 항계안에 입·출항시 선원명부는 제출하지 않는다.-( × )

12. 개항의 항계 안에서는 유해물질의 배출행위를 하여서는 아니 된다.-( ○ )

13. 부선, 단정 및 총톤수 20톤 미만의 선박과 노와 상앗대만으로 운전하거나 주로 상앗대로 운전하는 선박, 기타 이와 유사한 선박을 개항질서법에서 계류선이라 정의한다.-( × )

14. 개항의 항계 안 또는 항계부근에서 해양사고가 발생하였을 경우에는 그 선박의 선장은 그 사실을 지체없이 지방해양항만청장에게 신고하여야 한다.-( ○ )

15. 개항의 항계 안에서 선박교통의 안전과 질서의 유지를 목적으로 하는 법규는 개항질서법이다.-( ○ )

16. 개항의 항계 안에서 총톤수 20톤 이상의 선박을 수리하고자 할 경우에는 지방해양항만청장의 허가를 받아야 한다.-( ○ )

17. 선박의 기관실에서 생긴 폐유는 육지로부터 12마일 이상 떨어진 해역에서만 버려야 한다.-( × )

18. 기름기록부는 최종 기재일로부터 5년간 보존하여야 한다.-( × )

19. 해양환경관리법상 해양에 선박을 버리는 경우에는 수심이 1,500미터 이상 되어야 한다.-( ○ )

20. 선박이 항해중에는 "육상으로부터 이송된 폐기물 등의 물질"을 바다에 버려도 된다.-( × )

 

1. 선체 경사시 생기는 자차는 무엇인가?

가. 지방자기 나. 경선차 사. 선체자기 아. 반원차

 

2. 로란 C는 전파의 무엇을 이용한 항법 방식인가?

가. 도착 시간차 나. 전파거리 사. 진행방향 아. 주파수 변화량

 

3. 등화의 광달거리를 나타내는 단위는?

가. 노트 나. 해리 사. 미터 아. 피트

 

4. 등색, 광력이 바뀌지 않는 등광을 무엇이라고 하는가?

가. 부동등 나. 섬광등 사. 호광등 아. 명암등

 

5. 다음 중 부산항과 같이 작은 지역을 상세하게 표시하는 대축척해도는 ?

가. 총도 나. 항양도 사. 항해도 아. 항박도

 

6. 해저의 기복 상태를 알기 위해 같은 수심인 장소를 연속하는 가는 실선으로 나타낸 것을 무엇이라 하는가?

가. 등심선 나. 경계선 사. 피험선 아. 해안선

 

7. 선체의 길이 중 가장 긴 것은?

가. 전장 나. 수선간장 사. 수선장 아. 등록장

 

8. 신나(thinner)에 대한 설명 중 틀린 것은?

가. 페인트의 건조를 촉진시킨다.

나. 많이 넣으면 도막에 주름이 잡힌다.

사. 도료에 첨가량은 최대 10%이하가 좋다.

아. 많이 넣으면 도료의 점도가 높아진다.

 

9. 우선회 단추진기 선박에서 외력이 없을 때 정지상태에서 후진을 걸면 일반적으로 선수의 편향은?

가. 선수 직후진 나. 선수 좌회두

사. 좌로 평행이동 아. 선수 우회두

 

10. 야간 항해시 다른 선박과 횡단하는 자세로 마주치면 어떻게 해야 하는가?

가. 큰 배가 피한다.

나. 작은 배가 피한다.

사. 홍등을 보이는 쪽이 피한다.

아. 홍등을 보는 쪽이 피한다.

11. 키를 중앙으로 되돌리라는 조타 명령은?

가. 스타보드(starboard) 나. 포트(port)

사. 미드십(midships) 아. 스테디(steady)

 

12. 다음 설명 중 스톡리스 앵커에 해당하는 것은?

가. 대형선에서 많이 사용되고 있다.

나. 스톡 앵커에 비해 투묘 및 양묘시 취급이 불편하다.

사. 앵커가 해저에 있을 때 앵커 체인과 잘 엉킨다.

아. 스톡이 있는 앵커이다.

 

13. 디젤기관의 운전 중 진동이 많아지는 원인이 아닌 것은?

가. 기관대의 설치 볼트가 이완 또는 절손

나. 각 베어링 틈새가 약간 좁을 때

사. 기관이 노킹을 일으킬 때

아. 기관이 위험회전수로 운전될 때

 

14. 디젤기관을 바르게 설명한 것은?

가. 공기와 연료를 혼합하여 점화 플러그에 의해 폭발 시키는 것이다.

나. 디젤기관은 모두 2행정 사이클 기관이다.

사. 고온ㆍ고압으로 압축된 공기에 연료를 분사하여 자연 발화 연소시키는 것이다.

아. 디젤기관은 모두 4행정 사이클 기관이다.

 

15. 다음 내용은 4행정 사이클 디젤기관의 어느 행정을 설명한 것인가? "연소가스의 팽창으로 피스톤이 하강한다."

가. 흡입행정 나. 압축행정 사. 작동행정 아. 배기행정

 

16. 기관의 마력을 증가시키기 위한 방법이 아닌 것은?

가. 회전수를 증가시킨다.

나. 실린더 직경 및 행정을 크게 한다.

사. 과급을 한다.

아. 청수냉각을 해수냉각으로 바꾼다.

 

17. 기관 운전 중에 확인해야 할 사항이 아닌 것은?

가. 윤활유의 압력과 온도

나. 배기가스의 색깔과 온도

사. 기관의 진동 여부

아. 크랭크실의 내부검사

 

18. 기관의 운동부에 공급되는 윤활유가 하는 기능이 아닌 것은?

가. 냉각작용 나. 기밀작용 사. 마멸작용 아. 청정작용

 

19. 다음 중 온도를 표시하는 단위로 옳은 것은?

가. [℃] 나. [㎛] 사. [㎉] 아. [㎫]

 

20. 해상교통안전법상 통항분리수역에서의 항법으로 옳지 않는 것은?

가. 통항로 안에서는 정해진 진행방향으로 항행 해야 한다.

나. 통항로의 출입구를 통하여 출입하는 것을 원칙으로 한다.

사. 분리선이나 분리대에서 될 수 있으면 떨어 져서 항행 해야 한다.

아. 필요하면 언제든지 통항로를 횡단할 수 있다.

 

21. 접근해 오고 있는 선박의 의도 또는 동작을 이해할 수 없는 경우에 울리는 기적신호는 어느 것인가?

가. 장음 5회 이상 나. 장음 3회 이상

사. 단음 5회 이상 아. 단음 3회 이상

22. 결번

 

23. 기름기록부의 기록은 누가 하는가?

가. 선박소유자 나. 기관장

사. 1등항해사 아. 해양오염방지관리인

 

24. 선박에서 배출되는 기름의 확산을 막기위해 울타리를 치듯이 막는 방제자재는?

가. 유흡착제 나. 기름방지매트 사. 오일펜스 아. 유겔화제

 

25. 항해중 해양에 그대로 버릴 수 있는 것은 다음 중 어느 것인가?

가. 오수 나. 유성 혼합물

사. 기름이 섞이지 않은 깨끗한 물 아. 폐기물

 

[ 진 위 형 ]

1. 지구의 자기 방향은 어디서나 항상 일정한 방향이기 때문에 자기 컴퍼스는 오차가 전혀 생기지 않는다.( × )

2. 연안 항해에서는 주로 점장도(해도)를 많이 사용한다. (○ )

3. 쿠로시오 해류는 북태평양에서 시계방향으로 흐르는 난류이다.( ○ )

4. 조석은 보통 하루에 고조와 저조가 각각 4번 일어난다.( × )

5. 우리나라 서해안은 조석의 운동이 일어나는데 남해안은 일어나지 않는다. ( × )

6. 같은 날이라도 하루에 두 번 일어나는 고조와 저조의 높이가 같지 않은 현상을 부진동이라 한다.( × ) =일조부등

7. 선체가 수중에 잠겨있는 부분의 깊이를 흘수라 한다.( ○ )

8. 좁은 정박지나 조류가 강한 곳 또는 악천후 시에는 만일에 대비하여 급히 피항해야하므로 단묘박법을 이용한다.( × )

9. 선박은 묘박시 선체 보호 및 안전을 위하여 통상적으로 후진 투묘를 많이 한다. ( ○ )

10. 추진장치와 키는 선박자체의 운동을 직접 조종하며, 닻은 배의 조종에 있어서 보조수단으로 이용된다.( ○ )

11. 우리나라에서 계절풍은 봄, 가을에 뚜렷하다. ( × )

12. 탱크내 유동수는 선박의 복원력을 증가시킨다.( × )

13. 디젤기관은 실린더 내에 발생한 폭발가스의 압력에 의하여 피스톤이 움직이고 이 움직임은 커넥팅로드를 통해 크랭크 축을 회전시킨다.( ○ )

14. 배기색이 청색인 경우는 윤활유가 연료유와 함께 연소하고 있다는 것을 나타낸다.( ○ )

15. 4행정 사이클 디젤기관은 1사이클을 완료하면 크랭크 축이 1회전 한다. ( × ) = 크랭크 축2, 캠축1

16. 축전지의 전해액은 증발이나 가스의 발생등으로 용적이 감소하므로 가끔 깨끗한 수도물이나 샘물 등으로 보충해 주어야 한다. ( × ) = 증류수

17. 결번

18. 연료유는 온도가 변화하면 부피도 변화하므로 연료유 소비량을 ℓ(부피)로 나타내면 ㎏(무게)으로 나타내는 것보다 정확하지 못하다. ( ○ )

19. 플레밍의 오른손 법칙은 발전기에 적용하는 법칙이다.( ○ )

20. 조종신호시 기적신호에 부가하여 발하는 발광신호의 최소거리는 3해리이다.( × )

21. 항해중 안개가 짙게 끼었을 때에는 정상 속도로 항해하는 것이 좋다.( × )

22. 개항에서 선박이 항로 밖에서 항로로 들어올때에는 항로를 따라 항행하는 다른 선박의 진로를 피하여야 한다.( ○ )

23. 개항의 항계 안에서 특별한 사유 없이 기적 또는 사이렌을 울려서는 안 된다.( ○ )

24. 개항의 항계 안에 있는 범선은 돛을 줄이거나예인선에 끌리어 항행하여야 한다.( ○ )

25. 소형선박(총톤수 25톤 미만)에서도 해양 오염방지관리인 등에 대해 5년마다 1회이상 해양오염방지 및 방제에 관한 교육·훈련을 받아야 한다.( ○ )

 

28. 2012년 1회

 

[ 법 규 ( 2 0 ) ]

1. 두 선박이 횡단하는 상태일 때에는 타 선박의 녹등을 보며 접근하는 선박이 피항선이 된다.- ( × )

2. 주간에 원통형 형상물 하나를 표시하고 항행중인 선박은 흘수 때문에 제약을 받는 선박이기 때문에 다른 선박들은 가급적 멀리 피해 항해하여야 한다.- ( ○ )

3. 조종불능선의 형상물은 둥근꼴 형상물 2개이다. ( ○ )

4. 오렌지색의 연기를 발하는 선박은 조난선이다.( ○ )

5. 길이 7미터 이상인 선박은 야간에 항해등을 표시하여야 하지만, 길이 7미터 미만인 선박은 항해등을 표시하지 않아도 된다.- ( × )

6. "본선은 우현으로 변침하고 있는 중이다."를 표시하는 기적 신호는 장음 1회이다.- ( ○ )

7. 조타기가 고장이 나서 항해가 불가능할 때 붉은색 등 1개를 가장 잘 보이는 곳에 표시해야 한다. - ( ○ )

8. 다른 선박과 마주칠 때는 다른 선박이 잘 보이도록 가능한 한 가까이 접근하여 항해하는 것이 좋다. - ( × )

9. 선박은 다른 선박과의 충돌의 위험이 있는지 여부를 판단하기 위해 상황에 적합한 모든 수단을 활용하여야 한다. ( ○ )

10. 동력선은 범선의 진로를 피하여야 한다.- ( ○ )

11. 추월하는 선박은 추월이 완전히 끝날 때까지 추월 당하는 선박의 진로를 피하여야 한다- ( ○ )

12. 다른 선박의 정횡으로부터 22.5도를 넘는 후방의 위치로부터 그 선박을 앞지르는 선박은 횡단선이다. (× )= 추월선

13. 길이 7미터 이상의 선박은 정박 중일 때 반드시 정박표시를 하여야 한다.- ( ○ )

14. 해사안전법에서 선박이라 함은 물에서 항행수단으로 사용하거나 사용할 수 있는 모든 종류의 배를 말한다. ( ○ )

15. 개항질서법은 개항의 항계 밖에서 선박 교통의 안전 및 질서유지를 목적으로 한다.- ( × )

16. 개항의 항계 안에 정박하고자 하는 선박은 적당한 장소에 임의로 정박할 수 있다.- ( × )

17. 개항의 항로 안에서 선박이 서로 마주칠 우려가 있는 경우에는 서로 왼쪽으로 항해하여야 한다. - ( × )

18. 개항질서법상 항계 안에서 급유선으로부터 기름을 공급받을 경우에는 항로 내에서 정박하여 기름을 공급받을 수 있다.- ( × )

19. 해양오염방지검사증서의 유효기간은 5년이다.- ( ○ )

20. 오염물질의 배출원인이 되는 행위를 한 자는 오염물질이 배출된 경우의 방제조치로서 배출된 오염물질의 확산방지 및 제거조치를 하여야 한다. - ( ○ )

 

1. 자침방위가 069˚ 이고, 그 지점의 편차가 9˚E일 때 진방위는 몇 도인가?

가. 060 ˚ 나. 069˚ 사. 070˚ 아. 078˚

 

2. 다음 중 항해에 위험한 침선을 나타내는 해도도식은?(나)

 

3. 조석표를 이용하여 임의 항만의 조고를 구하기 위해서는 어떻게 하여야 하는가?

가. 표준항의 조고에서 인근항의 평균해면을 뺀 값에 조고비를 곱하고 그 값에 임의 항만의 평균해면을 더한다.

나. 표준항의 조고에서 표준항의 평균해면을 뺀 값에 조고비를 곱하고 그 값에 임의 항만의 평균해면을 더한다.

사. 인근항의 조고에서 인근항의 평균해면을 뺀 값에 조고비를 곱하고 그 값에 임의 항만의 평균해면을 더한다.

아. 인근항의 조고에서 표준항의 평균해면을 뺀 값에 조고비를 곱하고 그 값에 임의 항만의 평균해면을 더한다.

4. 12노트로 10시간 항해하면 항해거리는 몇 마일이 되는가?

가. 60 마일 나. 80 마일 사. 96 마일 아. 120 마일

5. (결번)

6. 우리나라 측방표지 중 수로의 우측 한계를 나타내는 부표의 색깔은?

가. 녹색 나. 적색 사. 흑색 아. 황색

 

7. 선저와 선측을 연결하는 만곡부를 무엇이라 하는가?

가. 빌지 나. 현호 사. 선저 경사 아. 이중저

 

8. 선박이 부두에 접안한 상태로 황천에 견디려면 계선줄을 어떻게 조정하는 것이 좋은가?

가. 바짝 당긴다. 나. 계선줄을 추가로 잡는다.

사. 그대로 둔다. 아. 조금 당긴다.

 

9. 선박의 황천항해 준비사항 중 맞지 않는 것은?

가. 선내의 이동물을 고박한다.

나. 구명뗏목을 로프로 고박시킨다.

사. 선창 등 개구부를 밀폐시킨다.

아. 배수구를 청소한다.

 

10. 다음 중 앵커 체인의 관리에 적합하지 않는 것은?

가. 체인이 평균 지름의 12% 이상 마멸되면 체인을 교환해야 한다.

나. 앵커의 움직이는 부분에 대하여 정기적으로 이상유무를 확인한다.

사. 앵커를 감아들일 때는 안전을 위해 체인에 묻은 펄을 제거하지 않는다.

아. 입거시에는 전체적인 손상 및 마멸을 확인 한다.

 

11. 다음 중 협시계라고 할 수 없는 것은?

가. 무중 나. 폭설이 내릴 때

사. 폭우가 쏟아질 때 아. 교통이 혼잡할 때

 

12. 화물선에서 복원성을 확보하기 위한 방법으로 볼 수 없는 것은?

가. 선체의 길이 방향으로 화물을 배치한다.

나. 선저부의 탱크에 밸러스트를 적재한다.

사. 가능하면 높은 곳의 중량물을 아래쪽으로 옮긴다.

아. 연료유나 청수를 공급 받는다.

 

13. 화물을 선창에 실을 때 주의사항으로 볼 수 없는 것은?

가. 무거운 것은 밑에 실어 무게중심을 낮춘다.

나. 화물의 이동에 대한 방지책을 세워야 한다.

사. 먼저 양하할 화물부터 싣는다.

아. 갑판 개구부의 폐쇄를 확인한다.

 

14. 기관에 설치되는 평형추의 설치 목적에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?

가. 기관의 진동 방지 나. 원활한 회전을 하도록 함

사. 메인 베어링의 마찰 감소 아. 프로펠러의 균열 방지

15. 디젤기관에 사용하는 윤활유의 구비조건 중 틀린 것은?

가. 점도가 적당할 것

나. 온도에 의한 점도 변화가 클 것

사. 응고점이 낮을 것

아. 저장 중 변질되지 않을 것

 

16. 실린더 라이너에 윤활유를 공급하는 가장 근본적인 목적은?

가. 연소가스의 누설을 방지한다.

나. 실린더 라이너의 마멸을 방지한다.

사. 피스톤의 균열 발생을 방지한다.

아. 불완전 연소를 방지한다.

 

17. 내연기관의 연료가 아닌 것은?

가. 석탄 나. 경유 사. 등유 아. 중유

 

18. 디젤기관의 냉각수 펌프로 가장 적당한 펌프는?

가. 기어펌프 나. 원심펌프 사. 이모펌프 아. 베인펌프

 

19. 다음 중 충격하중이나 고하중을 받는 급유가 곤란한 장소에 주로 사용되는 윤활제는?

가. 그리스 나. 터빈유 사. 기계유 아. 유압유

 

20. 해사안전법에서 충돌을 피하기 위한 동작으로 부적당한 것은?

가. 적극적인 동작

나. 충분한 시간적 여유를 가지는 동작

사. 적절한 운용술에 입각한 동작

아. 침로나 속력을 조금씩 연속적으로 변경하는 동작

 

21. 수직선상 홍등 2개, 좌현에 홍등, 우현에 녹등, 선미등을 켜고 있는 선박은?

가. 조종제한선

나. 어로에 종사하고 있는 선박

사. 대수속력이 있는 조종불능선

아. 대수속력이 없는 조종불능선

 

22. 좁은 수로를 선박이 항해할 때 올바른 항해 방법은 다음 중 어느 것인가?

가. 될 수 있으면 왼쪽으로 항해해야 한다.

나. 될 수 있으면 가운데로 항해해야 한다.

사. 될 수 있으면 오른쪽으로 항해해야 한다.

아. 아무 쪽이든 항해할 수 있다.

 

23. '안전한 속력'을 결정하는 데 고려해야 할 요소가 아닌 것은?

가. 본선의 조종 성능 나. 시계의 상태

사. 해상 교통량의 밀도 아. 배치한 경계원의 수

 

24. 개항질서법에 규정된 우선피항선이 아닌 것은?

가. 공기부양선 나. 부선 사. 단정 아. 예선

 

25. 선박의 밑바닥에 고인 액상유성혼합물을 해양환경관리법에서 무엇이라 하는가?

가. 선저 폐수 나. 선저 세정수

사. 선저 유류 아. 윤활유

 

[ 진 위 형 ]

1. 자기컴퍼스로 항해를 하거나 방위를 측정하는 때에는 편차를 수정하여야 한다. 이 편차는 편차도에 있다. ( × )

2. 섬광등은 빛을 비추는 시간이 꺼져 있는 시간보다 짧은 것으로서 일정한 간격으로 섬광을 낸다. ( ○ )

3. 입항시 좌현 부표를 보았을 때는 이 부표를 오른쪽에 두고 좌측으로 통과한다. ( × )

4. 해도상 수심은 연중 해면이 그 이상으로 낮아지는 일이 거의 없다. ( ○ ) = 해도 수심: 기본수준면(약최저 저조면)

5. 저조에서 고조로 되기까지 해면이 점차 높아지는 상태를 낙조라 한다. ( × ) = 창조

6. 교차방위법을 사용하여 선위를 구하고자 할때 정횡 방향의 물표 방위를 먼저 측정하고 선수미 방향의 물표 방위를 나중에 측정한다. ( × )

7. 로프에 힘을 가했을 때 절단되는 순간의 하중을 한계 하중이라 한다. ( × )= 파단하중

8. 이중저는 선저부가 손상을 입어도 내저판에의해 수밀이 유지되므로 모든 선박이 의무적으로 설치해야 한다.(× )

9. 해묘(sea anchor)의 사용법에서 해묘가 수중에서 저항을 받으므로 선수부의 압류도 완화되고 선미가 풍랑을 향하게 해야 한다. ( × )

10. 두 선박이 추월, 피추월 관계에 있을 때 선박간 상호 간섭이 일어나 접촉사고가 생길 수가 있다. 특히 이러한 현상은 대형선과 소형선 사이에 더욱 생기며 소형선이 더 위험하다. ( ○ )

11. 태풍의 피항법 중 제일 먼저 하여야 할일은 태풍의 중심 위치를 추정하는 것이다 ( ○ )

12. 안개가 끼면 레이더를 켜서 항해하는 것이 좋다.( ○ )

13. 선박의 무게 중심은 계산으로 구할 수 없다. ( × )

14. 4행정 사이클 기관이란 기관이 1사이클을 완료하는데 크랭크가 2회전 하는 것이다. ( ○ )

15. 내연기관의 피스톤은 실린더 내에서 상사점과 하사점 사이를 왕복하는데, 그 상사점과 하사점 사이의 거리를 행정이라 한다. ( ○ )

16. 시동용 압축공기 시스템의 정격압력은 일반적으로 10kgf/㎠ 정도이다. ( × ) =25~30kgf/㎠

17. 왕복펌프는 압력과 송출량을 균일하게 하기 위하여 송출측에 공기실을 설치한다. ( ○ )

18. 선박의 전동기는 보통 교류전동기를 사용한다.( ○ )

19. 소형 고속 디젤기관의 연료유로는 주로 휘발유가 사용된다. ( × )

20. 야간에 백등 3개를 같은 수직선상에 달고 항해중인 선박은 예선열의 길이가 200미터가 넘는 예인선이다. ( ○ )

21. 오렌지색의 연기를 발하는 선박은 조난선이다. ( ○ )

22. 두 선박이 횡단하는 상태일 때에는 타 선박의 녹등을 보며 접근하는 선박이 피항선이 된다. ( × )

23. "서로 시계 내에서 충돌의 위험성이 있는 경우" 오른쪽으로 변침하고자 할 때는 단음 2회의 조종신호를 보내야 한다.( × )

24. 선박이 개항의 항계 안에서 방파제 끝을 오른쪽에 두고 항행할 때는 멀리 떨어져 항행하고 왼쪽에 두고 항행할 때는 이에 접근하여 항행하여야 한다. ( × )

25. 선박에서 나오는 기름은 모으고 폐기물은 모두 드럼통 등을 이용하여 태워버린다. ( × )

 

29. 2012년 2회

 

법 규 ( 2 0 ) ]

1. 항행중인 동력선은 마스트등과 선미등 그리고 우현에 홍등, 좌현에 녹등을 켠다.- ( × )

2. 예인선열이 200미터가 넘는 예인선은 항해중 수직선상에 3개의 백등을 표시한다.- ( ○ )

3. 길이 12미터 이상의 선박이 좌초되어 있는 경우 둥근꼴 형상물 3개를 표시한다.- ( ○ )

4. 기적으로 단음, 장음, 단음의 신호를 하고있는 선박은 예인선이다.- ( × )

5. 소형선박은 해사안전법의 적용을 받지 않는다.- ( × )

6. 다른 선박의 좌현쪽으로 추월하고자 할 때 보내는 신호는 장음 2회, 단음 2회이다.- ( ○ )

7. 준설작업에 종사중인 선박은 조종불능선에 해당 된다. ( × ) = 조종 제한선

8. 제한 시계가 아닌 경우 시야 내에 타 선박이없을 때에는 변침 신호를 하지 않아도 무방하다.- ( ○ )

9. 선박이 서로 시계 안에 있을 때에 항행중인 동력선이 침로를 우현측으로 변침할 경우 단음 2회의 음향신호를 울린다.- ( × )

10. 항해중인 소형 동력선은 범선을 만나면 피하지 않아도 된다.- ( × )

11. 선박이 부득이한 사유로 항로를 횡단하는 경우는 항로의 진행방향에 대하여 선수방향이 직각에 가까운 각도로 횡단하여야 한다.- ( ○ )

12. 마주보는 상태에서 두 척의 동력선이 마주치면 각 동력선은 서로 다른 선박의 좌현쪽을 통과할 수 있도록 침로를 우현으로 변경하여야 한다- ( ○ )

13. 선미등이란 225°에 걸치는 수평의 호를 비추는 황색등이다.- ( × ) = 135° , 마스트등 : 225°

14. 선박의 현등 격판에 흑색 무광 페인트를 칠하는 이유는 현등의 난반사를 방지하기 위한 것이다. ( ○ )

15. 개항의 항계 안에서 다른 선박을 끌고 항해할 때에는 예인선 선수로부터 피예인선의 선미까지의 길이는 200미터를 초과할 수 없다.- ( ○ )

16. 개항의 항로 안에서 다른 선박과 마주칠때에는 항로의 좌측으로 항행하여야 한다.- ( × )

17. 예인선이 개항의 항계 안에서 다른 선박을 끌고 항해할 때에 한꺼번에 3척을 끌 수있다. - ( × )

18. 개항질서법에서는 개항 내를 출입하는 내항어선의 출입신고는 지방해양항만청장에게 하여야 한다. ( × )=해양수산부장관

19. 선박오염물질기록부의 보존기간은 최종기재를 한 날부터 3년으로 하며, 그 기재사항·보존방법 등에 관하여 필요한 사항은 국토해양부령으로 정한다. ( ○ )

20. 해양환경관리법에서는 선박의 밑바닥에 고인 액상유성혼합물을 폐유라고 한다.- ( × )

 

[ 선 택 형 ]

1. 자차 3˚E, 편차 6˚W이다. 나침의 오차는 얼마인가?

가. 9˚E 나. 9˚W 사. 3˚E 아. 3˚W

 

2. 암초나 사주 위에 설치하여 선박의 좌초를 예방하는 표지는?

가. 등대 나. 등표 사. 가등 아. 등선

 

3. 등광은 꺼지지 않고 등색만 교체되는 등화를 무엇이라고 하는가?

가. 부동등 나. 섬광등 사. 명암등 아. 호광등

 

4. 항해중에 가장 많이 사용하는 해도는?

가. 대권도 나. 투영도 사. 총도 아. 점장도

 

5. 하루에 연달아 일어난 고조와 저조 때의 해면의 차를 무엇이라 하는가?

가. 조석 나. 조류 사. 조차 아. 조령

 

6. 다음 중 물표의 동시관측에 의하여 선위를 구하는 방법은?

가. 선수배각법 나. 4점 방위법

사. 양측 방위법 아. 교차 방위법

 

7. 선체의 횡요를 경감시킬 목적으로 설치된 것은?

가. 빌지킬 나. 용골 익판

사. 현측 후판 아. 빌지웨이

 

8. 현호의 성능이 아닌 것은?

가. 예비부력 증대 나. 배수 원활

사. 능파성 증대 아. 미관상 좋음

 

9. 거친 바다에서 항해하는 선박이 어느 방향에서 파도를 받는 것이 가장 안전한가?

가. 정선수 나. 정선미 사. 정횡 아. 선수의 약간 옆

 

10. 정박중 앵커가 끌리지 않도록 예방하기 위해서 바람이나 파도가 강해지면 어떻게 하는 것이 좋은가?

가. 앵커 체인을 감아서 장력을 크게 한다.

나. 앵커 체인 감기와 풀기를 반복한다.

사. 앵커 체인을 더 내어 주어서 파주력을 보강한다.

아. 그대로 둔다.

 

11. 기압경도가 클수록 일기도의 등압선 간격은 어떠한가?

가. 등압선의 간격이 넓다.

나. 등압선의 간격이 좁다.

사. 등압선의 간격이 일정하다.

아. 계절 및 지역에 따라 다르다.

 

12. 계절에 따라 풍향이 바뀌는 풍계를 무엇이라 하는가?

가. 무역풍 나. 계절풍 사. 편서풍 아. 극도풍

 

13. 디젤기관의 시동이 잘 되지 않는 이유로서 적합하지 않은 것은?

가. 실린더내 연료 분사가 잘 되지 않거나 양이 극히 적을 때

나. 실린더내 압축압력이 너무 낮을 때

사. 실린더의 온도가 높을 때

아. 불량한 연료유를 사용했을 때

 

14. 내연기관에 사용하는 연료유의 성질 중 분사특성에 가장 큰 영향을 주는 것은?

가. 점도 나. 비중 사. 발화점 아. 인화점

 

15. 과급기의 설명으로 옳은 것은?

가. 기관의 운동 부분에 마찰을 줄이기 위해 윤활유를 공급하는 장치

나. 연소가스가 접하는 고온부를 냉각시키는 장치

사. 기관의 회전수를 일정하게 유지시키기 위해 연료분사량을 자동 조절하는 장치

아. 공기의 압력을 높여 밀도가 높아진 공기를 실린더 내에 공급하는 장치

 

16. 선박에서 주기관의 높은 회전수를 감속장치를 설치하여 추진기축이 낮은 회전수로 감속하는 주 이유는?

가. 추진장치의 효율을 좋게 하기 위해

나. 추진기축을 오래 사용하기 위해

사. 주기관의 역전을 용이하게 하기 위해

아. 주기관의 연료소비량을 높이기 위해

 

17. 다음 중 유체를 일정한 방향으로 흐르게 하며, 역류하는 것을 방지하는 밸브는?

가. 스톱밸브 나. 슬루스밸브 사. 체크밸브 아. 나비밸브

18. 200마력[PS]은 약 몇 [kW]인가?

가. 120[kW] 나. 147[kW] 사. 175[kW] 아. 197[kW]

※ 1마력 ⇒ 0.746kW

19. 다음 중 압력의 단위가 아닌 것은?

가. 파스칼(Pa) 나. kgf/㎠ 사. bar 아. kcal

 

20. 해사안전법상 범선과 동력선이 서로 마주치는 상태에서 옳은 항법은?

가. 동력선만 변침한다.

나. 각각 좌현 변침한다.

사. 각각 우현 변침한다.

아. 좌현에 바람받는 선박이 피한다.

 

21. 해사안전법상 '조종제한선'으로 볼 수 없는 선박은 다음 중 어느 것인가?

가. 조타기에 고장이 있는 선박

나. 항로표지를 부설하고 있는 선박

사. 준설 작업을 하고 있는 선박

아. 항행 중 어획물을 옮겨 싣고 있는 어선

 

22. 안전한 속력을 결정할 때 고려해야 할 요소가 아닌 것은?

가. 시정의 상태

나. 교통의 밀도

사. 선박의 조종 성능

아. 선박의 설비 구조

 

23. 충돌 위험성이 있는지를 판단하는 가장 적절한 방법은?

가. 접근 선박의 거리를 측정한다.

나. 접근 선박의 컴퍼스 방위의 변화를 관찰한다.

사. 타선이 신호를 발하고 있는지 살핀다.

아. 접근 선박의 마스트와 마스트의 거리를 관찰한다.

 

24. 개항질서법상 '우선피항선'으로 볼 수 없는 선박은?

가. 부선 나. 단정 사. 노도선 아. 예인선과 결합된 압항부선

 

25. 해양환경의 보전·관리를 위하여 필요하다고 인정되는 경우에 지정·관리할 수 있는 해역의 명칭은?

가. 환경보전해역

나. 해양환경 생태해역

사. 오염물질 관리해역

아. 해양환경 조사해역

 

[ 진 위 형 ]

1. 전자식 선속계는 대지속도를 나타낼 수 있다. ( × )

2. 섬광등은 빛을 비추는 시간이 꺼져 있는 시간보다 짧은 것으로서 일정한 간격으로 섬광을 낸다. ( ○ )

3. 해도상 수심은 연중 해면이 그 이상으로 낮아지는 일이 거의 없다. ( ○ )

4. 해도에 위치, 항정 및 침로 표시는 지워지지 않는 볼펜으로 하여야 한다. ( × )

5. 저조에서 고조로 되기까지 해면이 점차 높아지는 상태를 낙조라 한다. ( × ) = 창조

6. 교차방위법을 사용하여 선위를 구하고자 할 때 정횡 방향의 물표 방위를 먼저 측정하고 선수미 방향의 물표 방위를 나중에 측정한다. ( × )

7. 이중저는 선저부가 손상을 입어도 내저판에 의해 수밀이 유지되므로 모든 선박이 의무적으로 설치해야 한다. ( × )

8. 대부분의 선박에서 사용하고 있는 우회전 스크루 프로펠러는 전진 회전을 시작하는 초기에는 횡압력이 커서 선수가 좌회두하려는 경향이 있다. ( ○ )

9. 두 선박이 추월, 피추월 관계에 있을 때 선박간 상호 간섭이 일어나 접촉사고가 생길 수가 있다. 특히 이러한 현상은 대형선과 소형선 사이에 더욱 생기며 소형선이 더 위험하다. ( ○ )

10. 배가 항행하고 있을 때 바람을 정횡후방에서 받으면 배는 풍하로 떠밀리면서 선수가 풍상측으로 편향된다.( ○ )

11. 태풍의 피항법 중 제일 먼저 하여야 할 일은 태풍의 중심 위치를 추정하는 것이다. ( ○ )

12. 선박의 무게 중심은 계산으로 구할 수 없다. ( × )

13. 4행정 사이클 기관이란 기관이 1사이클을 완료하는데 크랭크가 2회전 하는 것이다. ( ○ )

14. 스러스트 베어링은 프로펠러 축이 선체를 관통하는 곳에 설치되며 선내에 해수 침입을 막고 프로펠러 축을 지지한다. ( × )

15. 내연기관의 피스톤은 실린더 내에서 상사점과 하사점 사이를 왕복하는데, 그 상사점과 하사점 사이의 거리를 행정이라 한다. ( ○ )

16. 시동용 압축공기 시스템의 정격압력은 일반적으로 10kgf/㎠ 정도이다. ( × ) = 25~30kgf/㎠

17. 선박의 교류발전기는 일정한 속도로 운전해야 한다.( ○ )

18. 압력은 단위 체적에 수직으로 작용하는 힘을 말한다. ( )

19. 소형 고속 디젤기관의 연료유로는 주로 휘발유가 사용된다. ( × )

20. 야간에 백등 3개를 같은 수직선상에 달고 항해중인 선박은 예선열의 길이가 200미터가 넘는 예인선이다.( ○ )

21. 흘수제약선은 무중에 장음, 단음, 단음의 신호를 울려야 한다. ( ○ )

22. 선박이 넓은 수역에서 침로를 변경하여 다른 선박과의 충돌을 피하고자 할 경우에는 적절한 시기에 큰 각도로 변침하여야 한다. ( ○ )

23. 등화는 낮에도 필요하면 표시할 수 있다. ( ○ )

24. 선박은 개항의 항계 안의 항로에서 다른 선박을 추월하여 항행할 수 있다. ( × )

25. 선박에서 나오는 기름은 모으고 폐기물은 모두 드럼통 등을 이용하여 태워버린다. ( × )

30. 2012년 3회

 

[ 선 택 형 ]

1. 진침로는 070˚이고 그 지점에서의 편차가 9˚W, 자차가 6˚E일 때 정침해야 할 나침로는?

가. 067˚ 나. 073˚ 사. 076˚ 아. 079˚

 

2. 선박의 레이더에서 발사된 전파를 받은 때에만 응답전파를 발사하는 전파표지는?

가. 무선방향탐지기(RDF) 나. 레이마크(Ramark)

사. 레이콘(Racon) 아. 토킹 비콘(Talking beacon)

 

3. 항로표지를 식별하는데 이용되지 않는 것은?

가. 등광 나. 형상 사. 크기 아. 등색

 

4. 해도상에 표시된 대부분의 정보는 ( )와(과) 약어로 되어있다. ( )에 알맞은 말은?

가. 색인 나. 목록 사. 기호 아. 축척

 

5. 해도상의 ( )은 약 최고 고조면에서 바다와 육지의 경계선을 표시한다. ( )안에 알맞은 것은?

가. 해안선 나. 경계선 사. 피험선 아. 기본 수준면

 

6. 10노트(knot)의 속력으로 30분을 항해 하였을 때 항주한 거리는?

가. 2.5마일 나. 5마일 사. 7.5마일 아. 10마일

 

7. 선체의 횡요를 경감시킬 목적으로 설치된 것은?

가. 빌지킬 나. 용골 익판 사. 현측 후판 아. 빌지웨이

 

8. 조타장치 취급시의 주의사항 중 옳지 않은 것은?

가. 조타기에 과부하가 걸리는지 점검한다.

나. 작동중 이상한 소음이 발생하는지 점검 한다.

사. 유압 계통은 유량이 적정한지 점검한다.

아. 오손을 막기 위해 작동부의 그리스 주입은 분해 수리시에만 한다.

 

9. 닻의 중요 역할이 아닌 것은?

가. 침로유지에 사용된다.

나. 선박을 임의의 수면에 정지 또는 정박시킨다.

사. 좁은 수역에서 선회하는 경우에 이용된다.

아. 선박의 속도를 급히 감소시키는 경우에 사용된다.

 

10. 다음 중 배를 조종할 때 영향을 끼치는 요소가 아닌 것은?

가. 바람 나. 파도 사. 조류 아. 기온

 

11. 다음 중 복원력의 크기에 가장 영향을 적게 미치는 것은?

가. 선폭의 크기 나. 건현의 크기

사. 배수량의 크기 아. 프로펠러의 크기

 

12. 다음 신호 중 야간에 사용할 수 없는 것은?

가. 낙하산신호 나. 신호홍염

사. 전등 아. 발연부신호

 

13. 기관이 가장 양호한 상태로 운전될 때 배기가스의 색깔은?

가. 회색 나. 백색 사. 흑색 아. 무색

 

14. 디젤기관의 운전 중 디젤기관내의 윤활유량을 검유봉으로 계측해서는 안 되는 주 이유는?

가. 검유봉이 크랭크에 닿으므로

나. 윤활유 양을 정확히 측정할 수 없으므로

서, 크랭크케이스 내에 이물질이 침입하므로

아. 크랭크케이스가 폭발하므로

 

15. 다음 펌프 중에서 저압의 물을 다량으로 공급 할 때 가장 적합한 펌프는?

가. 왕복 펌프 나. 원심 펌프

사. 기어 펌프 아. 분사 펌프

 

16. 선박에서 부족한 청수를 해결하기 위하여 해수를 청수로 만드는 장치는 무엇인가?

가. 열교환기 나. 냉각기 사. 조수기 아. 청정기

 

17. 열이 중간에 다른 물질을 통하지 않고 직접 이동하는 전열 현상을 무엇이라 하는가?

가. 대류 나. 전도 사. 전이 아. 복사

 

18. 1마력(PS)의 크기를 바르게 표시한 것은?

가. 75 [㎏fㆍ㎧] 나. 140 [㎏fㆍ㎧]

사. 280 [㎏fㆍ㎧] 아. 102 [㎏fㆍ㎧]

 

19. 다음 중 압력의 단위가 아닌 것은?

가. 파스칼(Pa) 나. kgf/㎠ 사. bar 아. kcal

 

20. 두 척의 선박이 충돌의 위험성이 있는 상태에서 서로 상대선의 양쪽 현등을 보면서 접근하고 있으면 어떤 상태인가?

가. 횡단하는 상태 나. 마주치는 상태

사. 추월하는 상태 아. 통과하는 상태

 

21. '선박의 물에 대한 속력'을 무엇이라 하는가?

가. 평균속력 나. 최저속력

사. 대지속력 아. 대수속력

22. 해사안전법의 규정 중 "삼색등"과 관계가 없는 등색은?

가. 홍색 나. 황색 사. 녹색 아. 백색

 

23. 상대 선박이 위험할 정도로 가까이 접근 할때 사용할 적당한 신호는 무엇인가?

가. 특별한 신호가 없다. 나. 조종신호

사. 추월신호 아. 경고신호

 

24. 해사안전법상 '통항분리제도'에서의 항행 원칙으로 옳지 않는 것은?

가. 길이 20미터 미만의 선박은 통항로를 언제든지 횡단할 수 있다.

나. 정해진 진행방향으로 항행한다.

사. 통항로의 출입구를 통하여 출입하는 것이 원칙이다.

아. 길이 20미터 미만의 선박은 통항로를 따라 항행하고 있는 다른 선박의 항행을 방해하지 말아야 한다.

 

25. 해양환경관리법으로 정한 기준 이상의 기름 또는 폐기물이 해양에 유출된 경우 누구에게 신고하여야 하는가?

가. 국토해양부장관

나. 해양경찰청장

사. 보건복지가족부장관

아. 농림수산식품부장관

 

[ 진 위 형 ]

1. 전자식 선속계는 대지속도를 나타낼 수 있다. ( × )

2. 자기컴퍼스는 전기 공급을 하여야 방향을 알 수 있다.( × )

3. 등대는 야간보다는 주간에 더 많이 사용되는 항로표지이다. ( × )

4. (결번)

5. 조석으로 인하여 해면이 가장 높아진 상태를 고조(high water, H.W)라 하고, 가장 낮아진 상태를 저조(low water , L.W)라 한다. ( ○ )

6. 안개가 많이 끼었을 때는 레이더를 켜서 선박의 위치를 측정할 수 있다. ( ○ )

7. 선체 페인트 칠은 건조를 잘 하기 위해서 바람이 많이 부는 날에 하는 것이 좋다. ( × )

8. 일반 선박에서는 최대 타각을 50도 정도가 되도록 타각 제한장치를 하고 있다. ( × ) = 45도

9. 태풍의 피항법 중 제일 먼저 하여야 할 일은 태풍의 중심 위치를 추정하는 것이다. ( ○ )

10. 해상의 안개는 대부분 이류무이며 우리나라에서는 7월경에 많이 발생한다. ( ○ )

11. 안개, 폭설, 폭우 등으로 해상의 시계가 나쁜 상태를 협시계라 한다. ( ○ )

12. 무선전화에 의한 조난신호는 "메이데이"이다. ( ○ )

 

13. 연료유 중에 수분이 포함되어 연소하는 경우 배기색은 백색이다. ( ○ )

14. 피스톤 링의 종류에는 부동링과 고정링이 있다. ( × )

= 압축링, 오일 링

15.시동용 압축공기 시스템의 정격압력은 일반적으로 10kgf/㎠ 정도이다. ( × )

16.디젤기관의 실린더 내부에서 공기를 압축하는 정도는 압축비에 의해 정해진다. ( ○ )

17. 원심펌프는 기동할 때에 펌프 내에 물을 채우지 않아도 기동이 잘 된다. ( × )

18. 주기관에서 발생하는 동력은 축(Shaft)을 거쳐서 추진기에 회전력을 전하고, 추진기의 회전에 의하여 생기는 추진력은 선체에 전해진다. 이와 관련된 축을 축계(Shafting)라 한다. ( ○ )

19. 축전지의 용량은 "전력 × 시간"으로 나타낸다. ( × )

= 전류 × 시간

20. 선박이 넓은 수역에서 침로를 변경하여 다른 선박과의 충돌을 피하고자 할 경우에는 적절한 시기에 큰 각도로 변침하여야 한다. ( ○ )

21. 선박이 서로 시계 안에 있는 경우 항행중인 동력선이 기관을 후진하고 있을 때에는 단음 2회의 음향신호를 울린다. ( × ) = 단음 3회

22. 추월선이 피추월선을 추월하여 상호 위치가 나란히 되는 때에 해사안전법상 추월선의 추월상태가 끝난다. ( × )

23. 선박의 현등 격판에 흑색 무광 페인트를 칠하는 이유는 현등의 난반사를 방지하기 위한 것이다. ( ○ )

24. 개항질서법상 예인선이 개항의 항계 안에서 다른 선박을 끌고 항행할 때 예인선의 선수로부터 피예인선의 선미까지의 길이는 200미터를 초과할 수 있으나 한꺼번에 4척 이상을 끌지 못한다. ( × )

25. 해양오염 위반행위에 대한 벌칙에는 행위자를 벌하는 외에 그 법인 또는 개인에 대하여도 각 해당 조의 벌금형에 처하는 "양벌규정"이 있다. ( ○ )

 

31. 2012년 4회

 

[ 법 규 ( 2 0 ) ]

1. 조종신호시 기적신호에 부가하여 발하는 발광신호의 최소 거리는 3해리이다.- ( × )

2. 야간에 백등 3개를 같은 수직선상에 달고 항해중인 선박은 예선열의 길이가 200미터가 넘는 예인선이다.- ( ○ )

3. 좁은 수로에서 추월하고자 할 때는 추월 의사를 표시해야 한다.- ( ○ )

4. 대수속력이 없는 조종불능선은 홍등 3개를 켠다.( × )

5. 선박이 야간 항해를 할 때는 좌현에는 붉은색 등, 우현에는 녹색 등, 마스트에는 흰색 등, 선미에는 황색등을 표시하여야 한다.- ( × )

6. 어로에 종사하고 있는 선박은 장고형 형상물 1개를 가장 잘 보이는 곳에 달아야 한다. - ( ○ )

7. 야간에 등화를 켤 때에는 가급적 밝은 것을 켜는 것이 좋다.- ( × )

8. 길이가 50미터 이상되는 선박은 후부 마스트 등을 달아야 한다.- ( ○ )

9. 선박이 통항분리수역을 항행하는 경우에는 통항로 안에서 정해진 선박의 진행 방향으로 항행하여야 한다.- ( ○ )

10. 개항질서법상 총톤수 20톤 미만의 연근해 어선이라도 개항의 항계 안에서는 지정된 항로를 따라 항해하여야 한다. ( × )

11. 선박이 개항의 항계 안에서 방파제 끝을 오른쪽에 두고 항행할 때는 멀리 떨어져 항행하고 왼쪽에 두고 항행할 때는 이에 접근하여 항행하여야 한다.- ( × )

12. 개항질서법상 개항의 항계 안에서의 선박의 항행 최고 속력을 국토해양부장관이 언제든지 지정할 수 있다.( ×)

13. 개항의 항계 안에서 운항하는 우선피항선은 항계 안에서 반드시 항로를 따라 항행할 필요가 없다. ( ○ )

14. 개항질서법상 개항의 항계 부근에서 동력선과 범선은 우선피항선의 진로를 방해하여서는 아니된다. ( × )

15. 개항의 항계 안에서 위험물을 하역하려는자는 자체 안전관리 계획을 수립하여 국토해양부장관의 승인을 받아야 한다.( ○ )

16. 선박에서 나오는 기름은 모으고 폐기물은 모두 드럼통 등을 이용하여 태워버린다.- ( × )

17. 선박에서 바다에 기름이나 폐기물을 함부로 버렸을 때는 해양환경관리법에 의하여 처벌을 받는다. ( ○ )

18. 해양오염방지관리인은 선박의 승무원 가운데서 누구든지 임명될 수 있다.- ( × )

19. 선박에서 기름을 배출할 수 있는 경우에는 배출액 중의 유분이 15ppm 이하이어야 한다. ( ○ )

20. 해양환경관리법에서는 누구든지 선박 또는 해양시설 등에 유해 방오도료 또는 이를 사용한 설비 등을 사용하여서는 아니된다.- ( ○ )

 

[ 선 택 형 ]

1. 자차를 변하게 하는 요인으로 볼 수 없는 것은?

가. 선수방위의 변화 나. 선체의 경사

사. 선저탱크 내로의 주수 아. 선체내의 철구조물 변경

 

2. 선수미선과 선박을 지나는 자오선이 이루는 각은?

가. 방위 나. 침로 사. 자차 아. 편차

 

3. 등질의 종류 중 우리나라 근해에서 가장 많이 볼 수 있는 것은?

가. 부동등 나. 섬광등

사. 명암등 아. 호광등

 

4. 연중 해면이 그 이상으로 낮아지는 일이 거의 없다고 생각되는 수면을 무엇이라고 하는가?

가. 평균수면 나. 기본수준면

사. 일조부등 아. 월조간격

 

5. 해도에서 "S"라 표시되는 저질은?

가. 펄 나. 자갈 사. 조개 껍질 아. 모래

 

6. 교차 방위법에 의한 선위 결정 시 가장 정확한 선위를 얻을수 있는 두 물표의 각도는?

가. 30도 나. 60도(세 물표) 사. 90도 아. 120도

 

7. 조타륜을 왼쪽으로 돌려 타를 좌현으로 회전 시키라는 조타 명령어는?

가. 스테디 나. 미드십 사. 포트 아. 스타보드

 

8. 황천 항해중에 스크루 프로펠러의 공회전을 방지하기 위한 조치가 아닌 것은?

가. 선미흘수를 증가시킨다.

나. 핏칭을 줄일 수 있도록 침로를 변경한다.

사. 기관의 회전수를 줄인다.

아. 선수 흘수를 증가시킨다.

 

9. 보통 수심에서의 투묘 작업으로 적당한 것은?

가. 양묘기를 역전시켜 앵커를 수면 부근까지 내린 상태에서 앵커 무게에 의해 저절로 낙하되도록 한다.

나. 양묘기를 역전시켜 앵커를 해저까지 내린다.

사. 양묘기를 사용하지 않고 처음부터 앵커무게에 의해 저절로 낙하하도록 한다.

아. 수면 부근까지 앵커 무게에 의해 저절로 낙하되도록 한 다음 양묘기를 역전시켜 내린다.

 

10. 본선 가까운 곳에서 "메이데이" 라는 무선신호를 청취하였다. 이것은 무슨 신호인가

가. 안전신호 나. 긴급신호 사. 조난신호 아. 경보신호

 

11. 다음은 선박의 복원성 및 안전성에 관한 설명이다. 적절한 것은?

가. 선폭이 감소함에 따라 복원력은 커진다.

나. 건현의 크기를 감소시키면 무게 중심은 상승하나 복원력에 대응하는 경사각이 커진다.

사. 선박의 현호는 능파성을 증가시킬 뿐 아니라 갑판의 끝단이 물이 잠기는 것을 방지하여 복원력을 증가 시킨다.

아. 배수량의 크기를 증가시키면 복원력은 상대적으로 급격히 감소한다.

 

12. 선박에 게양된 국제기류신호 "H(에이치)"기는 무슨 의미인가?

가. 나는 잠수부를 내렸다.

나. 나는 위험물을 하역중 또는 운송중이다.

사. 나는 도선사를 요구한다.

아. 나는 도선사를 태우고 있다.

 

13. 다음 중 윤활유 온도의 상승 원인이 아닌 것은?

가. 윤활유 압력이 낮고 윤활유량이 부족한 경우

나. 윤활유 냉각기의 냉각수 온도가 낮을 경우

사. 윤활유의 불량 또는 열화가 된 경우

아. 주유 부분이 과열 또는 고착을 일으킨 경우

 

14. 다음 출력의 종류 중 동일기관에서 가장 큰 값은?

가. 도시마력 나. 제동마력

사. 전달마력 아. 유효마력

 

15. 분당 회전수(rpm)가 1,200인 기관에서 추진축이 1바퀴 회전하는 동안 걸리는 시간은?

가. 1/20초 나.1/3초

사. 2초 아. 20초

 

16. 전기를 띤 물체를 무엇이라 하는가?

가. 대전체 나. 도체 사. 부도체 아. 자석

 

17. "선박에서 일정시간 항해 시 연료소비량은 선박 속도의 ( )에 비례한다." 에서 ( )에 알맞은 것은?

가. 2제곱 나. 3제곱 사. 4제곱 아. 5제곱

 

18. 선박에 사용하는 납축전지의 용량을 나타내는 단위는?

가. [V] 나. [A] 사.[Ah] 아. [kW]

 

19. 표준 대기압을 나타낸 것 중 다른 하나는?

가. 760 [mmHg] 나. 1,013 [mbar]

사. 14.7 [psi] 아. 3,000 [hPa]

 

20. 상대 선박의 행동이 의문스러울 때 울리는 경고 신호는 다음 중 어느 것인가?

가. 장음 5회 이상 나. 단음 5회 이상

사. 장음 5회, 단음 1회 아. 단음 5회, 장음 1회

 

21. 다음 중 넓고 여유있는 수역에서 충돌을 피하기 위한 가장 효과적인 동작은?

가. 속력 변경 나. 기관 후진

사. 신호 게양 아. 침로 변경

 

22. 예인선이 다른 선박을 끌고 있는 경우 예선등을 표시해야 하는 곳은?

가. 선수 나. 선미

사. 선교 아. 마스트

 

23. 개항질서법상 우선 피항선이 아닌 것은?

가. 부선 나. 단정

사. 어선 아. 예선

24. 개항의 항계 안에서 예인선이 다른 선박을 예항할 때 관계 되는 사항으로 틀린 것은?

가. 한꺼번에 피예인선 3척 이상을 예항하지 못한다.

나. 지방해양수산청장은 필요시 피예인선의 척수를 조정할 수 있다.

사. 다른 선박의 진로를 피하여야 한다.

아. 예인선의 선수로부터 피예인 물체의 후단까지 길이가 100m를 초과하지 못한다.

 

25. 해양에 기름 등 폐기물이 배출되는 경우의 방제를 위한 응급조치이다. 틀린 조치는?

가. 기름 등 폐기물의 확산을 방지하는 방지책 (fence)의 설치

나. 기름 등이 더 이상 확산되지 않도록 재빨리 불을 붙인다.

사. 선박의 손상부위의 긴급수리

아. 배출된 기름 등의 회수조치

 

[ 진 위 형 ]

1. 철선인 본선의 자기컴퍼스가 가르키는 북은 자북이다. ( × )

2. 쇠나 나무 또는 콘크리트와 같이 기둥모양의 꼭대기에 등을 달아 놓은 것이 등대이다. ( × )

3. 등대는 야간표지 중 항로, 항행에 위험한 암초, 항행 금지구역 등을 표시하는 지점에 설치하여 선박의 좌초를 예방하고 항로를 지도하기 위해 설치하는 표지이다. ( × )

4. 교차방위법을 사용하여 선위를 구하고자 할 때 정횡 방향의 물표 방위를 먼저 측정하고 선수미 방향의 물표 방위를 나중에 측정한다. ( × )

5. 조석의 차가 작은 해역보다 큰 해역이 안전 항해에 도움을 준다. ( × )

6. 해도에서 해안선을 표시하는 기준면은 기본 수준면이다. ( × ) = 약최고 고조면, 조고와 간출암: 기본 수준면

7. 조타장치의 설비와 관련된 직접적인 국제조약은 국제해상 인명안전협약(SOLAS 협약)이다. ( ○ )

8. 좁은 수역이나 선박의 교통량이 많은 곳에서는 단묘박이 효과적이다. ( × )

9. 바람은 기압이 높은 쪽에서 낮은 쪽으로 공기가 수평적으로 이동하면서 생기는 것이다. ( ○ )

10. 시베리아 기단은 대륙성 한랭기단이다. ( ○ )

11. 북반구에서 태풍 진행 방향의 우반원에서는 바람이 반시계 방향으로 불며 가항반원이라고 한다. ( × )

12. 배의 앞뒤 기울기를 잘 조절하면 파도를 잘 헤쳐 나갈 수 있다. ( ○ )

13. 실린더 라이너의 하부에 사용하는 고무링이 불량하여 냉각수가 누설하면 크랭크챔버 하부의 윤활유 양이 점차 높게 나타난다. ( ○ )

14. 기관의 각부로부터 흘러내리는 윤활유를 모이게 하는 동시에 윤활유 저장탱크의 역할도 하는 것은 기름 섬프 탱크이다. ( ○ )

15. 실린더 헤드의 스터드 볼트를 죄는 방법은 대각선으로 죄는 것이 안전하다. ( ○ )

16. 연료 분사 시험펌프로 연료를 분사시킬 때 노즐팁 아래쪽에 손을 대고 분사상태를 확인한다. ( × )

17. 퓨즈는 전선이나 전기기계에 과다한 전류가 흐르는 경우 퓨즈 자신이 녹아서 자동적으로 전류를 차단하고 회로를 보호하는 부품이다. ( ○ )

18. 기동 전에 반드시 펌프 내에 물을 채워야하는 펌프는 왕복 펌프이다. ( × )

19. 연료유나 윤활유 같이 점도가 높은 기름의 이송에 많이 이용되는 펌프는 기어펌프이다. ( ○ )

20. 좁은 수로를 항행할 때는 수로의 우측으로 항행하여야 한다. ( ○ )

21. 도선선은 정박 중에 정박등을 표시하지 않는다. ( × )

22. 개항의 항로 안에서 다른 선박과 마주칠 때에는 항로의 좌측으로 항행하여야 한다. ( × )

23. 개항의 항계 안에서는 선박의 안전 운항을 해칠 우려가 있는 흙, 돌, 나무, 어구 등 폐기물을 버려서는 아니된다. ( ○ )

24. 개항질서법상 개항이란 외국 국적 선박이 상시 출입할 수 있는 항을 말한다. ( ○ )

25. 선박에서 발생하는 유성 혼합물은 항해중에 조금씩 배출해도 된다. ( × )

 

 

 

32. 2013년 1회

 

1. 자기 컴퍼스 취급 시 주의사항이다. 틀린 것은?

가. 방위를 측정할 때는 자차만 수정하면 된다.

나. 보울(bowl)내의 기포는 제거해 주어야 한다.

사. 기선이 선수미선과 일치하는지 점검한다.

아. 비너클(binnacle)내의 수정용 자석의 방향이 정확한지 점검한다.

 

2. 자북이 진북의 오른쪽에 있을 때 이를 무엇이라 부르는가?

가. 편서편차 나. 편동자차 사. 편동편차 아. 편서자차

 

3. 시계가 나빠서 등화의 발견이 어려울 경우 사용하는 음향 표지는?

가. 야간 표지 나. 주간 표지 사. 등부표 아. 무신호

 

4. 다음 중 간출암을 나타내는 해도도식은? ( 나 )

 

5. 선위를 정확히 확인하기 위하여 연안 항해에 사용하는 해도의 축척은 어떠하여야 하는가?

가. 커야 한다.

나. 육지와 비례하여야 한다.

사. 작아야 한다.

아. 최신 해도이면 축척은 관계없다.

 

6. 해도상 두 지점간의 거리를 잴 때 기준 눈금은?

가. 경도 눈금 나. 위도 눈금

사. 나침도 눈금 아. 위도나 경도의 눈금

 

7. 선수에서 선미에 이르는 건현 갑판의 만곡을 무엇이라 하는가?

가. 현호 나. 선체 중앙 사. 선미 돌출부 아. 우현

 

8. 정박 중의 황천 준비 사항으로 틀린 것은?

가. 이동물을 고정시킨다.

나. 하역 작업을 중지한다.

사. 선체 개구부를 개방한다.

아. 기관을 항상 사용할 수 있도록 준비한다.

 

9. 흘수에 대한 설명이다. 옳지 못한 것은?

가. 선박의 속력, 타효에는 영향을 끼치지 않는다.

나. 화물을 실을 때는 트림과 흘수를 조절한다.

사. 배수량에 변화가 없더라도 흘수가 변하는 수가 있다.

아. 선수흘수와 선미흘수의 차를 트림이라 한다.

 

10. 전진 전속 중에 기관을 후진 전속으로 걸어서 선체가 물에 대하여 정지 상태가 될 때까지 진출한 최단 정지 거리와 관계 있는 타력은?

가. 반전 타력 나. 정지 타력 사. 회두 타력 아. 발동 타력

 

11. 고기압에 대하여 옳게 설명한 것은?

가. 1기압보다 높은 것을 말한다.

나. 바람은 저기압 중심에서 고기압 쪽으로 분다.

사. 주위의 기압보다 높은 것을 말한다.

아. 상승기류가 있어 날씨가 좋다.

 

12. 선박에서 흘수를 조사하는 이유는?

가. 항행이 가능한 수심을 알기 위함이다.

나. 해수의 침입을 방지하기 위함이다.

사. 풍랑을 선미에서 받을 수 있도록 하기 위함이다.

아. 날씨의 변화를 조사하기 위함이다.

 

13. 크랭크축이 1분간 회전하는 수를 ( )라고 한다. ( )에 알맞은 말은?

가. 연속 회전수 나. 매분 회전수

사. 위험 회전수 아. 크랭크 회전수

14. 크랭크 축의 구성부분과 관계 없는 것은?

가. 핀 나. 플라이 휠 사. 암 아. 저널

 

15. 소형 디젤기관에서 피스톤과 연접봉을 연결하는 부속장치는?

가. 피스톤 핀 나. 크랭크 핀

사. 크랭크핀 볼트 아. 크랭크 암

 

16. 다음 중 피스톤 오일링의 주된 역할로 옳은 것은?

가. 윤활유를 실린더 내벽에서 밑으로 긁어 내린다.

나. 피스톤의 고열을 실린더에 전달한다.

사. 피스톤의 회전운동을 원활하게 한다.

아. 폭발가스의 누설을 방지한다.

 

17. 실린더 라이너의 과대 마멸에 의한 영향이 아닌 것은?

가. 압축불량

나. 연료의 불완전 연소

사. 가스가 크랭크실로 누설

아. 폭발 시기가 빨라짐

 

18. 선박용 기관의 구비조건이 아닌 것은?

가. 무게나 부피가 작을 것

나. 고장이 적고 안전할 것

사. 역전이 가능할 것

아. 연료 소비량이 클 것

 

19. "( )는(은) 연료유의 가장 중요한 성질로서 이것이 크면 연료유관내의 기름이 흐르기 힘들고 분사하는데 큰 압력을 필요로 한다" ( )에 알맞은 말은?

가. 발열량 나. 점도 사. 비중 아. 세탄가

 

20. 가까이 있는 다른 선박으로부터 단음 2회의 기적신호를 들었다. 그 선박이 취하고 있는 동작은 무엇인가?

가. 우현변침 나. 좌현변침 사. 감속 아. 침로유지

 

21. 야간에 본선의 정선수 방향으로 다른 선박의 마스트등과 양현등을 동시에 본다면 그 선박과는 어떠한 상태인가?

가. 횡단하는 상태 관계 나. 서로 마주치는 상태

사. 추월과 피추월 상태 아. 안전한 상태

 

22. 안개 속에서 정박하고 있는 선박이 주기적으로 울려야 하는 음향신호로서 옳은 것은?

가. 10초 정도의 긴 장음 나. 10초 정도의 호루라기

사. 단음 5회 아. 5초 정도의 급속한 호종

 

23. 수직선 위에 2개의 원뿔을 그 꼭대기에서 아래로 결합한 형상물 1개를 달고 있는 선박을 보았다. 이 선박은 어떤 선박인가?

가. 트롤어업에 종사하는 선박 나. 여객선

사. 상선 아. 준설선

24. 개항질서법상 개항의 항계 안의 항법으로서 잘못된 것은?

가. 추월 금지 나. 병렬항행 금지

사. 항로항행 우선 아. 입항선 우선

 

25. 해양환경관리법상 선박오염물질 기록부에 해당하지 않는 것은?

가. 폐기물기록부 나. 기름기록부

사. 유해액체물질기록부 아. 분뇨기록부

 

[ 진위형 ]

1. 자기컴퍼스는 지구의 축인 북극을 기준으로 방위를 표시하는 계기이다. ( × )

2. 편차는 해도의 나침도에 수록되어 있다. ( ○ )

3. 부산항에 입항 중 전방에 홍색 부표가 보이면 부표의 왼쪽으로 통항하여야 한다. ( ○ )

4. 예정 항로에 따라 항해를 마쳤으면 해도에 연필로 기재된 침로, 위치 표시등을 깨끗이 지워서 보관하여야 한다. ( ○ )

5. 해도에 표시된 물표의 높이는 약최고 고조면을 기준으로 계산된 것이다. ( × ) = 평균 수면

6. 선위를 구할 때 물표 선정은 해도상의 위치가 명확한 가까운 물표보다 먼 물표를 선정하는 것이 좋다.( × )

7. 수중 생물의 부착을 방지하기 위하여 선저에 칠하는 페인트는 1호 선저 페인트이다. ( × )

8. 선박의 늑골은 둥근 파이프로 구성되고 있다. ( × )

9. 저기압은 주위보다 기압이 낮은 것을 말한다. ( ○ )

10. 자기습도계는 습도의 변화를 스스로 기록한다.( ○ )

11. 배의 앞뒤 기울기는 속력에 영향을 끼치지 않는다.( × )

12. 국제기류신호에 의한 조난신호는 "엔씨(NC)"기이다.( ○ )

13. 추진기 축이 선체를 관통하는 곳에 장치되는 것으로 선내로 해수가 침입하는 것을 막고 추진기 축에 대하여 베어링 역할을 하는 것을 선미관이라 한다. ( ○ )

14. 실린더 수가 적은 기관일수록 플라이 휠의 중량은 가벼워진다. ( × )

15. 실린더 라이너는 실린더의 덮개 역할을 하는 부분으로 각종 밸브가 설치 된다. ( × )

16. 실린더 내부에서 피스톤이 제일 윗부분에 왔을 때의 크랭크위치를 사이클이라 한다. ( × )

17. 낮은 곳의 액체를 흡입하여 압력을 주어서 높은 곳으로 액체를 보내는 장치를 펌프라고 한다. ( ○ )

18. 전류의 단위는 [kW]이다. ( × )

19. 연료유의 인화점이 너무 낮으면 화재의 위험이 더 커진다. ( ○ )

20. 장애물 때문에 다른 선박을 볼 수 없는 굴곡부를 항해할때에는 장음 2회의 신호를 울린다. ( × ) = 장음 1회

21. 조종제한선은 홍색의 전주등 3개를 수직으로 표시하여야 한다. ( × )= 홍등, 백등, 홍등

22. 해사안전법상 야간 항해 중 조타장치가 고장이 났을 때의 조치는 항해등에 추가하여 홍등 두개를 켠다. (○ ) = 조종불능선

23. 주간에 원통형 형상물 하나를 표시하고 항행 중인 선박은 흘수 때문에 제약을 받는 선박이기 때문에 다른 선박들은 가급적 멀리 피해 항해하여야 한다. ( ○ )

24. 개항질서법상 총톤수 20톤 미만의 연근해 어선이라도 개항의 항계 안에서는 지정된 항로를 따라 항해하여야 한다. ( × )

25. 기관구역의 기름오염방지설비를 설치하지 아니하여도 되는 선박은 총톤수 50톤 미만의 유조선과 총톤수 100톤미만의 유조선 이외의 선박이다. ( ○ )

 

33. 2013년 2회

[ 법규 (20) ]

1. 좁은 수로에서 추월신호를 보냈는데도 추월당하는 선박으로부터 응답이 없으면 추월해도 좋다. ( × )

2. 사방을 비추는 황색 섬광등을 표시하고 항행하는 선박은 수면을 부양하여 항행중인 공기부양선이다. ( ○ )

3. 선박이 넓은 수역에서 침로를 변경하여 다른 선박과의 충돌을 피하고자 할 경우에는 적절한 시기에 큰 각도로 변침하여야 한다. ( ○ )

4. 길이 20미터 미만의 소형선박은 현등으로 양색등을 사용할수 없다. ( × )

5. 두 척의 동력선이 서로 진로를 횡단하는 경우 녹색 현등을 보는 쪽이 피항선이다. ( × )

6. 선박에서 조종신호는 주의환기신호라고 볼 수 없다.( ○ )

7. 어로에 종사하고 있는 선박은 준설작업으로 조종성능이 제한된 선박의 진로를 피하지 않아도 된다. ( × )

8. 좁은 수로를 항행할 때는 반드시 수로의 중앙으로 항해하여야 한다 ( × )

9. 좁은 수로 등에서는 낮에도 추월할 때에는 추월신호를 해야 한다. ( ○ )

10. 상대선의 양현등과 마스트등이 동시에 보일 때는 충돌의 위험이 없다. ( × )

11. 좁은 수로에서는 어선이 절대로 어로행위를 하여서는 안 된다. ( × )

12. 기관과 돛을 함께 사용하는 선박은 범선의 등화를 표시하여야 한다. ( × )

13. 제한된 시계 안에 있는 선박은 언제라도 정지할 수 있도록 안전한 속력으로 항행하여야 한다. ( ○ )

14. 개항의 항계 안에 출입하는 총톤수 20톤 미만의 내항선박은 출입항 신고를 하지 않아도 된다. ( × )

15. 개항질서법상 동력선이 입할할 때 개항의 방파제 입구 또는 입구부근에서 출항하는 선박과 마주치는 경우에는 입항하는 동력선이 출항하는 선박의 진로를 피하여야 한다. - ( ○ )

16. 개항의 항계 안에서의 범선은 돛을 줄이거나 예인선에 끌려 항해하여야 한다. ( ○ )

17. 개항의 항계 안에서 특별한 사유없이 기적 또는 사이렌을 울려서는 안된다 ( ○ )

18. 소형선박(총톤수 25톤 미만)은 선박 안에서 발생하는 기름의 배출을 방지하기 위한 설비로 폐유저장을 위한 용기를 비치하여야 한다. ( ○ )

19. 선박소유자는 소유 선박의 해양오염방지설비 등의 검사에 합격한 후 검사기관으로부터 해양오염방지검사증서를 교부 받는다. ( ○ )

20. 선박의 기관구역에서 발생된 선저폐수는 반드시 육상의 저장시설로 이송하여야 한다. ( × )

 

1. 자기 컴퍼스에서 SE란 방위 몇 도를 말하는가?

가. 90도 나. 135도 사. 180도 아. 225도

 

2. 선박의 동요로 비너클(binnacle)이 기울어져도 볼(bowl)을 항상 수평으로 유지시켜 주는 장치는?

가. 피벗(pivot) 나. 컴퍼스 액

사. 짐벌즈(gimbals) 아. 섀도 핀(shadow pin)

 

3. 우리나라에서 좌현 항로표지의 색은?

가. 백색 나. 적색 사. 녹색 아. 황색

 

4. 다음 중 간출암을 나타내는 해도도식은?( 나 )

 

5. 어느 지역의 조석이나 조류의 특징을 일컫는 말로서, 조석표나 항박도에 기재되어 있는 것은?

가. 조석 나. 조류 사. 조차 아. 조신

 

6. 육상물표의 방위를 측정하여 위치를 구할 때 주의사항으로 옳지 않은 것은?

가. 아무 물표나 2개만 고르면 된다.

나. 두 물표의 각도가 90도에 가까울수록 선위는 정확하다.

사. 가능하면 3개의 물표를 이용하는 것이 좋다.

아. 먼 물표보다는 가까운 물표를 선정하는 것이 좋다.

 

7. 건현을 두는 목적은 무엇인가?

가. 선속을 빠르게 하기 위함이다.

나. 선박의 부력을 줄이기 위함이다.

사. 화물의 적재를 용이하게 하기 위함이다.

아. 예비 부력을 증대시키기 위함이다.

 

8. 다음 중 조난신호에 해당되지 않는 것은?

가. 약 1분간을 넘지 아니하는 간격의 총포 신호

나. 자기발연부 신호

사. 로케트 및 낙하산 신호

아. 지피에스 신호

 

9. 저기압의 특징에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

가. 주위로부터 바람이 불어 들어온다.

나. 상승기류가 있어 구름과 비를 가져온다.

사. 고기압에 비하여 기압경도가 커서 바람이 강하다.

아. 하강기류로 날씨가 맑다.

 

10. 스톡 앵커(stocked anchor)의 스톡이 하는 역할은 무엇인가?

가. 격납을 쉽게 한다.

나. 앵커의 취급이 쉽다.

사. 파주력을 줄여 저항을 크게 한다.

아. 체인을 쉽게 눕혀주고 파주력을 증대시킨다.

 

11. 항해 중 안개가 끼어 앞이 안보일 때 본선의 행동으로 적당한 것은?

가. 안전한 속력으로 항행하며 수단과 방법을 다하여 소리를 발생하고, 근처에 항행하는 선박에 알린다.

나. 다른 배는 모두 레이더를 가지고 있으므로 우리 배를 피할 것으로 보고 계속 항행한다.

사. 최고의 속력으로 빨리 항구에 입항한다.

아. 컴퍼스를 이용하여 선위를 구한다.

 

12. 선박이 물위에 떠 있는 상태에서 외부로부터 힘을 받아서 경사하려고 할때의 저항 또는 경사한 상태에서 그 외력을 제거하였을 때 원래의 상태로 돌아오려고 하는 힘을 무엇이라고 하는가?

가. 배수량 나. 부력 사. 복원력 아. 중력

 

13. 윤활유 펌프는 주로 ( )를 사용한다. ( )에 알맞은 말은?

가. 플런저펌프 나. 기어펌프 사. 원심펌프 아. 분사펌프

 

14. 디젤기관에서 배기가스의 온도가 상승하는 원인이 아닌 것은?

가. 과급기의 작동 불량

나. 흡입공기의 냉각 불량

사. 배기밸브의 누설

아. 윤활유 압력의 저하

 

15. 피스톤링의 고착 원인이 아닌 것은?

가. 모든 링을 동시에 새 것으로 갈아 넣었을 때

나. 절구 틈이 과소 또는 과대할 때

사. 연소 불량으로 링에 카본이 많이 부착되었을 때

아. 실린더유 주유량이 아주 부족할 때

 

16. 4행정 사이클 기관에서 시동 위치를 맞추지 않고도 크랭크 각도 어느 위치에서나 시동할 수 있으려면 몇 기통 이상이어야 하는가?

가. 4기통 나. 6기통 사. 8기통 아. 2기통

17. 플라이 휠의 가장 중요한 역할은?

가. 크랭크 축의 회전력을 균일하게 해준다.

나. 실린더 내를 왕복운동하여 새로운 공기를 흡입하고 압축한다.

사. 회전속도의 변화를 크게 한다.

아. 크랭크의 상사점의 눈금을 표시한다.

 

18. 디젤기관의 윤활유 계통에 포함되지 않는 장치는?

가. 윤활유 펌프 나. 윤활유 냉각기

사. 윤활유 여과기 아. 윤활유 가열기

 

19. 내연기관의 크랭크 축이 하는 역할은?

가. 피스톤의 상하운동을 좌우운동으로 바꾼다.

나. 피스톤의 왕복운동을 회전운동으로 바꾼다.

사. 피스톤의 회전운동을 왕복운동으로 바꾼다.

아. 피스톤의 왕복운동을 상하운동으로 바꾼다.

 

20. 안개가 짙게 끼어 있을 때 장음 2회의 기적신호를 들었다면 그 선박의 상태는 어떠한가?

가. 좌초되어 있는 선박 나. 대수속력이 없는 동력선

사. 조종제한선 아. 정박 중인 선박

 

21. '얹혀있는 선박'의 주간 형상물로서 옳은 것은?

가. 수직으로 원통형 형상물 2개

나. 수직으로 원통형 형상물 3개

사. 수직으로 둥근꼴 형상물 2개

아. 수직으로 둥근꼴 형상물 3개

 

22. 조종성능이 제한되어 있는 선박이 아닌 것은?

가. 흘수로 제약받고 있는 선박

나. 수중작업에 종사하고 있는 선박

사. 수상비행기의 이착륙작업에 종사하는 선박

아. 소해작업중인 소해정

 

23. 해사안전법상 규정된 등화에 사용되는 등색이 아닌 것은?

가. 홍색 나. 녹색 사. 백색 아. 청색

 

24. 다음 중에서 개항질서법의 규정으로 옳은 것은?

가. 개항의 항계 안에서 운항선박간의 상호 거리는 1,000m이상 유지한다.

나. 개항의 항계 안에서는 속력을 1-2노트 정도로 유지한다.

사. 동력선과 범선은 우선피항선의 진로를 피한다.

아. 범선은 항계 안에서는 돛을 줄이거나 예선에 끌리어 항행해야 한다.

 

25. 소형선박(총톤수 25톤 미만)의 경우 기름의 배출을 방지하기 위한 설비로 폐유저장을 위한 용기를 비치하지 아니한 경우에 얼마의 과태료에 처하는가?

가. 100만원 이하 나. 100만원 이상

사. 300만원 이하 아. 500만원 이하

[ 진위형 ]

1. 자기컴퍼스는 진북을 기준으로 방위를 표시하는 항해계기이다. ( × )

2. 전자식 선속계는 대지속도를 나타낼 수 있다. ( × )

3. 선위 측정을 위한 물표 선정에서 등대 보다는 부표가 좋다. ( × )

4. 해도상 간출암의 높이는 기본수준면을 기준으로 하여 측정한다. ( ○ )

5. 우리나라에서 일어나는 조석의 주기는 약 12시간 25분이다. ( ○ )

6. 연안항해를 할 때 시간차를 두고 같은 물표를 2회 이상 관측하여 선위를 구하는 방법을 격시 관측법이라 한다. ( ○ )

7. 갑판상에 설치되어 있는 양묘기, 윈치등에는 갑판의 오염을 막기 위해 그리스를 주입하지 않도록 한다. ( × )

8. 협시계 항해시 선위가 의심스러우면 임시로 정박이나 표류하면서 시계가 회복될 때까지 기다리는 것이 좋다. ( ○ )

9. 서태평양 지역에서 발생하는 열대성 저기압의 명칭을 태풍(Typhoon)이라고 한다. ( ○ )

10. 배가 평형상태를 유지하도록 짐을 잘 실으면 옆으로 약간 기울더라도 오뚝이처럼 혼자 힘으로 일어날 수 있다. ( ○ )

11. 단성 3발은 "본선은 후진추진을 사용 중임"을 뜻한다.( ○ )

12. 음성통신에 의한 조난신호는 "에쓰오에쓰(SOS)"이다.( × ) = 메이데이

13. 1 마력(PS)은 약 0.735kW이다. ( ○ )

14. 디젤기관의 운전 중에 실린더 헤드의 냉각수 출구온도는 과열을 고려하여 20∼30℃ 정도로 유지해야 한다.( × )

= 40 ~ 50℃

15. 디젤기관에서 피스톤의 왕복운동을 크랭크에 전달해 주는 부분을 연접봉 (커넥팅 로드)이라고 한다.( ○ )

16. 킹스톤 밸브란 주 해수밸브이며 기관실의 바닥에 설치된다. ( ○ )

17. 디젤기관은 연속적으로 동력을 발생시키기 위하여 흡입 →압축→팽창(작동)→배기의 4가지 동작을 반복한다.( ○ )

18. 압축점화식 기관이란 전기 불꽃을 발생시켜 이것으로 실린더 내의 혼합가스에 점화하는 기관이다. ( × )

= 공기를 압축하여 연료를 분사 자연 착화시키는 방식

19. 내연기관 중에서 선박에 가장 널리 사용되는 것은 증기 터빈 기관이다. ( × )

20. 선박이 서로 시계 안에 있을 때에 항행중인 동력선이 침로를 우현측으로 변침할 경우 단음 2회의 음향신호를 울린다. ( × )

21. 다른 선박과 마주칠 때는 다른 선박이 잘 보이도록 가능한 한 가까이 접근하여 항해하는 것이 좋다.( × )

22. 좁은 수로에서는 긴급상황이 발생해도 닻 정박을 하지 못한다. ( × )

23. 조종불능선이라함은 고장 기타의 사유로 조종이 불가능하게 되어 다른 선박의 진로를 피할 수 없는 선박을 말한다. ( ○ )

24. 선박이 개항의 항계 안에서 화재가 발생한 때에는 기적 또는 사이렌으로 단음 5회의 화재경보신호를 울려야 한다. ( × ) = 장음 5회

25. 선박의 소유자는 황산화물 배출규제 해역을 제외한 해역에서 대통령령이 정하는 황함유량 기준을 초과하는 연료유를 사용하여서는 아니된다. ( ○ )

 

34. 2013년 3회

법규 (20) ]

1. 두 선박이 횡단하는 상태일 때에는 타 선박의 녹등을 보며 접근하는 선박이 피항선이 된다. ( × )

2. 상ㆍ하 수직으로 녹색, 백색의 전주등을 표시한 선박은 트롤망 어로에 종사하고 있는 선박이다. ( ○ )

3. 좁은 수로에서 추월신호를 보냈는데도 추월당하는 선박으로부터 응답이 없으면 추월해도 좋다. ( × )

4. 두 척의 동력선이 서로 횡단하는 경우, 다른 선박을 우현쪽에 두고 있는 선박이 피항선이다. ( ○ )

5. "본선은 우현으로 변침하고 있는 중이다." 를 표시하는 기적신호는 장음1회이다. ( × )

6. 횡단관계일 때 피항선은 부득이한 때를 제외하고는 유지선의 선수전방을 횡단하여서는 안된다. ( ○ )

7. 선박이 항행중이라 함은 기관을 사용하여 대수속력이 있을 때만을 말한다. ( × )

8. 어로에 종사하고 있는 선박은 준설작업으로 조종성능이 제한된 선박의 진로를 피하지 않아도 된다. ( × )

9. 좁은 수로를 항행할 때는 반드시 수로의 중앙으로 항해 하여야 한다. ( × )

10. 시계가 제한된 수역에서 정박하고 있는 선박은 1분을 넘지 않는 간격으로 5초 정도 급속히 호종을 울려야 한다. ( ○ )

11. 피항선은 미리 충분한 피항 동작을 취하여야 한다. ( ○ )

12. 제한된 시계 안에 있는 선박은 언제라도 정지할 수 있도록 안전한 속력으로 항행하여야 한다. ( ○ )

13. 위험물을 개항의 항계 안 등으로 들여오려는 자는 입항 전에 해양수산부장관에게 신고할 필요가 없다. ( × )

14. 개항의 항로 안에서 선박이 서로 마주칠 우려가 있는 경우에는 서로 왼쪽으로 항해하여야 한다. ( × )

15. 개항의 항계 안에서 특별한 사유없이 기적 또는 사이렌을 울려서는 안된다 ( ○ )

16. 개항은 외국적 선박만이 상시 출입할 수 있는 항구이다. ( × )

17. 개항질서법상 항계 안에서 급유선으로부터 기름을 공급받을 경우에는 항로 내에서 정박하여 기름을 공급받을수 있다. ( × )

18. 오염방지관리인은 선박 내에서 기름 및 폐기물의 배출방지에 관한 업무를 담당한다. ( ○ )

19. 해양환경관리법에서 말하는 유조선이란 화물창의 대부분이 산적하는 기름을 수송하기 위한 구조를 가진 선박을 말한다. ( ○ )

20. 선박에서 기름을 배출하는 경우에는 해양수산부령이 정하는 해역에서 해양수산부령이 정하는 배출기준 및 방법에 따라 배출할 수 있다. ( ○ )

 

1. 고립장해 표지의 두표는 몇 개의 흑구를 수직으로 부착하는가?

가. 1개 나. 2개 사. 3개 아. 4개

 

2. 자기 컴퍼스 볼(bowl)내의 주액구를 통해 액을 보충할 때 적당한 주위의 온도는?

가. 5℃ 나. 15℃ 사. 25℃ 아. 30℃

 

3. 레이더 작동 중 화면상에 일정 형태의 레이콘 신호가 나타나는 것을 보았다. 이 신호를 발사하는 항로 표지의 종류는?

가. 전파표지 나. 음향표지 사. 야간표지 아. 신호표지

 

4. 해도상에서 두 지점간의 거리를 구하려고 할 때, 디바이더로 잰 두 지점간의 간격을 해도의 어느 부분에 대어 측정하는가?

가. 두 지점의 위도와 가장 가까운 위도의 눈금 부분

나. 두 지점의 위도와 가장 먼 위도의 눈금 부분

사. 두 지점의 경도와 가장 가까운 경도의 눈금 부분

아. 두 지점의 경도와 가장 먼 경도의 눈금 부분

 

5. 우리나라 서해에서는 해류보다 ( )의 영향이 훨씬 크다.( )에 맞는 것은?

가. 조류 나. 연안류 사. 한류 아. 난류

 

6. 오차 삼각형이 생길 수 있는 선위 결정법은?

가. 수심 연측법 나. 4점 방위법

사. 양측 방위법 아. 교차 방위법

 

7. 선체 상부에서 양측 늑골과 연결하여 갑판을 부착하고 지지하는 구성재는 무엇인가?

가. 갑판보 나. 갑판 사. 외판 아. 늑골

 

8. 조타륜을 오른 쪽으로 돌려 키를 우현으로 회전시키라는 조타명령어는?

가. 스테디 나. 미드십 사. 포트 아. 스타보드

 

9. 선수트림이 조선상 불리한 이유로 옳지 않은 것은?

가. 스크루 프로펠러의 공전이 심하다.

나. 속력이 빠르고 침로유지가 쉽다.

사. 타효가 나빠진다.

아. 침수사고가 일어날 수 있다.

 

10. 북서태평양에서 발생하는 열대성 폭풍우를 무엇이라 하는가?

가. 허리케인 나. 태풍 사. 사이클론 아. 윌리윌리

11. 배의 전복 방지를 위한 주의 사항이다. 틀린 설명은?

가. 중심이 너무 높지 않게 화물을 배치한다.

나. 화물이 무너지거나 이동하지 않게 한다.

사. 파도를 선수 또는 선미에서 받지 않게 한다.

아. 선체 개구부의 수밀과 배수구의 상황을 잘 검사한다.

 

12. 국제신호서의 문자신호 "B"의 의미는 무엇인가?

가. 사람이 물에 빠졌다.

나. 나는 위험물을 하역중 또는 운송중이다.

사. 나는 도선사를 요구한다.

아. 그렇다.

 

13. 디젤기관을 시동한 후의 점검사항으로 옳지 않은 것은

가. 윤활유 압력

나. 각 운동부의 이상 여부

사. 배전반의 전압계 정상 여부

아. 냉각수의 원활한 공급 여부

 

14. 해수 윤활식 선미관 베어링의 재질로 옳은 것은?

가. 청동 나. 황동 사. 리그넘바이티 아. 백색합금

 

15. 선박용 윤활유의 종류에 해당하지 않는 것은?

가. 경유 나. 시스템유 사. 터빈유 아. 기어유

 

16. 납축전지의 전해액 구성 성분으로 옳은 것은?

가. 묽은황산 + 증류수

나. 묽은염산 + 증류수

사. 묽은질산 + 증류수

아. 묽은초산 + 증류수

 

17. 전기 기기의 절연시험이란 무엇인가?

가. 온도가 올라가는 것을 감지한다.

나. 선로와 비선로 사이의 저항을 측정한다.

사. 고전압의 상태를 알아낸다.

아. 전기 기기의 작동여부를 확인한다.

 

18. 기관실 바닥에 고인 물이나 선외에서 침입한 더러워진 물을 배출하는 펌프는?

가. 빌지펌프 나. 냉각수펌프 사. 윤활유펌프 아. 연료유펌프

 

19. 기관에서 발생되는 동력을 나타내는 단위로 옳지 않은 것은?

가. PS 나. kgf m/s 사. kW 아. m/s

 

20. 좁은 수로에서 타선의 좌현쪽으로 추월하고자 할 때 추월선이 울리는 기적신호는?

가. 장음, 장음, 단음, 단음

나. 장음, 단음, 장음, 단음

사. 장음, 장음, 단음

아. 단음, 장음, 단음, 장음

21. 레이더만으로 자선 정횡 전방에서 다른 선박의 존재를 알았을 때의 조치로서 부적합한 것은?

가. 좌현 변침 나. 우현 변침 사. 기관 정지 아. 기적 신호

22. 문제삭제

 

23. 항행 중인 길이 12미터 미만의 동력선이 마스트등 대신에 표시하는 등화는 어느 것인가?

가. 황색 전주등 1개

나. 황색 전주등 2개

사. 흰색 전주등 1개

아. 흰색 전주등 2개

 

24. 개항질서법상 개항의 항계 안에서 다른 선박을 예인할 때 예인선의 선수로부터 피예인선의 선미까지의 길이는 몇 미터를 초과할 수 없는가?

가. 100 m 나. 200 m 사. 300 m 아. 400 m

 

25. 다음 중 기름의 배출이 허용되는 예외적인 경우에 해당되지 않는 것은?

가. 선박이 항행중일 때

나. 선박의 안전확보를 위하여 부득이하게 배출

사. 인명구조를 위하여 불가피하게 배출

아. 선박의 손상으로 인하여 가능한 조치를 취한 후에도 배출될 경우

 

[ 진위형 ]

1. 항주하는 선박에서 그 속력과 거리를 측정하는 계기를 선속계 또는 로그라고 한다. ( ○ )

2. 자기컴퍼스는 자석의 성질을 이용하므로 편차와 자차가 발생한다. ( ○ )

3. 모든 등대의 불빛은 야간에 꺼져있는 시간 없이 계속 한가지 색깔의 등화를 비춘다. ( × )

4. 항박도는 축척이 큰 대축척 해도에 해당한다. ( ○ )

5. 창조는 해면이 점차 하강하는 상태를 말한다. ( × )

6. 연안 항해 시 물표의 방위를 측정할 때는 등대와 같은 고정 물표를 선택하는 것이 좋다. ( ○ )

7. 선체의 페인트칠은 선체가 마른 뒤에 하여야 한다. ( ○ )

8. 선체 외판 중 수선부는 공선 상태에서 수면 위로 노출되었을때 해조류 제거 및 녹제거 작업을 하는 것이 좋다.(○ )

9. 우선회 단추진기선에서 선박이 후진중일 때 키를 돌리면 선수는 키를 돌린 쪽으로 돌아간다. ( × )

10. 해상에서 태풍의 중심을 추정하는 방법으로는 우리나라의 경우 바람을 등지고 양팔을 벌리면 왼손 전방 약 20°~30° 방향에 있다. ( ○ )

11. 무게 중심이 높을수록 지엠(GM)값은 크다. ( × )

12. 알파벳 기류신호는 총 28장이다. ( × ) = 26장

13. 디젤기관의 운전 중에 실린더 헤드의 냉각수 출구온도는 청수냉각의 경우 40∼50℃ 정도로 유지한다. ( × )

14. 피스톤 링이 마멸하면 절구 틈새가 작아진다. ( × )

15. 피스톤이 상사점에 있을 때 피스톤과 실린더 헤드 사이의 틈을 톱 클리어런스라 한다. ( ○ )

16. 기관 운전 전 섬프탱크에는 윤활유를 가득 채워야 한다. ( ○ )

17. 연료가 연소할 때 발생하는 열로 증기를 만드는 장치를 보일러라고 한다. ( ○ )

18. 옴의 법칙은 "전류는 회로에 가해진 전압에 비례하고 그 회로의 저항에 반비례한다"이다. ( ○ )

19. 1PS이란 1초 동안에 75㎏f·m의 일을하는 것을 말한다. ( ○ )

20. 예선등(예인등)이란 현등과 동일한 특성을 가진 황색등을 말한다. ( × )= 선미등과 동일한 특성을 가진 황색등

21. 조타기가 고장이 나서 항해가 불가능 할 때 붉은색 등 1개를 가장 잘 보이는 곳에 표시해야 한다. ( × ) = 홍2

22. 피항선은 미리 충분한 피항 동작을 취하여야 한다. ( ○ )

23. 해사안전법에서 추월관계의 성립요건은 대형선박에만 적용한다. ( × )

24. 개항의 항계 안에서 수중에 사람을 투입하는 공사를 하고자 할 때 지방해양항만청장에게 신고를 하여야 한다. ( × )

25. 해양환경관리법에서 선박의 안전을 확보하거나 인명구조를 하기 위한 기름의 배출은 허용된다. ( ○ )

 

35. 2013년 4회

 

1. 자기컴퍼스가 사용되는 목적에 해당되지 않는 것은?

가. 선박의 침로유지에 사용

나. 타선의 방위변화를 확인하는 데 사용

사. 물표의 방위측정에 사용

아. 선박의 속력을 측정하는 데 사용

 

2. 각 지방에 따라 특수한 자장을 갖고 있는 것을 무엇이라 하는가?

가. 지구자기 나. 지방자기 사. 잔류자기 아. 감응자기

 

3. 항로 표지의 종류에는 다음 4종류가 있다. 옳은 것은?

가. 야간 표지, 입표 표지, 음향 표지, 방위 표지

나. 야간 표지, 방위 표지, 무선 표지, 음향 표지

사. 야간 표지, 주간 표지, 무선 표지, 음향 표지

아. 야간 표지, 주간 표지, 입표 표지, 부표 표지

 

4. 해도상 두 지점간의 거리를 잴 때 기준 눈금은?

가. 경도 눈금 나. 위도 눈금

사. 나침도 눈금 아. 위도나 경도의 눈금

 

5. 해면이 점차 낮아지는 것을 무엇이라고 하는가?

가. 조류 나. 게류 사. 낙조 아. 창조

 

6. 두 물표가 일직선상에 겹쳐 보일 때 구해지는 위치선은 무엇인가?

가. 전위선 나. 항정선 사. 중시선 아. 수평선

7. 선박용 페인트의 성질에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

가. 페인트는 전부 독물의 성분이 있다.

나. 도장하기 쉬운 점성이 있으며 빨리 건조된다.

사. 색의 조합이 쉽다.

아. 도장 후 갈라지거나 잘 떨어지지 않는다.

 

8. 나일론 로프의 장점이 아닌 것은?

가. 파단력이 크다.

나. 흡습성이 낮다.

사. 충격에 대한 흡수율이 좋다.

아. 열에 강하다.

 

9. 부두에 선박을 접안시킬 때의 주의 사항으로 옳지 않은 것은?

가. 접안전 계선줄을 미리 준비한다.

나. 부두에 접안시 고속의 전진 타력을 사용한다.

사. 항상 앵커 투하 준비를 한다.

아. 히빙 라인과 펜더를 준비한다.

 

10. 온도계의 어는 점(빙점)의 눈금을 0˚로 하여 만든 것을 무엇이라 하는가?

가. 섭씨 온도 나. 화씨 온도 사. 무빙점 온도 아. 비등점 온도

 

11. 선박이 일정한 흘수에서 복원력을 판단하는 가장 중요한 것은 무엇인가? (단, K는 기선, B는 부심, G는 무게 중심, M은 메타센터임)

가. KM 나. KG 사. BM 아. GM

 

12. 조난신호 용구 중 시인거리가 가장 먼 것은?

가. 낙하산신호 나. 신호홍염 사. 발연부신호 아. 호각

 

13. 디젤기관에서 플라이휠(Fly wheel)의 역할이 아닌 것은?

가. 회전력을 균일하게 한다.

나. 회전력 변동을 작게 한다.

사. 기관의 시동을 쉽게 한다.

아. 기관의 출력을 증가시킨다.

 

14. 4행정 사이클 기관의 설명으로 옳은 것은?

가. 크랭크 축이 1바퀴 회전할 때 1번 연소한다.

나. 크랭크 축이 2바퀴 회전할 때 1번 연소한다.

사. 캠축이 4바퀴 회전할 때 1번 연소한다.

아. 캠축이 8바퀴 회전할 때 1번 연소한다.

 

15. 운전 중인 기관이 갑자기 정지하였을 경우 그 원인으로 옳지 않은 것은?

가. 연료유의 부족 나. 연료유 여과기의 막힘

사. 시동밸브의 누설 아. 조속장치의 고장

16. 다음 중 전기용어와 단위가 잘못 짝지어진 것은?

가. 전류 - 암페어 나. 저항 - 옴

사. 전력 - 헤르츠 아. 전압 - 볼트

 

17. 연료유 저장탱크에 연결되어 있지 않는 것은?

가. 측심관 나. 빌지관

사. 주입관 아. 공기배출관

 

18. 유압장치에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

가. 유압펌프의 흡입측에 자석식 필터를 많이 사용한다.

나. 작동유는 유압유를 사용한다.

사. 작동유의 온도가 낮아지면 점도도 낮아진다.

아. 작동유 중의 공기를 빼기 위한 플러그를 설치한다.

 

19. 압력의 단위로 옳은 것은?

가. kgf/m·s 나. kgf/㎠ 사. kgf/㎥ 아. kgfㆍm/s

 

20. 해사안전법상 홍색 전주등 2개를 수직선상에 켜고 있는 선박은?

가. 기관 고장선 나. 잠수 작업선

사. 소해 작업선 아. 흘수 제약선

 

21. 해사안전법상 '선미등'의 수평 사광범 위와 등색으로 바르게 짝지어진 것은

가. 135도 - 홍색 나. 225도 - 홍색

사. 135도 - 백색 아. 225도 - 백색

 

22. 해사안전법상 항행중인 선박이 울리는 단음 2회의 기적 신호는 무슨 뜻인가?

가. 좌현 변침중 나. 우현 변침중

사. 기관 후진중 아. 기관정지

 

23. 해사안전법에서 안전한 속력을 지켜야 할 시기로서 가장 옳은 것은?

가. 급박한 위험이 있을 때 지켜야 한다.

나. 시정이 제한될 때 지켜야 한다.

사. 운항자의 주관적인 판단에 따른다.

아. 언제나 지켜야 한다.

 

24. 개항질서법상 동력선이 항구의 방파제 입구 부근에서 다른 선박과 마주 칠 우려가 있을 때의 항법으로 옳은 것은?

가. 입항선은 방파제 입구를 우현측으로 접근하여 통과한다.

나. 출항선은 방파제 안에서 입항선의 진로를 피한다.

사. 입항하는 선박은 방파제 밖에서 출항선의 진로를 피한다.

아. 출항선은 방파제 입구를 좌현측으로 접근하여 통과한다.

 

25. 해양오염방지설비 등을 선박에 최초로 설치하여 항행에 사용하고자 할 때 받는 검사는?

가. 정기검사 나. 임시검사 사. 특별검사 아. 제조검사

[ 진위형 ]

1. 전자식 선속계는 대지속력을 나타낼 수 있다. ( × )

2. 자기컴퍼스는 진북을 기준으로 방위를 표시하는 항해계기이다. ( × )

3. 등대의 불빛은 백색만 발한다. ( × )

4. 해도에서 해안선을 표시하는 기준면은 기본수준면이다. ( × )

5. 해도에는 해류의 방향 및 유속, 창조류, 낙조류 등이 기재되어 있다. ( ○ )

6. 최근에 구한 실측위치를 기준으로, 침로와 속력을 이용하여 선위를 구한것을 추측위치라 한다. ( ○ )

7. 마닐라로프는 화학섬유이다. ( × )

8. 총톤수란 선박 전체의 무게를 말한다. ( × )

9. 출ㆍ입항 때는 선장이 직접 지휘를 한다. ( ○ )

10. 황사가 부는 봄에는 바다에서 멀리까지 잘 볼 수 없다. ( ○ )

11. 흘수는 기관실에서 측정한다. ( × )

12. 기류신호는 국제신호법에 따라 실시하기 때문에 다른 국적의 선박과 교신할 수 있다. ( ○ )

13. 프로펠러 피치란 프로펠러가 1회전 했을 때 축방향으로 프로펠러가 전진하는 거리이다. ( ○ )

14. 디젤기관을 시동한 직후에는 보통 윤활유 압력이 정상운전시보다 약간 높게 된다. ( ○ )

15. 압축공기로 시동하는 기관에서 시동 공기로 기관이 회전하지 않을 때는 축전지로 기관을 시동한다. ( × )

16. 디젤기관의 압축비 조정에서 실린더 헤드의 동 패킹을 정상보다 더 두꺼운 것을 사용하면 압축비는 증가한다. ( × )

17. 납축전지는 직류 전원을 발생한다. ( ○ )

18. 연료유나 윤활유 계통에서 여과장치란 선박에서 사용되는 연료유나 윤활유에서 불순물을 제거하기 위한 장치이다.(○ )

19. 연료유 1드럼의 용량은 20리터이다. ( × )

20. 해사안전법상 길이 12미터 이상의 선박이 좌초되어 있는 경우 둥근꼴 형상물 3개를 표시한다. ( ○ )

21. 해사안전법상 길이 7미터 이상인 선박은 야간에 항해등을 표시하여야 하지만, 길이 7미터 미만인 선박은 항해등을 표시하지 않아도 된다. ( × )

22. 해사안전법상 선박에서 조종신호는 주의환기신호라고 볼 수 있다. ( × )

23. 해사안전법상 다른 선박을 오른쪽으로 추월하고자 하는 선박은 장음 2회, 단음 1회의 음향신호를 울려 추월의사를 나타내어야 하고, 추월당하는 선박의 동의신호가 있을 경우에만 안전하게 추월하여야 한다. ( ○ )

24. 개항질서법상 개항의 항계 안에서 2척 이상의 선박이 항행할 때에는 반드시 그 간격이 200m를 넘어야 한다.( × )

25. 해양환경관리법상 과실로 해양환경관리법의 해당 규정을 위반하여 선박 또는 해양시설로부터 폐기물을 배출한 자는 2년 이하의 징역 또는 2천만원 이하의 벌금에 처한다.(○ )

 

2014년 3회

제1과목 [선택형]

1. 자기컴퍼스에서 sw란 방위 몇도를 말하는가?

가. 90도   나. 135도   사. 180도   아. 225도

2.  자차측정시 주의사항으로 옳지 않은 것은?

가. 컴퍼스 보울(BOWL)내에 기포가 있으면 기포를 제거한 뒤 컴퍼스 액을 보충한다.

나. 보울의 중심이 비너클(binnacle)의 중심선과 일치하는지 확인한다.

사. 컴퍼스 기선이 선수미선과 일치하는지 점검한다.

아. 통상의 항해시에 사용하는 컴퍼스 주변의 자성체를 모두 치우고 자차를 측정한다.

3. 해도상에 표시되어 있는 등질 표시 중 Fl(3)20sec란 무슨 뜻가?

가. 군섬광으로 3초간 발광하고 20초간 쉰다.

나. 군섬광으로 20초간 발광하고 3초간 쉰다.

사. 군섬광으로 3초에 20회 이하로 섬광한다.

아. 군섬광으로 20초간격으로 연속적인 3번의 섬광을 반복한다.

4~ 추후복원

2014년 4회

1. 육안으로 물표의 방위를 측정하는데 쓰이는 계기는?

가. 컴퍼스 나. 쌍안경

사. 로란 아. 무선방향탐지기

 

2. 자차를 변하게 하는 요인으로 볼 수 없는 것은?

가. 선수방위의 변화

나. 선체의 경사

사. 선저탱크 내로의 주수

아. 선체내의 철구조물 변경

 

3. 주간 표지가 아닌 것은?

가. 등부표 나. 부표 사.입표 아.도표

 

4. 해도의 관리에 대한 사항으로 옳지 않은 것은?

가. 해도를 서랍에 넣을 때는 구격지지 않도록 주의한다.

나. 해도는 발행 기관별 번호 순서로 정리하고, 항해 중에는 사용할 것과 사용한 것을 분리하여 정리하면 편리하다.

사. 해도를 운반할 때는 구겨지지 않게 반드시 펴서 다닌다.

아. 해도에 사용하는 연필은 2B나 4B연필을 사용한다.

 

5. 표준항의 조시를 이용하여 임의 항만의 조시를 구하는데 사용되는 것은?

가. 조석표 나. 등대표 사. 항로지 아. 흘수강정

 

6. 선박의 위치를 구하는 위치선 중 가장 정확도가 높은 것?

가. 물표의 나침의 방위에 의한 위치선

나. 중시선에 의한 위치선

사. 천체의 관측에 의한 위치선

아. 수심에 의한 위치선

 

7. 다음 내용에 해당하는 통신 설비는?

초단파를 이용한 근거리용 통신 설비로 선박 상호간 또는 출·입항시 선박과 항만 관제소와의 교신에 주로 사용된다.

가. 무선전신 나. 팩시밀리

사. 에스에스비(SSB) 무선 전화 아. 브이에이치에프(VHF) 무선 전화

 

8. 선박이 부두에 접안한 상태로 황천에 견디려면 계선줄을 어떻게 조정하는 것이 좋은가?

가. 계선줄의 수를 줄인다. 나. 조금 당긴다.

사. 그대로 둔다. 아. 계선줄을 추가로 잡는다.

 

9. 다은은 설명이 모두 해당하는 계선줄은?

- 선수가 부두에서 떨어지지 않게 한다. - 선체가 뒤쪽으로 움직이는 것을 막는 역할을 한다.

가.선수줄 나. 선미줄 사.선수 뒷줄 아. 선미 옆줄

10. 태풍 피항 조종법으로 옳지 않은 것은?

가. 태풍 중심으로 조기에 파악하고 지름길을 택하여 항해한다.

나. 태풍 중심의 좌반원에 있는 경우 우현선미에서 풍량을 받도록 한다

사. 태충의 중심에서 멀어지도록 조선한다.

아. 태풍 중심의 우반원에 있는 경우 우현선수에서 충량을 받도록 한다.

 

11. 화물선에서 복원성을 확보하기 위한 방법으로 옳지 않은 것은?

가. 선체의 길이 방향으로 화물을 배치한다.

나. 선저부의 탱크에 밸러스트를 적재한다.

사. 가능하면 높은 곳의 중량물을 아래쪽으로 옮긴다.

아. 연료유나 청수를 공급 받는다.

 

12. 방위신호를 할 때 최상부에 무슨 기류신호를 게양하는가?

가.A기 나.B기 사. C기 아. D기

 

13. 디젤기관에 사용하는 연료유의 성질 중 분사특성에 가장 큰 영향을 주는 것은?

가. 점도 나. 비중 사. 발화점 아. 인화점

 

14. 디젤기관에서 스러스트 베어링의 역할로 옳은 것은?

가. 축을 지지하는 역할

나. 회전운동을 원운동으로 바꾸는 역할

사. 프로펠러의 추력을 선체에 전달하는 역할

아. 연접봉을 받치는 역할

 

15. 4행정 사이클 기관에서 흡·배기 밸브가 모두 닫혀 있을 때 피스톤이 상승하고 있는 행정은?

가. 흡입 행정 나. 압축 행정

사. 팽창 행정 아. 배기 행정

 

16. 회로시험기(멀티테스터)로 측정할 수 없는 것은?

가. 저항 나.직류전압 사. 교류전압 아. 전력

 

17. 연료가 연소할 때 발생하는 열로 증기를 발생시키는 장치를 무엇이라 하는가?

가. 보일러 나. 기화기 사. 압축기 아. 냉동기

 

18. 유압 펌프가 기름을 송출하지 못하는 원인으로서 적당치 못한 것은?

가. 원동기의 회전 방향이 반대다.

나. 흡입 필터가 막혔다.

사. 흡입관에서 공기가 흡입된다.

아. 기름의 점도가 낮다.

19. 200마력[PS]은 약 몇 [kW]인가?

가. 120[kW] 나. 147[kW] 사. 175[kW] 아. 197[kW]

※ 1마력 ⇒ 0.746kW

20. 해사안전법에서 규정하고 있는 장음과 단음에 대한 설명으로 옳은것은?

가. 단음 1초 나. 단음 3초 사. 장음 8초 아. 장음 10초

 

21. "좁은 수로의 굽은 부분에 접근하는 선박은()의 기적 신호를 울리고, 그 기적신호를 들은 선박은()의 기적신호로서 응답하여야한다."에서()속의 알맞은 말로 짝지어진 것은?

가. 단음1회, 단음2회 나. 장음1회, 단음2회

사. 단음1회, 단음1회 아. 장음1회, 장음1회

 

22. 해상안전법상 항해등의 설명으로 옳지 않는 것은?

가. 마스트등은 백색등이다.

나. 오른쪽 현등은 녹색등이다.

사. 왼쪽 현등은 홍색등이다.

아. 선미등은 황색등이다.

 

23. 해상안전법상 전주등은 몇도에 걸치는 수평의 호를 비추는가?

가. 112.5˚ 나. 135˚ 사. 225˚ 아. 360˚

 

24. 개항질서법상 우선 피항선이 아닌 것은?

가. 부선 나. 단정

사. 어선 아. 예선

 

25. 해양환경관리법상 배출기준을 초과하는 오염물징이 해양에 배출된 경우 누구에게 신고하여야 하는가?

가. 환경부장관 나. 해양경찰청장

사. 해양항만청장 아. 해양수산부장관

 

〔진위형〕

1. 자기컴퍼스를 이용하여 물표의 방위를 측정했을 때는 편차와 자차를 구하여 진방위로 수정해야 한다. ( ○ )

2. 입항시 좌현 부표를 보았을 때는 이 부표를 우측에 두고 좌측으로 통과한다. -( × )

3. 등부표는 위험한 암초나 언덕에 세운 항로표지이다.( × )

= 항로 안전수역과 암초 등 장애물 위치를 표시

4. 해도상 수심은 연중 해면이 그 이상으로 낮아지는 일이 거의 없다. ( × )

5. 같은 날이라도 하루에 두 번 일어나는 고조와 저조의 높이가 같지 않은 현상을 부진동이라 한다.( × ) =일조부등

6. 항해중 가까운 물표의 방위와 거리를 측정하여 해도상에 작도하면 선박의 위치를 구할 수 있다. ( ○ )

7. 조타장치의 설비와 관련된 직접적인 국제조약은 국제해상 인명안전협약(SOLAS 협약)이다. ( ○ ) 

8. 정지중 키 중앙의 위치에서 후진기관을 사용하여 후진하면 선체는 똑바로 후진하게 된다.( × )

9. 출항시에는 예비량을 충분히 확보하기위해 항상 청수와 연료유를 모든 탱크에 가득 채워야 한다( × )

10. 안개가 발생하면 레이더를 켜서 항해하는 것이 있다. ( ○ ）

11. 선박의 복원력은 크면 클수록 좋다( × )

12. 국제기류신호 중에서“이 배를 피하라. 이 배는 잠수부를 내리고 있음. 저속으로 피하라." 의 뜻을 지닌 것은 A(알파)기이다. ( ○ )

13. 실린더 헤드의 스터드 볼트를 죄는 방법은 대각선으로 죄는 것이 안전하다. ( ○ )

14. 4행정 사이클 디젤기관은 1사이클을 완료하면 크랭크 축이 1회전 한다. ( × ) = 크랭크 축2, 캠축1

15. 디젤기관에 적합한 연료는 경유와 중유이다.( ○ )

16. 전류가 잘 흐르는 물체를 절연체라고 한다.( × )=도체

17. 선박의 전동기는 보통 교류전동기를 사용한다. ( ○ )

18. 전기적 에너지를 기계적 에너지로 바꾸는 기계를 발전기라고 한다.( × )= 전동기

19. 부피의 단위에서 1리터는 1,000〔㎖〕에 해당한다.( ○ )

20. 대수속력이 없는 조종불능선은 홍등 3개를 켠다.( × )

21. 전부 마스트 꼭대기의 상방에 홍등, 하방에 녹등을 표시하는 선박은 범선이다.( ○ )

22. 좁은 수로에서는 어선이 절대로 어로 행위를 하여서는 안된다. ( × )

23. 해사안전법상 범선은 동력선의 진로를 피하여야 한다. ( × )

24. 개항질서법상 부선, 단정 및 예선은 우선피항선이라 정의한다.( ○ )

25. 인명 구조를 위하여 부득이한 경우에는 선박으로부터 기름의 배출이 허용된다.( ○ )

합격하세요~